Kaip įkrauti AGM automobilio akumuliatorių? Jokiu atveju..
AGM akumuliatoriai šiandien yra labai paklausūs. Daugelis automobilių gamintojų juos montuoja po savo automobilių gaubtais, ypač tai taikoma BMW ir Mercedes-Benz. Na, o tokie gamintojai kaip Varta ar Bosch gamina baterijas naudodami AGM technologijas. Ir, sprendžiant iš automobilių savininkų atsiliepimų, tokio akumuliatoriaus tarnavimo laikas siekia 5-10 metų. Per šį laiką įprasti skysti švino-rūgštiniai akumuliatoriai, kaip taisyklė, visiškai išnaudoja savo išteklius.
Tačiau, kad ir kaip toli nueitų technologijos, ideali baterija dar nesukurta. AGM akumuliatoriai turi keletą savų trūkumų:
- jie netoleruoja gilių iškrovų;
- jų negalima apšviesti iš kito automobilio, nes dėl cheminių reakcijų veikiant elektros iškrovai išsiskiria sprogus deguonis ir vandenilis;
- ypač jautrus įkrovos padidėjimui;
- greitai išsikrauna dėl galimo srovės nuotėkio.
Bet kokiu atveju, jei turite tokį akumuliatorių savo automobilyje, neturėtumėte leisti jam išsikrauti. Atitinkamai kyla klausimas - kaip tinkamai įkrauti AGM akumuliatorių? Problemą dar labiau apsunkina tai, kad vairuotojai dažnai painioja AGM baterijas su Gel technologija. Apskritai AGM akumuliatoriai praktiškai nesiskiria nuo įprastų akumuliatorių, tiesiog juose esantis elektrolitas yra mikroporingame plastike ir tai kelia tam tikrų problemų. Pavyzdžiui, įkrovimo metu elektrolitas nesimaišo tokiu aktyviu tempu kaip įprastuose starterio skystuose akumuliatoriuose.
AGM akumuliatorių įkrovimo būdai
Visų pirma, portalas vodi.su pažymi, kad AGM akumuliatoriaus įkrovimo metu palikti be priežiūros neįmanoma. Būtina kontroliuoti ne tik srovės stiprumą ir įtampą, bet ir temperatūrą. Priešingu atveju galite susidurti su tokiu reiškiniu kaip šiluminis pagreitis arba terminis akumuliatoriaus nutekėjimas. Kas tai yra?
Paprastais žodžiais tariant, tai yra elektrolito šildymas. Kai skystis kaitinamas, varža atitinkamai sumažėja, jis gali gauti dar daugiau įkrovimo srovės. Dėl to korpusas pradeda tikrai kaisti ir kyla trumpojo jungimo pavojus. Jei susiduriate su tuo, kad akumuliatorius įkaista, turite nedelsdami nutraukti įkrovimą ir skirti laiko atvėsti bei difuzijai, kad elektrolitas susimaišytų.
Nerekomenduotume klausytis pažįstamų ar įvairių tinklaraštininkų patarimų, kurie dažnai rašo straipsnius nelabai supratę medžiagos. Jei turite vieno ar kito gamintojo AGM akumuliatorių, prie jo turi būti pridedamas garantinis talonas ir knygelė, kurioje aprašyti įkrovimo būdai ir sąlygos.
Taigi gamintojas Varta pateikia šias rekomendacijas, kaip įkrauti AGM baterijas:
- naudoti įkroviklius su išjungimo funkcija;
- geriausias variantas – elektroniniai įkrovikliai su IUoU įkrovimo režimu (daugiapakopis įkrovimas, apie kurį parašysime žemiau);
- nekraukite šaltų ar perkaitusių (virš + 45 °C) akumuliatorių;
- patalpa turi būti gerai vėdinama.
Taigi, jei neturite specialaus įkroviklio, palaikančio įvairius įkrovimo režimus, šio renginio geriau nepradėti, o patikėti patyrusiems akumuliatorių darbuotojams.
AGM akumuliatoriaus įkrovimo režimai
Įprastas 100 procentų AGM akumuliatoriaus įkrovimo lygis yra 13 voltų. Jei ši vertė nukrenta iki 12,5 ir žemiau, ją reikia skubiai įkrauti. Įkraunant žemesnę nei 12 voltų įtampą, akumuliatorių reikės „perkrauti“ arba atgaivinti, o šis procesas gali užtrukti iki trijų dienų. Jei akumuliatorius pradeda greitai išsikrauti, o po gaubtu jaučiamas elektrolito kvapas, tai gali reikšti elementų trumpąjį jungimą, dėl kurio per išmetimo angas jie perkaista ir išgaruoja.
IUoU įkrovimo režimas (elektroniniame įrenginyje jį galima pasirinkti automatiškai), susideda iš kelių etapų:
- įkraunama stabilia srove (0,1 akumuliatoriaus talpos), kurios įtampa ne didesnė kaip 14,8 volto;
- įkrovos kaupimas esant 14,2-14,8 voltų įtampai;
- stabilios įtampos palaikymas;
- "Baigimas" - įkrovimas slankiuoju 13,2-13,8 voltų įkrovimu, kol įtampa ant akumuliatoriaus elektrodų pasieks 12,7-13 voltų, priklausomai nuo apskaičiuotos vertės.
Automatinio įkroviklio privalumas yra tas, kad jis stebi įvairius įkrovimo parametrus ir, pakilus temperatūrai, savarankiškai išjungia arba sumažina įtampą ir srovę. Jei naudojate įprastą įkrovimą, galite net trumpam sudeginti kilimėlį (stiklo pluoštą), kurio negalima atkurti.
Taip pat yra ir kitų režimų:
- IUIoU - trečiame etape stabilizavimas vyksta esant didesnėms srovėms (tinka akumuliatoriams, kurių talpa 45 Ah ar daugiau);
- dviejų pakopų įkrovimas - pagrindinio įkrovimo tiekimas ir jo „apdaila“, ty saugojimas esant slankiai įtampai;
- įkrovimas pagrindine srove - 10% talpos ir įtampa iki 14,8 voltų.
Jei akumuliatorių išimate žiemai ir padedate jį ilgalaikiam saugojimui, jį reikia reguliariai įkrauti slankiosiomis srovėmis (ne didesne kaip 13,8 volto įtampa). Kvalifikuoti degalinės akumuliatorių darbuotojai žino daugybę kitų būdų, kaip atgaivinti akumuliatorių, pavyzdžiui, keletą valandų „pagreitina“ esant mažoms srovėms, tada patikrina įtampą kiekvienoje skardinėje.
Kaip nurodyta garantijoje Varta AGM akumuliatoriams, jų tarnavimo laikas yra 7 metai, visiškai laikantis gamintojo reikalavimų. Apskritai ši technologija pasitvirtino iš geriausios pusės, nes akumuliatoriai lengvai toleruoja stiprią vibraciją ir gerai užveda variklį esant žemai temperatūrai. Vilčių teikia ir tai, kad jų pardavimo kaina po truputį mažėja – AGM akumuliatorius vidutiniškai kainuoja dvigubai daugiau nei jo skysti analogai. O visai neseniai kaina buvo kone tris kartus didesnė.
Įkeliama ...
