Kaip savo rankomis pasidaryti kompresorių automobiliui dažyti
Turinys
Beveik visi automobilininkai, kasdien ką nors gaminantys savo garaže, puikiai supranta, kad turėdami įrankius ir komponentus rankose visada galite sukurti tai, ko jums reikia.
Lygiai taip pat iš įprasto kompresoriaus sovietinio stiliaus šaldytuvui galima sukurti visą kompresorių automobilio dažymui.
Štai kaip tai padaryti technine prasme ir kokia tvarka?
Todėl dėl pradedančiųjų savamokslių meistrų dažnai užduodamų klausimų šiame straipsnyje sužinosite, kaip tokį kompresorių pasigaminti patys ir iš rankinių medžiagų.
Kokį kompresorių pasirinkti (gamyklinį ar naminį)
Pagrindinis kriterijus, kuriuo reikėtų vadovautis renkantis stotį dažymui – tolygus oro pasiskirstymas, be pašalinių dalelių.
Jei tokių nešvarumų atsiras, tada danga bus su nedideliais defektais - grūdėtumu, šagreniu, ertmėmis. Tuo pačiu metu dėl šių dalelių gali susidaryti dryžiai ir dėmės, todėl dažymą geriausia patikėti firminiam oro kompresoriui, tačiau yra tik vienas kibimas – toks įrenginys yra per brangus, ko daugelis vairuotojų neįperka.
Sutaupyti pinigų ir tuo pačiu sukurti funkcionalų modelį galite kurdami funkcinę įrangą, kuri aprašyta daugelyje vaizdo įrašų ir straipsnių.
Belieka tik praleisti brangų laiką studijuodamas medžiagą, o vėliau kuriant įrangą, kuri turi būti bent jau kokybiška.
Gamyklos pateiktas ar naminis modelis nevaidina vaidmens, nes jo veikimo principas yra tas pats ir jį sudaro per didelio slėgio kūrimas. Tiesiog oro įpurškimo būdas yra visiškai kitoks – jį galima ištraukti rankiniu arba mechaniniu būdu.
Antruoju atveju tai ženkliai didesnės lėšų sąnaudos, rankinis metodas yra ekonomiškas, tačiau daug laiko reikalaujantis, reikalaujantis nuolatinio stebėjimo.
Automatinis pripūtimas neeikvoja jūsų jėgų, tačiau gaminiui reikia periodinės priežiūros, o tai verta tik kompresoriaus alyvos keitimo proceso.
Tai vienintelis būdas pasiekti vienodą oro tiekimą ir paskirstymą. Išstudijavęs teoriją supranti, kaip lengva sukurti kompresorių stotį, kuri veiktų gerai, o tai neužima daug laiko.
Kompresoriaus bloką surenkame iš improvizuotų priemonių -
Jei nuspręsite sukurti savo automobilio dažymo įrangą, turėtumėte tam turėti tam tikrų medžiagų:
- Atbulinės eigos funkcijai reikės automobilio kameros;
- Kompresoriaus funkcijai jums reikės siurblio su manometru;
- kamerinis spenelis;
- Remonto komplektas ir yla.
Kai visi komponentai bus paruošti, galite pradėti kurti kompresoriaus stotį. Norint patikrinti kameros sandarumą, būtina ją pumpuoti.
Jei problema vis dar egzistuoja, ją galima išspręsti dviem būdais – klijuojant arba vulkanizuojant žaliava guma. Atvirkščiai, reikia padaryti skylę suslėgto oro tiekimui, kad jis išeitų tolygiai.
Tam į angą įdedamas specialus spenelis. Remonto komplektas pasitarnaus montuojant papildomus armatūros tvirtinimo elementus. Norint patikrinti oro tiekimo vienodumą, pakanka atsukti spenelį. Gimtasis spenelis leidžia atsikratyti per didelio slėgio.
Slėgio lygis nustatomas eksploatacijos metu, kai purškiami dažai. Jei emalis ant metalo guli tolygiai, įrenginys veikia. Procedūros pabaigoje verta nustatyti slėgio indikatorius, tam užtenka užpurkšti dažų ant savo automobilio kėbulo.
Jei emalis yra be gumbų, prietaisas veikia efektyviai. Be to, slėgio indikatorius galima stebėti specialiu prietaisu – manometru. Tačiau jo indikatorius paspaudus aeratorių neturėtų būti chaotiškas.
Kaip matote, norint sukurti tokį kompresorių nereikia specialių įrankių ir žinių. Tuo pačiu tokiu būdu remontuoti ir dažyti automobilį efektyviau nei naudojant purkštuvą.
Atminkite, kad nei dulkės, nei vanduo neturi patekti į automobilio kamerą. Priešingu atveju turėsite iš naujo dažyti automobilį.
Jei ši instaliacija naudojama teisingai ir pasitelkus visas žinias, tai tarnaus ilgai, o jei taip pat automatizuosite oro siurbimą, pats procesas vyks greitai.
Alternatyva profesionaliam įrenginiui (kompresorius iš šaldytuvo)
Namų gamybos kompresoriniai įtaisai tarnauja daug ilgiau nei pateiktas laikas, net lyginant su vietinės ir užsienio gamybos įrenginiais.
Tai gana natūralu, nes kurdami tai savo rankomis viską darome patys aukščiausiu lygiu. Todėl žmonės net galvojo, kaip iš šaldytuvo sukurti kompresorių, kuris prilygs populiarių įmonių instaliacijai.
Tačiau norėdami jį sukurti, turėtumėte turėti tokių komponentų kaip manometras, relė, guminiai adapteriai, alyvos ir drėgmės separatorius, kuro filtras, pavarų dėžė, variklis, jungiklis, žarna, spaustukai, žalvariniai vamzdžiai, bet ir smulkmenos - veržlės, dažai, ratai nuo baldų.
Pats mechanizmo kūrimas
Perkant kompresorių iš seno sovietmečio šaldytuvo galima supaprastinti visą procedūrą. Tai per daug neapsunkins biudžeto, kol jau yra kompresoriaus paleidimo relė.
Užsienio konkurentai nusileidžia šiam modeliui, nes nesugeba sukurti tokio aukšto slėgio. Tačiau sovietai su šia užduotimi susidoroja.
Nuėmus vykdymo bloką, kompresorių patartina nuvalyti nuo rūdžių sluoksnių. Norint išvengti oksidacijos proceso ateityje, verta naudoti rūdžių keitiklį.
Pasirodo, darbinis variklio korpusas paruoštas dažymo procesui.
Montavimo schema
Parengiamasis procesas baigtas, dabar galite pakeisti alyvą. Kadangi šaldytuvas yra senas ir mažai tikėtina, kad jis buvo nuolat prižiūrimas, verta atnaujinti šią akimirką.
Kadangi sistema visada buvo toli nuo išorinių poveikių, techninės priežiūros darbai pagrįstai nebuvo atliekami. Šiai procedūrai brangaus aliejaus nereikia, užtenka pusiau sintetinio.
Tuo pačiu metu ji nėra prastesnė pagal pateiktas bet kokios kompresorinės alyvos charakteristikas ir turi daug naudos naudojamų priedų.
Apžiūrėjus kompresorių rasite 3 vamzdelius, vienas jų jau lituotas, bet likusieji laisvi. Atviri naudojami oro įleidimui ir išleidimui. Norint suprasti, kaip cirkuliuos oras, verta prijungti maitinimą prie kompresoriaus.
Užsirašykite sau, kuri iš skylių įtraukia orą, o kuri jį išleidžia. Bet sandarų vamzdelį reikia atidaryti, jis pasitarnaus kaip anga alyvai pakeisti.
Failas yra būtinas vamzdžių rinkmenai įdiegti, tuo pačiu užtikrinant, kad lustai nepatektų į kompresoriaus vidų. Norėdami nustatyti, kiek aliejaus jau yra, išpilkite jį į indą. Vėliau pakeitę, jau žinosite, kiek jo reikės išpilti.
Tada imame špicą ir užpildome pusiau sintetika, bet šį kartą tikėkimės, kad tūris turėtų būti dvigubai didesnis nei jau nusausintas. Užpildžius indą alyva, verta išjungti variklio tepimo sistemą, tam naudojamas varžtas, kuris iš anksto suformuojamas dūmų juosta ir įdedamas tiesiog į vamzdelį.
Nesijaudinkite, jei iš oro išleidimo vamzdžio periodiškai pasirodys alyvos lašai. Šią situaciją išspręsti nėra taip sunku, suraskite alyvos ir drėgmės separatorių namų instaliacijai.
Parengiamasis darbas baigtas, tik dabar galite pereiti prie tiesioginio įrenginio surinkimo. O jie prasideda nuo variklio stiprinimo, tam geriausia rinktis medinį pagrindą ir tokioje padėtyje, kad būtų ant rėmo.
Verta paminėti, kad ši dalis yra labai jautri padėčiai, todėl vadovaukitės instrukcijomis, esančiomis viršutiniame dangtelyje, kur nupiešta rodyklė. Tikslumas šiuo klausimu yra svarbus, nes režimo keitimo teisingumas tiesiogiai priklauso nuo teisingo įrengimo.
Kur yra suspaustas oras?
Balionas, galintis atlaikyti aukštą slėgį, yra gesintuvo talpykla. Tuo pačiu metu jie turi aukštus stiprumo indikatorius ir gali būti naudojami kaip priedai.
Jei imsime gesintuvą OU-10, kuriame yra 10 litrų, tada turėtume skaičiuoti 15 MPa slėgį. Atsukame užrakinimo ir paleidimo įrenginį, vietoj kurio sumontuojame adapterį. Jei aptikote rūdžių pėdsakų, šias vietas būtinai reikia apdoroti rūdžių keitikliu.
Išoriškai jį nuimti nesunku, tačiau iš vidaus išvalyti – sunkiau. Tačiau paprasčiausias būdas yra supilti patį keitiklį į cilindrą ir gerai suplakti, kad visos sienos būtų prisotintos juo.
Atlikus valymą, įsukamas vandens kryžius ir galime manyti, kad jau paruošėme dvi darbines savadarbio kompresoriaus konstrukcijos dalis.
Dalių montavimo darbai
Anksčiau jau buvo numatyta, kad varikliui ir gesintuvo korpusui tvirtinti tinka medinė lenta, taip pat dar paprasčiau laikyti darbines dalis.
Kalbant apie variklio montavimą, pasitarnaus srieginės smeigės ir poveržlės, tik iš anksto pagalvokite apie skylių padarymą. Imtuvui vertikaliai pritvirtinti reikalinga fanera.
Jame padaryta įduba cilindrui, antrasis ir trečiasis savisriegiais varžtais pritvirtinami prie pagrindinės plokštės ir laiko imtuvą. Norėdami suteikti dizainui manevringumą, turėtumėte prisukti ratus nuo baldų prie pagrindo.
Kad dulkės nepatektų į sistemą, reikėtų pagalvoti apie jų apsaugą – šiurkštaus benzino filtro naudojimas gali būti laikomas puikiu pasirinkimu. Su jo pagalba bus nesunkiai atlikta oro įsiurbimo angos funkcija.
Kadangi slėgio indikatoriai yra žemi ties anga su kompresoriaus įrangos įvadu, jo didinti nereikės.
Sukūrę įleidimo filtrą kompresoriaus montavimo darbams, pabaigoje būtinai sumontuokite alyvos/vandens separatorių, kad ateityje išvengtumėte vandens lašelių. Kadangi išėjimo slėgis yra didelis, jums reikės automobilio spaustukų.
Alyvos ir drėgmės separatorius yra prijungtas prie reduktoriaus įleidimo angos ir kompresoriaus slėgio išleidimo angos. Norint kontroliuoti baliono slėgį, pats manometras taip pat turi būti įsuktas dešinėje pusėje, kur išleidimo anga yra priešingoje pusėje.
Norint valdyti slėgį ir maitinimą esant 220 V įtampai, yra sumontuota reguliavimo relė. Daugelis meistrų rekomenduoja naudoti PM5 (RDM5) kaip pavarą.
Šis prietaisas reaguoja į darbą, jei slėgis nukrenta, tada kompresorius įsijungia, jei jis pakyla, prietaisas visiškai išsiurbiamas.
Norint nustatyti tinkamą slėgį, naudojamos relės spyruoklės. Didžioji spyruoklė yra atsakinga už minimalų indikatorių, o mažoji už didžiausią, taip nustatydama savadarbio kompresoriaus įrenginio veikimo ir išjungimo pagrindą.
Tiesą sakant, PM5 yra įprasti dviejų kontaktų jungikliai. Vienas kontaktas bus reikalingas norint prisijungti prie 220 V tinklo nulio, o antrasis - sujungti su kompresoriumi.
Stiklinė reikalinga norint nuo jo atsijungti nuo tinklo ir apsisaugoti nuo nuolatinio bėgiojimo lizdo kryptimi. Saugumo sumetimais visi prijungti laidai turi būti izoliuoti. Kai šie darbai bus atlikti, galite dažyti instaliaciją ir ją patikrinti.
Slėgio reguliavimas
Kai dizainas yra surinktas, visiškai natūralu jį patikrinti. Sujungiame paskutinius komponentus - aerografą arba pneumatinį pistoletą ir prijungiame instaliaciją prie tinklo.
Tikriname, kaip veikia relė, kaip ji susidoros su variklio išjungimu, ir stebime slėgį manometru. Jei viskas veikia tinkamai, pereikite prie sandarumo testo.
Lengviausias būdas tai padaryti yra naudoti muiluotą vandenį. Patikrinus sandarumą, išleidžiame orą iš kameros. Kompresorius įsijungia, kai slėgis nukrenta žemiau minimalios ribos. Tik patikrinę visas sistemas ir suteikę jas į darbinę būklę, galite pereiti prie dalių dažymo procedūros.
Norėdami dažyti, jums reikia tik nustatyti slėgį, o ne apkrauti metalo išankstiniu apdorojimu. Norint atlikti dažymą vienodu sluoksniu, reikia eksperimentuoti ir tokiu būdu nustatyti atmosferos rodiklius.
Svarbu kuo mažiau naudoti kompresorių. Kiekvienas vairuotojas susidoros su komponentais ir pradės gaminti automobilio kompresorių.
Galite pasirinkti skirtingus gamybos variantus, tačiau navigatoriaus paleidimas, automatinis slėgio valdymas yra sudėtingesnis dizainas, tačiau jo naudojimas yra vienas ir tikras malonumas.
Tokiu atveju nereikės skirti laiko imtuvo valdymui, o tai atvers daugiau galimybių ir galėsite pradėti dažyti automobilį, tvorą ar net vartus.
Įprastinė priežiūra yra privaloma procedūra, siekiant pratęsti naminio kompresoriaus tarnavimo laiką.
Norėdami pakeisti alyvą – išpilkite arba užpildykite, galite naudoti įprastą švirkštą. Filtrų keitimas atliekamas tik esant būtinybei, kai sumažėja rezervuaro kameros užpildymo greitis.
Kompresoriaus komponentų prijungimas
Nusprendus, kokį kompresorių rinktis ir atsukti, verta pagalvoti apie jų derinimo klausimą. Tuo pačiu metu verta nustatyti, kaip oras tekės į aerozolį. Prie imtuvo sumontuotas įrenginys yra atsakingas už oro paskirstymą.
Svarbiausia, kad šie komponentai būtų suderinami vienas su kitu. Slėgio jungiklis yra atsakingas už kompresoriaus išjungimą ir įjungimą. Nors RDM-5 naudojamas vandens tiekimo sistemoms, jis idealiai tinka mūsų atveju - relei.
Esmė ta, kad jungties elementas tinka išoriniam colių sriegiui. Norėdami sužinoti, koks slėgis yra imtuve, turite naudoti manometrą ir pirmiausia atsižvelgti į jungties dydį. Oro paruošimo mazgui darome slėgį ir reguliuojame 10 atmosferų ribose, šiame etape būtina pritvirtinti alyvos separatoriaus filtrą.
Slėgio matuoklis leidžia patikrinti slėgį, o filtras leidžia išvengti alyvos dalelių patekimo iš imtuvo. Alkūnės, trišakiai ir net jungiamosios detalės yra kiti komponentai, kuriuos reikės paruošti montavimui. Norėdami suprasti tikslų skaičių, turite pagalvoti apie schemą, kaip dydį pasirinkti colią.
Išsprendus problemą su adapteriais, svarbu atsižvelgti į konstrukcijos montavimo momentą, dažniausiai tam naudojama medžio drožlių plokštė. Jūsų stoties dizainas turi būti manevringas, nes ją teks judinti po dirbtuves, o norint supaprastinti darbą, prie jos reikėtų pritvirtinti volelius.
Ilgai čia išradinėti nereikės, užtenka užsukti į baldų parduotuvę, kur tokių baldų ratukų gausu. Norėdami sutaupyti vietos savo dirbtuvėse, galite pastatyti dviejų aukštų konstrukciją. Bet čia geriau kaupti didelius varžtus, kad pritvirtintumėte konstrukciją. Kad būtų lengviau pasiruošti šiam veiksmui, sudarykite reikalingų prekių sąrašą.
Pusiau profesionalaus oro pūstuvo surinkimas
Surinkimas prasideda nuo gesintuvo posūkio pašalinimo ir perėjimo įrenginio įrengimo. Išėmę gesintuvo vožtuvą, įdėkite ten adapterį.
Ant patvarios žarnos iš karto montuojami keturi komponentai – reduktorius, slėgio jungiklis ir adapteris.
Kitas žingsnis bus ratų tvirtinimas ant medžio drožlių plokštės lakšto. Kadangi projektavimas planuojamas dviem lygiais, reikia padaryti skylutes smeigėms, kur bus dedamas gesintuvas.
Akumuliatorių lengviau surinkti, nes iš abiejų pusių yra laikikliai. Apatinė dalis pritvirtinama prie pagrindo, o viršutinė naudojama naminės įrangos montavimui.
Siekiant sumažinti vibraciją montuojant kompresorių, naudojamos silikoninės tarpinės. Žarna jungia oro paruošimo išleidimo ir įleidimo angas.
Kitas žingsnis bus ryšio darbas. Džemperis, apsauginiai elementai – visa tai reikia apgalvoti.
Visa prijungimo grandinė atliekama per relę ir jungiklį, darant prielaidą, kad visa jungtis vyksta pagal schemą: fazinis laidas eina į jungiklį, kitas jungtis yra relės gnybtas. Norint atlikti relės įžeminimą, suvyniojamas specialus laidas.
Tada viskas prisijungia prie paleidimo priemonės. Norėdami paslėpti kabelį, jį galima įdėti į plastikinius raištelius. Tik patikrinę ir paleidę pereiname prie dažymo.
Kas geriau: pirkti ar patys pasidaryti kompresorių?
Kompresorių įranga rinkoje yra platus asortimentas. Stūmokliniai komponentai, vibracijos blokai, sraigtinės stotys – visa tai yra komponentai, naudojami kitose srityse.
Jei norite, negaiškite laiko kurdami instaliaciją, ji pateikiama bet kurioje automobilių dalių pardavimo vietoje arba specializuotose svetainėse.
Toks platus asortimentas labai apsunkina norimo produkto pasirinkimą. Bet jei nuspręsite įsigyti stotį, šiuo klausimu turėtumėte vadovautis techniniais rodikliais, kaina ir tų, kurie jau spėjo ją įvertinti, apžvalgomis.
Jei siekiate garantinių laikotarpių, tuomet turėtumėte atkreipti dėmesį į populiarių prekių ženklų modelius. Jei profesionaliai užsiimate remonto darbais, reikėtų pirkti brangius gaminius.
Produktai, kurie neturi pavadinimo ir statuso, gali jus nuvilti, todėl geriau išleisti pinigus vieną kartą ir daugiau nerizikuoti šiuo klausimu. Daugelis biudžetinių variantų gamintojų taupo sudedamąsias dalis.
Dėl to dažnai susidursite su gedimais ir dalių keitimu, o garantinis remontas užtruks ilgai. Todėl daugelis vairuotojų puikiai žino, kad „pasidaryk pats“ montavimas kartais yra patikimesnis nei gamyklinis.
Laimi tokie gaminiai su techniniais rodikliais. Pavyzdžiui, namuose pagaminto automobilio dažymo įrenginio komponentai tarnauja daug ilgiau - kompresoriai iš šaldytuvų gali veikti dešimtmečius, gesintuvas taip pat turi didžiulę saugos ribą.
Jūs visada galite patys pagerinti savo kompresoriaus veikimą, viskas jūsų rankose, bet jūs negalite taip eksperimentuoti su gamykliniu įrenginiu.
Garažo kaimynai tikriausiai gaus, kai pamatys gerai pagamintą ir apgalvotą įrenginį.
