Kaip veikia automobilio VAZ 2106 paskirstymo grandinės pavara: apžvalga ir keitimas
Turinys
Populiariame automobilyje VAZ 2106, kurio gamyba pradėta dar sovietmečiu, buvo sumontuoti trijų tipų varikliai – darbinio tūrio 1300, 1500 ir 1600 cm100. Išvardytų variklių konstrukcija yra tokia pati, skirtumas yra tik cilindro-stūmoklio grupės, alkūninio veleno ir švaistiklio matmenyse. Visuose jėgos agregatuose dujų paskirstymo mechanizmo (laikraščio) pavaros yra varomos dviejų eilių grandine. Pastaroji palaipsniui tempiasi ir ją reikia periodiškai priveržti, minimalus detalės resursas – XNUMX tūkstančių kilometrų. Nepavykus įtempti, grandinės pavara visiškai pasikeičia kartu su pavaromis.
Pavaros paskirtis ir konstrukcija
Dujų paskirstymo mechanizmas yra atsakingas už kuro mišinio tiekimą į cilindrus ir išmetamąsias dujas. Norint laiku atidaryti įsiurbimo ir išmetimo vožtuvus, skirstomasis velenas turi suktis sinchroniškai su alkūniniu velenu. Žiguliuose ši funkcija priskiriama grandininei pavarai, sumontuotai priešais variklį.
Paskirstymo grandinės ir krumpliaračių keitimas negali būti priskirtas sudėtingoms operacijoms, tačiau procedūra yra gana daug laiko reikalaujanti. Norėdami atlikti darbą savo rankomis, turite suprasti veikimo principą ir pavaros įrenginį, kurį sudaro šie elementai:
- priekiniame alkūninio veleno gale sumontuota mažo skersmens pavaros pavara;
- virš jo yra tarpinė didelė žvaigždutė, atsakinga už alyvos siurblio pavaros ir skirstytuvo sukimąsi;
- prie skirstomojo veleno galo pritvirtinta trečioji didelio skersmens varomoji pavara;
- 3 aukščiau nurodytos žvaigždės yra sujungtos dviejų eilių grandine;
- viena vertus, grandinė traukiama lenktu batu, kuris spaudžia stūmoklio įtaisą;
- kad būtų išvengta susilpnėjusios grandinės plakimo, kita vertus, yra numatytas antrasis batas - vadinamasis slopintuvas;
- prie pavaros žvaigždutės yra sumontuotas ribojantis kaištis, kuris neleidžia grandinei nuslysti nuo dantų.
Pavarų skaičius yra maždaug 1:2. Tai yra, kol alkūninio veleno pavaros žvaigždutė daro 2 apsisukimus, skirstomojo veleno pavara sukasi 1 kartą.
Reikiamą VAZ 2106 laiko pavaros įtempimą užtikrina stūmoklio įtaisas, palaikantis pusapvalę batą. Senesniuose automobiliuose buvo įrengtas grynai mechaninis stūmoklis – ištraukiamas strypas su galinga spyruokle, kurį reikėjo priveržti rankiniu būdu. Vėlesni modeliai gavo hidraulinį grandinės įtempiklį, kuris veikia automatiškai.
Daugiau apie paskirstymo diržo pavaros įrenginį: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html
Paskirstymo pavara sutepama variklio alyva, tiekiama iš skirstomojo veleno. Kad tepalas neaptaškytų, mechanizmas paslėptas už sandaraus aliuminio gaubto, prisukto prie cilindrų bloko galo 9 M6 varžtais. Dar 3 varžtai sujungia apsauginį dangtelį prie alyvos karterio.
Taigi, grandinės pavara atlieka 3 funkcijas:
- pasuka skirstomąjį veleną, kuris pakaitomis spaudžia kumštelius ant vožtuvo kotų;
- per spiralinę pavarą (vairuotojų žargonu - „kiaulė“) perduoda sukimo momentą alyvos siurbliui;
- sukasi pagrindinio uždegimo skirstytuvo volelį.
Kaip pasirinkti grandinę pagal ilgį
Perkant naują atsarginę dalį, reikia atsižvelgti į vieną parametrą – ilgį, nulemtą jungčių skaičiaus. Nurodyta vertė priklauso nuo konkretaus automobilio variklio tipo. Variklių, kurių darbinis tūris yra 1,5 ir 1,6 litro (modifikacijos VAZ 21061 ir 2106), stūmoklio eiga yra 80 mm, o 1,3 litro (VAZ 21063) jėgos agregatuose – 66 mm. Atitinkamai, 1,5 ir 1,6 litro variklio blokai yra aukštesni, o grandinė ilgesnė:
- versijos VAZ 21061 ir 2106 - 116 sekcijų;
- VAZ 21063 - 114 nuorodų.
Naujos atsarginės dalies sekcijų skaičių galima sužinoti be varginančio perskaičiavimo. Padėkite grandinę ant lygaus paviršiaus taip, kad gretimos jungtys liestųsi. Jei galinės dalys atrodo vienodai, grandinėje yra 116 grandžių. 114 dalių gabalas sukuria paskutinę jungtį, pasuktą kampu.
Keičiant pavaros grandinę, primygtinai rekomenduojama sumontuoti naujas žvaigždutes – pirmines, varomas ir tarpines. Priešingu atveju mechanizmas tarnaus neilgai – jungtys vėl išsitemps. Pavaros parduodamos 3 rinkiniais.
Vaizdo įrašas: naujos grandinės „Žiguli“ pasirinkimas
Grandinės pavaros keitimas - žingsnis po žingsnio instrukcijos
Dalis remonto darbų atliekama iš apžiūros griovio. Teks atlaisvinti generatoriaus ašį, išardyti apsaugą ir atsukti reketinę veržlę – išvardintos operacijos atliekamos iš automobilio apačios. Norint visiškai pakeisti pavarą, geriau įsigyti paruoštą VAZ 2106 laiko taisymo rinkinį, kurį sudaro šios atsarginės dalys:
- trys žvaigždės;
- grandinė 114 arba 116 sekcijų, priklausomai nuo variklio darbinio tūrio;
- amortizatorių ir įtempimo batai;
- mechaninis stūmoklis (hidraulinis keitimas nebūtinas);
- dangtelio ir stūmoklio įtaiso tarpinės.
Iš eksploatacinių medžiagų jums reikės aukštos temperatūros silikono sandariklio, skudurų ir medžiaginių pirštinių. Prieš ardydami atkreipkite dėmesį į variklio priekio išvaizdą – pasitaiko, kad iš priekinio alkūninio veleno alyvos sandariklio nuteka tepalai, variklis pasidengia alyvuotų nešvarumų sluoksniu. Kadangi alyvos sandariklis yra sumontuotas paskirstymo dangtelio viduje, jį pakeisti remonto metu nėra sunku.
Sužinokite daugiau apie paskirstymo grandinės keitimą: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/zamena-tsepi-vaz-2106.html
Įrankių paruošimas
Norėdami sėkmingai išardyti ir pakeisti grandinę kartu su žvaigždutėmis, paruoškite darbo įrankį:
- standartinis galvučių komplektas su švaistikliu su grįžtamuoju reketu;
- 10-19 mm dydžio atvirų arba dėžių veržliarakčių rinkinys;
- galingas atsuktuvas plokščiu antgaliu;
- plaktukas;
- ištraukos;
- kalnas, pageidautina su lenktu galu.
Norėdami atsukti didelę reketinę veržlę, susiraskite specialų 36 mm veržliaraktį su ilga rankena. Jis taip pat naudojamas lygiuojant žymes rankiniu būdu sukant alkūninį veleną. Kraštutiniu atveju paimkite žiedinį veržliaraktį, kurio rankena sulenkta 90 ° kampu pagal rato „baliono“ modelį.
Išankstinio išmontavimo etapas
Prie paskirstymo bloko iš karto patekti neįmanoma - trukdo generatoriaus pavaros diržas, alkūninio veleno skriemulys ir elektrinis ventiliatorius. Senesniuose VAZ 2106 modeliuose sparnuotė tvirtinama prie siurblio veleno, todėl jo nuimti nebūtina. Norėdami išardyti grandinės pavarą, atlikite keletą veiksmų:
- Įveskite automobilį į duobę, stabdykite ir palaukite 20–60 minučių, kol variklis atvės iki patogios 40–50 °C temperatūros. Priešingu atveju išmontuodami nusideginsite rankas.
- Lipkite po automobiliu ir nuimkite groteles, apsaugančias jėgos agregato alyvos indą. Naudodami 10 mm veržliaraktį atsukite 3 varžtus, pritvirtinančius paskirstymo dėžę prie karterio dangčio, tada atsukite 19 mm veržlę ant generatoriaus ašies.
Norėdami patekti į generatoriaus tvirtinimo veržlės apačią, turite nuimti šoninį apsauginį dangtelį - Naudodami 8 ir 10 mm veržliarakčius, išardykite oro filtro korpusą.Oro filtro korpusas keturiomis M5 veržlėmis prisukamas prie karbiuratoriaus.
- Atjunkite karterio dujų skirstytuvo ir ventiliacijos vakuuminius mėginių ėmimo vamzdelius. Tada nuimkite „siurbimo“ laidą ir dujų pedalo svirtis.Strypas sumontuotas ant vožtuvo dangtelio laikiklio, todėl jis turi būti atjungtas, kad netrukdytų
- Naudodami 10 mm lizdą atsukite 8 veržles, laikančias vožtuvo dangtelį. Nuimkite formines poveržles ir nuimkite dangtelį.Vožtuvo dangtelį reikia nuimti atsargiai – nuo jo gali lašėti variklio alyva
- Atjunkite ventiliatoriaus elektros maitinimą ir išmontuokite įrenginį atsukdami 3 10 mm veržliarakčio varžtus.Aušinimo ventiliatorius pritvirtintas prie radiatoriaus 3 taškuose
- Naudodami lizdo galvutę su ilgintuvu atlaisvinkite generatoriaus įtempimo veržlę (esančią tvirtinimo kronšteino viršuje). Smeigtuku pajudinkite įrenginio korpusą link variklio ir numeskite diržą.Pavaros diržas įtempiamas judant generatoriaus korpusą ir tvirtinamas veržle
Išmontavimo metu patikrinkite vožtuvo dangtelio tarpiklio būklę – ji gali būti išsipūtusi ir tekėti alyva. Tada nusipirkite ir sumontuokite naują sandariklį.
Prieš nuimant aliuminio dangtelį, už kurio paslėptas paskirstymo mazgas, rekomenduojama pašalinti visus nešvarumus nuo variklio priekio. Nuėmus dangtį tarp bloko ir alyvos bako atsidarys nedidelis tarpelis. Svetimos dalelės neturi patekti į ten, ypač po neseniai pakeistos alyvos.
Automobilyje, kuriame įrengta elektroninė degalų įpurškimo sistema (purkštukas), išmontavimas atliekamas ta pačia tvarka. Tik čia atjungiama adsorberio žarna, o oro filtro dėžė pašalinama kartu su gofru, prijungtu prie droselio korpuso.
Vaizdo įrašas: kaip pašalinti VAZ 2106 ventiliatorių
Paskirstymo grandinės žymėjimas ir montavimas
Prieš toliau išardydami, sulygiuokite ženklą ant alkūninio veleno skriemulio su pirmąja ilga žyma ant korpuso. Naudojant šį derinį, pirmojo arba ketvirto cilindro stūmoklis yra viršutiniame negyvajame taške, visi vožtuvai yra uždaryti. Atkreipkite dėmesį: šioje padėtyje apvali žymė ant viršutinės paskirstymo žvaigždutės sutaps su potvyniu, padarytu ant skirstomojo veleno pagrindo.
Dvi likusios žymės ant dangtelio (šalia skriemulio) yra skirtos uždegimo laikui nustatyti atitinkamai iki 5 ir 10 laipsnių.
Išankstinis žymėjimas palengvina tolesnį darbą – alkūninį veleną pasukti reketu yra daug lengviau, nei patraukti jį raktu, kai skriemulys nuimamas. Tada tęskite pagal instrukcijas:
- Užfiksuokite skriemulį bet kokiu tinkamu įrankiu ir atlaisvinkite reketą veržliarakčiu 36.Patogiau atsukti skriemulio veržlę iš patikrinimo angos
- Naudodami ištraukimo strypą, ištraukite ir nuimkite skriemulį nuo alkūninio veleno.Skriemulys tvirtai priglunda prie alkūninio veleno galo, norint jį nuimti, elementą reikia patraukti tvirtinimo mentele
- Nuimkite likusius 9 varžtus, laikančius korpusą prie cilindrų bloko. Nuimkite dangtelį atsukdami plokščiu atsuktuvu.Paskirstymo bloko korpusas prispaudžiamas prie cilindrų bloko devyniais varžtais, dar 3 prijunkite dangtį prie alyvos bako
- Naudodami 13 mm veržliaraktį atlaisvinkite stūmoklio varžtą, prispauskite strypą prie bato ir vėl priveržkite varžtą. Ši operacija atlaisvins grandinę ir lengvai nuims žvaigždutes.Stūmoklio varžtas yra po aušinimo sistemos vamzdžiu, dešinėje cilindro galvutės pusėje (žiūrint važiavimo kryptimi)
- Dar kartą patikrinę ženklo padėtį, nuimkite viršutinę pavarą. Norėdami tai padaryti, atrakinkite užrakto poveržlę ir atsukite varžtą 17 mm žiediniu veržliarakčiu. Jei reikia, paskirstymo veleną pritvirtinkite atsuktuvu.Viršutinės pavaros varžto galvutė tvirtinama užrakto poveržle, kuri turi būti ištiesinta
- Panašiai išardykite vidurinę žvaigždutę, apatinė kartu su grandine lengvai nuimama rankomis. Būkite atsargūs, kad nepamestumėte rakto.Tarpinė pavara neturi žymių, ją galima nuimti ir pastatyti į bet kokią padėtį
- Belieka išardyti seną amortizatorių ir įtempiklį, atsukant tvirtinimo varžtus su 10 mm galvute.Atsukdami amortizatorių, laikykite plokštę ranka, kad ji nepatektų į karterį
Išardę kruopščiai nuvalykite vidines bloko ertmes, dangtelį ir riebokšlį. Kaip tinkamai sumontuoti naujas pavaros dalis:
- Sumontuokite naują amortizatorių, stūmoklio mechanizmą ir įtempiklio trinkelę.
- Nuleiskite grandinę iš viršaus per cilindro galvutės angą (kur yra skirstomojo veleno pavara). Kad jis nenukristų, įkiškite į vidų bet kokį ilgą įrankį.Nauja grandinė įtraukiama į angą iš viršaus ir saugiai pritvirtinama
- Įdėkite raktą atgal į alkūninio veleno griovelį, dėl žymių jis bus viršuje. Uždėkite mažą krumpliaratį ir įsitikinkite, kad žymė ant danties sutampa su žyma ant bloko paviršiaus.Jei žymės iš pradžių nustatytos teisingai, raktas bus ant veleno viršaus
- Uždėkite grandinėlę, nustatykite visas žvaigždes pagal ženklus. Tada surinkite mazgą atvirkštine tvarka.
Po surinkimo grandinė turi būti priveržta. Norėdami tai padaryti, pakanka atlaisvinti stūmoklio varžtą – galinga spyruoklė išstums strypą, kuris spaus batą. Pasukite alkūninį veleną 2 apsisukimus ranka ir vėl priveržkite įtempiklio varžtą. Po pasukimo įsitikinkite, kad žymės nėra prarastos. Tada patikrinkite, ar variklis veikia – užveskite ir klausykite grandinės pavaros triukšmo.
Skaitykite apie įtempiklio trinkelės keitimą: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/natyazhitel-tsepi-vaz-2106.html
Vaizdo įrašas: kaip savarankiškai pakeisti paskirstymo grandinę „klasikoje“
Nusidėvėjusi žiguliuko pavara pasiduoda tam tikru garsu – beldžiasi ir barška priešais variklį. Antras požymis – nesugebėjimas priveržti grandinės. Radę šiuos simptomus, pažiūrėkite po vožtuvo dangteliu, patikrinkite mechanizmo būklę. Nedvejodami pakeiskite - per daug ištempta grandinė pašoks 1 dantimi, laikas pradės veikti netinkamai, o variklis užges ir „įšovė“ į karbiuratorių arba išmetimo vamzdį.
