Kaip patiems patikrinti ABS jutiklį
Turinys
Automobilio stabdžių sistemos efektyvumas labai priklauso nuo vairuotojo įgūdžių, nuo jo profesinių įgūdžių. Tačiau šiuo atveju labai padeda įvairios pagalbinės sistemos ir komponentai, leidžiantys sukurti visas būtinas sąlygas saugiam vairavimui.
Ypatingą vaidmenį šiuo atveju atlieka elektroninis mechanizmas, neleidžiantis užsiblokuoti ratams – stabdžių antiblokavimo sistema. Tiesą sakant, pateiktos sistemos veikimo diapazonas gerokai viršija numatytą paskirtį, o tai geriausiai atspindi transporto priemonės valdymas įvairiais darbo režimais.
Vienas iš svarbiausių šios sistemos komponentų yra ABS jutiklis. Viso stabdymo proceso efektyvumas priklauso nuo tinkamo jo veikimo. Susipažinkime su juo geriau.
ABS jutiklio veikimo principas
Bet kokia diagnostinė priemonė nebus efektyvi, jei vairuotojas neturės supratimo apie tiriamo sistemos bloko ar elemento veikimo principus. Todėl prieš etapą, kuris apima chirurginę intervenciją į šio prietaiso veikimą, pirmiausia reikia ištirti jo veikimo principą.
Kas yra ABS jutiklis?
Pradėkime nuo to, kad šį paprastą įrenginį galima rasti ant kiekvieno iš 4 automobilio stebulių. Solenoidas yra sandariame plastikiniame korpuse.
Kitas svarbus jutiklio elementas yra vadinamasis impulsinis žiedas. Vidinė žiedo pusė pagaminta dantyto sriegio pavidalu. Jis sumontuotas galinėje stabdžių disko pusėje ir sukasi kartu su automobilio ratu. Solenoido šerdies gale yra jutiklis.
Pagrindinės šios sistemos veikimo ypatybės yra pagrįstos elektros signalo, gaunamo iš droselio tiesiai į valdymo bloko skaitytuvą, nuskaitymu. Taigi, kai tik ratui perduodamas tam tikras sukimo momentas, elektromagneto viduje pradeda atsirasti magnetinis laukas, kurio vertė didėja proporcingai didėjančiam impulsinio žiedo sukimosi greičiui.
Kai tik rato sukimasis pasiekia minimalų apsisukimų skaičių, impulso signalas iš pateikto jutiklio pradeda tekėti į procesoriaus įrenginį. Signalo impulsinį pobūdį lemia impulsinio žiedo žiedinė pavara.
Tolesnis ABS hidraulinio agregato veikimas priklauso nuo signalo, įrašyto priėmimo įrenginyje, dažnio. Hidraulinio stabdymo jėgos skirstytuvo paleidimo elementai yra solenoidai, hidraulinis siurblys ir vožtuvų mechanizmai.
Priklausomai nuo signalo, patenkančio į vožtuvo korpusą, intensyvumo, pradeda veikti vožtuvų mechanizmai, valdomi solenoidų. Jei ratas užsiblokuoja, hidraulinis blokas, atsižvelgdamas į atitinkamą signalą, sumažina slėgį šioje stabdžių grandinėje.
Šiuo metu pradeda veikti hidraulinis siurblys, kuris per atvirą aplinkkelio vožtuvą pumpuoja stabdžių skystį atgal į GTZ rezervuarą. Kai tik vairuotojas sumažina pedalo pastangas, aplinkkelio vožtuvas užsidaro, o siurblys, savo ruožtu, nustoja veikti.
Šiuo metu pagrindinis vožtuvas atsidaro ir slėgis šioje stabdžių grandinėje grįžta į normalų.
Pateikta ABS periferinio elemento modifikacija yra labiausiai paplitusi ir naudojama daugumoje vietinių ir užsienio automobilių.
Dėl santykinio šios konstrukcijos paprastumo sistemos elementai yra labai atsparūs mechaniniam susidėvėjimui ir pasižymi geromis savybėmis.
Jei dalis sugenda, toliau aprašytų manipuliacijų atlikimas nekainuoja tiek daug. Jutiklį lengviau nusipirkti ir pakeisti nauju.
Įrenginio gedimo požymiai
Nepaisant to, kad pristatomas įrenginys, kaip taisyklė, yra skirtas nepertraukiamam veikimui ilgalaikio veikimo metu, jų veikimo metu gali atsirasti įvairių gedimų ir gedimų.
Norint vizualiai stebėti sistemos veikimą, automobilio prietaisų skydelyje naudojama avarinė lemputė. Būtent jis pirmiausia atkreipia dėmesį į įvairius sistemos pažeidimus, kuriuos sukelia daugybė veiksnių.
Nerimą šiuo atveju gali kelti tai, kad pasukus raktelį į trumpojo jungimo padėtį kontrolinė lemputė ilgai neužgęsta arba važiuojant nėra pranešimo.
Problemos, sukėlusios tokį jutiklio elgesį, gali būti labai įvairios.
Apsvarstykite keletą požymių, kurie vėliau padės nustatyti konkretaus sistemos mazgo gedimo priežastį:
- ABS lemputė prietaisų skydelyje dega ilgą laiką arba visai neužgęsta;
- per didelė jėga spaudžiant stabdžių pedalą;
- stabdžių pedalas nustoja reaguoti į jo paspaudimą;
- ratų blokavimas stipriai paspaudus stabdžių pedalą.
Ankstesnių versijų ABS sistemose, kaip taisyklė, nebuvo įrengta specializuota sistemos veikimo indikacija. Šiuo atveju jo vaidmenį atliko patikrinimo variklio kontrolinė lemputė.
Kaip diagnozuoti ABS sistemą
Diagnostinės priemonės, apimančios ABS sistemos patikrinimą, dažniausiai atliekamos naudojant specialią įrangą. Vienas iš jų – vadinamasis diagnostinis adapteris. Norėdami jį prijungti, gamintojas pateikia specialią diagnostikos jungtį.
Sistemos bandymas prasideda įjungus degimą. Tokio patikrinimo esmė ta, kad adapterio pagalba galima aptikti tam tikros sistemos klaidos buvimą. Kiekvienai klaidai priskiriamas specifinis kodas, leidžiantis spręsti apie konkretaus mazgo ar sistemos elemento gedimą.
Tačiau verta paminėti, kad dažniausiai biudžetinio segmento diagnostiniai adapteriai nuskaito ne visą sistemą, o tik variklį. Todėl rekomenduojame naudoti skaitytuvą su visapusiška diagnostika.
Pavyzdžiui, galime įtraukti Korėjos gamybos modelį Scan Tool Pro Black Edition. Šis skaitytuvas su įmontuotu 32 bitų lustu gali diagnozuoti ne tik variklį, bet ir kitus automobilio komponentus (greičių dėžę, transmisiją, pagalbines ABS sistemas ir kt.) ir tuo pačiu turi gana prieinamą kainą.
Šis kelių prekių ženklų skaitytuvas yra suderinamas su dauguma transporto priemonių nuo 1993 m., rodo visų turimų jutiklių veikimą realiu laiku, transporto priemonės VIN kodą, ridą, ECU versiją ir kt.
Įrenginys gali išmatuoti įvairių sistemų veikimą stabilumui tam tikru laikotarpiu ir išsaugoti gautus duomenis bet kuriame iOS, Android ar Windows pagrindu veikiančiame įrenginyje.
Diagnostika ir prevencinės priemonės, leidžiančios spręsti apie sistemos elementų veikimą, atliekamos specializuotuose aptarnavimo centruose. Tačiau šią užduotį galima atlikti ir garažo aplinkoje.
Taigi, ABS jutikliui diagnozuoti tereikia minimalaus įrangos komplekto, kurį sudaro: lituoklis, multimetras, šilumos susitraukiančios ir remontinės jungtys.
Patvirtinimo algoritmas susideda iš šių žingsnių:
- ratų kėlimas;
- valdymo bloko ir valdiklio išėjimų išmontavimas;
- remonto jungčių prijungimas prie jutiklių;
- varžos matavimas multimetru
Jei jutiklis nesugedo, omometras parodys apie 1 kOhm varžą. Ši vertė atitinka jutiklio veikimą ramybės būsenoje. Kai ratas sukasi, rodmenys turėtų keistis. Tai parodys jo teisingumą. Jei rodmenys nepasikeitė, jutiklis neveikia.
Pažymėtina, kad dėl įvairių daviklių modifikacijų jų veikimo parametrai gali skirtis. Todėl prieš smerkdami jutiklį, pirmiausia turite susipažinti su jo veikimo diapazonu ir tik tada daryti išvadas apie jo tinkamumą naudoti.
Be to, esant ABS gedimams, būtina įsitikinti, kad nėra pažeistų povandeninių laidų. Jei aptinkamas lūžis, laidus reikia „lituoti“.
Taip pat nepamirškite, kad remonto kaiščiai turi būti sujungti pagal poliškumą. Nepaisant to, kad daugeliu atvejų apsauga suveikia, jei ryšys yra neteisingas, to neturėtumėte daryti. Siekiant palengvinti užduotį, geriausia iš anksto pažymėti atitinkamus laidus žymekliu arba elektros juosta.
Testerio patikra (multimetras)
Jutiklio veikimą taip pat galima diagnozuoti naudojant voltmetrą. Visa operacijų seka visiškai nukopijuoja aukščiau pateiktą algoritmą su vienu skirtumu. Norint gauti norimą rezultatą, būtina sudaryti sąlygas, kuriomis ratas suktųsi 1 aps./min. dažniu.
Prie veikiančio jutiklio išėjimų potencialų skirtumas bus apie 0,3 - 1,2 V. Didėjant rato greičiui, įtampa turėtų didėti. Būtent šis faktas parodys ABS jutiklio darbo būklę.
ABS jutiklio veikimo patikrinimas neapsiriboja tuo. Yra keletas veiksmingesnių gudrybių, kurios padės pašalinti įvairius ABS sistemos gedimus.
Osciloskopas
Be kita ko, osciloskopu galite diagnozuoti ABS jutiklio veikimo sutrikimus. Reikėtų pažymėti, kad norint naudoti pateiktą įrenginį reikia tam tikrų įgūdžių. Jei esate aistringas radijo mėgėjas, jums nebus sunku pasinaudoti tokia diagnostika. Tačiau paprastam pasauliečiui tai gali sukelti nemažai sunkumų. Pradėkime nuo to, kad šis įrenginys jums kainuos nepigiai.
Be kita ko, jo naudojimas dažniausiai pateisinamas specializuotos tarnybos sąlygomis. Nepaisant to, jei per stebuklą šis neįprastas prietaisas gulėjo jūsų garaže, tai bus gera pagalba įvairioms diagnostikos priemonėms.
Osciloskopas sukuria elektrinio signalo vizualizaciją. Signalo amplitudė ir dažnis atvaizduojamas specialiame ekrane, kuris leidžia aiškiai matyti vieno ar kito sistemos elemento veikimą.
Šiuo atveju ABS jutiklio būklės tikrinimo principas bus pagrįstas lyginamąja gautų rezultatų analize. Taigi, visa procedūra pradiniame etape yra panaši į anksčiau atliktą su multimetru, tik vietoj testerio prie jutiklio išėjimų reikia prijungti osciloskopą.
Diagnostikos procedūra yra tokia:
- pasukite pakabinamą ratą pastoviu maždaug 2–3 aps./min. dažniu;
- osciloskopo ekrane nustatykite virpesių amplitudės reikšmę.
Kai tik paimami vieno jutiklio rodmenys, visus tuos pačius veiksmus reikia atlikti su jutikliu, sumontuotu priešingoje tos pačios ašies pusėje.
Gauti rezultatai turi būti lyginami ir padarytos atitinkamos išvados:
- esant santykinai vienodiems rodmenims, jutikliai gali būti laikomi tinkamais;
- staigaus reiškinio nebuvimas, kai nustatomas mažesnis sinusoidinis signalas, rodo jutiklio veikimą;
- išlaikant stabilią amplitudę, kurios didžiausia vertė neviršija 0,5 V esant nurodytam greičiui - jutiklis tarnauja ištikimai.
Gera alternatyva brangiam įrenginiui gali būti speciali programa, su kuria galite atlikti visus diagnostinius veiksmus naudodami įprastą nešiojamąjį kompiuterį.
Jutiklio tikrinimas be prietaisų
ABS jutiklio diagnostika gali būti atliekama be įvairių įrašymo įrenginių pagalbos. Norėdami tai padaryti, jums tereikia veržliarakčio arba plokščio atsuktuvo.
Bandymo esmė ta, kad metaliniam objektui palietus elektromagneto šerdį, jis turi būti pritrauktas. Tokiu atveju galite spręsti apie jutiklio būklę. Priešingu atveju yra pagrindo manyti, kad jutiklis negyvas.
Kaip ištaisyti rastus gedimus
Pasiteisinus diagnostinėms priemonėms ir nustačius problemą, atsiranda būtinybė pašalinti sugedusį sistemos elementą. Jei tai susiję su ABS jutikliu ar impulsiniu žiedu, nereikia kalbėti apie jų veikimo atkūrimą.
Tokiu atveju dažniausiai juos reikia pakeisti. Išimtis gali būti atvejis, kai jutiklio darbinis paviršius yra tiesiog nešvarus ilgai veikiant. Norėdami tai padaryti, pakaks jį išvalyti nuo oksidų ir nešvarumų dalelių. Kaip valymo priemones patartina naudoti įprastą muiluotą vandenį. Labai nerekomenduojama naudoti cheminių medžiagų.
Jei valdymo blokas buvo gedimo priežastis, kai kuriais atvejais jo gaivinimas gali sukelti rimtų sunkumų. Tačiau jį visada galima atidaryti ir vizualiai įvertinti nelaimės mastą. Dangtis turi būti išmontuotas atsargiai, kad nebūtų pažeisti darbiniai elementai.
Dažnai atsitinka taip, kad dėl vibracijos vieno iš gnybtų kontaktai tiesiog prarado standumą. Norint juos iš naujo prilituoti prie lentos, kaktoje nebūtina turėti septynių tarpatramių. Norėdami tai padaryti, pakanka įsigyti gerą impulsinį lituoklį arba litavimo stotį.
Lituojant svarbu atsiminti, kad bloko keraminis izoliatorius yra labai jautrus perkaitimui. Todėl šiuo atveju reikia pasirūpinti, kad jis nesukeltų padidinto šiluminio efekto.
