Komerciniai automobiliai „Volkswagen Crafter“ yra smulkaus ir vidutinio verslo arkliai
Turinys
Mikroautobusas, furgonas ir lengvasis sunkvežimis – to paties populiaraus Vokietijos koncerno „Volkswagen“ gaminamo komercinio „Volkswagen Crafter“ modelio versijos. Pradiniame etape „Crafter“ buvo sumontuotos „Mercedes“ dėžės. Sąveikos rezultatas buvo „Volkswagen Crafter“ panašumas į pagrindinį konkurentą „Mercedes Sprinter“. Savo variklio ir kokybiškos kito gamintojo pavarų dėžės derinys VW Crafter pavertė populiariu, unikaliu, patikimu automobiliu.
Pagrindinės automobilio Volkswagen Crafter techninės charakteristikos
Tiesą sakant, „Crafter“ priklauso trečiajai VW LT komercinio transporto kartai. Tačiau kadangi tai buvo pagerinus senos važiuoklės privalumus, įdiegus naujus dizaino radinius, rimtai pagerėjus ergonominiams rodikliams, kūrėjai nusprendė išplėsti verslui skirtų automobilių asortimentą. Dizainerių, inžinierių, dizainerių kūrybinis darbas taip pakeitė pagrindinį modelį, kad modernus furgonas gavo naują pavadinimą. Ir tik VW markės žinovas pastebės Volkswagen Crafter 30, 35, 50 panašumą su tipiniais koncerno įvykiais.
Apskritai šis modelis atstovauja mažų ir vidutinių transporto priemonių šeimai su daugybe modifikacijų, skirtų tiek žmonėms, tiek kroviniams vežti. Koncernas sukūrė modelių liniją nuo mikroautobuso iki aukšto kėbulo su ilga ratų baze. Dėl aukštos konstrukcijos kokybės, patikimumo ir universalumo VW Crafter yra populiarus tarp smulkaus ir vidutinio verslo, individualių verslininkų, greitosios pagalbos tarnybų, greitosios medicinos pagalbos, policijos ir kitų specializuotų padalinių. Tiesą sakant, šis modelis tęsia panašių „Volkswagen“ automobilių liniją mažesnėje svorio kategorijoje: „Transporter T5“ ir „Caddy“.
Modernus Crafter modelis 2016 metais atrado naują gyvenimą. Dabar jis rinkoje pateikiamas trimis svorio kategorijų versijomis, kurių didžiausias leistinas svoris: atitinkamai 3,0, 3,5 ir 5,0 tonos, kurių ratų bazė yra 3250, 3665 ir 4325 mm. Pirmieji du modeliai turi standartinį stogo aukštį, o trečiasis, prailgintu pagrindu, yra aukštas. Žinoma, 2016 metų modeliai kardinaliai skiriasi nuo 2006 metų automobilių tiek išvaizda, tiek modifikacijų skaičiumi.
Volkswagen Crafter lauke
Antrosios kartos VW Crafter išvaizda labai skiriasi nuo pirmtakų išvaizdos. Stilingas salono dizainas ir automobilio interjeras pasižymi įspūdingomis horizontaliomis kėbulo linijomis, sudėtingu šoniniu reljefu, didžiuliais priekiniais žibintais, dideliu radiatoriaus pamušalu, šoniniais apsauginiais bagetais. Dėl šių įspūdingų detalių Crafter modeliai yra labai pastebimi, parodo galią ir įspūdingus matmenis.
Iš priekio Crafter atrodo solidžiai, madingai, moderniai. Griežtas „veidas“, Volkswagen stiliaus su trimis horizontaliomis chromuotomis juostelėmis, aprūpintas modernia LED optika, valdoma borto kompiuterio. Tačiau dizaineriai nekėlė sau tikslo sunkvežimio kabinai, visiškai metaliniam furgonui ar mikroautobuso interjerui suteikti stulbinamo grožio. Pagrindinis dalykas komerciniame automobilyje yra praktiškumas, naudingumas, naudojimo paprastumas. Visuose modeliuose apgalvota prekių pakrovimo ir iškrovimo, keleivių įlaipinimo ir išlaipinimo sistema. Plačios stumdomos durys mikroautobuse ir furgone siekia 1300 mm plotį ir 1800 mm aukštį. Per juos standartinis šakinis krautuvas gali lengvai sudėti europietiškus padėklus su bagažu į priekinę krovinių skyrių.
Bet dar patogiau pakrauti ir iškrauti furgoną per galines dureles, kurios atsidaro 270 laipsnių kampu.
Viduje Volkswagen Crafter
Furgono krovinių skyrius turi didžiulę talpą – iki 18,3 m3 erdvumas ir didelė keliamoji galia – iki 2270 kg naudingosios apkrovos.
Buvo sukurtos įvairios apdailos su daugybe takelažo kilpų, esančių palei sienas, kad būtų lengva pritvirtinti krovinį. Apšvietimo skyriuje naudojami šeši LED atspalviai, todėl jis visada yra toks pat ryškus kaip ryškią saulėtą dieną.
Mikroautobuso vidus erdvus, ergonomiškas, su patogiomis sėdynėmis vairuotojui ir keleiviams. Vairuotojo sėdynė reguliuojasi aukštyje ir gylyje. Vairo kolonėlė fiksuojama skirtingais kampais, gali keisti pasiekiamumą. Bet kokio dydžio vairuotojas jausis patogiai vairuodamas standartinį Volkswagen.
Priekinis skydelis išsiskiria vokišku griežtumu, aiškiomis tiesiomis linijomis, įprastu VAG automobiliams būdingu prietaisų komplektu. Galima tik stebėtis ir grožėtis praktiškais bei naudingais dalykais: skyreliais po lubomis, spalvotu jutikliniu ekranu, privaloma navigacija, galiniais ir priekiniais parkavimosi davikliais. Visur akis užkliūva už patogių smulkmenų: lizdai, puodelių laikikliai, peleninė, daugybė stalčių, visokių nišų. Tvarkingi vokiečiai nepamiršo ir šiukšlių konteinerio, kuris buvo įdėtas į priekines keleivio duris ir įdubas dokumentams laikyti.
Rūpestingi dizaineriai pasirūpino vairo, priekinio stiklo šildymu ir netgi aprūpino savo modelius su parkavimo prižiūrėtoja. Tačiau daugelis patogumų kliento pageidavimu pateikiami pasirinkimų forma.
Sunkvežimių modeliai VW Crafter
Komerciniai automobiliai Volkswagen Crafter laikomi mobiliomis, praktiškomis, universaliomis transporto priemonėmis. Dėl galingos pakabos sistemos jie puikiai pritaikyti Rusijos sąlygoms. Galimybę gabenti iki 2,5 tonos krovinius suteikė specialus ratų bazės išdėstymas. Ant galinės varančiosios ašies yra 4 ratai, du priekinėje.
VAG koncernas naujos kartos Crafter kuria jau 5 metus. Per šį laiką buvo sukurta visa komercinių sunkvežimių šeima, įskaitant 69 modifikacijas. Visą liniją sudaro viengubos ir dvigubos kabinos pikapai, krovininė važiuoklė ir visiškai metaliniai furgonai, suskirstyti į tris svorio kategorijas. Juose sumontuoti keturių versijų dyzeliniai varikliai, kurių galia 102, 122, 140 ir 177 AG. Ratų bazę sudaro trys skirtingi ilgiai, kėbulo aukštis yra trijų dydžių. Taip pat sukūrė trijų tipų pavarą: priekinį, galinį ir visų ratų pavarą. Yra daug variantų, kurie gali būti įtraukti į įvairias krovinių versijų konfigūracijas.
Tarp jų:
- elektrinis vairo stiprintuvas;
- ESP sistema su priekabos stabilizavimu;
- adaptyvi tempomatas;
- parkavimo jutikliai ir galinio vaizdo kamera;
- avarinio stabdymo sistema;
- oro pagalvės vairuotojui ir keleiviams, kurių skaičius priklauso nuo komplektacijos;
- „negyvų“ zonų valdymo funkcija;
- automatinė tolimųjų šviesų korekcija;
- žymėjimo atpažinimo sistema.
Matmenys
„Volkswagen Crafter“ krovininiai modeliai gaminami trijų svorio kategorijų: kurių leistina bendroji masė – 3,0, 3,5 ir 5,0 tonos. Naudingas svoris, kurį jie gali nešti, priklauso nuo vykdymo tipo ir ratų bazės.
Atstumas tarp priekinio ir galinio aširačio yra toks: trumpas - 3250 mm, vidutinis - 3665 mm ir ilgas - 4325 mm.
Ilgo furgono variantas su visiškai metaliniu kėbulu turi pailgą galinę iškyšą. Mikroautobusą galima užsisakyti su skirtingais stogo aukščiais: standartiniu (1,65 m), aukštu (1,94 m) arba ypač aukštu (2,14 m). Iki 7,5 m3. Kūrėjai atsižvelgė į galimybę, kad furgonas galėtų gabenti euro padėklus, ir grindų plotis tarp pavienių ratų arkų krovinių skyriuje buvo lygus 1350 mm. Didžiausias furgonas talpina 5 euro padėklus su kroviniu.
Crafter sunkvežimio versija su dviem kabinomis ir keturiomis durimis yra ypač paklausi. Jis gaminamas visų trijų ratų bazės variantų. Dvi kajutės talpina 6 arba 7 žmones. Galinėje kabinoje telpa 4 žmonės. Kiekvienas keleivis turi trijų taškų saugos diržą ir reguliuojamo aukščio galvos atramą. Yra galinės kabinos šildymas, kabliukai viršutiniams drabužiams susidėti, daiktadėžės po sofa.
Технические характеристики
Be įspūdingų charakteristikų, susijusių su krovinių skyriaus tūriu, vairuotojo ir keleivių patogumu, VW Crafter pasižymi dideliu sukibimu, galia ir aplinkosauginėmis savybėmis. Dinaminės Crafter krovininių modelių charakteristikos pasiekiamos variklių šeima ant MDB modulinės platformos.
Šie TDI varikliai yra specialiai sukurti 2 kartos VW Crafter krovininių ir keleivinių serijų serijai. Jie pasižymi didelio sukimo momento ir ekonomiškų degalų sąnaudų deriniu. Yra „paleidimo / paleidimo“ funkcija, kuri automatiškai sustabdo variklį, kai koja nuimama nuo dujų pedalo. Priekiniais ratais varomų modelių variklis išdėstytas skersai, o galiniais ir visais ratais pavaros – pasukamas 90о ir dedamas išilgai. Europoje varikliai komplektuojami su mechanine 6 greičių arba automatine 8 greičių pavarų dėže. Yra modelių su priekiniais, galiniais ir visų ratų pavara.
Lentelė: dyzelinių modifikacijų techninės charakteristikos
| Dyzelinas varikliai | 2,0 TDI (80 kW) | 2,0 TDI (100 kW) | 2,0 TDI (105 kW) | 2,0 BiTDI (120 kW) |
| Variklio tūris, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Vieta cilindrų skaičius | 4 eilutė | 4 eilutė | 4 eilutė | 4 eilutė |
| Galia hp | 102 | 122 | 140 | 177 |
| Įpurškimo sistema | tiesioginis bendrasis geležinkelis | tiesioginis bendrasis geležinkelis | tiesioginis bendrasis geležinkelis | tiesioginis bendrasis geležinkelis |
| aplinkai draugiškas | 6 metai | 6 metai | 6 metai | 6 metai |
| Maksimalus greitis km/val | 149 | 156 | 158 | 154 |
| Degalų sąnaudos (mieste / greitkelis/mišrus) l/100 km | 9,1/7,9/8,3 | 9,1/7,9/8,3 | 9,9/7,6/8,4 | 8,9/7,3/7,9 |
Nuo 2017 metų Euro 5 varikliai Rusijoje parduodami dviejų modifikacijų – 102 ir 140 AG. su priekinių ratų pavara ir mechanine 6 laipsnių pavarų dėže. Ateinančiais 2018 metais Vokietijos koncernas VAG žada sutvarkyti galiniais ratais varomų modelių tiekimą. Bet automatinės pavarų dėžės įranga net neplanuojama.
Pakaba, stabdžiai
Pakaba niekuo nesiskiria nuo ankstesnės kartos VW sunkvežimių versijų. Įprasta klasikinė priekinė schema: nepriklausoma pakaba su MacPherson statramsčiais. Spyruoklės, pagamintos iš patvaraus plastiko, buvo pridėtos prie galinės priklausomos pakabos, kurios remiasi arba ant varančiosios ašies, arba ant varančiosios sijos. Crafter 30 ir 35 versijoms spyruoklė susideda iš vienos varčios, leistino svorio sunkvežimiams dvigubi ratai yra gale, o spyruokle naudojami trys lakštai.
Stabdžiai ant visų ratų diskiniai, ventiliuojami. Yra rekomenduojamos pavaros indikatorius, elektroninė adaptyvi sistema, skirta išlaikyti kryptį pažymėtose juostose. Yra signalas, įspėjantis apie avarinio stabdymo pradžią. Stabdžiai aprūpinti elektroniniu diferencialo užraktu (EDL), antiblokavimo (ABS) ir neslystančiu valdymu (ASR).
Kaina
Komercinių automobilių kainos, žinoma, gana didelės. Paprasčiausias 102 AG dyzelinis furgonas. kainuoja nuo 1 milijono 995 tūkstančių 800 rublių. 140 stiprumo analogo kaina prasideda nuo 2 milijonų 146 tūkstančių rublių. Už „VW Crafter“ krovininio modelio visų varančiųjų ratų versiją turėsite sumokėti 2 milijonus 440 tūkstančių 700 rublių.
Vaizdo įrašas: 2017 m. VW Crafter First Drive
Keleivių modeliai
Crafter keleiviniai modeliai yra skirti įvairiam keleivių skaičiui. Važiuoklė, varikliai, transmisija niekuo nesiskiria nuo krovininių furgonų modelių. Salono skirtumas: sėdynių, šoninių langų, saugos diržų buvimas.
2016 m. mikroautobusai, skirti tarpmiestiniam susisiekimui ir kaip fiksuoto maršruto taksi, gali vežti nuo 9 iki 22 keleivių. Viskas priklauso nuo salono dydžio, variklio galios, ratų bazės. Taip pat yra turistinis autobusas VW Crafter, skirtas 26 sėdimoms vietoms.
Keleiviniai modeliai Crafter yra patogūs, saugūs ir suteikia daug transformacijų. Pagal komplektaciją mikroautobusai nenusileidžia lengviesiems automobiliams. Juose yra ABS, ESP, ASR sistemos, oro pagalvės, elektroninis vairo stiprintuvas, oro kondicionierius.
Lentelė: keleivinių modelių kaina
| Modifikacija | Kaina, patrinti |
| VW Crafter taksi | 2 671 550 |
| VW Crafter mikroautobusas su kondicionieriumi | 2 921 770 |
| VW Crafter treneris | 3 141 130 |
Vaizdo įrašas: Volkswagen Crafter mikroautobusas 20 vietų
Atsiliepimai apie VW Crafter 2017
VW Crafter Van apžvalga (2017–2018)
Jau mėnuo, kai iš salono išsinešiau savo Crafterį - 2 kartos, 2 l, 177 AG, 6 greičių. Mechaninė pavarų dėžė. Užsisakiau dar pavasarį. Įranga nebloga: LED žibintai, kruizas, kamera, lietaus jutiklis, webasto, multimedijos sistema su App-Connect ir kt. Žodžiu, yra viskas, ko man reikia. Davė 53 000 eurų.
Variklis, kaip bebūtų keista, akims užtenka. Sukibimas yra dar geresnis nei 2.5. O dinamika puiki – bent jau turint omenyje, kad tai furgonas. Su kroviniu galiu nesunkiai įsibėgėti iki 100 km/h, nepaisant to, kad leidžiama važiuoti ne daugiau kaip 80 km/val. Vartojimas yra daugiau nei patenkinamas. Pavyzdžiui, vakar vežiau 800 kg gale ir priekabą apie 1500 kg, todėl laikiausi 12 litrų. Kai važiuoju be priekabos, pasirodo dar mažiau – apie 10 litrų.
Valdymas irgi geras. Per mėnesį taip pripratau, kad dabar jaučiuosi kaip vairuoti mašiną. Pasirinkau priekinių ratų pavarą - tikiuosi, kad su juo krosas žiemą bus geresnis nei su galine ir nereikės lakstyti ieškant traktoriaus, kaip anksčiau.
Natūrali optika, žinoma, nuostabi – tamsoje kelias puikiai matomas. Bet vis tiek priklijavau papildomą žibintą - taip sakant, dėl saugumo (kad naktimis būtų galima atbaidyti briedžius ir kitus gyvius). Man labai patinka multimedija. Niekada nesigailėjau, kad už „App-Connect“ sumokėjau papildomai. Naudojant šią funkciją nereikia jokio navigatoriaus – prijungiate telefoną ir naudojatės Google navigacija tiek, kiek norite. Be to, galite jį valdyti naudodami „Siri“. Ir nuodėmė skųstis įprasta muzika. Garsas darbiniam arkliui yra labai tinkamos kokybės. Garsiakalbis, beje, nėra prastesnis nei brangiuose automobiliuose.
„Volkswagen Crafter“ apžvalga
Pagaliau pasirinkau Volkswagen Crafter, nes, remiantis daugeliu jo savininkų atsiliepimų, tai vienas geriausių komercinių transporto priemonių su turbodyzeliniu varikliu. Jis yra labai atsparus, apsaugos sistema yra aukščiausio lygio, taip pat nėra tokia reikli priežiūrai. Žinoma, kaina nemaža, tačiau už vokišką kokybę reikia mokėti, juolab, kad šios investicijos atsipirks!
„Volkswagen“ koncernas rimtai žiūri į savo automobilių išleidimą komerciniais tikslais. Specialistai nuolat stengiasi didinti keliamąją galią, krovinių skyriaus tūrį, galimybes. Nuolatinę paklausą skatina tradicinė vokiška kokybė, rūpestis komfortu ir saugumu, noras plėtoti ir praktiškai pritaikyti naujausias technologijas.
