Karbiuratorius "Ozonas 2107": apie funkcijas, įrenginį ir savaiminį reguliavimą
Patarimai vairuotojams

Karbiuratorius "Ozonas 2107": apie funkcijas, įrenginį ir savaiminį reguliavimą

03.03.2023 /

Karbiuratoriaus mechanizmas laikomas vienu iš svarbiausių automobilio komponentų. Tuo pačiu metu „septynetukų“ savininkams nuolat kyla klausimų, susijusių su šio įrenginio reguliavimu ir remontu. Populiariausias VAZ 2107 karbiuratorių tipas - "Ozonas" - leidžia net nepatyrusiems automobilių savininkams patiems pašalinti visus gedimus.

Karbiuratorius "Ozonas 2107" - bendrosios charakteristikos ir veikimo principas

Bet kokia karbiuratoriaus instaliacija, įskaitant ozoną, yra sukurta taip, kad sudarytų degų mišinį (maišydama oro ir degalų srautus) ir padėtų jį į variklio degimo kamerą. Taigi galime teigti, kad būtent karbiuratoriaus blokas „aptarnauja“ automobilio variklį ir leidžia jam normaliai veikti.

Tiekiamo kuro kiekio reguliavimas ir gatavo kuro mišinio įpurškimas į degimo kameras yra labai svarbus darbas, nes nuo to priklauso variklio funkcionalumas ir tarnavimo laikas.

Karbiuratorius "Ozonas 2107": apie funkcijas, įrenginį ir savaiminį reguliavimą
Mechanizmas sumaišo degalų ir oro komponentus, sukurdamas emulsiją variklio darbui

Ozono karbiuratoriaus gamintojas

Dimitrovgrado automobilių agregatų gamyklos akcinė bendrovė jau 30 metų gamina ozono karbiuratorių, skirtus išskirtinai galiniais ratais varomiems VAZ modeliams.

Kartu pateikiamuose dokumentuose nurodomas „Ozono“ išteklius (jis visada lygus variklio ištekliui). Tačiau garantinis laikotarpis nustatomas gana griežtai – 18 eksploatacijos mėnesių arba 30 tūkstančių kilometrų nuvažiuoto atstumo (kas įvyks anksčiau).

UAB DAAZ kiekvieną pagamintą karbiuratorių tikrina stende, o tai užtikrina aukštą jo gaminių kokybę. Iš viso „Ozonas“ turi dvi modifikacijas:

  1. 2107–1107010 - montuojamas modeliuose VAZ 2107, 21043, 21053 ir 21074. Modifikacijoje jau gamykloje sumontuotas mikrojungiklis ir ekonomaizeris.
  2. 2107–110701020 - montuojamas ant VAZ 2121, 21061 ir 2106 modelių (1.5 arba 1.6 litro variklio darbinio tūrio). Modifikacija supaprastinta ir neturi nei mikrojungiklio, nei ekonomaizerio.
    Karbiuratorius "Ozonas 2107": apie funkcijas, įrenginį ir savaiminį reguliavimą
    Ozono serijos karbiuratorių instaliacijos surenkamos UAB DAAZ dirbtuvėse su modernia įranga

Galiniais ratais varomų VAZ modelių karbiuratoriaus privalumai

Turiu pasakyti, kad pirmieji „ozonai“ buvo sumontuoti VAZ 2106 - „šeši“.. Tačiau ozono karbiuratorių klestėjimo pikas patenka būtent į VAZ 2107 serijinės gamybos laikotarpį. DAAZ dizaineriai iškart paskelbė, kad nauja instaliacija taps tikru bestseleriu vidaus automobilių rinkoje, ir jie neklydo. Ozono karbiuratorių konstrukcijos ypatybės leido ne tik sumažinti įrenginio kainą, bet ir padaryti jį patogų eksploatuoti bei taisyti.

Skirtingai nuo savo pirmtakų („Solex“ ir „DAAZ“), „Ozone“ buvo sumontuota vakuuminio sklendės pavara. Ši pavara valdė degalų srautą į antrosios kameros baką. Taip buvo galima pasiekti degalų ekonomiją visais variklio darbo režimais.

Taigi devintajame dešimtmetyje „Ozone 1980“ serijos karbiuratoriai pradėjo būti labai paklausūs būtent dėl ​​savo aukštų darbinių savybių:

  • paprastumas ir funkcionalumas;
  • priežiūros ir remonto paprastumas;
  • pelningumas;
  • įperkamumas.
    Karbiuratorius "Ozonas 2107": apie funkcijas, įrenginį ir savaiminį reguliavimą
    Suformuotas korpusas patikimai apsaugo vidinius komponentus nuo pažeidimų

Dizaino savybės

Pradinis „Ozono 2107“ kūrimas buvo atliktas itališko „Weber“ produkto pagrindu. Tačiau turime pagerbti sovietinius dizainerius - jie ne tik pritaikė užsienio mechanizmą vietiniam automobiliui, bet ir labai supaprastino bei optimizavo. Net patys pirmieji „ozonai“ buvo žymiai pranašesni už Weberį tokiomis savybėmis kaip:

  • degalų sąnaudos;
  • tvarumas;
  • komponentų patikimumas.

Sužinokite, kaip savo rankomis taisyti karbiuratorių: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/remont-karbyuratora-vaz-2107.html

Vaizdo įrašas: karbiuratoriaus konstrukcijos apžvalga 2107-1107010-00

Karbiuratoriaus "OZON" apžvalga 2107-1107010-00 !!! dviejų kambarių 1500-1600 kub.cm

Pagal savo struktūrą „Ozone 2107“ karbiuratorius laikomas gana paprastu įrenginiu (palyginti su ankstesniais DAAZ pakeitimais). Apskritai instaliaciją sudaro daugiau nei 60 elementų, kurių kiekvienas atlieka savo siaurą funkciją. Pagrindiniai karbiuratoriaus komponentai yra šie:

Kiekvienos ozono kameros droselio sklendės veikia taip: pirmoji kamera atsidaro jau iš salono vairuotojui paspaudus dujų pedalą, o antroji – gavus signalą iš pavaros apie degalų mišinio trūkumą.

Purkštukai „Ozonas“ 2107 yra tiksliai pažymėti, o jei neįdėsite dozatoriaus į jam skirtą vietą karbiuratoriuje, galite sutrikdyti visą variklio darbą.

Kuro purkštukai VAZ 2107 pirmajai kamerai pažymėti 112, antrajai - 150, oro purkštukai - atitinkamai 190 ir 150, akceleratoriaus siurblio purkštukai - 40 ir 40, pavara - 150 ir 120. Pirmos kameros oro dozatoriai - 170, antrajam - 70. Tuščiosios eigos purkštukai - 50 ir 60. Dideli Ozono balionėlių skersmenys garantuoja nepertraukiamą variklio darbą net ir naudojant nekokybišką benziną ar eksploatuojant žiemą.

Ozono karbiuratorius sveria apie 3 kg ir yra mažo dydžio:

Variklio kuro padavimo mechanizmas

Kaip jau minėta, svarbiausia bet kurio karbiuratoriaus mechanizmo užduotis yra degiojo mišinio susidarymas. Todėl visas „Ozone“ funkcionalumas yra pagrįstas šio tikslo įgyvendinimu:

  1. Per specialų mechanizmą benzinas patenka į plūdės kamerą.
  2. Iš jo per purkštukus degalų pripildomos dvi kameros.
  3. Emulsijos vamzdeliuose susimaišo kuro ir oro srautai.
  4. Paruoštas mišinys (emulsija) purškiant patenka į difuzorius.
  5. Tada mišinys tiekiamas tiesiai į variklio cilindrus.

Taigi, priklausomai nuo variklio veikimo režimo (pavyzdžiui, tuščiąja eiga ar maksimalus lenkimo greitis), susidarys skirtingo sodrinimo ir sudėties degalų mišinys.

Pagrindiniai ozono karbiuratoriaus gedimai

Kaip ir bet kuris mechanizmas, karbiuratorius VAZ 2107 anksčiau ar vėliau pradeda veikti, sumažina jo našumą ir galiausiai gali visai sugesti. Vairuotojas galės laiku pastebėti gedimo ar gedimo pradžią, jei atidžiai stebės variklio ir karbiuratoriaus veikimą. Taigi, šie simptomai laikomi būsimų ozono gedimų simptomais:

Variklis neužsiveda

Didžiausia problema, susijusi su karbiuratoriumi, yra ta, kad variklis gali tiesiog neužvesti – tiek šaltas, tiek kuras. Tai gali būti dėl šių gedimų:

Vaizdo įrašas: ką daryti, jei variklis neužsiveda

Pila degalus

Šis gedimas matomas, kaip sakoma, plika akimi. Benzinu užlietos žvakės nekibirkščiuoja, o po karteriu galima stebėti kuro balas. Priežastys yra šie karbiuratoriaus veikimo trūkumai:

Daugiau apie VAZ 2107 karbiuratorių: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2107.html

Vaizdo įrašas: teisingas degalų lygio nustatymas karbiuratoriuje

Jokios tuščiosios eigos

Kita tipiška Ozone 2107 karbiuratorių problema – tai, kad variklis negali veikti tuščiąja eiga. Taip yra dėl solenoidinio vožtuvo pasislinkimo iš darbo vietos arba didelio jo nusidėvėjimo.

Didelė tuščioji eiga

Dėl šios problemos yra antrosios kameros droselio vožtuvo ašies pleištas. Sklendė visada turi būti griežtai apibrėžtoje padėtyje, nepriklausomai nuo karbiuratoriaus veikimo režimo.

Vaizdo įrašas: variklio tuščiosios eigos trikčių šalinimas

Karbiuratoriaus reguliavimas „pasidaryk pats“.

Dėl „Ozono“ dizaino paprastumo, savarankiškai atlikti reikiamus nustatymus nesukels jokių sunkumų. Reikia tik tinkamai pasiruošti derinimo darbams ir kokybiškai laikytis visų instrukcijų ir nurodymų.

Parengiamasis etapas

Kad koregavimas būtų greitas ir efektyvus, turėsite skirti šiek tiek laiko ir atidžiai apsvarstyti visus darbo niuansus. Pirmiausia reikia pasiruošti patogią vietą sau, tai yra pasirūpinti, kad niekas ir niekas netrukdytų dirbti, o patalpoje užtektų šviesos ir oro.

Karbiuratorių reikia reguliuoti tik tada, kai variklis yra šaltas, kitaip galite susižaloti.. Nekenkia iš anksto sukaupti skudurų ar skudurų, nes kai kurie degalų nutekėjimai yra neišvengiami reguliavimo metu.

Svarbu iš anksto paruošti reikiamus įrankius:

Taip pat rekomenduojama susipažinti su informacija, pateikta automobilio serviso knygelėje. Šiame dokumente pateikiami atskiri parametrai ir rekomendacijos, kaip nustatyti ir reguliuoti karbiuratoriaus veikimą.

Sraigtinis kokybės ir kiekio reguliavimas

Daugumą ozono problemų galima išspręsti tiesiog sureguliavus kiekio ir kokybės varžtus. Tai yra mažų karbiuratoriaus korpuso įtaisų, koreguojančių pagrindinių įrenginio komponentų veikimą, pavadinimai.

Procedūra užtrunka šiek tiek laiko ir atliekama tik su visiškai atvėsusiu, bet įjungtu varikliu:

  1. Maksimaliai pasukite kokybės varžtą, sukdami jį prieš laikrodžio rodyklę, kol jis sustos.
  2. Sukdami patį varžtą prieš laikrodžio rodyklę nustatykite dar didesnį apsisukimų skaičių – pavyzdžiui, iki 800 aps./min.
  3. Kokybišku varžtu patikrinkite, ar tikrai pasiektos maksimalios varžto padėtys, tai yra, pasukite jį pusę apsisukimo pirmyn ir atgal. Jei maksimalus našumas nepasiektas pirmą kartą, 1 ir 2 dalyse nurodyti nustatymai turi būti atlikti dar kartą.
  4. Nustačius maksimalias degalų kiekio varžto vertes, kokybės varžtą reikia pasukti atgal, kad greitis nukristų iki maždaug 850–900 aps./min.
  5. Jei reguliavimas atliekamas teisingai, tokiu būdu bus galima pasiekti optimalų karbiuratoriaus veikimą visais atžvilgiais.
    Karbiuratorius "Ozonas 2107": apie funkcijas, įrenginį ir savaiminį reguliavimą
    Varžtų kiekio ir kokybės reguliavimas atliekamas įprastu atsuktuvu

Plūdės kamera – reguliavimas

Kad karbiuratorius veiktų normaliai visais darbo režimais, būtina pakoreguoti plūdės padėtį kameroje. Dirbdami turėsite įsitikinti, kad variklis yra vėsus ir nekelia pavojaus žmonėms. Po to jums reikia:

  1. Nuimkite dangtelį nuo karbiuratoriaus ir padėkite jį vertikaliai taip, kad benzino tiekimo jungtis būtų nukreipta į viršų. Tokiu atveju pati plūdė turėtų kabėti žemyn, vos liesdama adatą. Jei plūdė nėra statmena vožtuvo ašiai, ją reikės ištiesinti rankomis arba replėmis. Tada vėl uždėkite karbiuratoriaus dangtelį.
  2. Naudodami liniuotę matuokite nuo karbiuratoriaus dangčio iki plūdės. Optimalus indikatorius yra 6–7 mm. Jei taip nėra, turėsite sulenkti plūdės liežuvį tinkama kryptimi.
    Karbiuratorius "Ozonas 2107": apie funkcijas, įrenginį ir savaiminį reguliavimą
    Plūdė turi būti statmena vožtuvo ašiai 6–7 mm atstumu nuo karbiuratoriaus dangtelio
  3. Vėl pakelkite ozono dangtelį griežtai vertikaliai.
  4. Atitraukite plūdę kiek įmanoma toliau nuo plūdės kameros centro. Atstumas tarp plūdės ir dangčio tarpiklio neturi viršyti 15 mm. Jei reikia, sulenkite arba sulenkite liežuvį.

Antrosios kameros angos reguliavimas

Droselio vožtuvas yra atsakingas už savalaikį antrosios karbiuratoriaus kameros atidarymą. Sureguliuoti šį mazgą yra kuo paprasčiau:

  1. Priveržkite sklendės varžtus.
  2. Įsitikinkite, kad prietaisas tvirtai prispaustas prie kameros sienelės.
  3. Jei reikia, pakeiskite sandarinimo elementus.
    Karbiuratorius "Ozonas 2107": apie funkcijas, įrenginį ir savaiminį reguliavimą
    Norėdami laiku sureguliuoti antrosios kameros atidarymą, priveržkite droselio laikiklius ir, jei reikia, pakeiskite sandarinimo elementą

Taip pat skaitykite, kaip pasirinkti karbiuratorių: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/kakoy-karbyurator-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html

Vaizdo įrašas: bendra derinimo darbų apžvalga

Ozono karbiuratorius buvo sukurtas specialiai galiniais ratais varomiems VAZ 2107 modeliams.Šis mechanizmas leido sukurti ekonomišką ir greitą naujos kartos Volgos automobilių gamyklos automobilį. Pagrindinis „Ozono“ privalumas – darbo ciklų paprastumas ir priežiūros paprastumas. Tačiau jei abejojate dėl galimybės savarankiškai reguliuoti ozono mazgus, geriau kreiptis pagalbos į specialistus.

Добавить комментарий