Kokios spalvos turi buti stabdziu skystis?

Įprasta naujo stabdžių skysčio spalva

Švieži DOT-3, DOT-4 ir DOT-5.1 stabdžių skysčiai glikolio pagrindu yra skaidrūs arba gelsvai rudi. Be to, ši spalva ne visada yra natūrali. Glikolio alkoholiai yra bespalviai. Iš dalies geltoną atspalvį į skystį suteikia priedai, o iš dalies tai yra dažai.

DOT-5 ir DOT-5.1/ABS stabdžių skysčiai paprastai turi raudoną arba rausvą atspalvį. Tai taip pat nėra natūrali silikonų spalva. Silikoniniai skysčiai yra specialiai tamsinti, kad vairuotojai jų nesupainiotų ir nesumaišytų su glikoliniais. Draudžiama maišyti glikolio ir silikono stabdžių skysčius. Šie produktai skiriasi tiek bazėmis, tiek naudojamais priedais. Jų sąveika sukels atskyrimą į frakcijas ir sedimentaciją.

Visi stabdžių skysčiai, nepaisant pagrindo ir pridėtų dažų, išlieka skaidrūs. Nuosėdų arba matinio atspalvio buvimas rodo užteršimą arba įvykusius cheminius pokyčius. Tokiu atveju tokio skysčio į baką pilti negalima. Be to, esant stipriai hipotermijai, skystis gali įgyti šiek tiek balkšvą atspalvį ir prarasti skaidrumą. Bet po atšildymo tokie kokybiškų produktų pokyčiai neutralizuojami.

Sklando mitas, kad po kelių užšalimo-atšildymo ciklų stabdžių skystis gali tapti netinkamas naudoti. Tai yra blogai. Priedai ir bazė parenkami taip, kad net ir pakartotinai temperatūrai nukritus žemiau –40°C, jie nesuirtų ar nesuirtų. Po atšildymo skystis visiškai atkurs įprastą spalvą ir darbines savybes.

Glikolis ir silikonai, naudojami stabdžių skysčių gamyboje, yra geri tirpikliai. Todėl juose esantys priedai nesudaro matomų nuosėdų net ir po ilgo neveiklumo nemaišant. Jei stabdžių skysčio balionėlio apačioje radote nuosėdų, nepilkite jų į sistemą. Labiausiai tikėtina, kad jo galiojimo laikas baigėsi arba iš pradžių buvo žemos kokybės.

Kaip pagal spalvą atskirti, kad reikia pakeisti stabdžių skystį?

Yra keletas požymių, kurie be specialių prietaisų rodys, kad stabdžių skystis sensta ir praranda savo darbines savybes.

1. Tamsinimas neprarandant skaidrumo. Šis spalvos pasikeitimas yra susijęs su pagrindo ir priedų kūrimu, taip pat su drėgmės prisotinimu. Jei skystis tik patamsėjo, bet neprarado skaidrumo, o jo tūryje nėra matomų pašalinių intarpų, greičiausiai jį vis tiek galima naudoti. Tiksliau sužinoti galite tik atlikę analizę specialiu prietaisu: stabdžių skysčio testeriu, kuris nustatys vandens procentą.
2. Skaidrumo praradimas ir smulkių intarpų bei nevienalyčių nuosėdų atsiradimas tūryje. Tai aiškus ženklas, kad stabdžių skystis pasiekė ribą ir jį teks keisti. Net jei testeris rodo, kad drėgmės kiekis yra normos ribose, skystis turi būti pakeistas. Priešingu atveju sistemoje gali kilti problemų, nes tamsi spalva ir nevienalyčiai intarpai rodo priedų susidėvėjimą.

Net jei stabdžių skystis vis dar atrodo normalios spalvos, bet jo eksploatavimo laikas viršijo 3 metus glikolio pagrindui ir 5 metus silikono pagrindui, bet kuriuo atveju jį reikia pakeisti. Per šį laikotarpį net aukščiausios kokybės variantai bus prisotinti drėgmės ir praras tepimo ir apsaugines savybes.

//www.youtube.com/watch?v=2g4Nw7YLxCU