„Honda Zoomer“
Todėl garsinis signalas, kaip jis buvo vadinamas Europoje, ateina ir pas mus. Kuo ypatingas šis šiek tiek juokingas ir toli gražu ne klasikinis paspirtukas, dėl kurio daugelis taip jaudinasi? Tik pažiūrėk į jį! Ar tai jums nesukelia juoko jį pamačius?
Bet nesityčiokime iš to, kad klaidų nebus. Pirmoji daugumos jį gyvai jau mačiusių žmonių reakcija: „O, koks jis mielas! „Ir patikėk manimi, tai vis dar tiesa. Apvalių priekinių žibintų pora ant nosies suteikia vabzdžių formą, pilvo formos guma, plati vairas ir visiškai minimalistinis dizainas. Iš pirmo žvilgsnio vamzdinis rėmas gali pasirodyti pigus, tačiau atidžiau pažvelgus paaiškėja, kad viskas yra savo vietose, turint aiškų tikslą būti naudingam.
Po sėdyne, kur dėžutė kitaip būtų padengta plastiku, yra didelis ir labai naudingas lagaminas. „Honda“ internete siūlo daugybę „Zoomer“ priedų iš įvairių vežėjų. Taip po sėdyne lengva nešiotis krepšį, riedlentę ir pan. Bet tai dar ne viskas. Kadangi ant kojų atramos yra daug vietos, ten taip pat galite laikyti didelį bagažą. Pristatyti alaus dėžę draugo vakarėliui yra paprasta.
Tai buvo apie paprastumą ir šiek tiek apie naudojimą. Kaip ši problema išspręsta? Na, 50 cm45 keturių taktų variklis. Vandeniu aušinamas keturių vožtuvų tiesioginio įpurškimo Cm gali gana padoriai išvažiuoti iš miesto, o galutinis greitis, žinoma, teisiškai apribotas iki 50 km / h. Priešingu atveju šis itin švarus ir ekonomiškas variklis (su litru benzino, jis nuvažiuoja šiek tiek daugiau nei XNUMX kilometrų) yra revoliucinė nauja technologija, kuri pirmą kartą buvo panaudota super sportiškame „Honda VFR“.
Pasukus raktą ir paspaudus mygtuką, variklis užvedamas iš karto ir be sunkaus starterio. Viskuo pasirūpins elektronika. Garsinis signalas suprojektuotas taip, kad jam nereikia jokios kitos priežiūros, išskyrus degalų papildymą švariu bešviniu benzinu ir bandymo skysčiais. Ir kaina už šį stebuklą? Geri 500 tūkstančių už tokias aukštųjų technologijų technologijas net neatrodo daug.
Техническая информация
Bandomojo automobilio kaina: 549.000 XNUMX XNUMX vietų
variklis: 4 taktų, 49 cm9, 3 cilindrų, aušinamas skysčiu, 1 kW (3 aps./min.), 7.500 Nm (4 aps./min.)
Energijos perdavimas: automatinė pavarų dėžė
Rėmas: vamzdinis plienas, sustiprintas aliuminio liejiniu, ratų bazė 1.265 mm
Sėdynės aukštis nuo žemės: 735 mm
Pakaba: 27 mm teleskopinė šakė priekyje, vienas smūgis gale
Stabdžiai: priekiniai ir galiniai būgniniai stabdžiai
Padangos: priekyje 120/90 R 10, gale 130/90 R 10
Kuro bakas: 5
Sausas svoris: 84 kg
Atstovas: AS „Domžale“, „Motocentr Trzin“, telefonas: 01/562 22 42
AČIŪ IR SVEIKINAME
+ kaina
+ ekologiškas variklis
+ šiuolaikinės technologijos
+ patogumas
- prasta apsauga nuo vėjo
– Aukštaūgiams vairuotojams dėl kompaktiškumo bus šiek tiek ankšta
Petras Kavčičius, nuotrauka: Greame Brownas
Pagrindiniai duomenys
Bandymo modelio kaina: 549.000 XNUMX SĖDYNIŲ €
Техническая информация
variklis: 4 taktų, 49,9 cm3, 1 cilindrų, aušinamas skysčiu, 3 kW (7.500 aps./min.), 4,5 Nm (5.000 aps./min.)
Energijos perdavimas: automatinė pavarų dėžė
Rėmas: vamzdinis plienas, sustiprintas aliuminio liejiniu, ratų bazė 1.265 mm
Stabdžiai: priekiniai ir galiniai būgniniai stabdžiai
Pakaba: 27 mm teleskopinė šakė priekyje, vienas smūgis gale
