Trumpas testas: „Fiat Qubo 1.4 8v Dynamic“
Norėdami greitai atnaujinti mūsų atmintį, „Qubo“ yra kilęs iš mažų mikroautobusų šeimos, kuri yra „Fiat“, „Citroën“ ir „Peugeot“ bendradarbiavimo rezultatas. PSA grupės pristatymo ir keleivių versijos turi tuos pačius pavadinimus (Nemo ir Bipper), o Fiat Fiorino gauna jau minėtą pavadinimą – Kocka. Atsiprašau Kubo.
Mikroautobuso kilmė kartais yra geras pagrindas lengvajam automobiliui. Akivaizdu, kad vietos trūkumas tokioje mašinoje yra problema, kurią lengva nurašyti. Dar svarbiau, kaip ištobulinta Spartan bazė, kad būtų patenkinti tie, kurie mašiną naudos malonesniems poreikiams, pavyzdžiui, pristatys europadėklą.
Vairuotojo darbo aplinka nedaug skiriasi nuo „Fiorino“. Jis pastatytas gana aukštai, o vairas gana nuleistas. Vaizdas pro gaubtą yra klaidinantis, nes norint išvengti bučiavimosi su gėlių lovomis, reikia priprasti prie to, kad „Qubo“ turi gana pailgą buferį, kuris papildo automobilio matmenis iš vairuotojo regėjimo lauko. . Sandėliavimo vietos yra daug: didelės „kišenės“ duryse, godus stalčius priešais priekinį keleivį, sąvaržėlė prietaisų skydelio viršuje ir vieta smulkiems daiktams priešais pavarų svirtį.
Tai, kas išskiria „Quba“ nuo „Fiorino“, prasideda už vairuotojo nugaros. Jis gerai sėdi gale, net jei esate aukštesnis. Galinio suoliuko negalima kaltinti dėl jo lankstumo, nes jis yra padalijamas, sulankstomas ir taip pat visiškai nuimamas. Kuris atveda mus prie bagažinės. Net ir turint vertikalią galinę sėdynę, to pakanka, kad prarytumėte visą mūsų bandymų dėklų rinkinį. Tik platūs pėdsakai šiek tiek trikdo, mažina jo plotį.
Mūsų „Kocka“ buvo varomas 1,4 litro aštuonių vožtuvų benzininiu varikliu, kuris nėra ypač linkęs į sunkų darbą. Nėra baimės, kad jis sustos Višnegorsko šlaite, tačiau jei norite sekti eismą, turėsite nuolat juo važiuoti dideliu variklio greičiu. Tačiau ten susiduriame su padidėjusiu vartojimu ir erzinančiu triukšmu. Nors garso izoliacija yra geresnė nei pridedama versija, tai reiškia tik tai, kad negirdėsite triukšmo po galiniais ratais ar turinio, išsiliejusio į degalų baką.
Nepaisant nedidelių išorinių matmenų, „Qubo“ gali būti padorus šeimos automobilis. Pristatymo versijos „civilizacija“ sukurta taip, kad asmeniui, kuris nėra susipažinęs su šio modelio istorija, bus sunku atspėti, ar tai buvo prieš kiaušinį, ar vištą. Arba šiuo atveju mikroautobusas ar privatus automobilis.
Tekstas: Sasa Kapetanovic
Fiat Qubo 1.4 8v dinaminis
Pagrindiniai duomenys
| Pardavimai: | Avto Triglavo doo |
|---|---|
| Bazinė modelio kaina: | 9.190 € |
| Bandymo modelio kaina: | 10.010 € |
| Apskaičiuokite automobilio draudimo kainą | |
| Pagreitis (0-100 km / h): | 17,8 s |
| Maksimalus greitis: | 155 km / val |
| ECE vartojimas, mišrus ciklas: | 9,5l / 100km |
Техническая информация
| variklis: | 4 cilindrų – 2 taktų – eilėje – benzinas – darbinis tūris 1.360 cm3 – maksimali galia 54 kW (73 AG) esant 5.200 aps./min. – maksimalus sukimo momentas 118 Nm esant 2.600 aps./min. |
|---|---|
| Energijos perdavimas: | priekinių ratų variklis - 5 laipsnių mechaninė pavarų dėžė - padangos 185/65 R 15 T (Continental ContiEcoContact). |
| Talpa: | didžiausias greitis 155 km/h - 0-100 km/h įsibėgėjimas 15,2 s - degalų sąnaudos (ECE) 8,2/5,6/6,6 l/100 km, CO2 emisija 152 g/km. |
| Mišios: | tuščia transporto priemonė 1.165 kg - leistina bendroji masė 1.680 kg. |
| Išoriniai matmenys: | ilgis 3.970 mm – plotis 1.716 mm – aukštis 1.803 mm – ratų bazė 2.513 mm – bagažinė 330–2.500 45 l – kuro bakas XNUMX l. |
Mūsų išmatavimai
| T = 18 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl. = 86% / odometro būsena: 4.643 km | |
| Įsibėgėjimas 0-100 km: | 17,8s |
|---|---|
| 402m nuo miesto: | 20,7 metų ( 107 km / h) |
| Lankstumas 50-90 km / h: | 18,0s (IV.) |
| Lankstumas 80-120 km / h: | 32,3s (V.) |
| Maksimalus greitis: | 155 km / val (V.) |
| bandomasis suvartojimas: | 9,5 l / 100km |
| Stabdymo kelias 100 km / h greičiu: | 41,5m |
| AM stalas: | 42m |
оценка
Kad būtų lengviau važiuoti eisme, galėjome sau leisti turbo dyzelinį variklį. Tačiau norint jį išskirti iš krovininio brolio, jis nusipelno ryškesnės spalvos.
Mes giriame ir priekaištaujame
atvira erdvė
daug vietos saugojimui
galinio lanko lankstumas
stumdomos durys
kaina
per silpnas variklis
aukštas liemuo
platūs takeliai bagažo skyriuje
degalų sąnaudos
