Įtempimo valdymas
Tinkamas variklio komponentų, varomų alkūninio veleno, veikimas naudojant diržinę pavarą, be kita ko, priklauso nuo tinkamo varančiojo diržo įtempimo.
Ši sąlyga taikoma tiek senesnės konstrukcijos trapeciniams diržams, tiek šiandien naudojamiems V formos rumbuotiems diržams. Varančiojo diržo įtempimas diržo pavaroje gali būti reguliuojamas rankiniu būdu arba automatiškai. Rankiniam reguliavimui yra mechanizmai, kuriais galite pakeisti atstumą tarp jungiamųjų skriemulių. Kita vertus, vadinamasis įtempiklis, kurio volas veikia atitinkamą jėgą pavaros diržui esant pastoviam atstumui tarp skriemulių.
Dėl per mažo pavaros diržo įtempimo jis slysta ant skriemulių. Dėl šio slydimo sumažėja varomojo skriemulio greitis, o tai savo ruožtu gali sumažinti, pavyzdžiui, generatoriaus, skysčio siurblio, vairo stiprintuvo siurblio, ventiliatoriaus ir tt efektyvumą. Taip pat didėja mažesnė įtampa. skriemulio vibracija. diržas, dėl kurio kraštutiniais atvejais jis gali nutrūkti nuo skriemulių. Per didelis įtempimas taip pat yra blogai, nes tai neigiamai veikia tiek guolių, daugiausia varomų skriemulių, tarnavimo laiką, tiek patį diržą.
Reguliuojant rankiniu būdu, diržo įtempimas matuojamas pagal jo įlinkio dydį, veikiant tam tikrai jėgai. Tam reikia tam tikros patirties, ypač vertinant diržo spaudimą. Galiausiai, bandymų ir klaidų būdu galima pasiekti patenkinamų rezultatų.
Automatinis įtempiklis beveik nereikalauja priežiūros. Deja, jo mechanizmas yra linkęs į įvairius gedimus. Jei įtempiklio ritininis guolis yra pažeistas, o tai pasireiškia būdingu triukšmu veikimo metu, guolį galima pakeisti. Kita vertus, sumažėjus išankstinės apkrovos spyruoklės jėgai, paprastai reikia sumontuoti visiškai naują įtempiklį. Netinkamas įtempiklio tvirtinimas taip pat gali greitai virsti rimta žala.
