„Nissan Ute“ koncepcija užsimena apie „Navara“ atnaujinimą
„Nissan Frontier“ koncepcija Čikagos automobilių parodoje.
Australijoje žinomas kaip Navara, „Nissan“ automobilių parodoje pristatė koncepcinę „Frontier“ versiją su nauju 2.8 litro „Cummins“ turbodyzeliniu varikliu ir aštuonių greičių ZF automatine pavarų dėže. „Cummins“ naudojamas norint įvertinti dyzelino gamyklos reakciją į JAV, kur didelis ute parduodamas tik su 4.0 l V6 benzininiu varikliu.
Tačiau mus labiau domina ZF aštuonių greičių automatinės pavarų dėžės, kuri šiuo metu yra aukščiausios klasės automobilių rezervacija, atsiradimas, o prestižinis „Volkswagen Amarok“ yra vienintelis, kuris ją naudoja Australijoje.
Pridėjus „Navara“ transmisiją, „Nissan“ nusileidžia tik konkurentams „Toyota Hilux“ 4×4 kategorijoje, tačiau nusileidžia ne tik Hilux, bet ir Ford Ranger, Mitsubishi Triton, Mazda BT-50 и Holdenas, Koloradas 4×2 kategorijoje.
Taip pat būtų naudingas Frontier koncepcijos universalus diskiniai stabdžiai, kurie galėtų suteikti pranašumą net prieš Amarok, kuris, kaip ir Colorado, Ranger, BT-50 ir kiti konkurentai, yra įstrigęs su galiniais būgniniais stabdžiais, nors ir be jų. grėsmė. jų saugos įvertinimas 5 žvaigždutėmis.
Tačiau mažai tikėtina, kad „Cummins“ koncepcinis keturių cilindrų variklis kada nors pasirodys mūsų „Navara“. Nors naujasis 149 kW ir 475 Nm dyzelinis variklis turi nedidelį galios pranašumą, palyginti su Renault 2.5 kW ir 140 Nm 450 l varikliu dabartiniame Navaras, jis negali prilygti mūsų flagmanui ST 550, kuris iš 170 litrų V550 su septynių varikliu sukuria 3 Nm ir 6 Nm. automatinis greitis – nors ir už milžinišką 62,990 XNUMX Australijos dolerių kainą.
Tačiau jei „Nissan“ „Cummins“ aljansas duotų vaisių Navaroje, tai galėtų mums suteikti pranašumą prieš konkurentus, tokius kaip „Ranger/BT50“ ir „Colorado“, negrįžtant prie V6 dyzelinio variklio geismo ir kainos. Tai taip pat galėtų suteikti „Navara“ galimybę konkuruoti su konkurentų 3500 kg vilkimo galia, kai net „Navara“ V6 dyzelinis variklis sveria tik 3000 kg, nepaisant didžiausios galios ir sukimo momento savo segmente.
