Kaip veikia automobilio generatorius? Automobilio dizainas ir gedimo žymės

Generatorius naudojamas generuoti kintamąją srovę automobiliuose. Ir ne tik juose, nes generatorius skirtas tiesiog mechaninę energiją paversti elektros energija. Pasirodo, jis yra daug efektyvesnis nei nuolatinės srovės generatorius, be to, jis gali efektyviai dirbti nuo mažo greičio. Genialusis Nikola Tesla išrado generatorių. Tai toks puikus išradimas, kad tokiose neįtikėtinai sudėtingose ​​ir pažangiose transporto priemonėse elementas, sukurtas 1891 m., veikia ir šiandien.

Generatoriaus dizainas

Norite sužinoti, kaip atrodo generatoriaus konstrukcija? Na, o automobilio naudotojui labiausiai pastebimas elementas – skriemulys. Būtent ant jo uždedamas poli-V formos diržas arba trapecinis diržas, kuris suteikia pavarą. Šie generatoriaus elementai jau yra paslėpti nuo paprasto vartotojo požiūrio.

Jei norime sukurti generatoriaus grandinę, ant jos turi būti dedami šie dizaino elementai. Kiekvienas generatorius susideda iš šių dalių:

• rotorius;
• stovas;
• lygintuvo blokas;
• šepečių laikiklis su šepečiais;
• įtampos reguliatorius;
• priekiniai ir galiniai dėklai;
• skriemulys;
• goylatora.

Generatorius – automobilio generatoriaus veikimo principas

Ką duoda visi šie viename kūne esantys elementai? Be skriemulio darbo iš principo niekaip. Viskas prasideda, kai pasukate raktelį į uždegimo spynelę. Kai diržas pradeda sukti ratą ir tai pajudina rotorių, tarp statoriaus ir rotoriaus magneto susidaro magnetinis laukas. Tai pakaitomis išdėstyti nagų stulpai, kurių viršūnės turi skirtingą poliškumą. Po jais yra ritė. Šepečiai su slydimo žiedais, prijungti prie dantytų polių galų, tiekia maitinimą generatoriui.. Taigi generatorius gamina kintamąją srovę.

Generatorius ir generatorius, arba kaip gauti nuolatinę srovę automobilyje

Ar jums įdomu, kodėl jums reikia kintamosios srovės automobilyje? Iš esmės tai nenaudinga, todėl reikia „ištiesinti“. Tam naudojami lygintuvai diodai, sumontuoti generatoriuje ant lygintuvo tiltelio. Jų dėka automobilio generatoriaus gaunama srovė iš kintamosios paverčiama tiesiogine.

Ar galima patiems patikrinti kintamosios srovės generatorių automobilyje?

Jei automobilis užvedamas, kokia problema? Na, o jei generatorius nekrauna akumuliatoriaus, tai po kelių minučių važiavimo su įjungtomis šviesomis jis visiškai išsikraus. Ir tada bus neįmanoma užvesti variklio. Laimei, išbandyti generatorių yra labai paprasta ir nereikia jokių techninių žinių ar įgūdžių.

Kaip žingsnis po žingsnio patikrinti automobilio generatorių?

Jei norite patikrinti automobilio generatorių, pirmiausia įsigykite multimetrą, tiksliau – voltmetrą. Pačioje pradžioje patikrinkite, kokia įtampa perduodama iš akumuliatoriaus. Tai darydami neužveskite variklio. Reikšmė turi būti didesnė nei 13 V. Tada užveskite variklį ir leiskite jam veikti kurį laiką (apie 2 minutes). Šiuo metu įsitikinkite, kad šalia laikrodžio esantis akumuliatoriaus įkrovimo indikatorius yra išjungtas. Kitas žingsnis yra iš naujo išmatuoti įtampą iš akumuliatoriaus, kai variklis veikia. Reikšmė turi būti didesnė nei 13 V.

Paskutinis žingsnis tikrinant generatorių yra variklio ir akumuliatoriaus apkrova. Įjunkite ventiliatorių maksimaliai galiai, įjunkite radiją, šviesas ir visa kita, kas gali vartoti elektros energiją. Jei automobilio generatorius veikia tinkamai, akumuliatoriaus įtampa esant tokiai apkrovai turėtų būti apie 13 voltų.

Kaip prijungti generatorių?

Ant generatoriaus korpuso yra kelios jungtys, pažymėtos raidėmis. Vienas iš jų yra "B +", kuris yra atsakingas už įtampos perdavimą į akumuliatorių ir yra pagrindinė generatoriaus jungtis. Žinoma, ne vienintelis, nes be jo yra ir „D +“, atsakingas už generatoriaus diodo maitinimą, ir „W“, perduodantis informaciją į tachometrą. Sumontavus generatorių surinkimo vietoje jį prijungti labai paprasta.

Į ką reikėtų atkreipti ypatingą dėmesį jungiant generatorių?

Nors prijungti generatorių nėra sunku, reikia stengtis nesupainioti jutiklių su kaimyniniais komponentais. Variklio priedai turi labai panašius maitinimo kištukus. Gali atsitikti taip, kad užuot prijungę generatorių, įkišite kištuką iš kito komponento jutiklio. Ir tada jūs neturėsite įkrovimo, o papildomai prietaisų skydelyje pasirodys diodas, informuojantis, pavyzdžiui, apie žemą alyvos slėgį variklyje.

Generatorius – automobilio generatoriaus gedimo požymiai

Generatoriaus gedimą nustatyti labai paprasta – baterija tiesiog negauna reikiamos srovės. Norėdami tiksliai diagnozuoti, kas atsitiko, turite pažvelgti į patį įrenginį. Generatorius sudarytas iš įvairių komponentų ir daugelis jų gali sugesti. Pirmiausia galite nuimti diržą nuo skriemulio ir pasukti sparnuotę. Jei girdite trukdančius garsus, galite pradėti ardyti elementą ir ieškoti elektriko. Jei rotorius visai nenori suktis, generatorius tinka ir regeneracijai.. Priežastis gali būti ir pats diržas, nes dėl netinkamo jo įtempimo gali sumažėti skriemulį perduodama mechaninė jėga.

Automobilio generatoriaus ir šepečio būklė ir gedimai. Kada reikia pakeisti?

Šepečiai – kitas reikalas, t.y. elementas, kuris sužadina srovę. Jie pagaminti iš anglies ir susidėvi nuolat liečiantis su žiedais. Kai medžiaga nutrinama iki minimumo, žadinimo srovė nebus perduodama, todėl generatorius negeneruos srovės. Tada tiesiog atsukite šepetėlio laikiklį, dažniausiai tvirtinamą dviem varžtais, ir patikrinkite šepečių būklę. Jei reikia, juos tiesiog reikia pakeisti.

Kaip sužadinti generatorių automobilyje?

Daugeliu atvejų automobilio generatorius turi išorinį sužadinimą.. Tai reiškia, kad angliniai šepečiai turi tiekti jai sužadinimo srovę. Tačiau automobiliuose galima rasti ir savaime susijaudinantį generatorių, o senasis gerasis Polonez yra to pavyzdys. Ši konstrukcija turi pagalbinį lygintuvą, atsakingą už savaiminį generatoriaus sužadinimą. Bet kuriuo kitu atveju, jei generatorius turi 6 diodų lygintuvo tiltelį, tai yra atskirai sužadinamas elementas. Kaip sužadinti automobilio generatorių? Turite pridėti įtampą.