Kurį karbiuratorių geriau dėti ant VAZ 2107
Turinys
Automobilis VAZ 2107 daugelį metų buvo laikomas Volgos automobilių gamyklos klasika. Automobilis buvo ne kartą modifikuotas ir optimizuotas, tačiau iki 2012 metų visos jo rūšys buvo aprūpintos karbiuratoriniais varikliais. Todėl automobilių savininkams labai svarbu žinoti pagrindinius karbiuratoriaus niuansus ir galimybę jį pakeisti kitu mechanizmu, jei toks pakeitimas reikalingas.
Karbiuratorius VAZ 2107
Aštuntajame dešimtmetyje AvtoVAZ dizaineriams buvo svarbu sukurti naują, lengvai valdomą ir patikimą automobilį. Jiems pavyko – „septynetas“ šiandien aktyviai naudojamas keliuose, o tai rodo jo aukštą kokybę ir nepretenzingumą prižiūrint.
Gamykla gamino automobilius su karbiuratoriumi ir įpurškimo įrenginiais. Tačiau dviejų kamerų emulsinis karbiuratorius laikomas klasikiniu šio modelio įrengimo standartu. Juk tik taip galima pasiekti paprastumo ir patogumo naudoti.
Standartinė VAZ 2107 įranga Sovietų Sąjungoje apėmė 1,5 arba 1,6 litro karbiuratorių montavimą. Didžiausia įrenginio išėjimo galia buvo 75 arklio jėgos. Kaip ir visi sovietiniai automobiliai, VAZ 2107 buvo pilamas AI-92 benzinu.
Pats karbiuratorius ant „septyneto“ buvo labai kuklus, sveriantis tris kilogramus:
- ilgis - 16 cm;
- plotis - 18,5 cm;
- aukštis - 21,5 cm.
Standartinis VAZ 2107 karbiuratorius pažymėtas DAAZ 1107010. Šis dviejų kamerų įrenginys turi krintantį mišinio srautą ir turi plūdinę kamerą.
DAAZ 1107010 karbiuratoriaus įtaisas
Karbiuratorius susideda iš daugiau nei 60 skirtingų elementų, kurių kiekvienas yra skirtas atlikti savo funkciją. Tačiau pagrindinės mechanizmo dalys, tiesiogiai veikiančios automobilio veikimą, yra šios:
- išlietas korpusas;
- dvi dozavimo kameros;
- droselio vožtuvas;
- plūduriuoti plūdės kameroje;
- ekonostatas;
- akceleratoriaus siurblys;
- solenoidinis vožtuvas;
- purkštukai (oras ir kuras).
Karbiuratoriaus konstrukcijoje dominuoja plieno ir aliuminio elementai
Pagrindinė karbiuratoriaus funkcija – sukurti reikiamomis proporcijomis oro ir kuro mišinį ir tiekti jį į variklio cilindrus.
Kokį karbiuratorių galima įdėti į „septynetą“
Gamindami VAZ 2107, AvtoVAZ dizaineriai ne kartą keitė karbiuratoriaus instaliacijas, kad automobilis visiškai atitiktų naujojo laiko reikalavimus. Tuo pačiu metu buvo išspręstos kelios užduotys vienu metu: gauti galingesnį variklį, sumažinti benzino sąnaudas, užtikrinti lengvą įrenginio priežiūrą.
Daugiau apie VAZ 2107 karbiuratoriaus įrenginį: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2107.html
Karbiuratoriai iš kito VAZ modelio
Pastebėtina, kad „septyniuose“ galite įdiegti karbiuratorius iš ankstesnės ir vėlesnės VAZ serijos. Tuo pačiu metu nereikės keisti ar keisti esamų laikiklių ir nusileidimo vietų: vienetai yra beveik vienodo dydžio. Kai kuriais atvejais gali kilti nedidelių ryšio problemų, tačiau jas lengva išspręsti.
DAAZ
Dimitrovgrado automatinių agregatų gamyklos karbiuratorius yra pirmasis agregatas, kuriame buvo sumontuotas VAZ 2107. Turiu pasakyti, kad pirmieji karbiuratoriai buvo gaminami pagal Italijos įmonės „Weber“ licenciją, o vėliau jie buvo ne kartą modifikuoti, kad atitiktų įmonės poreikius. vidaus automobilių pramonė. Struktūriškai DAAZ gaminiai yra labai paprasti, todėl automobiliai su tokiais karbiuratoriais buvo pigesni nei analogai su kitomis instaliacijomis. Be to, karbiuratoriaus sėdynė „septynių“ variklio skyriuje iš pradžių buvo sukurta specialiai DAAZ, todėl bet kuri šio mechanizmo versija jam buvo ideali. VAZ 2107 galima įdiegti modifikacijas DAAZ 2101-1107010 ir DAAZ 2101-1107010-02.
DAAZ karbiuratorius susideda iš dviejų kamerų ir turi mechaninę pirmosios kameros sklendės pavarą. Jį galima montuoti bet kuriame buitiniame galiniais ratais varomame automobilyje. Tūris - 1, 5 ir 1,6 litro. Priklausomai nuo pagaminimo metų, įrenginys gali būti su mikrojungikliu ir nuotoliniu (t. y. išoriniu) solenoidiniu vožtuvu.
DAAZ karbiuratoriams reikėjo gana didelių benzino sąnaudų (iki 10 litrų 100 kilometrų), tačiau jie galėjo suteikti puikias greičio charakteristikas lenkiant ir važiuojant greitkeliais.
"Ozonas"
Ozono karbiuratorius yra modifikuota ir optimizuota DAAZ versija. Mechanizmas pagerino aplinkosauginį veikimą ir sunaudojo žymiai mažiau degalų (apie 7–8 litrus 100 kilometrų). „Septyniems“ geriausiu variantu laikomos šios „Ozono“ versijos:
- 2107-1107010;
- 2107-1107010-20;
- 2140 1107010.
Antrosios dozavimo kameros efektyvumui užtikrinti „Ozone“ buvo įrengtas pneumatinis vožtuvas. Įsibėgėjant automobilis išties pasižymėjo geru manevringumu ir dinamiškumu, tačiau, esant menkiausiam vožtuvo dulkėjimui, antroji kamera tiesiog nustojo veikti, o tai iš karto paveikė automobilio greičio charakteristikas.
Karbiuratoriaus instaliacija „Ozonas“ yra beveik identiška DAAZ ir turi tuos pačius parametrus bei elementus. Skirtumas yra tik plūdinės kameros ir vožtuvų modernizavimas.
Ozono karbiuratorius savo dydžiu nesiskiria nuo DAAZ, todėl jį be problemų galima montuoti bet kurių pagaminimo metų VAZ 2107.
"Soleksas"
„Solex“ šiuo metu yra naujausias Dimitrovgrado gamyklos inžinierių sukurtas dizainas. Šio modelio karbiuratorius yra gana sudėtingas struktūriškai, be to, jame yra degalų grąžinimo sistema. Būtent ji padarė „Solex“ ekonomiškiausiu karbiuratoriumi tarp visos DAAZ produktų linijos.
Karbiuratoriaus mechanizmas yra 1.8 litro tūrio ir pasižymi dideliu pralaidumu dėl purkštukų modifikacijų. Todėl Solex yra ekonomiškas ir optimizuotas greitam važiavimui. Solex 2107-21083, kuris iš pradžių buvo sukurtas modeliams su priekiniais ratais, gali būti montuojamas VAZ 1107010 be pakeitimų.
Daugiau apie Solex karbiuratorių: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-soleks-21073-ustroystvo.html
Sutaupydama daug degalų, Solex taip pat sumažina išmetamųjų teršalų toksiškumą. Pagrindinis šio karbiuratoriaus trūkumas yra tai, kad jis yra labai reiklus pilamo kuro kokybei.
"kepėjas"
Dimitrovgrado automobilių gamyklos nurodymu Leningrado gamyklos dirbtuvėse buvo pradėti montuoti nauji karbiuratorių modeliai. „Pekar“ tapo efektyvesniu visos DAAZ linijos analogu: esant aukštai surinkimo kokybei ir mažų dalių patikimumui, karbiuratorius tapo daug pigesnis, o tai leido sumažinti naujų VAZ 2107 modelių kainą.
„Pekar“ karbiuratorius savo matmenimis visiškai identiškas „Ozon“ ir „DAAZ“ modeliams, tačiau našumu nuo jų gerokai skiriasi: mechanizmas yra patvaresnis ir nepretenzingas. Įrenginio degalų sąnaudos ir ekologiškumas visiškai atitinka dabartinius standartus. Ant „septynių“ sumontuoti dviejų tipų „Pekary“: 2107-1107010 ir 2107-1107010-20.
Taigi, ant „septynių“ galite įdėti karbiuratorių iš bet kurio kito VAZ modelio - procedūra nesukels sunkumų montuojant ir nemalonių pasekmių eksploatacijos metu. Tačiau norint pasirinkti geriausią karbiuratoriaus montavimo variantą, reikia atsižvelgti į automobilio galią.
Skaitykite apie VAZ 2107 karbiuratoriaus derinimą: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-karbyuratora-vaz-2107.html
Karbiuratorius iš svetimo automobilio
Vairuotojai dažnai mano, kad importuotas karbiuratorius buitiniam automobiliui iš karto išspręs visas degalų sąnaudų ir judėjimo greičio problemas. Reikia suprasti, kad svetimo automobilio karbiuratorius pagal savo matmenis ir jungtis dažniausiai netinka „septyniam“ - galite jį sumontuoti, tačiau turėsite skirti laiko patobulinimams ir pakeitimams.
Kodėl gi ne!? Žinoma, kad įmanoma! Daugiau ir kaip galite. Vienkameriai itališki webberiai tampa normalūs, bet tai nėra prasmės, yra 2 kamerų voratinkliai ir soleksai, kurie telpa tvirtinimuose, kitus užsieninius galite sumontuoti per specialų tarpiklį. Geriausia įdėti porą horizontalių suporuotų weberių arba delroto – bus super! Tačiau kyla klausimas, kiek tai kainuos ir kam to reikia
Patyrę automobilių savininkai nerekomenduoja vidaus automobilių pramonėje montuoti karbiuratorių iš užsienio automobilių. Į šį darbą bus įmesta daug pinigų ir laiko, o pasiekti norimo rezultato beveik neįmanoma. Todėl patartina montuoti arba naują, modernesnį vietinio gamintojo karbiuratorių, arba iš karto montuoti du karbiuratoriaus mechanizmus.
Vaizdo įrašas: kaip išimti karbiuratorių iš VAZ ir įdiegti naują
Dviejų karbiuratorių montavimas
Du karbiuratoriai VAZ 2107 suteiks automobiliui papildomos galios. Be to, gerokai sumažės degalų sąnaudos, o tai šiandien labai svarbu bet kuriam vairuotojui.
Vienu metu dviejų karbiuratorių montavimo procedūra patartina šiais atvejais:
- būtina pagerinti automobilio greičio charakteristikas;
- reikalingas degalų taupymas;
- būtina parengti išmetamųjų teršalų sistemą ir padaryti jas draugiškesnes aplinkai;
- automobiliui trūksta dinamikos lenkiant, pradedant nuo sustojimo ar greitėjant.Priešingai nei manoma, antrojo karbiuratoriaus montavimas nedidina degalų sąnaudų, o, priešingai, sumažina jas.
Savarankiškai sumontuoti du karbiuratorius galima tik turint įrankį ir išmanant savo automobilio konstrukciją. Pati procedūra nelaikoma sudėtinga, tačiau, jei jungiant kuro tiekimo žarnas yra klaidų, gali sugesti vienas ar kitas mechanizmas. Todėl norint sumontuoti du karbiuratoriaus blokus VAZ 2107, rekomenduojama susisiekti su specialistais.
Vaizdo įrašas: du „Solex“ karbiuratoriai ant VAZ automobilio
Šiuo metu Rusijoje labai aktyviai naudojami automobiliai VAZ 2107. Modeliai su karbiuratoriais pasižymi puikiomis eksploatacinėmis savybėmis, greitai ir pigiai prižiūrimi bei remontuojami. Vairuotojo patogumui ant „septynių“ galima montuoti įvairių tipų ir firmų karbiuratorius. Tačiau prieš montuojant būtina apskaičiuoti tokio darbo pagrįstumą ir garantuoti laukiamą rezultatą.
