Kaip įkraunami Hyundai Kona 39 ir 64 kWh? 64 kWh beveik dvigubai greičiau su vienu įkrovikliu [VIDEO] • AUTOMOBILIAI

EV Puzzle kanale pasirodė Hyundai Kona Electric 39 ir 64 kWh įkrovimo greičių palyginimas. Įrašo autorius priėjo prie išvados, kad pirkti Kony Electric 39 kWh neapsimoka, nes automobilis ne tik turi mažesnę bateriją (= mažesnis atstumas), bet ir kraunasi lėčiau.

„The EV Puzzle“ atlikti „Kony Electric“ įkrovimo testai rodo, kad 39 kWh ir 64 kWh akumuliatorių paketai gali būti suprojektuoti skirtingai. Tai aiškiai matoma prijungus automobilį prie įkroviklio: esant 39 kWh, girdisi garsūs ventiliatoriai, o esant 64 kWh, fone skamba siurblys – iš lauko nieko nesigirdi.

> Parodytas naujas Kia Soul EV (2020). Oho, bus 64 kWh baterija!

Atrodo – bet toks tik mūsų įspūdis – tarsi 39 kWh variantas vis dar būtų aušinamas oru kaip „Hyundai Ioniq Electric“ ar „Kia Soul EV“. Tuo tarpu 64 kWh versijoje, kurioje elementai supakuoti daug sandariau, gali būti naudojamas aušinimas skysčiu.

Grįžtant prie bandymo: automobiliai, prijungti prie to paties 50 kW įkroviklio, kraunasi skirtingais tarifais. Kona Electric 64 kWh (mėlyna) gali naudoti maksimalią galią ilgą laiką, o Kona 39 kWh (žalia, raudona) vos viršija 40 kW.

Bandant Kona Electric, 39 kWh prireikė daugiau nei 1 valandos, kad pasiektų tą patį diapazoną kaip 64 kWh versija per 35 minutes. Įdomu, kas greičiausiai Kalbama NE apie akumuliatoriaus talpos skirtumą... „Hyundai Ioniq Electric“ sugeba maksimaliai išnaudoti įrenginio galią toje pačioje vietoje, nors turi tik 28 kWh talpos bateriją.

Verta pažiūrėti:

Tai gali jus sudominti: