Kaip praplauti variklio aušinimo sistemą
Turinys
Paprastai vairuotojams vasarą iškyla vidaus degimo variklio aušinimo radiatoriaus plovimo problema. Būtent per karštį vidaus degimo variklis dažniausiai perkaista dėl nepakankamo aušinimo, dėl aušinimo radiatoriaus užteršimo. Sistemos sandara tokia, kad užsikimšimas ir nepakankamas šilumos išsiskyrimas atsiranda ne tik dėl išorinių veiksnių, tokių kaip purvas, šiukšlės ir visa kita, su kuo automobilis susiduria mūsų keliuose, bet ir dėl vidinių veiksnių – antifrizo irimo produktų, rūdžių, mastelį sistemos viduje.
Norint praplauti vidaus degimo variklio aušinimo sistemą, gali būti naudojami keli būdai. Kurį pasirinkti, priklauso nuo užterštumo laipsnio. Svarbiausia vengti banalių sistemos praplovimo klaidų.
Valymas distiliuotu vandeniu
Šis metodas tinka naujoms transporto priemonėms, kurios neturi akivaizdžių užteršimo požymių. Šiam plovimui reikia distiliuoto vandens, kuris pašalins apnašų atsiradimą radiatoriuje. Akivaizdu, kad vanduo iš čiaupo, kuriame yra daug druskos ir priemaišų, neveiks (panaudoję vandenį iš čiaupo prisiminkite savo virdulį). Į radiatorių pilamas švarus vanduo ir automobilis pradeda važiuoti tuščiąja eiga. Po 20 minučių veikimo šiuo režimu vanduo nupilamas ir pilamas naujas vanduo.
Valymas parūgštintu vandeniu
Vidaus degimo variklio aušinimo sistemoje gali atsirasti apnašų, kurios laikui bėgant tiesiog užkimš sistemą ir apsunkins ar net neįmano jos veikimą. Įprastas plovimas vandeniu čia, deja, nepadės. Skalbimui tokiu atveju ruošiamas specialus šiek tiek rūgštus tirpalas, į kurį įpilama acto, kaustinės sodos arba pieno rūgšties.
Nuplovimas tokiu tirpalu yra panašus į plovimą distiliuotu vandeniu, tik tas skirtumas, kad automobiliui pajudėjus tuščiąja eiga skystis ne nuleidžiamas, o paliekamas 2-3 valandoms sistemoje. Po daugiausia trijų tokių procedūrų visos apnašos bus pašalintos. Tada vieną kartą reikia praplauti sistemą distiliuotu vandeniu, kaip aprašyta aukščiau.
Valant citrinų rūgštis tu 5 litrams vandens reikės 100-120 g., o jei ketinate praustis acto tirpalas, tada proporcija turi būti imama skaičiuojant už 10 l. vandens 500 ml. 9% acto.
„Renault“ aušinimo sistemos plovimas
„Audi 100“ aušinimo sistemos plovimas
Kai kurie automobilių savininkai netgi naudoja kaustiką skalaujant, tačiau čia reikia būti labai labai atsargiems, nes gali būti naudojama kaustinė soda tik varinių radiatorių plovimui! Tirpalas tokiam plovimui paruošiamas iš 1 litro distiliuoto vandens, 50–60 g sodos. Aliuminio radiatoriai ir cilindrų blokai, tai irgi rūdija!
Valymas specialia įranga
Tarp visų galimų aušinimo sistemos valymo variantų parduodami specialūs skysčiai. Jų sudėtyje yra įvairių cheminių tirpalų, kurie gali pašalinti rimčiausias apnašas ir nuosėdas sistemos viduje. Tuo pačiu gaminiai yra švelnūs automobilio elementams ir jų negadina. Tokius įrankius galima įsigyti automobilių salonuose, o kaip juos naudoti, nurodyta ant pakuočių. Tačiau prasmė ta pati kaip ir su vandeniu – produktas pilamas į radiatorių ir automobilis važiuoja tuščiąja eiga. Po skalavimo produktą reikia nuplauti distiliuotu vandeniu.
Išorinių radiatoriaus elementų valymas
Aušinimo sistema reikalauja priežiūros ne tik iš vidaus, bet ir iš išorės. Purvas, dulkės, smėlis, pūkai užsikemša tarp radiatoriaus briaunų ir pablogina šilumos mainus su oru. norėdami išvalyti radiatorių, išvalykite arba nuplaukite vandens srove.
Būkite ypač atsargūs dėl vandens slėgio ir fizinio poveikio, galite sulenkti radiatoriaus pelekus, o tai dar labiau apsunkins aušinimo sistemos gedimą.
