Kaip išsirinkti ir pakeisti VAZ 2107 galinius amortizatorius
Turinys
- Amortizatoriai VAZ 2107
- Amortizatoriaus gedimai
- Galiniai amortizatoriai VAZ 2107
- Amortizatorių modernizavimas
VAZ 2107 valdymas ir naudojimo paprastumas tiesiogiai priklauso nuo pakabos, kurioje svarbus elementas yra amortizatorius. Kiekvienas šio automobilio savininkas turėtų sugebėti nustatyti sklendės veikimo sutrikimus, savarankiškai jį pasirinkti ir pakeisti.
Amortizatoriai VAZ 2107
Nepaisant to, kad VAZ „septynetas“ pristatomas kaip prabangi VAZ 2105 versija, priekinės ir galinės pakabos dizainas niekuo nesiskiria nuo kitų klasikinių modelių. Tai taip pat taikoma amortizatoriams, kurių darbas tinka ne visiems savininkams.
Tikslas ir dizainas
Pagrindinė funkcija, kurią amortizatoriai atlieka automobilio pakaboje, yra slopinti vibracijas ir smūgius, kurie veikia kūną važiuojant per nelygumus. Ši dalis užtikrina patikimą ratų sąlytį su važiuojamąja dalimi ir išlaiko automobilio valdomumą nepriklausomai nuo kelio dangos būklės. Struktūriškai amortizatorius susideda iš dviejų elementų - stūmoklio ir cilindro. Priklausomai nuo slopinimo įtaiso tipo, cilindro viduje yra kameros su alyva ir oru arba alyva ir dujomis. Dujų arba alyvos terpė priešinasi stūmoklio judėjimo metu, paversdama vibracijas į šiluminę energiją.
Kas yra
Yra keletas amortizatorių tipų:
- Alyva;
- dujos;
- pastovaus kietumo gazolis;
- gazolis su keičiamu standumu.
Kiekvienas variantas turi savo privalumų ir trūkumų.
Alyvos dviejų vamzdžių amortizatoriai sumontuoti VAZ 2107 priekyje ir gale.
Lentelė: "septynių" galinių originalių amortizatorių matmenys
| Nuoroda | Strypo skersmuo, mm | Korpuso skersmuo, mm | Korpuso aukštis (be stiebo), mm | Strypo eiga, mm |
| 21012915402 | 16 | 42 | 310 | 182 |
Alyva
Alyvos slopinimo elementų darbo terpė yra alyva. Tokių gaminių pranašumas sumažinamas iki paprasto ir patikimo dizaino. Šio tipo amortizatoriai gali veikti be problemų keletą metų, nepakenkiant transporto priemonės vairavimo savybėms. Iš minusų verta pabrėžti lėtą reakciją. Faktas yra tas, kad važiuojant dideliu greičiu amortizatorius tiesiog neturi laiko pašalinti nelygumus ir grįžti į pradinę padėtį, dėl ko automobilis pradeda siūbuoti. Tokio tipo amortizatorius rekomenduojama montuoti tiems vairuotojams, kurie juda ne didesniu kaip 90 km/h greičiu.
Sužinokite, kaip patys pakeisti alyvą VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/zamena-masla-v-dvigatele-vaz-2107.html
Dujos
Dujų tipo gaminiai yra patys standiausi. Konstrukcija, lyginant su alyvos slopinimo elementais, turi dvi kameras: alyvos ir dujų, kuriose naudojamos suslėgtos dujos (azotas) esant 12–30 atm slėgiui. Tokie amortizatoriai naudojami lenktyniniuose automobiliuose ir kai kuriuose visureigiuose.
Grynų dujų amortizatorių nėra, nes stūmokliams ir sandarikliams sutepti naudojama alyva.
Pastovaus kietumo gazolis
Šio tipo sklendės yra dviejų vamzdžių, t.y. išoriniame vamzdyje yra vidinis vamzdis. Gaminys turi du stūmoklius su vožtuvais, jame yra 4–8 atm slėgio dujų. ir aliejus. Suspaudus amortizatoriaus strypą, dalis alyvos lieka vidiniame vamzdyje ir veikia kaip alyvos amortizatoriuje, o dalis pereina į išorinį vamzdį, ko pasekoje suspaudžiamos dujos. Dekompresijos metu dujos išstumia alyvą, grąžindamos ją į vidinį vamzdelį. Dėl šio darbo užtikrinamas lygumas, dėl kurio išlyginami smūgiai. Tokie amortizatoriai yra mažiau standūs nei dujiniai, bet ne tokie minkšti kaip alyvos amortizatoriai.
Keičiamo kietumo gazolis
Žiguliuose kintamo standumo amortizatoriai praktiškai nenaudojami dėl didelių tokių gaminių kainos. Struktūriškai tokie elementai turi solenoidinį vožtuvą, kuris automatiškai prisitaiko prie transporto priemonės veikimo režimo. Reguliavimo metu kinta dujų kiekis pagrindiniame sklendės vamzdyje, dėl to keičiasi mechanizmo standumas.
Vaizdo įrašas: amortizatorių tipai ir jų skirtumai
Kur yra įsikūrę
„Septynių“ galinės pakabos amortizatoriai sumontuoti šalia ratų. Viršutinė amortizatoriaus dalis tvirtinama prie automobilio kėbulo, o apatinė kronšteino pagalba pritvirtinama prie galinės ašies.
Daugiau apie galinės pakabos įrenginį: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zadnyaya-podveska-vaz-2107.html
Amortizatoriaus gedimai
Yra daugybė rodiklių, pagal kuriuos galite nustatyti, kad jūsų automobilio nusidėvėjimo elementai tapo netinkami naudoti ir artimiausiu metu juos reikės pakeisti. Priešingu atveju kils sunkumų vairuojant, taip pat padidės stabdymo kelias.
Alyvos dėmės
Paprasčiausias amortizatoriaus nusidėvėjimo požymis – ant kėbulo atsiradusios alyvos dėmės, kurias galima nustatyti vizualiai apžiūrėjus.
Turint tokius ženklus, rekomenduojama įsitikinti, kad atitinkamas elementas veikia netinkamai, dėl ko jie staigiai paspaudžia rankas ant galinio sparno ir jį atleidžia. Jei dalis veikia tinkamai, pakaba lėtai nusileis ir grįš į pradinę padėtį. Kai amortizatorius neveikia tinkamai, automobilio galinė dalis atsitrenks į spyruoklę ir greitai grįš į pradinę padėtį.
Vaizdo įrašas: sugedusio amortizatoriaus atpažinimas jo neišimant iš automobilio
Beldimas ir girgždėjimas vairuojant
Dažniausia amortizatorių beldimo priežastis yra skysčio nutekėjimas. Jei nėra nuotėkio požymių, būtina atlikti aukščiau aprašytą bandymą su mašinos kaupimu. Tranksmas taip pat gali būti amortizatoriaus nusidėvėjimo priežastis. Jei dalis nuvažiavo daugiau nei 50 tūkstančių km, tuomet turėtumėte pagalvoti apie jos pakeitimą. Dažniausios beldimo priežastys taip pat yra oro patekimas į išorinį sklendės cilindrą dėl alyvos nuotėkio. Galite pabandyti išspręsti problemą siurbdami. Jei važiuojant girdimas girgždėjimas iš galinės pakabos, gedimo priežastis gali būti susidėvėjusios viršutinių ir apatinių amortizatorių antgalių guminės įvorės.
Netolygus padangų nusidėvėjimas
Amortizatorių gedimus gali matyti ir netolygus padangų susidėvėjimas, o tai labai sumažina jų tarnavimo laiką. Tai paaiškinama tuo, kad ratai važiuojant su sugedusiu amortizatoriumi dažnai nukrenta nuo kelio dangos ir vėl prie jos prilimpa. Dėl šio proceso guma dėvisi netolygiai. Be to, galite pastebėti nusidėvėjimą dėmių pavidalu, kuris atsiranda dėl ratų pusiausvyros pažeidimo. Todėl padangos protektoriaus būklę būtina periodiškai stebėti.
Vangus stabdymas
Sugedus amortizatoriniams elementams ar sutrikus jų veikimui, pablogėja ratų kontaktas su važiuojamąja dalimi. Tai lemia trumpalaikį padangų slydimą, sumažintą stabdymo efektyvumą ir ilgesnį stabdžių pedalo reakcijos laiką, o tai kai kuriais atvejais gali sukelti avarijas.
Stabdant automobilį peša ir tempia į šonus
Pažeidus amortizatoriaus vožtuvus, taip pat susidėvėjus gaminio viduje esančiam sandarikliui, šiek tiek paspaudus stabdžių pedalą arba važiuojant gali pastebimai susikaupti kėbulas. Aiškus gedimo požymis – stiprus kėbulo svyravimas posūkiuose, dėl kurių taip pat dažnai reikia riedėti. Amortizacinių elementų gedimą rodo ir automobilio priekio ar galo spragtelėjimas stipriai stabdant, t.y., kai priekis stipriai nuleistas, o laivagalis pakyla. Pavyzdžiui, jei galinė ašis nėra lygiai, transporto priemonė gali trauktis į šoną. Tai įmanoma sugedus išilginiams strypams ir vėlesniems prastos kokybės remontams.
Transporto priemonės stabilumas kelyje
Jei „septyniukas“ judesio metu elgiasi nestabiliai ir sviedžia jį į šonus, tokio elgesio priežasčių gali būti daug. Būtina apžiūrėti tiek priekinės, tiek galinės pakabos elementų būklę, jų tvirtinimo patikimumą. Kalbant apie automobilio galinę dalį, verta atkreipti dėmesį į amortizatorių, galinės ašies strypų, guminių tarpiklių būklę.
Išvėmęs amortizatorius
Kartais VAZ 2107 automobilių savininkai susiduria su tokia problema, kai nutrūksta galinės pakabos amortizatorių tvirtinimo žiedai. Tokia problema iškyla montuojant tarpiklius po vietinėmis spyruoklėmis arba spyruoklėmis iš VAZ 2102, VAZ 2104, siekiant padidinti prošvaisą. Tačiau su tokiais standartinių amortizatorių ilgio pokyčiais jų neužtenka ir tvirtinimo ąselės po kurio laiko nuplyšta.
Kad taip neatsitiktų, būtina sumontuoti specialų laikiklį, su kuriuo sumažinama amortizatoriaus eiga.
Yra ir kitas variantas – iš seno amortizatoriaus apačios suvirinti papildomą „auselę“, kuri taip pat sumažins eigą ir išvengs aptariamo pakabos elemento gedimo.
Vaizdo įrašas: kodėl išsitraukia galiniai amortizatoriai
Galiniai amortizatoriai VAZ 2107
Jei norite pakeisti galinės pakabos amortizatorius septintajame „Žiguli“ modelyje, turite žinoti ne tik veiksmų seką, bet ir kokius amortizatorius reikia sumontuoti.
Kurią pasirinkti
Renkantis amortizacinius elementus savo automobiliui, turite suprasti, ko norite pasiekti. Alyvos tipo amortizatoriai puikiai tinka išmatuotam važiavimui. Jie yra minkštesni už dujas ir suteikia aukštesnio lygio komfortą važiuojant per nelygumus, o kėbulo elementams neperkeliama jokia papildoma apkrova. Daugeliui taisant kaina yra lemiamas veiksnys. Todėl klasikiniams žiguliams alyvos amortizatoriai yra vienas geriausių variantų. Jei jums patinka sportinis vairavimas, geriau teikti pirmenybę gazoliniams amortizatoriams. Jie yra standesni ir leidžia įveikti posūkius didesniu greičiu.
Alyvos amortizatorius galima įsigyti iš bet kurio gamintojo, pavyzdžiui, SAAZ. Jei atsižvelgsime į gazolio elementus, tada vietiniai gamintojai jų praktiškai negamina. Dažniausi prekių ženklai, kuriuos galite rasti parduotuvėse, yra šie:
- Kayaba;
- Sachsas;
- Arkliai.
Lentelė: galinių amortizatorių VAZ 2107 analogai
| Производитель | Nuoroda | Kaina, RUB. |
| PUK | 343098 | 1400 |
| PUK | 443123 | 950 |
| „Fenox“ | A12175C3 | 700 |
| QML | SA-1029 | 500 |
Kaip pakeisti
Neatskiriami amortizatoriai sumontuoti VAZ 2107 galinėje pakaboje. Todėl dalis nėra remontuojama ir turi būti pakeista iškilus problemoms. Reikėtų nepamiršti, kad aptariami elementai keičiami poromis, tai yra, du priekinėje pakaboje arba du galinėje. Tokį poreikį lemia tai, kad naujo ir seno amortizatoriaus apkrova skirsis ir jie veiks skirtingai. Jei gaminio rida yra maža, pavyzdžiui, 10 tūkstančių km, galima pakeisti tik vieną dalį.
Norėdami dirbti, jums reikės šio įrankių ir medžiagų sąrašo:
- raktas 19 ir galvutė su reketu ir rankenėle;
- plaktukas;
- WD-40 arba bet koks kitas prasiskverbiantis tepalas.
Amortizatorius išmontuojame tokia tvarka:
- Įvažiuojame mašiną į apžvalgos angą, įjungiame pavarą arba priveržiame stovėjimo stabdį.
- Apatinio amortizatoriaus laikiklio veržlę atsukame veržliarakčiu 19, panašiu veržliarakčiu ar reketu prilaikydami varžtą nuo pasisukimo.
Iš apačios amortizatorius tvirtinamas 19 veržliarakčio varžtu. - Nuimame varžtą, jei reikia, išmušame plaktuku.Jei varžto negalima nuimti ranka, išmuškite jį plaktuku
- Išimkite tarpiklio įvorę.Ištraukę varžtą, nuimkite tarpiklio įvorę
- Šiek tiek nustumdami amortizatorių nuo laikiklio, nuimkite nuotolinę įvorę.Nuimkite tarpiklį nuo varžto
- Atlaisvinkite sklendės viršutinį laikiklį.Iš viršaus amortizatorius laikomas ant smeigės su veržle.
- Nuimkite poveržlę ir išorinę guminę įvorę.Atsukę veržlę, nuimkite poveržlę ir išorinę įvorę
- Išmontuojame amortizatorių, po to nuimame vidinę guminę juostelę, jei ji nesitraukia kartu su amortizatoriumi.Vidinė rankovė lengvai nuimama nuo smeigės arba kartu su amortizatoriumi
- Sumontuokite sklendę atvirkštine tvarka.
Daugiau apie galinių amortizatorių keitimą: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-zadnih-amortizatorov-vaz-2107.html
Kaip siurbti
Laikymo ir transportavimo metu darbinis skystis amortizatoriuose gali tekėti iš vidinio cilindro į išorinį cilindrą, o atbulinės dujos patenka į vidinį cilindrą. Jei sumontuosite gaminį tokioje būsenoje, automobilio pakaba sukels smūgius, o pati sklendė sugrius. Todėl, norint išvengti gedimų ir grąžinti dalį į darbinę būklę, ją reikia siurbti. Ši procedūra daugiausia taikoma dviejų vamzdžių sklendėms.
Alyvos įtaisų siurbimas atliekamas taip:
- Iš pakuotės išimame nusidėvėjimo elementą. Jei dalis buvo suspausta, stiebą pailginame ¾ ilgio ir apverčiame kotu žemyn.
- Švelniai paspauskite ir stumkite kotą, bet ne iki galo. Laukiame 3-5 sekundes.Apversdami amortizatorių, spaudžiame strypą, nepasiekdami kelių centimetrų, kol jis sustos
- Apverčiame amortizatorių ir laukiame dar 3-5 sekundes.
- Ištiesiame kotą ¾ ilgio ir laukiame dar 2 sekundes.Amortizatorių pasukame į darbinę padėtį ir pakeliame strypą
- Sumontuokite slopintuvo strypą žemyn ir vėl paspauskite.
- Pakartokite 2–5 veiksmus maždaug šešis kartus.
Po siurbimo amortizatoriaus strypas turi judėti sklandžiai ir be trūkčiojimų. Norėdami paruošti gazolio produktą darbui, atliekame šiuos veiksmus:
- Išimame gaminį iš pakuotės, apverčiame aukštyn kojomis ir laukiame kelias sekundes.
- Dalį suspaudžiame ir palaukiame kelias sekundes.
- Apverčiame amortizatorių, laikome vertikaliai ir leidžiame strypui išeiti.
- Pakartokite 1-3 veiksmus keletą kartų.
Vaizdo įrašas: gazolinės alyvos amortizatorių siurbimas
Amortizatorių modernizavimas
Ne kiekvienam savininkui patinka minkšta „septynetuko“ pakaba. Kad automobilis būtų labiau surinktas, sumažintų riedėjimą ir susikaupimą, padidintų standumą, vairuotojai imasi modifikacijų, vietinius amortizatorius pakeisdami kitų charakteristikų produktais. Pavyzdžiui, norėdami sutvirtinti galinę pakabą be jokių modifikacijų ir pakeitimų, galite sumontuoti amortizatorius iš „Niva“. Remiantis daugelio „septynetukų“ savininkų atsiliepimais, automobilis po tokių pakeitimų tampa kiek kietesnis ir geriau laikosi kelyje.
Dvivietis
Norėdami sumontuoti dvigubus amortizatorius, jums reikės:
- 4 galiniai amortizatoriai;
- galvučių, atsuktuvų, raktų rinkinys;
- plaktukas;
- suvirinimo aparatas.
Tobulinimo esmė slypi tame, kad reikės pagaminti ir pritvirtinti prie korpuso antrojo sklendės laikiklį.
Pastarojo montavimas prie galinės ašies atliekamas kartu su standartiniu amortizaciniu elementu, naudojant ilgą varžtą arba smeigę. Procedūra atliekama vienodai iš abiejų pusių.
Su tokiais pakeitimais rekomenduojama montuoti naujus amortizatorius.
sportas
Jei automobilis baigiamas formuoti sportiniam vairavimo stiliui, tai pakeitimai galioja ne tik galinei, bet ir priekinei pakabai. Tokiems tikslams patogu naudoti pakabos komplektą, kuriame yra spyruoklės ir amortizatoriai. Priklausomai nuo siekiamų tikslų, tokių elementų montavimas galimas tiek nekeičiant prošvaisos, tiek nuleidus pakabą, užtikrinant maksimalų standumą visais amortizatorių veikimo režimais. Komplektas leidžia puikiai valdyti automobilį. Tačiau sporto elementus galite montuoti atskirai – priekyje arba gale, kas priklauso tik nuo jūsų pageidavimų. Vienas iš labiausiai paplitusių sportinių amortizatorių variantų, kuriuos montuoja „septynetukų“ ir kitų „klasikų“ savininkai – PLAZA SPORT. Montavimas atliekamas vietoje standartinių dalių be jokių pakeitimų.
Septinto modelio „žiguliai“ technine prasme yra gana paprastas automobilis. Tačiau dėl prastos kelio dangos kokybės dažnai sugenda pakabos amortizatoriai. Šių elementų gedimus lengva nustatyti net ir garažo sąlygomis, taip pat juos pakeisti. Norėdami tai padaryti, pakanka paruošti reikiamą įrankių rinkinį, perskaityti nuoseklias instrukcijas ir jų laikytis.
