Kaip nuimti ir kokį vairą galima uždėti ant VAZ 2107

Automobilio vairavimas yra vienas iš svarbiausių bet kurios transporto priemonės mechanizmų. Jame yra keli mazgai, atsakingi už automobilio judėjimą vairuotojo nurodyta kryptimi. Neatsiejama vairo mechanizmo dalis yra vairas. Jo buvimas leidžia valdyti priekinę ašį ir valdyti ratus.

Vairas VAZ 2107

Vairas su vairo pavara sujungtas per tarpinį veleną. Visa vairo konstrukcija skirta perkelti vairo veleno sukimosi jėgą į panašią bipodo veleno sukimosi jėgą. Sukant vairo pavaros svirtį ir veikiant vairo trapeciją, sukasi priekiniai ratai.

Vairo pavara VAZ 2107: 1. Šoninė trauka. 2. Bipodas. 3. Trauka vidutinė. 4. Švytuoklės svirtis. 5. Sankabos reguliavimas. 6. Apatinė rutulinė jungtis. 7. Dešinysis sukamasis snukis. 8. Viršutinė rutulinė jungtis. 9. Dešinė vairo svirtis. 10. Švytuoklės svirties laikiklis. 11. Dešinė kėbulo dalis. 12. Alyvos įpylimo kamštis. 13. Vairo mechanizmo karteris. 14. Vairo velenas. 15. Korpusas atsuktas į vairo veleną. 16. Vairas.17. Vairo veleno viršutinis atraminis vamzdis. 18. Vairo veleno laikiklis. 19. Kairė kūno dalis. 20. Movos reguliavimo spaustukai. 21. Kairysis sukamasis snukis

Automobilio vairas yra rėmas su stebule, ratlankiu ir stipinais. VAZ 2107 vairas turi 4 stipinus, o pats ratlankis pagamintas iš specialios gumos. Šio automobilio vairo dydis yra 400 mm. Šis skersmuo pagal šių dienų standartus yra gana didelis, tačiau pasukti vairą paprasta. Ant vairo yra slėgio elementas, leidžiantis įjungti garso signalą.

Standartinis VAZ 2107 vairas turi 4 stipinus, o ratlankio skersmuo 400 mm

Ar galima dėti iš kito automobilio

VAZ 2107 vairas skiriasi nuo to paties „cento“ ar „šešių“ vairo patrauklesne išvaizda ir patogiu sukibimu. Jei dėl kokių nors priežasčių standartinis vairas jums netinka, yra galimybių jį pakeisti dalimi iš kitų automobilių:

• Kalina, Priora, VAZ 2115;
• Kinijos gamintojų produktai;
• vairai iš „sport“ kategorijos žinomų prekių ženklų, tokių kaip Sparco, Momo ir kt.

„Priora“ vairas „septynetuko“ salone atrodo gana gražiai

Tuningui ir sportui skirti vairai yra universalūs. Jie gali būti montuojami ant skirtingų automobilių naudojant specialų adapterį, kuris yra skirtas konkrečiam modeliui.

Nerekomenduojama montuoti nežinomų Kinijos gamintojų gaminių ant klasikinio Žiguli su galinių ratų pavara. Tai paaiškinama tuo, kad tokiuose automobiliuose sumontuota ne bagažinė, o vairo pavarų dėžė su sliekine pavara. Hidraulinio ar elektrinio stiprintuvo trūkumas lemia tai, kad kartais reikia įdėti gana daug jėgų prie vairo. Montuojant nekokybišką gaminį, yra tikimybė, kad tam tikru momentu liksite su vairu rankose, o tai sukels nepageidaujamų pasekmių. Todėl renkantis vairą reikėtų atkreipti dėmesį ne tik į estetiką, patogumą ir ergonomiką. Saugos reikalavimus turi atitikti ir vairas. Galite būti tikri dėl Togliatti automobilių gamyklos dalių ir gerai žinomų Europos prekių ženklų kokybės, nes visi šių gamintojų produktai yra išbandyti.

Sportingas

Sportinis vairas iš pradžių buvo naudojamas tik ralyje, tai yra pagal paskirtį. Tačiau kai kurie „septynetukų“ savininkai tokį vairą montuoja norėdami modifikuoti savo automobilį, kad jis skirtųsi nuo standartinio. Sportinio vairo montavimas turi šiuos privalumus:

• sutaupoma vietos dėl mažesnio gaminio dydžio;
• mažas vairo dydis pagerina gebėjimą manevruoti didesniu greičiu;
• patraukli išvaizda.

Sportinis vairo komplektas kaip tiuningo elementas

Verta paminėti minusus:

• didelė tikimybė nusipirkti žemos kokybės detalę;
• automatinis posūkio signalų išjungimas neveiks;
• poreikis įsigyti specialų adapterį;
• techninės apžiūros metu yra galimybė gauti atsisakymą.

Klasikinis VAZ vairas ne visiems patinka dėl savo dydžio. Tačiau reikia nepamiršti, kad sportinio vairo montavimas – nepigus malonumas.

Adapteris sportinio vairo tvirtinimui

Medinis

Yra „žigulių“ ir kitų „klasikų“ savininkų, kurie siekia salonui suteikti ypatingo stiliaus ir komforto. Todėl vietoj įprasto vairo jie montuoja medinį gaminį. Toks vairas stipinais ir dydžiu panašus į sportinį vairą, tačiau pats ratlankis pagamintas iš medžio. Salono interjero detalė atrodo gana patraukliai.

Medinio vairo montavimas leidžia automobilio interjerui suteikti ypatingo stiliaus

Kaip nuimti vairą VAZ 2107

Poreikis ardyti vairą gali atsirasti dėl įvairių priežasčių. Verta pasidomėti, kada ir kaip tai padaryti išsamiau.

Kada šaudyti

VAZ 2107 vairas yra gana patikima detalė, kurios nereikia taip dažnai nuimti. Praktiškai nėra dalių, kurios galėtų sugesti. Dažniausios jo išmontavimo priežastys yra šios:

• signalo mygtuko gedimas. Problema pasireiškia nesugebėjimu naudotis garso signalu, kuris atsiranda dėl nutrūkusio kontakto;
• išvaizda. Naudojant automobilį vairo paviršius susidėvi. Norėdami paslėpti nusidėvėjimo žymes, automobilių savininkai naudoja pynėmis, tačiau ne visiems jos patinka. Toks gaminys papildomai padidina vairo skersmenį;
• derinimas. Jei tikslas yra pakeisti vairą modernesniu ir stilingesniu, neapsieisite jo neišardę;
• remontas. Dalį taip pat gali prireikti nuimti atliekant tam tikrus darbus su torpeda, prietaisų skydeliu ar rago kontaktais.

Vairo išmontavimas

Norėdami nuimti „septynių“ vairą, jums reikės šių įrankių:

• švaistiklis;
• galva 24;
• plokščias atsuktuvas.

Procedūra atliekama tokia tvarka:

1. Pastatykite automobilį ant lygaus paviršiaus, kad priekiniai ratai būtų lygūs.
2. Nuimkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą.
3. Sėdame į vairuotojo sėdynę ir atsuktuvu nuimame minkštą įdėklą, esantį centre ant vairo.
   

   Atsuktuvu nuimame dekoratyvinį įdėklą
4. Veržlę atsukame rankenėle, bet iki galo neatsukame.
   

   Vairo veržlę atsukame rankenėle, bet ne iki galo
5. Abiem rankomis paimame vairą ir traukiame link savęs. Jei vairo nepavyksta nuplėšti nuo įdubų, galinėje pusėje bakstelėkite delnais ir numušame gaminį nuo veleno.
   

   Staigiu judesiu nutraukiame vairą nuo veleno
6. Visiškai atlaisvinkite veržlę ir nuimkite vairą.

Vaizdo įrašas: kaip nuimti vairą ant „septynių“

Vairo keitimas VAZ 2106-2107 Atsargiai, yra niuansų, žr.

Jei vairas yra išmontuotas remonto tikslais ir bus sumontuotas atgal, tada prieš išimant būtina pažymėti vairo stebulę ir patį veleną, kuris palengvins montavimą.

Kad būtų lengviau sumontuoti vairą, prieš išmontuojant rekomenduojama pažymėti stebulę ir veleną

Vairo dangtelio ir slydimo žiedo keitimas

Kartais tenka keisti vairo dalis (slydimo žiedą, spyruokles ar dangtelį), pavyzdžiui, jei jos pažeistos ar neveikia. Remontui jums reikia tik Phillips atsuktuvo. Procesas susideda iš šių žingsnių:

1. Atsukame varžtus, tvirtinančius dangtelį vairo gale.
   

   „Phillips“ atsuktuvu išsukite vairo dangtelį tvirtinančius varžtus
2. Norėdami atsukti du vidurinius varžtus, išimkite kaiščius.
   

   Viduriniai varžtai yra paslėpti kaiščiais
3. Išmontuojame dangtelį ir nuimame nuo kontaktinio žiedo einančius laidus.
   

   Nuimkite dangtelį, tada nuimkite laidus nuo kontaktinio žiedo
4. Nuimame spyruokles, perstatydami jas ant naujo dangčio, jei jis keičiamas.
   

   Jei dangtis keičiamas, spyruokles perstatome į naują dalį
5. Norėdami pakeisti slydimo žiedą, atsukite tvirtinimo varžtus ir nuimkite dalį.
   

   Mes išjungiame slydimo žiedo tvirtinimą, kad jį pakeistume
6. Pakeičiame žiedą arba dangtelį ir surenkame vairą atvirkštine tvarka.

Vairo montavimas

Prieš permontuojant vairą būtina sutepti spygliuočius, pavyzdžiui, Litol-24 tepalu. Surinkimas atliekamas tokia tvarka:

1. Mes uždėjome vairą ant lizdų, derindami anksčiau pritaikytus ženklus. Jei sumontuotas naujas vairas, nustatykite jį kuo tolygiau.
   

   Montuojant vairą būtina derinti žymes ant veleno ir stebulės
2. Veržlę įkišame į galvutę ir veržliarakčiu užsukame ant sriegio.
3. Tvirtai laikydami už vairo, priveržkite veržlę.
   

   Laikydami už vairo, priveržkite veržlę veržliarakčiu
4. Akumuliatoriaus gnybtą montuojame į vietą ir stengiamės važiuoti apie 50-100 m keliu, kur nėra kito transporto. Tai užtikrins, kad vairas būtų tinkamoje padėtyje. Jei jis pasislinkęs, tada atsukite veržlę ir perstatykite dalį, paslinkdami ją 1 dantimi viena ar kita kryptimi.
5. Įdėkite dangtelį į vietą.

Jei reikia sumontuoti sportinį vairą, tada dalis pirmiausia sujungiama su adapteriu varžtais, o po to ji montuojama ant spygliuočių taip, kaip aprašyta aukščiau.

VAZ 2107 vairo nereikia nuimti labai dažnai. Tačiau jei toks poreikis iškyla, detalę išardyti yra kiekvieno šio automobilio savininko jėgomis. Norint pašalinti, reikia minimalaus įrankių rinkinio, laikantis nuoseklių instrukcijų ir šiek tiek laiko.