Kaip išbandyti kuro siurblį su multimetru
Turinys
Jūsų automobilis neužsiveda? Kiek laiko dega patikrinimo variklio lemputė?
Jei atsakymas į šiuos klausimus yra teigiamas, problema gali būti kuro siurblyje.
Kuro siurblys yra elektroninis jūsų automobilio komponentas, kuris tiekia varikliui reikiamą kiekį degalų iš degalų bako, kad jis veiktų tinkamai.
Jei tai blogai, tiesiog neveikia jūsų degimo sistema arba visas automobilis.
Daugelis žmonių nežino, kaip išbandyti šį komponentą, ir mes esame čia, kad padėtume.
Pradėkime.
Dėl ko sugenda kuro siurblys?
Atsižvelgiant į tai, kaip veikia kuro siurblys, yra trys pagrindiniai veiksniai, dėl kurių jis sugenda. Tai natūralus susidėvėjimas, tarša ir perkaitimas.
Siurbliai, kurie veikė šimtmečius ir yra natūraliai paruošti pakeisti dėl silpnų pavarų, dažnai susidėvi.
Dėl taršos į kuro siurblio sistemą patenka daug šiukšlių ir nešvarumų ir užsikemša filtras.
Tai neleidžia įrenginiui įsiurbti ir prireikus tiekti pakankamai degalų į variklį.
Perkaitimas yra dažniausia kuro siurblio gedimo priežastis.
Didžioji dalis iš jūsų bako paimto kuro grąžinama į jį, o šis skystis padeda aušinti visą kuro siurblio sistemą.
Kai nuolat baigiasi degalų bake, boikotuojate šį aušinimo procesą ir jūsų siurblys nukenčia.
Laikui bėgant sugenda jo elektriniai komponentai, o tada pradedate pastebėti tam tikrus simptomus, tokius kaip prastas variklio darbas, variklio perkaitimas, prastas degalų efektyvumas, prastas pagreitis arba automobilio neužvedimas.
Šie simptomai yra tokie patys, kai kyla problemų arba reikia patikrinti uždegimo jungiklį ar net PCM.
Taigi, norėdami įsitikinti, kad jūsų siurblys yra kaltininkas, diagnozuokite jį.
Tačiau yra tam tikrų komponentų, tokių kaip kuro siurblio relė, kuriuos verta patikrinti prieš pasineriant į patį siurblį multimetru.
Kaip išbandyti kuro siurblio relę su multimetru
Relė yra jūsų degimo sistemos elektrinis komponentas, kuris prireikus tiesiog įjungia kuro siurblį.
Relės patikrinimas yra sudėtingas procesas, į kurį verta atkreipti dėmesį, tačiau sutaupysite streso tikrinant kuro siurblį, jei čia bus rasta problema.
Relė turi keturis kontaktus; įžeminimo kaištis, įėjimo įtampos kaištis, apkrovos kaištis (kuris eina į kuro siurblį) ir akumuliatoriaus kaištis.
Naudodami šią diagnostiką norite patikrinti, ar relė veikia gerai, išleidžiant reikiamą įtampą. Šie keturi kontaktai yra svarbūs mūsų testui.
- Atjunkite kuro siurblio relę nuo automobilio
Relė dažniausiai yra skirstytuvo saugiklių dėžutėje šalia automobilio akumuliatoriaus arba automobilio prietaisų skydelyje.
Jis gali būti kitoje jūsų transporto priemonės vietoje, todėl internete galite ieškoti tikslios savo transporto priemonės modelio vietos.
Radę jį tiesiog ištraukite, kad atskleistumėte keturis kaiščius.
- Gaukite 12 V maitinimo šaltinį
Norėdami atlikti šį bandymą, turėsite naudoti išorinį maitinimo šaltinį, kad į savo relę tiektumėte 12 voltų. Norime imituoti situaciją, kai ji vis dar prijungta prie transporto priemonės. Jūsų automobilio akumuliatorius yra puikus 12 V šaltinis.
- Prijunkite multimetro laidus prie akumuliatoriaus ir apkrovos gnybtų
Kai multimetras nustatytas į nuolatinės srovės įtampos diapazoną, prijunkite raudoną bandymo laidą prie akumuliatoriaus gnybto, o juodą – prie apkrovos gnybto.
- Prijunkite maitinimą kuro siurblio relei
Norėdami prijungti maitinimo šaltinį prie relės kontaktų, jums reikės laidų su aligatoriaus spaustukais. Būkite atsargūs čia.
Prijunkite neigiamą laidą nuo šaltinio prie įžeminimo gnybto, o teigiamą laidą - prie įvesties įtampos gnybto.
- Įvertinkite rezultatus
Pirmiausia turėtumėte išgirsti spragtelėjimą iš relės kiekvieną kartą, kai įjungiate srovę.
Tai signalas, kad jis veikia, tačiau kai kuriais atvejais vis tiek reikia atlikti papildomus patikrinimus naudojant multimetrą.
Žiūrint į skaitiklį, jei negaunate maždaug 12 V rodmens, relė yra sugedusi ir ją reikia pakeisti.
Kita vertus, jei matote 12 voltų rodmenį, relė yra gera ir dabar galite pereiti prie paties kuro siurblio.
Kaip išbandyti kuro siurblį su multimetru
Prijunkite multimetro teigiamą laidą prie įtampančio kuro siurblio jungties laido, neigiamą laidą prijunkite prie netoliese esančio metalinio paviršiaus ir įjunkite degimą neužvedę variklio. Jei siurblys yra gerai, multimetras turėtų rodyti apie 12 voltų..
Ši procedūra apima daug daugiau, taip pat kitų dalių, kurias reikia išbandyti naudojant multimetrą, ir mes jas išsamiai apžvelgsime.
- Patikrinkite kuro siurblio saugiklį
Kaip ir relės atveju, kitas komponentas, kurį galite diagnozuoti ir sumažinti stresą, yra saugiklis.
Tai 20 amperų saugiklis, esantis jūsų jungiamojoje dėžutėje (vieta priklauso nuo jūsų transporto priemonės).
Jūsų kuro siurblys neveiks, jei jo saugiklis yra pažeistas, o jūs galite tiesiog sužinoti, ar jūsų saugiklis sugedęs, jei jis sugedęs arba sudegęs.
Arba gali praversti ir multimetras.
Nustatykite multimetrą į pasipriešinimo režimą, įdėkite multimetro zondus kiekviename saugiklio gale ir patikrinkite rodmenis.
Atsparumo režimas paprastai žymimas simboliu „Omas“.
Jei multimetras rodo „OL“, saugiklio grandinė yra bloga ir ją reikia pakeisti.
Jei gaunate vertę nuo 0 iki 0.5, saugiklis yra geras ir galite pereiti prie kuro siurblio.
- Nustatykite multimetrą į pastovią įtampą
Jūsų automobilis veikia nuolatine srove, todėl norėsite nustatyti savo multimetrą į nuolatinės srovės įtampą, kad jūsų testai būtų tikslūs.
Toliau atliksime du įtampos kritimo bandymus su skirtingomis jūsų kuro siurblio laidų jungtimis.
Tai yra įtampos laido jungtis ir įžeminimo laido jungtis.
- Pasukite degimą į padėtį „Įjungta“.
Neužvesdami variklio pasukite uždegimo raktelį į padėtį „Įjungta“.
Norint atlikti bandymus, tereikia įjungti degalų siurblio laidus.
- Patikrinkite tiesioginę jungtį
Įtampos laidas yra jungtis, kuri ateina iš relės. Tikimasi, kad jo įtampa bus tokia pati kaip automobilio akumuliatoriaus, todėl prieš atliekant šį testą gali tekti peržiūrėti vadovą.
Nepaisant to, dauguma automobilių akumuliatorių yra 12 voltų, todėl su jais dirbame.
Kai multimetras prijungtas prie nuolatinės įtampos, zonduokite teigiamą laidą kaiščiu ir pritvirtinkite prie jo raudoną teigiamą multimetro bandymo laidą.
Tada įžeminate juodą neigiamą zondą ant bet kurio netoliese esančio metalinio paviršiaus.
Jei degalų siurblys yra geras arba į maitinimo laido jungtį įjungta reikiama įtampa, galite tikėtis 12 voltų.
Jei vertė nukrenta daugiau nei 0.5 V, degalų siurblio įtampos kritimo bandymas nepavyko ir jį reikia pakeisti.
- Patikrinkite įžeminimo laido jungtį
Įžeminimo laidas yra jungtis, kuri eina tiesiai į jūsų transporto priemonės važiuoklę.
Norite jį išbandyti, kad įsitikintumėte, jog jis gerai įžemintas ir ar degalų siurblio grandinėje nėra atviros grandinės ar gedimo.
Įžeminę juodą bandymo laidą prie metalinio paviršiaus, galinį bandymo laidą prijunkite prie įžeminimo laido, o raudoną – prie galinio bandymo laido.
Tikimasi, kad iš savo multimetro gausite apie 0.1 volto vertę.
Bet kuri vertė, viršijanti 0.5 V, reiškia, kad degalų siurblys nėra tinkamai įžemintas ir reikia patikrinti, ar laidai nepažeisti.
Jei radote, pakeiskite arba izoliuokite laidų jungtis.
išvada
Tik daug dėmesio skirdami detalėms galėsite lengvai išbandyti kuro siurblį. Panašiai kaip ir kitų elektrinių komponentų patikra.
DUK
Ar kuro siurblys turi turėti tęstinumą?
Tikimasi, kad sveikas kuro siurblys turės tęstinumą tarp teigiamų (įtampos) ir neigiamų (įžeminimo) laidų. Naudodami multimetrą pasipriešinimo (omų) režimu, galite lengvai patikrinti pasipriešinimo lygį arba atvirą grandinės grandinę.
Dėl ko kuro siurblys gali negauti energijos?
Pažeistas saugiklis neleis jūsų kuro siurbliui veikti. Jei taip pat pažeista siurblio relė, jūsų degalų siurblys negauna galios, reikalingos tinkamai veikti.
