Patikrinimo taškas VAZ 2107: prietaisas, gedimai, remontas

Struktūriškai septintasis modelis VAZ linijoje yra pripažintas vienu iš paprasčiausių ir labiausiai prieinamų savarankiškos priežiūros ir remonto darbams. Tačiau „septynioje“ taip pat yra sudėtingų komponentų, kurių remontą toli gražu ne kiekvienas vairuotojas gali atlikti savo rankomis. Vienas iš šių mazgų teisėtai laikomas pavarų dėže.

Patikrinimo taškas VAZ 2107: kas tai

Kas yra greičių dėžė automobilio dizaine? Santrumpa „CAT“ reiškia „greičių dėžė“. Tai yra įrenginio pavadinimas, skirtas keisti sukimo momento dažnį.

Įdomu, kad pirmosios pavarų dėžės buvo išrastos ne automobiliams, o staklėms, siekiant pakeisti įrankio sukimosi greitį.

Pavarų dėžės paskirtis – atlikti variklio gaunamo sukimo momento konvertavimo funkciją, perduodant šią energiją transmisijai. Tik tokiu būdu galima perjungti greičius didėjančia tvarka.

VAZ 2107 patikros punktas pasirodė 1982 m. kartu su nauju modeliu AvtoVAZ linijoje - "septyniu". Struktūriškai ir praktiškai ši dėžė vis dar laikoma pažangiausiu agregatu tarp klasikinių mechaninių pavarų dėžių.

Pirmą kartą VAZ 2107 buvo pradėti montuoti penki žingsniai

Pavarų dėžės įrenginys

VAZ 2107 sumontuota penkių greičių pavarų dėžė, tai yra, sukimo momento dažnio pokyčiai galimi penkiose padėtyse. Tuo pačiu metu penkios pavaros leidžia važiuoti į priekį skirtingu greičiu, o šeštoji laikoma atbuline eiga ir įsijungia tuo metu, kai vairuotojui reikia važiuoti atbuline eiga.

Šių pavarų perjungimo schema niekuo nesiskiria nuo klasikinės keturių greičių, kurios buvo sumontuotos ankstesniuose VAZ modeliuose. Vairuotojui tereikia nuspausti sankabos pedalą ir perkelti pavarų perjungimo svirtį į norimą padėtį.

Išoriškai dėžutės įtaisas neleidžia suprasti vidinio elementų dizaino

Pažymėtina, kad struktūriškai dėžė ant „septynetuko“ yra gana sudėtingas įrenginys, todėl šio prietaiso diagnostika ir remontas dažniausiai patiki tik profesionalams. Tačiau „septynios“ pavarų dėžės pagrindinius parametrus perėmė iš „penkių“, nes „AvtoVAZ“ dizaineriai kaip pagrindą paėmė naują pavarų dėžę iš VAZ 2105.

Lentelė: VAZ 2105 ir VAZ 2107 pavarų skaičiaus skaičiai

Modelis	VAZ 2105	VAZ 2107
Pagrindinė pora	4.3	4.1 / 3.9
1 pavara	3.667	3.667
2	2.100	2.100
3	1.361	1.361
4	1.000	1.000
5	0.801	0.820
Galas	3.530	3.530

Kalbant apie bendrą VAZ 2107 pavarų dėžės dizainą, reikia turėti omenyje, kad išoriškai ji turi uždaro korpuso formą. Tuo pačiu metu visiškai uždarytos tik trys jos pusės (tam naudojami specialūs patvarūs dangteliai), o ketvirtoji dėžės pusė „išauga“ į pavarų perjungimo rankenėlę. Visi dangteliai tvirtai priglunda prie dėžutės, jų jungtys sandarios.

Kontroliniame punkte yra iki 40 elementų

Pagrindiniai pavarų perjungimo elementai yra „paslėpti“ pavarų dėžės korpuse:

• įvesties velenas (jame sumontuotos keturios pavaros ir sinchronizatoriai);
• antrinis velenas (prie jo paviršiaus vienu metu pritvirtinama dešimt krumpliaračių);
• tarpinis velenas.

Panagrinėkime kiekvieną elementą atskirai, kad suprastume bent bendrą pavarų dėžės konstrukcijos ir veikimo principą.

Pirminis velenas

Jau iš pavadinimo galite suprasti, kad įvesties velenas yra pagrindinis dėžutės elementas. Struktūriškai velenas yra vientisas su keturiomis dantytomis pavaromis ir su jais sukasi ant guolio. Pats besisukantis guolis yra pritvirtintas dėžutės apačioje ir užsandarinamas alyvos sandarikliu, kad būtų užtikrintas patikimas sujungimas.

Visos ant veleno dedamos krumpliaračiai turi skirtingus matmenis, kad būtų lengva prijungti

Daugiau apie įvesties veleną VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/pervichnyiy-val-kpp-vaz-2107.html

Antrinis velenas

Galima sakyti, kad antrinis velenas yra tarsi logiška pirminio tęsinys kūno erdvėje. Jame yra 1, 2 ir 3 pavaros (tai yra, visos nelyginės). Visos dešimt šio veleno pavarų yra skirtingų matmenų, todėl keičia sukimo momento vertę.

Antrinis velenas, kaip ir pirminis velenas, sukasi ant guolių.

Antrinis velenas gali būti vadinamas pagrindiniu pavarų dėžės elementu dėl padidėjusių apkrovų, kurios tenka jo krumpliaračiams.

Tarpinis velenas

Pagrindinė šio elemento užduotis yra tarnauti kaip tam tikras „sluoksnis“ tarp pirminio ir antrinio velenų. Jame taip pat yra pavarų, kurios yra viena su velenu, per kurią sukimo momento perdavimas yra perduodamas iš vieno veleno į kitą.

Pagrindinė šio elemento užduotis yra sujungti pirminio ir antrinio velenų darbą

Šakių komplektas

Lengvą pavarų perjungimą vairuojant užtikrina šakių komplektas. Juos varo pavarų perjungimo svirtis. Šakės spaudžia vieną ar kitą tam tikro veleno krumpliaratį, priversdamos mechanizmą veikti.

Per šakę perjungiamas transporto priemonės greitis

Žinoma, korpuse yra speciali anga, per kurią į greičių dėžę pilamas tepimo skystis. Ši anga yra kairėje pavarų perjungimo rankenėlės pusėje ir uždaroma kištuku. VAZ 2107 pavarų dėžės tūris yra maždaug 1 litro alyvos.

Pagrindinės VAZ 2107 dėžės techninės charakteristikos

„Septynių“ pavarų dėžė veikia kartu su sankaba. VAZ 2107 sumontuota vieno disko sausa sankaba, kuri turi tik vieną (centrinę) slėgio spyruoklę. To visiškai pakanka patogiam automobilio greičio valdymui.

Pavarų dėžė – tik mechaninė, trijų kodų, penkių greičių. VAZ 2107 sinchronizatoriai veikia kiekvienai priekinei pavarai.

Prietaisas sveria gana daug – 26.9 kg be alyvos.

Vaizdo įrašas: mechaninės dėžės VAZ veikimo principas

Kokį kontrolinį tašką galima įdėti į "septynetuką"

VAZ 2107 mielai dirbs ir su keturių, ir su penkių greičių pavarų dėže, todėl tik vairuotojas sprendžia, kurį modelį pasirinkti.

Jei mes kalbame apie buitines "VAZ" dėžes, tada iš pradžių "septynioje" buvo keturių pakopų, todėl visada galite nusipirkti ir įdiegti šį įrenginį. Pagrindinis tokios dėžės privalumas slypi padidintame efektyvumu – vairuotojas nuvažiuoja 200 – 300 tūkstančių kilometrų, nė karto neinvestuodamas į įrenginio remontą. Be to, keturių pakopų sistema labiau tinka mažos galios 1.3 litro varikliams arba vairuotojams, kurie automobiliu dažnai veža didelius krovinius, nes dėžė iš pradžių buvo skirta didelei traukai.

Penkių greičių dėžės leidžia išvystyti didesnį greitį. Jaunesniems vairuotojams tai patinka, nes startuojant ir lenkiant galima išspausti maksimalią galią iš automobilio. Tačiau laikui bėgant tokios dėžės buvo pradėtos gaminti iš žemos kokybės medžiagų, todėl ne visada aišku, kaip perjungti.

VAZ 2107 taip pat gali būti įrengti užsienio patikros punktai. Labiausiai tinka „Fiat“ dėžės, nes būtent šis automobilis tapo vidaus modelių prototipu. Kai kurie vairuotojai montuoja dėžes iš senų BMW versijų, tačiau montavimo procedūra gali užtrukti ilgai, nes originalus automobilio dizainas nenumato nestandartinių agregatų.

Keičiant gamyklinę dėžę, reikia turėti omenyje, kad naujoji pavarų dėžė gali netikti savo dydžiu ir tvirtinimais prie VAZ.

Pavarų dėžės VAZ 2107 gedimai

VAZ 2107 pagrįstai laikomas „darbiniu arkliu“. Tačiau net ir šis modelis negali tarnauti amžinai. Anksčiau ar vėliau, bet automobilis pradeda "veikti". Jei dėžėje atsiranda kokių nors gedimų, savininkas turi nedelsdamas imtis reikiamų priemonių, nes šie defektai tiesiogiai veikia galimybę valdyti automobilį.

Kodėl pavaros neįsijungia arba įsijungia atsitiktinai

Tai košmaras bet kuriam vairuotojui, kai automobilis nepaklūsta jo įsakymams arba veiksmus atlieka atsitiktine tvarka. Kad taip neatsitiktų realybėje, patiems pirmiesiems pavarų perjungimo sutrikimams turėtumėte išsiaiškinti šių problemų šaltinį:

1. Stiprus judančių dėžės dalių (vyriai, spyruoklė) susidėvėjimas – geriausia atlikti greičių dėžės kapitalinį remontą.
2. Sinchronizatorių blokavimo žiedai susidėvėjo – rekomenduojama juos tiesiog pakeisti naujais.
3. Sugedo sinchronizatoriaus spyruoklė - padės pakeitimas.
4. Dantys ant krumpliaračių susidėvėję – rekomenduojama pavarą pakeisti.

Jei svirtis nustoja „paklusti“ vairuotojui, turite nedelsdami nustatyti gedimo priežastį

Kodėl išmuša transmisiją, kai ji įjungta

Neretai vairuotojas negali įjungti tam tikros pavaros. Atitinkamai, variklis patiria padidėjusias apkrovas, o tai neigiamai veikia važiavimą. Turite tiksliai išsiaiškinti, kokia yra problema, ir imtis veiksmų:

1. Sankaba negali visiškai atsijungti – reikia sureguliuoti sankabos mechanizmus.
2. Užstrigo vyriai ant pavarų perjungimo svirties – nuvalykite vyrių jungtis.
3. Pačios svirties lūžis - ją reikia pakeisti nauja.
4. Šakių deformacija dėžėje (dažniausiai nutinka po nelaimingų atsitikimų) – geriau iš karto pakeisti visą komplektą, nebandant jo ištiesinti.

Vairuotojui sunku suvaldyti automobilį, jei iš karto po įjungimo išsijungia bent viena pavara

Iš dėžutės girdisi triukšmas ir traškėjimas

Labai nemalonu, kai judant pasigirsta stiprūs garsai ir širdį veriantis traškėjimas. Panašu, kad automobilis tuoj subyrės. Tačiau visa pavarų dėžės gedimo priežastis:

1. Guoliai ant velenų yra triukšmingi - būtina pakeisti sulūžusias dalis.
2. Stiprus krumpliaračių dantų susidėvėjimas – pakeiskite.
3. Dėžutėje nepakanka alyvos – įpilkite skysčio ir suraskite nuotėkį, kad išvengtumėte vėlesnių gedimų.
4. Velenai pradėjo judėti išilgai savo ašies - būtina pakeisti guolius.

Pavarų dėžės velenai visada turi būti sujungti tam tikru kampu ir gerai sutepti

Kodėl iš dėžės teka alyva

Visiškas VAZ 2107 pavarų dėžės veikimas neįmanomas be gero tepimo. Į dėžę pilama apie 1.6 litro alyvos, kuri dažniausiai visiškai pasikeičia tik kapitalinio remonto metu. Pats aliejus niekur negali tekėti, nes kūnas yra kuo sandaresnis.

Tačiau jei statant po automobiliu susikaupia bala, o vidinės dalys po variklio dangčiu yra stipriai suteptos, reikia skubiai ieškoti nuotėkio priežasties:

1. Susidėvėję sandarikliai ir tarpinės – dėl to dėžėje slėgis sumažintas, reikia nedelsiant pakeisti guminius gaminius ir įpilti alyvos.
2. Atsipalaidavo karterio tvirtinimai – rekomenduojama tiesiog priveržti visas veržles.

Skysčio perteklius gali sukelti trumpąjį elektros jungimą

Atminkite, kad kai kurie trikčių šalinimo darbai yra prieinami paprastam vairuotojui. Tačiau rimtas ir didelės apimties procedūras (pavyzdžiui, greičių dėžės kapitalinį remontą) geriausia patikėti profesionalams.

Pavarų dėžės VAZ 2107 remontas

Savarankiškas dėžės remontas – tai užduotis, su kuria savarankiškai gali susidoroti tik patyręs automobilio savininkas, įpratęs prižiūrėti ir remontuoti automobilį.

Išimame dėžutę

Dėžės remontas gali būti atliekamas tik ją išmontavus iš automobilio, todėl „septynuką“ reikia užvažiuoti ant estakados ar apžiūros angos ir kibti į darbą.

Darbui geriau pasiruošti iš anksto:

• du atsuktuvai su plonu plokščiu peiliuku;
• pincetai;
• kryžminis atsuktuvas;
• veržliaraktis 10;
• veržliaraktis 19.

SVARBU! Dėžės išmontavimas turi būti atliekamas tik išleidus alyvą.

Patikrinimo taško pašalinimo procedūra atliekama pagal šias taisykles:

1. Įdėjus mašiną į duobę, reikia atjungti laidą nuo neigiamo akumuliatoriaus gnybto ir išpilti alyvą iš dėžės.
2. Nuimkite radijo skydelį.
3. Paspauskite svirtį, įkiškite plokščią atsuktuvą į dėžutės fiksavimo įvorės angą, ištraukite movą.
4. Nuimkite strypą nuo svirties.
5. Paimkite pincetą ir nuimkite elastingą amortizatoriaus guminį įdėklą nuo svirties.
6. Dviem plokščiais atsuktuvais atidarykite sklendės įdėklo žiedlapius ir nuimkite juos nuo svirties.
7. Nuimkite amortizatorių ir visas jo įvores nuo svirties.
8. Tada perkelkite apmušalų kilimėlį ant mašinos grindų.
9. Paimkite Phillips atsuktuvą ir atsukite keturis dėžutės dangtelio varžtus.
10. Nuimkite dėžutės dangtelį nuo svirties.
11. Nuimkite išmetimo vamzdį nuo duslintuvo.
12. Atjunkite sankabos bloką Phillips atsuktuvu.
13. Nuimkite laidus.
14. Nuimkite pavaros liniją.
15. Atjunkite lankstųjį veleną nuo spidometro.
16. Paimkite 10 lizdų veržliaraktį ir atsukite du varžtus, pritvirtinančius šoninį dėžutės dangtį.
17. Po dėže turi būti įrengta tvirta, stabili atrama.
18. Paimkite 19 veržliaraktį ir atsukite keturias varžtines jungtis, pritvirtinančias karterį prie cilindrų bloko.
19. Įkiškite plokščią atsuktuvą į tarpą tarp karterio ir bloko ir išsukite juo abu įrenginius.
20. VAZ 2107 KPP išmontavimas baigtas.

Daugiau apie VAZ 2107 patikros taško pašalinimą: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kak-snyat-korobku-na-vaz-2107.html

Vaizdo įrašas: išmontavimo instrukcijos

Kaip išimti dėžę (greičių dėžę) VAZ-classic.

Kaip išardyti kontrolinį tašką

Išimta dėžė turi būti sumontuota lygioje ir švarioje vietoje. Norėdami išardyti įrenginį dalimis, jums reikės šių įrankių:

• klijų kompozicija;
• smūginis atsuktuvas;
• trijų žandikaulių guolių traukiklis (gali prireikti ir veržlės);
• nauji alyvos sandarikliai;
• pilnas tarpiklių komplektas;
• Dinamometrinis raktas.

Norint teisingai atlikti išmontavimo procedūrą, svarbu laikytis taisyklių ir darbų sekos

Dėžės išmontavimo procedūra yra viena iš sunkiausių procedūrų dirbant su VAZ 2107. Pavarų dėžės konstrukcijoje yra daug smulkių detalių, neatidus požiūris į bet kurią iš jų gali sukelti pražūtingų rezultatų. Todėl dėžę patiems išardyti ir susidėvėjusius elementus keisti rekomenduojama tik turint didelę praktinę patirtį šioje srityje.

Vaizdo įrašas: mechaninės dėžės išmontavimo instrukcijos

Pavarų dėžės išmontavimas vaz 2101-2107 5st

Keičiame guolius

Visi trys velenai pavarų dėžėje sukasi dėl guolių išdėstymo. Tačiau patyrę vairuotojai žino, kad daugiausia problemų sukelia guoliai, nes anksčiau ar vėliau eksploatacijos metu jie pradeda tekėti, trankyti ar susidėvėti.

Vaizdo įrašas: kaip vizualiai nustatyti velenų guolių susidėvėjimą

Senos pavarų dėžės vaz 2107 negyvi guoliai

VAZ 2107 pavarų dėžėje yra įvairių dydžių guoliai, tačiau nė vienas iš jų nenumato remonto ir restauravimo procedūros. Todėl remonto metu reikės išmušti velenus iš guolių ir sumontuoti naujus vyrių įtaisus.

Vaizdo įrašas: pirminio ir antrinio velenų guolių keitimo instrukcijos

kaip pakeisti pirminio, antrinio veleno guolį prie pavarų dėžės VAZ 2108-2115

Alyvos sandariklių vaidmuo pavarų dėžės darbe, kaip pakeisti

Alyvos sandariklis yra tanki guminė tarpinė, kurios pagrindinė užduotis yra sandarinti jungtis tarp skirtingų dėžės dalių. Atitinkamai, jei sandarinimo dėžė yra labai susidėvėjusi, sugedęs įtaiso sandariklis, galima pastebėti alyvos nuotėkį.

Kad neprarastumėte tepimo skysčio ir atkurtumėte prietaiso sandarumą, reikės pakeisti sandarinimo dėžę. Tam reikės paprastų įrankių, kuriuos vairuotojas visada turi po ranka:

• riešutų galvutės;
• plaktukas;
• plokščias atsuktuvas;
• peilis (jiems patogiausia nuimti seną tarpiklį);
• naujas alyvos sandariklis;
• sandariklis.

Alyvos sandarikliai apsaugo dėžės korpusą ir neleidžia alyvai nutekėti

Įvesties veleno alyvos sandariklis

Šis gaminys yra pagamintas iš CGS/NBR kompozito, kad būtų užtikrintas maksimalus patvarumas. Darbinės būklės alyvos sandariklis yra visiškai panardintas į pavarų alyvą, todėl jo elastingumas išlieka ilgą laiką.

Įėjimo veleno alyvos sandariklis skirtas veikti temperatūros diapazone nuo -45 iki +130 laipsnių Celsijaus. Sveria 0.020 kg, matmenys 28.0x47.0x8.0 mm

VAZ 2107 dėžutės įvesties veleno sandariklis yra sankabos korpuse. Todėl, norėdami jį pakeisti, turėsite išardyti korpusą. Ir tam reikia užvažiuoti automobiliu ant estakados ar apžvalgos angos.

Įėjimo veleno tarpiklio keitimas atliekamas taip:

1. Nuimkite nuo automobilio pavarų dėžę (galite gauti ir nenuimtos dėžės alyvos sandariklį, bet procedūra užtruks daug laiko).
2. Nuimkite šakę ir atleiskite guolį nuo pavarų dėžės (tam reikės plaktuko, traukiklio ir veržlės).
3. Nuimkite šešias veržles nuo korpuso.
4. Nuimkite patį korpusą (jis yra varpelio formos).
5. Dabar prieiga prie sandariklio yra atvira: peiliu nuimkite seną tarpiklį, atsargiai išvalykite jungtį ir įstatykite naują sandarinimo dėžę.
6. Tada surinkite dangtelį atvirkštine tvarka.

Sužinokite, kaip pakeisti VAZ 2107 pavarų dėžės alyvos sandariklius: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/zamena-salnika-pervichnogo-vala-kpp-vaz-2107.html

Nuotraukų galerija: keitimo procedūra

Guolį sunku ištraukti, tenka naudoti specialų traukiklį

Atsukus tvirtinimo veržles, korpusą galima lengvai nuimti iš karto.

Vietoje senų montuojami nauji gaminiai

Išėjimo veleno sandariklis

Produktas taip pat pagamintas iš aukštos kokybės kompozitinių medžiagų. Pagal technines charakteristikas išėjimo veleno sandariklis nedaug skiriasi nuo pirminio veleno sandariklio.

Tačiau jis sveria šiek tiek daugiau - 0.028 kg ir turi didesnius matmenis - 55x55x10 mm.

Alyvos sandariklio vieta paaiškina kai kuriuos jo nuėmimo ir pakeitimo sunkumus:

1. Pritvirtinkite dėžutės flanšą, įkišdami į jo angą reikiamo skersmens varžtą.
2. Pasukite flanšo veržlę veržliarakčiu.
3. Atsuktuvu nuimkite centravimo metalinį žiedą ir ištraukite jį iš antrinio veleno.
4. Nuimkite varžtą iš skylės.
5. Ant išėjimo veleno galo uždėkite traukiklį.
6. Nuimkite flanšą su poveržle.
7. Atsuktuvais arba replėmis iš dėžutės nuimkite seną alyvos sandariklį.
8. Išvalykite jungtį, įdėkite naują sandariklį.

Nuotraukų galerija: darbo procedūra

Su velenu reikia dirbti atsargiai, kad nepažeistumėte jo paviršiaus.

Jei reikia, galima naudoti ir veržlę.

Naujus sandariklius lengva uždėti į vietą

Kaip pakeisti pavaras ir sinchronizatorius

Kaip minėta aukščiau, savarankiškas darbas su pavarų dėže, o juo labiau su velenais ir jų elementais yra kupinas daug klaidų. Todėl pavarų ir sinchronizatorių keitimą geriau patikėti automobilių remonto specialistams.

Šioje būsenoje pavara negalės atlikti viso darbo

Patyrę VAZ 2107 savininkai gali žiūrėti specialų vaizdo įrašą, kuriame paaiškinami visi šių dalių keitimo niuansai.

Vaizdo įrašas: unikalus vaizdo įrašas, kaip ištraukti pavarą iš penktos pavaros

Kaip nuimti 5 pavarą. XNUMX greičių vaz neišeina

Alyva pavarų dėžėje VAZ 2107

Į VAZ pavarų dėžę pilama speciali pavarų alyva. Jis reikalingas krumpliaračių tepimui, nes prailgina jų tarnavimo laiką.

Pavarų alyvos pasirinkimas priklauso nuo daugelio parametrų: vairuotojo finansų, gamintojo rekomendacijų ir tam tikros markės savininko pageidavimų. „Septynių“ dėžutėje be jokios abejonės galite įpilti šių įmonių pavarų dėžės alyvos:

• UFALUB UNITRANS 85W-90;
• LUKOIL TM-5 85W-90;
• SAMOIL 4404 80W-90 arba 85W-90;
• FAIR SUPER E-80W-90 arba T-85W-90;
• TNK TRANS GIPOID 85W-90 arba 80W-90;
• AGIP ROTRA MP 80W-90 arba 80W-95;
• NORSI TRANS 80W-90 arba 85W-90;
• NOVOIL SUPER T 80W-90;
• SPECTROL FORWARD 80W-90;
• MP GEAR LUBE-LS 80W-90 arba 85W-140 (GL-5).

Prekės ženklas nuolat populiarėja ne tik tarp VAZ vairuotojų, bet ir tarp užsienio automobilių savininkų

Pilamo skysčio tūris paprastai yra 1.5 - 1.6 litro. Užpildymas atliekamas per specialią skylę kairėje dėžutės korpuso pusėje.

Kaip patikrinti alyvos lygį pavarų dėžėje

Jei įtariate alyvos nuotėkį, patikrinkite lygį dėžutėje. Norėdami tai padaryti, VAZ 2107 turėsite įdėti į patikrinimo angą ir pradėti dirbti:

1. Išvalykite išleidimo kamštį ir užpildymo angą ant dėžutės korpuso nuo nešvarumų.
2. Paimkite 17 veržliaraktį ir su juo atsukite užpildymo kamštį.
3. Bet koks tinkamas objektas (galite netgi naudoti atsuktuvą), kad patikrintumėte alyvos lygį viduje. Skystis turi pasiekti apatinį skylės kraštą.
4. Jei lygis žemesnis, reikiamą kiekį aliejaus galite įpilti per švirkštą.

Patikrinti lygį galite atsuktuvu, siaura liniuote, varžtu ar specialiu parduotuvėje pirktu zondu

Kaip pakeisti alyvą dėžutėje VAZ 2107

Norėdami pakeisti alyvą automobilyje, turėsite iš anksto pasiruošti:

• panaudoto skysčio nutekėjimo talpa (mažiausiai 2 litrai);
• raktas 17;
• šešiakampis;
• atsuktuvas;
• skudurai.

Jį rekomenduojama pakeisti iškart po vairavimo automobiliu, nes karšta alyva greičiau nutekės iš dėžės. Keitimo procedūra aktuali kas 50–60 tūkstančių kilometrų.

VAZ 2107 pavarų dėžės alyvą reikia keisti maždaug kas 3-4 eksploatavimo metus

Darbo tvarka

Kad darbas nesukeltų rūpesčių, geriausia iš karto uždengti erdvę aplink dėžę skudurais. Vykdykite kitą diagramą:

1. Atsukite alyvos užpildymo kaištį ant dėžutės korpuso.
2. Padėkite išleidimo indą po kamščiu ir atidarykite jį šešiabriauniu veržliarakčiu.
3. Palaukite, kol alyva visiškai išbėgs iš dėžutės.
4. Išvalykite išleidimo kaištį nuo senos alyvos ir įstatykite į vietą.
5. Pro užpildymo angą atsargiai supilkite 1.5 litro šviežio aliejaus.
6. Po 10 minučių patikrinkite lygį, jei reikia, įpilkite daugiau tepalo ir užsukite kamštį.

Nuotraukų galerija: tepalo keitimas „pasidaryk pats“ dėžėje

Geriau iš anksto išvalyti kanalizacijos indą po kamščiu

Pavažiavus šilta dėžute greičiau ištekės sena alyva

Tepinėlius geriau pilti per piltuvėlį

Kontrolės punkto užkulisiai – kam jis skirtas

Užkulisiai degalinių specialistų kalba vadinami „greičių dėžės valdymo pavaros trauka“. Pati pavarų perjungimo svirtis klaidingai paimama užkulisiuose, kai scena yra kelių komponentų elementas:

• pavarų perjungimo svirtis;
• trauka;
• šakutė;
• sandarinimo liaukos tvirtinimo detalė.

Kaip pavarų dėžės dalis, svirtis atlieka jungiamosios jungties tarp svirties ir kardaninio veleno vaidmenį. Būdamas mechaninis įrenginys, jis gali susidėvėti, todėl vairuotojas iškart pastebės vairavimo problemas. Dabartiniai gedimai dažniausiai siejami su užkulisių išteklių plėtra, rečiau su alyvos lygio kritimu pavarų dėžėje.

Tinkamai eksploatuojant automobilį, prietaiso tarnavimo laikas pailgėja

Savaime prisitaikantis užkulisiuose

Jei turite pirmųjų problemų su pavarų perjungimu, pirmiausia galite pabandyti sureguliuoti užkulisius. Gali būti, kad kai kurios jungtys yra laisvos ir šiek tiek įsikišant galima išspręsti šią problemą:

1. Užvažiuokite automobiliu ant viaduko.
2. Maksimaliai pastumkite svirtį į kairę.
3. Priveržkite spaustuką po mašina tarp jungo ir veleno.
4. Sutepkite dalis specialiu tepalu per dėžės korpuso jungtis.

Paprastai šių veiksmų visiškai pakanka, kad automobilis sugrąžintų pradinį valdymą.

Vaizdo įrašas: darbo reguliavimo instrukcijos

Teisingai sureguliuokite svirtį automobilyje

Kaip pašalinti ir įdėti užkulisius ant VAZ 2107

Tiesą sakant, senų užkulisių išmontavimo ir naujo įrengimo procesas yra gana paprastas. Vairuotojai prieinama kalba patys paaiškina forumuose, kaip atlikti darbus.

Kaip teisingai rašė Raimondas7, tai galima padaryti iš salono. Gana paprasta atsukti 3 apatines veržles (žr. nuotrauką), ištraukti visą mechanizmą. Jei turite 5-tą, tada visai nekyla problemų, bet jei 4x, tada reikės atjungti "pavarų perjungimo svirtį" nuo spyruoklės (žr. nuotrauką) (tai ką nulaužėte). Reikės spyruoklę ištraukti,kad netyčia nenukristų,turim čia draugą kuris važinėja su šia spyruokle neaišku kur.Tada tik išardysi viską:pavarų parinkimo mechanizmą,išmesi sugedusią svirtį, įdėkite naują, surinkite, prisukite pasirinkimo mechanizmą atgal ir viskas gerai

Magadanas

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=7549&st=40

Taigi VAZ 2107 pavarų dėžė ne veltui laikoma vienu sudėtingiausių modelio dizaino elementų. Savininkas kai kuriuos eksploatavimo, apžiūros ir remonto darbus gali atlikti savo rankomis, tačiau nepervertinkite savo jėgų iškilus rimtoms didelės apimties patikrinimo punkto problemoms – geriau susimokėti už specialistų paslaugas.