Kaip išbandyti magneto ritę su multimetru
Turinys
Su šiuolaikiniais automobiliais nėra galo, iš kur gali kilti problemų.
Tačiau seni automobiliai ir varikliai yra dar vienas komponentas, apie kurį reikia galvoti; magneto ritės.
Magneto ritės yra svarbūs mažų orlaivių, traktorių, vejapjovių ir motociklų variklių uždegimo sistemos komponentai.
Daugelis žmonių nežino, kaip patikrinti, ar šiuose komponentuose nėra problemų, todėl mes esame pasiruošę padėti.
Šiame vadove sužinosite:
- Kas yra magneto ritė ir kaip ji veikia?
- Blogos magneto ritės simptomai
- Kaip išbandyti magneto ritę su multimetru
- Ir DUK
Kas yra magneto ritė ir kaip ji veikia?
Magneto yra elektros generatorius, kuris naudoja nuolatinį magnetą, kad sukurtų periodinius ir stiprius srovės impulsus, o ne nuolat jį tiektų.
Per savo rites jis perduoda šį stiprų srovės impulsą uždegimo žvakei, kuri uždega suspaustas dujas variklio uždegimo valdymo sistemoje.
Kaip sukuriamas šis impulsas?
Yra penki komponentai, kurie veikia kartu, kad magnetas veiktų:
- Armatūra
- Pirminė uždegimo ritė iš 200 vijų storos vielos
- Antrinė uždegimo ritė iš 20,000 XNUMX vijų plonos vielos ir
- Elektroninis valdymo blokas
- Į variklio smagratį įmontuoti du stiprūs magnetai.
Armatūra yra U formos elementas, esantis šalia smagračio ir aplink kurį suvyniotos dvi magnetinės uždegimo ritės.
Pagal Faradėjaus dėsnį, bet koks santykinis judėjimas tarp magneto ir laido sukelia srovę ir tekėjimą laidu.
Variklio smagratis turi du magnetus, įtaisytus tam tikrame taške.
Kai smagratis sukasi ir šis taškas praeina pro inkarą, jam periodiškai taikomi magnetiniai laukai iš magnetų.
Atminkite, kad vielos ritės yra inkaruose ir pagal Faradėjaus dėsnį šis magnetinis laukas tiekia ritėms elektros energiją.
Čia galite pamatyti, kaip nukreipti laidą.
Šis periodinis srovės tiekimas kaupiasi ritėse ir pasiekia maksimumą.
Kai tik pasiekiamas šis maksimumas, elektroninis valdymo blokas įjungia jungiklį ir kontaktai atsidaro.
Šis staigus viršįtampis siunčia stiprią elektros srovę į uždegimo žvakes ir užveda variklį. Visa tai įvyksta per kelias sekundes.
Dabar magnetas gali nebeatlikti savo tikslo, o dažniausiai kaltininkas yra ritės.
Blogos magneto ritės simptomai
Kai magneto ritė yra sugedusi, patiriate šiuos dalykus
- Prietaisų skydelyje užsidega variklio patikrinimo lemputė
- Sunkumai užvedant variklį
- Didesnis atstumas nuvažiuotas dujomis
- Trūksta pagreičio galios
Jei pastebėsite bet kurį iš šių dalykų, problema gali būti magneto ritėse.
Kaip ir tikrinant kitus elektroninius prietaisus ir komponentus, norint išbandyti šias rites, jums reikės multimetro.
Kaip išbandyti magneto ritę su multimetru
Nuimkite guminį gaubtą, nustatykite multimetrą į omus (omus) ir patikrinkite, ar omų diapazonas nustatytas į 40 3 omų be automatinio diapazono. Įdėkite multimetro zondus ant varinės magneto apvijos ir metalinį spaustuką po guminiu korpusu. Bet kuri vertė, mažesnė arba didesnė už 15k–XNUMXk diapazoną, reiškia, kad magneto ritė yra bloga.
Tai tik pats elementariausias ir tiesiausias to, ką reikia padaryti, aprašymas, o norint tinkamai suprasti procesą, reikia daugiau paaiškinimų.
- Atjunkite smagračio korpusą
Pirmiausia reikia nuimti smagračio korpusą nuo visos sąrankos.
Smagračio korpusas yra metalinis korpusas, dengiantis magnetą ir laikomas trimis varžtais.
Aštuntajame dešimtmetyje pagaminti varikliai paprastai turi keturis varžtus, laikančius gaubtą.
- Raskite magneto ritę
Nuėmę gaubtą, rasite magneto ritę.
Rasti magneto ritę neturėtų kilti problemų, nes tai vienintelis komponentas, esantis už gaubto su atviromis varinėmis apvijomis arba metaline šerdimi.
Šios varinės apvijos (armatūra) sudaro U formą.
- Nuimkite guminį dangtelį
Magneto ritė turi laidus, apsaugotus guminiu korpusu, kurie patenka į uždegimo žvakę. Norėdami tai išbandyti, turite nuimti šį guminį gaubtą nuo uždegimo žvakės.
- Nustatykite multimetro skalę
Jei naudojate magneto ritę, išmatuojate varžą. Tai reiškia, kad jūsų multimetro ciferblatas yra nustatytas į omus, vaizduojamas simboliu omega (Ω).
Užuot nustatę automatinį diapazoną, rankiniu būdu nustatote multimetrą į 40 kΩ diapazoną. Taip yra todėl, kad automatinis diapazono nustatymas duoda labai nepatikimus rezultatus.
- Multimetro zondų padėtis
Dabar, norint išmatuoti varžą magneto ritės viduje, reikia padaryti du dalykus. Norite išmatuoti pirminę ir antrinę ritę.
Pirminei ritei uždėkite raudoną bandymo laidą ant U formos apvijos ir įžeminkite juodą matavimo laidą prie metalinio paviršiaus.
Norėdami išmatuoti antrinę apviją, vieną iš multimetro zondų uždėkite ant U formos metalinės šerdies (apvijos), o kitą zondą įkiškite į guminį korpusą kitame magneto gale.
Kol šis zondas yra guminiame korpuse, įsitikinkite, kad jis liečia metalinį spaustuką.
Čia yra vaizdo įrašas, kuriame tiksliai parodyta, kaip išmatuoti pirminę ir antrinę magneto ritę.
- Įvertinkite rezultatus
Uždėję zondus ant skirtingų magneto dalių, patikrinkite multimetro rodmenis.
Rodmenys pateikiami kiloomais ir turi būti nuo 3 kΩ iki 15 kΩ, priklausomai nuo bandomojo magneto tipo.
Tam jums padės gamintojo vadovas. Bet koks rodmuo už šio diapazono ribų reiškia, kad jūsų magneto ritė yra bloga.
Kartais multimetras gali rodyti "OL", o tai reiškia, kad tarp šių dviejų taškų yra atvira grandinė arba trumpasis jungimas. Bet kokiu atveju magneto ritę reikia pakeisti.
Be šių, yra keletas patarimų, į kuriuos turėtumėte atkreipti dėmesį.
Jei multimetras rodo didesnį nei 15 XNUMX omų, kaltininkas gali būti jungtis tarp aukštos įtampos (HV) laido ant ritės ir metalinio spaustuko, kuris eina į uždegimo žvakę.
Jei visa tai patikrinsite ir magnetas parodys teisingus varžos rodmenis, problema gali būti uždegimo žvakė arba silpni smagračio magnetai.
Prieš nuspręsdami pakeisti magnetą, patikrinkite šiuos komponentus.
DUK
Kiek omų turėtų būti uždegimo ritė?
Gera magneto ritė, priklausomai nuo modelio, parodys nuo 3 iki 15 kΩ omų. Bet kuri vertė, mažesnė ar didesnė už šį diapazoną, rodo gedimą ir gali tekti ją pakeisti.
Kaip patikrinti magneto kibirkštį?
Norėdami patikrinti magneto kibirkštį, naudokite kibirkšties testerį. Prijunkite šio kibirkšties testerio aligatoriaus spaustuką prie magneto ritės, pabandykite įjungti variklį ir pažiūrėkite, ar šis testeris mirksi.
Kaip išbandyti mažą variklio ritę su multimetru
Tiesiog uždėkite multimetro laidus ant „U“ formos metalinės šerdies, o kitame gale – metalinį uždegimo žvakės spaustuką. Rodmenys, esantys už intervalo nuo 3 kΩ iki 5 kΩ, rodo, kad jis yra sugedęs.
Kaip patikrinti magnetinį kondensatorių
Nustatykite skaitiklį į omus (omus), uždėkite raudoną matavimo laidą ant karštos jungties ir įžeminkite juodą matavimo laidą prie metalinio paviršiaus. Jei kondensatorius blogas, skaitiklis neduos stabilaus rodmens.
Kiek voltų išjungia magnetas?
Geras magnetas išskiria apie 50 voltų. Įdėjus ritę, ši vertė padidėja iki 15,000 XNUMX voltų ir ją galima lengvai išmatuoti voltmetru.
