Kodėl dyzelinas brangesnis už benziną? Pažvelkime į pagrindines priežastis

Pažvelgus į pastarųjų metų degalų kainų grafikus, matyti, kad dyzelinas brangsta greičiau nei benzinas. Jei prieš 10-15 metų dyzelinas buvo pigesnis nei AI-92, tai šiandien 92-asis ir 95-asis benzinas yra pigesnis už dyzelinį kurą. Atitinkamai, jei anksčiau lengvieji automobiliai su dyzeliniais varikliais buvo perkami taupymo sumetimais, tai šiandien apie reikšmingą taupymą kalbėti nereikia. Nukenčia ir žemės ūkio technikos bei vilkikų savininkai, kuriems degalinėse tenka mokėti gerokai daugiau. Kokia tokio didelio kainų kilimo priežastis? Kodėl dyzelinas kainuoja brangiau nei benzinas?

Kodėl dyzelino kainos sparčiai auga?

Jei kalbėsime apie įvairių rūšių kuro gamybos technologiją, tai dyzelinas yra šalutinis naftos perdirbimo ir benzino gamybos produktas. Tiesa, viena tona naftos pagamina daugiau benzino nei dyzelinio kuro. Tačiau skirtumas nėra per didelis, kad reikšmingai paveiktų kainų lygį. Taip pat atkreipkite dėmesį, kad dyzeliniai varikliai yra ekonomiškesni nei benzininiai. Galbūt tai yra viena iš priežasčių, kodėl dyzeliniai automobiliai vis dar yra paklausūs.

Nepaisant to, kainų kilimo faktas yra akivaizdus ir būtina kovoti su šio reiškinio priežastimis. Ir šia tema parašyta šimtai straipsnių rusų ir anglų literatūroje.

Viena priežastis: didelė paklausa

Mes gyvename rinkos ekonomikoje, kurioje dominuoja du veiksniai: pasiūla ir paklausa. Dyzeliniai degalai šiandien labai populiarūs Europoje ir JAV, kur jais pripildoma dauguma lengvųjų automobilių. Ir tai nepaisant to, kad daugelis šalių jau planavo palaipsniui atsisakyti vidaus degimo variklių ir pereiti prie elektros.

Nepamirškite, kad dyzelinį kurą varo daugybė sunkvežimių ir specialios įrangos. Pavyzdžiui, lauko darbų metu galime stebėti dyzelinio kuro kainų šuolį, nes dyzelinu pilama visa be išimties technika, pradedant kombainais ir traktoriais, baigiant sunkvežimiais, gabenančiais grūdus į elevatorius.

Natūralu, kad korporacijos negali nepasinaudoti šia situacija ir stengtis gauti maksimalias pajamas.

Antra priežastis: sezoniniai svyravimai

Be lauko darbų laikotarpio, dyzelinio kuro kainos kyla atėjus žiemai. Faktas yra tas, kad Rusijos žiemos šalčių sąlygomis visos degalinės pereina prie Arktika žieminio kuro, kuris yra brangesnis dėl priedų, kurie neleidžia užšalti.

Trečia priežastis: aplinkosaugos taisyklės

ES ilgą laiką, o Rusijoje – nuo ​​2017 m., galiojo griežtesni sieros kiekio išmetamosiose dujose standartai. Maksimaliai sumažinti kenksmingų priemaišų kiekį išmetamosiose dujose galima įvairiais būdais:

• katalizatorių montavimas duslintuvo sistemoje, apie kurį jau rašėme vodi.su;
• pereiti prie hibridinių automobilių, tokių kaip „Toyota Prius“, kuriems reikia daug mažiau degalų 100 kilometrų;
• ekonomiškesnių variklių kūrimas;
• išmetamųjų dujų deginimas dėl turbinos įrengimo ir kt.

Na, ir žinoma, iš pradžių gaminant dyzelinį variklį būtina jį kuo labiau išvalyti nuo sieros ir kitų chemikalų. Atitinkamai, naftos perdirbimo įmonės investuoja milijardus į įrangos tobulinimą. Dėl to visos šios sąnaudos turi įtakos dyzelinio kuro brangimui degalinėse.

Ketvirta priežastis: nacionalinės konjunktūros bruožai

Rusijos gamintojai yra suinteresuoti gauti maksimalias pajamas. Dėl to, kad dyzelinas brangsta ne tik Rusijoje, bet ir visame pasaulyje, vietinėms korporacijoms daug pelningiau siųsti didžiules milijonų barelių dyzelinio kuro partijas kaimynams: į Kiniją, Indiją, Vokietiją. Net į Rytų Europos šalis, tokias kaip Lenkija, Slovakija ir Ukraina.

Taigi Rusijos viduje sukuriamas dirbtinis deficitas. Degalinių operatoriai dažnai yra priversti pirkti dyzelinį kurą dideliais kiekiais (nepalyginamai su siunčiamais į užsienį) kituose Rusijos regionuose. Natūralu, kad visas transportavimo išlaidas apmoka pirkėjai, tai yra paprastas vairuotojas, kuris turi mokėti už litrą dyzelinio kuro pagal naują, aukštesnį kainoraštį.

Dyzelinas yra labai skystas išteklius, rodomas akcijų kotiruotėse. Jo kaina nuolat auga, ši tendencija išliks ir ateityje. Tačiau specialistai teigia, kad dyzeliniai varikliai bus populiarūs dar ilgai, ypač tarp tų vairuotojų, kuriems tenka keliauti toli ir dažnai. Tačiau yra ir reali rizika, kad kompaktiškų dyzelinu varomų automobilių pardavimas sumažės, nes visą naudą išlygins brangios dyzelinio kuro kainos.

Įkeliama ...