«Škoda Superb Combi 2.0 TDI (140 kW) Stilius

Naujosios kartos pranašumas patrauklus visais atžvilgiais. Su savo išvaizda! Tačiau turiu pasakyti, kad sedano versija (kombi) yra šiek tiek patrauklesnė, palyginti su šį kartą bandytu karavanu. Na, net ir paskutinis vertas dėmesio, dizainas sėkmingas. Čia slovėnų dizaineris Marko Evtichas, atsakingas už „Superb“ pasirodymą Mlada Boleslav mieste, atėjo į pagalbą Čekijos ir Vokietijos aljansui mažo akmens pavidalu mozaikoje. Jei ieškome stilingo namelio ant rato, peržiūrėkite Superb mūsų pirkinių sąraše. Likusi „Škoda“ dalis technologiškai susijusi su „Volkswagen“, kas taip pat pastebima. Daugybė techninių sprendimų su Superba pagalbinėmis sistemomis daro jį itin naudingu, bet kartu ir saugiu. „Lane Keeping Assist“, „Active Cruise Control“ ir prisitaikanti važiuoklė yra puikios savybės, jei vykstame į ilgą kelionę. Svarbiausia „Superb“ testo dalis šį kartą vyko ilgoje kelionėje per Vokietiją. Kartu su dvigubos sankabos pavarų dėže (DSG) ir galingu turbodyzeliniu varikliu, vairuotojo pagalbinės sistemos pasirodė esąs labai naudingos. Na, o net vokiečių vairuotojai turi blogą įprotį stumdytis į „tuščią“ erdvę tarp dviejų automobilių, kurią net Superb aktyvi pastovaus greičio palaikymo sistema laikė tinkamu saugiu atstumu. Skirtingai nuo kai kurių senesnių sistemų, Superb tokius manevrus atliko lengvai ir be stipraus stabdymo, o tai turėtų būti vertinama ypač gerai. Tiesą sakant, dėl didelės erdvės, įskaitant bagažinę, galime suteikti pretendento titulą daug prestižiškesniems prekių ženklams. Bet kaip Dusanas minėjo bandydamas limuzinų versiją, daugiausia problemų savininkai vis tiek turės dėl „Škoda“ markės. Žinoma, tiems, kurie mėgsta aukščiausios kokybės produktus. Kita vertus, „Superb“ suteiks prekės ženklui papildomą kreditą už jo kokybės reputacijos stiprinimą. Tačiau tiesa, kad visos šios naudingos priedų sąrašo prekės lemia priimtinos automobilio kainos padidėjimą. Šiek tiek žemesne kaina Superb vis dar lenkia labiau nusistovėjusius konkurentus, tačiau su 19 colių lengvojo lydinio ratlankiais, aktyvia pastovaus greičio palaikymo sistema (kintamo greičio kontrolė iki 210 km/val.), lanksčia ACC važiuokle, išmaniąja šviesų pagalbine įranga ir eismo juostos išlaikymo pagalba. funkcijos, stogo langas, metaliniai dažai, galinio vaizdo kamera, interneto prieiga, autonominis automobilio šildymas, Columbus navigacijos sistema, Alcantara sėdynės ir kiti užvalkalai bei Canton garso sistema pabrangina kiek daugiau nei 7.000 eurų. Puikus taip pat įrodo, kad komfortas vertas pinigų. Žinoma, „Superb“ turi ir trūkumų. Tikrai galingas dviejų litrų turbodyzelinis variklis kartais net nesigirdi iš po variklio dangčio. Tai leidžia daryti išvadą, kad kokioje nors slaptoje vietoje, pavyzdžiui, duslindami garsus, „Škoda“ dizaineriai rado priežastį sutaupyti. Nors jėgos perdavimu priekiniams ratams pasirūpino dvigubos sankabos transmisija, užvedimu ir važiavimu ten, kur tokia transmisija parodo savo ribotumus, nebuvome labai patenkinti. Taip pat su jomis galima susidurti, jei vairuotojai pagreitina važiuodami sportiškiau vingiuotais keliais, o tai daug labiau pastebima, jei automobilyje yra daugiau keleivių ar bagažo.

Tomaž Porekar, nuotrauka: Saša Kapetanovič

Skoda Superb Combi 2.0 TDI (140 kW) Style

Pagrindiniai duomenys

Pardavimai:	Slovėnijos „Porsche“
Bazinė modelio kaina:	23.072 €
Bandymo modelio kaina:	42.173 €

Kaina (iki 100.000 XNUMX km arba penkerius metus)

Техническая информация

variklis:	4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - turbodyzelis - darbinis tūris 1.968 cm3 - didžiausia galia 140 kW (190 AG) esant 3.500 4.000-400 1.750 aps./min - maksimalus sukimo momentas 3.250 Nm esant XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX aps./min.
Energijos perdavimas:	variklis varomas priekiniais ratais - 6 laipsnių robotizuota transmisija su dviem sankabomis - padangos 235/40 R 19 W (Pirelli Cinturato P7).
Talpa:	233 km/h didžiausias greitis - 0 s 100-7,8 km/h įsibėgėjimas - Kombinuotos vidutinės degalų sąnaudos (ECE) 4,6 l/100 km, CO2 emisija 120 g/km.
Mišios:	tuščia transporto priemonė 1.575 kg - leistina bendroji masė 2.140 kg.
Išoriniai matmenys:	ilgis 4.856 mm - plotis 1.864 mm - aukštis 1.477 mm - ratų bazė 2.841 mm
Dėžė:	bagažinė 660–1.950 l – 66 l kuro bakas.

Mūsų išmatavimai

Matavimo sąlygos: T = 17 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 90% / odometro būsena: 1.042 km
Įsibėgėjimas 0-100 km:	8,9s
402m nuo miesto:	16,5 metų ( 140 km / h)

оценка

• Esant dabartinei pasiūlai, rinkoje būtų sunku rasti tokios erdvės furgoną. Kadangi patogumas ir patogumas taip pat yra priimtino lygio, Superb bus sėkmingas ir trečioje kartoje.

Mes giriame ir priekaištaujame

pagalbos sistemos

atvira erdvė

forma

vartojimas

keletas mažų naudingų papildų

stiklo variklis

nedidelis sunkumas paleidžiant

aukšta vairuotojo sėdynė