Sutarties variklis: kas tai yra ir kaip jį pasirinkti

Variklis yra automobilio „širdis“, brangus ir sudėtingas. Sugedęs variklis yra neišvengiamas laiko ir pinigų švaistymas. Tačiau esamo maitinimo bloko remontas nėra vienintelė išeitis iš padėties. „Sutarties variklis: koks tai gyvūnas? - daugelio vairuotojų mėgstamiausias klausimas. Atėjo laikas atsakyti į jį kuo išsamiau.

Turinys

• 1 Kas yra sutartinis automobilio variklis
  • 1.1 Iš kur jie atvyko
  • 1.2 Kas yra geriau sutartinis variklis ar kapitalinis remontas
  • 1.3 Privalumai ir trūkumai
• 2 Kaip pasirinkti sutartinį variklį
  • 2.1 Į ką atkreipti dėmesį, kad neužstrigtumėte
  • 2.2 Kokie turi būti dokumentai
• 3 Kaip užsiregistruoti kelių policijoje

Kas yra sutartinis automobilio variklis

Sutartis ICE - benzino arba dyzelino tipo jėgos agregatas, kuris anksčiau buvo naudojamas užsienyje, o vėliau pristatytas į Rusijos Federacijos teritoriją pagal muitinės teisės aktus. Paprasčiau tariant, tai yra užsienio variklis, kuris buvo atvežtas į Rusiją. Ypatybė – dauguma šių variklių jau buvo naudojami. Sutartimi ji vadinama dėl to, kad pirkėjas įsigijo vienetą aukcione (laimėjo sutartį).

Iš kur jie atvyko

Pirkimo vietos – automobilių ardymo įmonės iš šių šalių:

• JAV.
• Vakarų Europa.
• Pietų Korėja.
• Japonijoje.

Varikliai tiekiami iš šalių, turinčių pasaulinius automobilių prekės ženklus. Galima užsisakyti iš kitų šalių, tačiau pirmenybė teikiama automobilių pramonės pionieriams. Ekonomiškai išsivysčiusiuose regionuose vidutinė automobilio eksploatavimo trukmė yra apie 5 metus. Pasibaigus naudojimo terminui, perkama nauja transporto priemonė, o senoji atiduodama į metalo laužą. Tačiau daugelis detalių vis dar veikia, įskaitant maitinimo bloką. Naujam savininkui jis gali tarnauti daugiau nei tūkstantį kilometrų.

Daugelis pardavėjų užsienio vienetui siūlo nedidelę maždaug 14 dienų garantiją

Kas yra geriau sutartinis variklis ar kapitalinis remontas

Panašus „Hamletinis“ klausimas iškyla automobilio savininkui, kurio jėgos agregatas jau gyvena paskutines dienas. Norėdami nustatyti, kuris yra geresnis - "kapitalas" ar pakeitimas - turite atsižvelgti į kiekvienos parinkties niuansus.

Apsvarstykite kapitalinio remonto subtilybes. Privalumai:

• Dirbkite su „vietiniu“ varikliu. Jokių staigmenų.
• Nereikia derinti variklio su valdymo bloku ar pavarų dėže.
• Kambarių prieinamumas. Dėl pakeitimo susitarti nereikia.
• Gilus kapitalinis remontas keičia vidų, tačiau apvalkalas išlieka toks pat.

Vidaus degimo variklio kapitalinis remontas yra brangi procedūra

Trūkumai:

• Pagunda sutaupyti eksploatacinių medžiagų.
• Neteisingo surinkimo pavojus.
• Įsilaužimas po remonto.

Pagrindinis niuansas yra didžiulė kaina. Remiantis statistika, „kapitalas“ yra 20-30% brangesnis nei naudotas variklis. Aukštos kokybės kapitalinis remontas už kainą gali būti kelis kartus didesnis nei paprastas pakeitimas. Norint sutaupyti pinigų, kapitalinis remontas nėra pati protingiausia išeitis.

Privalumai ir trūkumai

Su pritaikytu varikliu viskas atrodo lengviau. Pakeitimo idėja kyla po kruopštaus skaičiavimo, kai paaiškėja, kad geriausias sprendimas būtų įsigyti kitokį variklį.

Pliusai:

• Patikimumas. Jėgos blokas jau veikė ir užsienio keliais.
• Kokybė. Originalūs mazgų elementai, firminiai cilindrai – visi komponentai iš užsienio gamintojų.
• Potencialus. Išteklių plėtra, pasak vairuotojų, neviršija 30 proc. Jei pageidaujama, variklis gali būti stipriai įjungtas.
• Santykinis pigumas. Palyginti su kapitaliniu remontu.

Ne be niuansų:

• Abejotina istorija. Variklio „biografija“ gali pasirodyti daug ilgesnė, nei nurodė pardavėjas;
• Registracijos poreikis. Kelių policija nemiega.

Tačiau trūkumai nėra tokie baisūs. Ką reiškia pirkti užsienio vienetą vietinio automobilio savininko požiūriu? Tai reiškia gauti užsienio kokybę ir patikimumą. Pagunda didelė. Dar daugiau – tai visiškai pagrįsta. Minimalus dalykas, kurį gali pasiūlyti užsienio variklis, yra aptarnauti savininką dešimtis, o gal ir šimtus tūkstančių kilometrų. Svarbiausia išmokti padaryti teisingą pasirinkimą.

Kaip pasirinkti sutartinį variklį

Daugeliui vairuotojų sutartinis variklis yra „kiaulė kišenėje“. Atėjo laikas paneigti šį mitą.

Du variantai:

1. Tolimieji Rytai.
2. Vakarai.

Kurį regioną pasirinkti, priklauso nuo pageidavimų. Centrinių Rusijos regionų gyventojai, kaip taisyklė, perka variklius iš Vakarų. Tokiu atveju kyla pavojus gauti maitinimo bloką su abejotina praeitimi. Tačiau patyrę vairuotojai žino Japonijos ir Pietų Korėjos nestandartinių variklių ypatumus: dauguma agregatų išimami iš ištisų automobilių. Jokių nelaimingų atsitikimų ir kitų nelegalių incidentų, tik transporto priemonės atiduodamos į metalo laužą. Azijos tradicija.

Tačiau yra gairių, kurios bus naudingos kiekvienu atveju.

Atrankos taisyklės:

1. Atidžiai išnagrinėjame variklio charakteristikas. Svarbus kiekvienas momentas: pagaminimo metai, rida, komplektiškumas ir kiti parametrai.
2. Susipažinkime su kaina. Palyginkite ją su kitų variklių kaina.
3. Studijuojame dokumentus.

Į ką atkreipti dėmesį, kad neužstrigtumėte

Pirmasis kriterijus yra informatyvus. Informacija apie variklį turi būti atvira ir išsami. Stambieji importuotojai negaili filmuoti vaizdo įrašų apie agregatų veikimą, kur matosi prietaisų skydelis, rida ir dujų srautas. Be informacijos apie variklį, turi būti duomenys apie tiekėją.

Antras dalykas yra išvaizda. Tiesiogiai apžiūrint variklį, rekomenduojama patikrinti, ar gaminys buvo išplautas. Švarus variklis ne visada yra geras ženklas. Yra tikimybė, kad jis nesandariai, todėl pardavėjas iš anksto pasirūpino defekto pašalinimu. Rūdys ir oksidacija yra simptomai, galintys daug pasakyti apie tikrąją ridą ir galiojimo laiką. Dauguma įrenginių yra pagaminti iš aliuminio, todėl oksidacijos pėdsakai yra normalūs.

Atkreipkite dėmesį į alyvos užpildymo dangtelius. Jis neturi būti švarus! Plėvelės buvimas rodo darbo būklę. Tačiau suodžiai, emulsija ar pašalinės frakcijos rodo problemas.

Tokia danga rodo normalią variklio būseną.

Toliau rekomenduojama nukreipti žvilgsnį į vožtuvą, siurblius ir cilindro galvutę. Įprastų sandariklių buvimas yra geras ženklas, tačiau be prekės ženklo sandariklis sako kitaip.

Varžtai, spaustukai turi būti geros būklės. Jei matomi atsukimo pėdsakai, tai reiškia, kad variklis buvo išardytas. Atkreipkite dėmesį į apykakles: žiedo žymės rodo, kad jos buvo nuimtos. Tokių akimirkų geriausia vengti. Rekomenduojama patikrinti uždegimo žvakes. Įprasta būklė yra lygiai juodos spalvos suodžiai, jokių gedimų.

Turbinos būsena yra atskiras momentas. Turbina turi būti sausa. Geras ženklas yra veleno laisvumo nebuvimas. Lengva patikrinti: perkelkite veleną. Jei jis vaikšto drebėdamas, problema gali būti visame variklyje.

Iridžio uždegimo žvakės keičiamos ne anksčiau kaip nuvažiavus 100 tūkstančių kilometrų, todėl jos gali daug pasakyti apie automobilio ridą

Nepamirškite suspaudimo. Jei po ranka turite suspaudimo matuoklį, nesunku patikrinti elemento būklę. Galiausiai rekomenduojama patikrinti visus kitus komponentus: generatoriaus, skirstytuvo, starterio ir oro kondicionavimo sistemos veikimą. Prasminga perkant pasiimti pažįstamą specialistą, kuris supranta variklius.

Trečias niuansas – kaina. Per maža kaina, palyginti su analogais, rodo paslėptas problemas. Geriau sutelkti dėmesį į vidutinius rinkos rodiklius.

Kokie turi būti dokumentai

Paskutinis punktas – dokumentacija:

• Gamyklos numeris. Negalima nupjauti ar nuimti.
• Registracijos pažymėjimas.
• Asociacijos straipsniai.
• INN.
• Teisę vykdyti veiklą patvirtinantys dokumentai.

Kitaip tariant, turi būti dokumentai, patvirtinantys pardavėjo darbo teisėtumą.

Rekomenduojama patikrinti paties variklio popierius. Pirmiausia – muitinės deklaracija (TD) ir prašymai. Būtent deklaracijoje nurodoma pagrindinė informacija apie variklį. Kelių policija nereikalaus pateikti TD. Jo prasmė yra įsitikinti, kad variklis yra įsigytas.

Serijos numeris turi būti aiškiai matomas

Pats sandoris turi būti įformintas pirkimo-pardavimo sutartimi. Paprastai prie sutarties pridedamas garantijos kvitas. Daugelis nepaiso tokių formalumų svarbos. Veltui! Sutartis ir čekis yra ne tik popieriai, o įrodymai, kuriuos vėliau galima panaudoti teisme.

Oficialus stilius ir dokumentų konsolidacija yra pagrindiniai pardavėjo teisinio patikimumo kriterijai.

Paskutiniai patarimai:

1. Atkreipiame dėmesį į pagrindinius tiekėjus. Kasmet jie parduoda tūkstančius jėgos agregatų.
2. Mums reikia nuotraukų ir vaizdo įrašų.
3. Pateikiame teisingus Jūsų automobilio duomenis.
4. Sužinokite apie garantiją.
5. Įsitikinkite, kad komponentai nepažeisti.

Svarbu! Vienintelis patikimas variklio kokybės rodiklis yra tikroji jo būklė.

Neatmeskite variklio patikrinimo ir tyrimo. Pardavėjas gali dainuoti pagyras prekei, šaukti gražius šūkius, bet visa tai – tik vyniojimas. Produktą būtina patikrinti praktiškai, kad vėliau nenusiviltumėte.

Įsigijus norimą variklį, lieka paskutinis žingsnis – registracija valstybinėje įstaigoje.

Kaip užsiregistruoti kelių policijoje

Jei byla būtų kapitaliai suremontuota, registravimo procedūros nebūtų reikėję. Tačiau pakeitimas reiškia visišką maitinimo bloko pakeitimą į naują, turintį skirtingas charakteristikas.

Kiekvienas variklis turi VIN kodą, kurį sudaro 17 simbolių. Kodas yra unikalus ir būtinas konkrečiam modeliui identifikuoti. Svarbu atkreipti dėmesį, kad prieš pradėdami pakeitimą turėtumėte susisiekti su kelių policija. Vyriausybės įstaiga turi patvirtinti tvarką ir patikrinti jos saugumą bei teisėtumą.

Žingsnis po žingsnio registracijos instrukcijos:

1. Kreipiamės į teritorinį kelių policijos skyrių pagal gyvenamąją vietą.
2. Pildome paraišką dėl automobilio pakeitimų.
3. Laukiame pakeitimo.
4. Specializuotame centre montuojame naują variklį.
5. Gauname atliktų darbų faktą patvirtinančius dokumentus.
6. Praeiname apžiūrą. Dėl to gauname diagnostinę kortelę.
7. Kelių policijai suteikiame automobilį ir dokumentus.

Valstybinės įstaigos darbuotojams reikės šių dokumentų paketo:

• PTS.
• Prašymas pakeisti.
• Pirkimo-pardavimo sutartis
• Sertifikatas iš specializuoto aptarnavimo centro.
• Registracijos pažymėjimas.
• Diagnostinė kortelė.
• Valstybės rinkliavos sumokėjimo kvitas. Įnašo suma yra 850 rublių.

Patikrinusi dokumentus, valstybės įstaiga pakeistus duomenis įveda į TCP ir į Registracijos pažymėjimą.

Sutartinio variklio įdiegimas yra dizaino pakeitimas ir reikalauja registracijos

Sutartinis variklis yra kapitalinio remonto alternatyva su savo pliusais ir minusais. Praktika rodo, kad dauguma vairuotojų nori pakeisti variklį nei taisyti, ir tam yra rimtų priežasčių: jis yra ekonomiškesnis ir patikimesnis. Tačiau būtina iš naujo registruotis kelių policijoje. Tačiau noras įsigyti aukštos kokybės variklį iš milžiniškų automobilių pramonės šalių yra per didelis. Vadovaudamasis tinkamais patarimais renkantis, automobilio savininkas žymiai sumažina riziką gauti „kiaulę kišenėje“.