Kaip pašalinti oro užraktą iš aušinimo sistemos

Oras aušinimo sistemoje yra rimta problema, kurios ignoravimas gali sukelti variklio perkaitimą, jutiklio gedimą, šildymo radiatoriaus užsikimšimą. Laiku atlikta diagnostika ir smulkių gedimų pašalinimas yra rimtų variklio gedimų prevencija. Automobilio savininkas turi žinoti, kaip išvalyti oro spyną iš aušinimo sistemos. Procesas nesiskiria jokiais sunkumais ir net pradedantysis vairuotojas gali su juo susidoroti. 

Oro požymiai aušinimo sistemoje 

Pagrindiniai oro požymiai sistemoje: 

• Kabinoje šaltis, kai įjungta viryklė. Taip yra dėl aušinimo skysčio tiekimo į šildytuvo radiatorių sutrikimo. 
• Variklio perkaitimas dėl aušinimo skysčio cirkuliacijos pažeidimo. Perkaitimą rodo prietaisų skydelyje esantis indikatorius. Greitas variklio įkaitimas ir beveik akimirksniu įsijungiantis ventiliatorius yra pagrindinis perkaitimo signalas. Jei jutiklio rodyklė juda link raudonos skalės, tai yra termostato gedimo arba oro kaupimosi ženklas. Vožtuvas neatsidaro, antifrizas teka nedideliu ratu. 
• Variklis įšyla lėtai, o rodyklė yra pradžioje. Tai rodo, kad vožtuvas yra nuolat atidarytas, arba oras yra pačiame termostate. 
• Išsiplėtimo bakelyje periodiškai trūksta aušinimo skysčio. 
• Variklio veikimą lydi girgždesys ar kiti varikliui neįprasti garsai. 

Kamščio susidarymo priežastys 

Oro užraktas sistemoje atsiranda dėl šių priežasčių: 

• Atšakų, jungiamųjų detalių, vamzdžių slėgio mažinimas. Oras įsiurbiamas per pažeistos vietos plyšius dėl slėgio sumažėjimo ir dėl to slėgio kritimo. 
• Oro patekimas įpilant arba keičiant aušinimo skystį. 
• Vandens siurblio sandarumo pažeidimas dėl susidėvėjusių tarpiklių arba cilindro galvutės tarpiklių. Skystis teka per pažeistą vietą. 
• Klijavimo bako vožtuvas. Vietoj to, kad būtų pašalintas slėgis, vožtuvas siurbia orą. 
• Žemos kokybės antifrizo naudojimas. Jis užverda net ir minimaliai perkaitus varikliui. Geras antifrizas išlaiko temperatūrą iki 150 laipsnių, nesusidarydamas garų. Pigūs padirbiniai verda 100 laipsnių temperatūroje. 

Kamštienos pašalinimo metodai 

Prieš ištraukdami kištuką, pašalinkite oro patekimo į aušinimo sistemą priežastį. Jei priežastis nebus pašalinta, pašalintas oras vėl pasirodys per gana trumpą laiką. Pašalinę gedimą, galite pradėti ištraukti kištuką. 

Pirmasis žingsnis yra pašalinti oro užrakto priežastį.

Transporto priemonė pastatyta nuolydžiu, kad radiatoriaus kaklelis būtų viršuje. Ši padėtis palengvins oro išleidimą iš sistemos. Tačiau tiesiog pakelti radiatoriaus kaklelį ne visada efektyvu, nes uždara aušinimo sistema neleidžia oro užraktui judėti savaime. Siekiant palengvinti oro išleidimą, naudojami šie metodai: 

1. Sistemos slėgio mažinimas. Variklis įjungiamas 10 minučių. Tada jie prislopina ir atlaisvina jungtis prie radiatoriaus išleidimo angos. Palikite bako dangtelį vietoje. Jie laukia, kol skystis pradės tekėti, ir grąžina atšaką į savo vietą. 
2. Mechaninis pūtimas. Nuimkite korpusą ir dangtelį, sutraukite vieną iš vamzdžių, skirtų droselio sklendei šildyti. Nuimkite bako dangtį, uždėkite skudurą ant kaklo ir pūskite į jį. Šis veiksmas sukuria slėgį sistemoje ir išstumia orą. Iš vamzdžio tekantis aušinimo skystis rodo, kad kamštis buvo ištrauktas. Kai tik tai atsitiko, atšaka vamzdis kuo greičiau grąžinamas į savo vietą, sumontuojamos pašalintos dalys. Veiksmo delsimas yra nepriimtinas, nes oras vėl gali patekti į vidų. 
3. Skystas išstumiantis oras. Antifrizas (antifrizas) pilamas į išsiplėtimo baką iki viršutinės žymos. Tada atsukite radiatoriaus dangtelį, užveskite variklį ir įjunkite viryklę. Būtina palaukti, kol viryklė pradės veikti maksimalia galia. Šiuo metu termostatas pradeda veikti, o sklendė atsidaro iki didžiausios vertės. Turite palaukti, kol iš skylės išsilies švarus aušinimo skystis be burbuliukų. Skylė gali būti uždaryta, o antifrizas (antifrizas) gali būti pridedamas prie plėtiklio iki darbinio lygio. 

Svarbu! Pagrindinis aušinimo sistemos elementas yra termostatas. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas jo tinkamumui naudoti. Jei prietaisas sugedo, tiesiog atsikratyti oro nepadės. 

Panaudojus bet kokį oro užrakto pašalinimo būdą, svarbu patikrinti viryklės veikimą ir teisingo variklio temperatūros režimo laikymąsi. 

Vaizdo įrašas: kaip pašalinti oro užraktą

kaip pataisyti oro užraktą

Vaizdo įrašas: Lada Kalina. Išstumiame oro užraktą.

lada viburnum išstumiame oro užraktą iš soda su epg

Gedimų prevencija 

Užuot išsprendę problemą, lengviau imtis prevencinių priemonių. Pagrindinė aušinimo sistemos apsaugos nuo išorinio oro taisyklė – savalaikė diagnostika. Sistema turi būti reguliariai tikrinama, ar nėra nuotėkio. Norėdami išvengti oro spūsčių ateityje, turėtumėte laikytis šių taisyklių: 

• Neperkaitinkite variklio ir neužvirinkite skysčio. Aušinimo skystis virsta garais, kurie esant slėgiui prasiskverbia į sunkiai pasiekiamus aušinimo sistemos kampus. Jis pats negali jų palikti. 
• Reguliariai plaukite aušinimo sistemą vandeniu arba specialiais skysčiais. Kai kurie vairuotojai pataria tai daryti su Coca-Cola ar Sprite gėrimais. Švarus radiatorius veikia tinkamai, todėl jame nesusidarys kamščiai. 
• Teisingai pripildykite aušinimo skysčio. Prieš pildami skystį, atlaisvinkite spaustuko tvirtinimą, atjunkite skysčio tiekimo žarną automobilyje su purkštuku. Karbiuratoriaus variklyje skysčio tiekimo žarna yra atjungta nuo karbiuratoriaus jungties. Aušinimo skystis pilamas į rezervuarą iki didžiausio lygio. Tai daroma lėtai ir plona srovele, kad orą iš rezervuaro išstumtų vanduo. Jei lygio žymės nėra, skystis pilamas iki viršutinio bako krašto. Pripildytas bakas uždaromas, kai nuo paviršiaus išnyksta oro burbuliukai, tada prijungiamos žarnos. Atlikus šiuos veiksmus, variklis užvedamas ir pašildomas iki darbinės temperatūros. Įjungus ventiliatorių, variklis išjungiamas ir patikrinamas aušinimo skysčio lygis. Jei reikia, įpilkite aušinimo skysčio. 

Teisingas aušinimo skysčio pakeitimas sumažina oro patekimo į sistemą riziką

Svarbu! Aukštos kokybės aušinimo skysčio naudojimas yra viena iš oro spūsčių prevencijos sąlygų. Patyrę vairuotojai taip pat pataria įsirengti specialų filtrą, leidžiantį naudoti net ir ne itin kokybiškus skysčius, tačiau jį keisti teks kas 3-5 tūkstančius kilometrų. Todėl iš tikrųjų pelningiau įsigyti aukštos kokybės skystį. 

Būtina nuimti oro užraktą, kai aušinimo sistemoje atsiranda pirmasis ženklas. Gedimo ignoravimas sukels brangų automobilio remontą arba visišką variklio praradimą. 

Šio puslapio diskusijos uždarytos