Trumpas testas: „Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic“

GLK yra mažiausias Mercedes visureigis. Tačiau šiuo metu paaiškėja, kad savo ūgiu kiek daugiau nei keturi su puse metro jis yra gana didelis. Sprendžiant iš jo išvaizdos ir nesuderinamumo su nauja seniausio pasaulyje automobilių gamintojo „Stuttgart“ mados linija, ji atrodo nesenstanti. Tačiau jei į GLK įdėsime A ar B automobilius, o netrukus ir S, tai bus kaip kai kurie kiti laikai, kai „Mercedes“ dar tikėjo, kad forma lemia naudojimo paskirtį.

Atrodo, kad tai yra „dizainas seka funkciją“ pavyzdys. Žinoma, daugeliu atžvilgių jis panašus į pirmąjį Mercedes visureigį G, tačiau tiesa, kad jo patogumas galėjo būti geresnis, nepaisant labai dėžutės formos. Skaidrumas nėra jo skiriamasis bruožas. Net bagažinė naudojant galinį keleivių suoliuką (kuris yra labai erdvus) nėra tiksliai didelis, bet įprastoms trumpesnėms kelionėms to užtenka.

Apskritai, atrodo, kad neturime jokių rimtų komentarų, išskyrus išvaizdą, susijusią su individualiu skoniu, apie „Mercedes GLK“. Jau mūsų testo metu, kai buvo išleistas, GLK gavo visus pagyrimus. Tada jis buvo varomas daug galingesniu 224 arklio galių šešių cilindrų varikliu su turbokompresoriumi, tačiau dabar „Mercedes“ taip pat gerokai sumažino variklių gamą, o baziniam GLK pakanka 170 arklio galių keturių cilindrų.

Akivaizdu, kad valdžios požiūriu jis dabar negali pasigirti tokiu suverenitetu. Tačiau variklio ir septynių laipsnių automatinės pavarų dėžės derinys yra įtikinamas. Vienintelis dalykas, kuris mane šiek tiek vargina, yra pasirenkama start-stop sistema, kuri greitai reaguoja sustabdžius automobilį ir iškart sustabdo variklį. Jei kitą akimirką reikia pradėti iš naujo, vairuotojas kartais susigundo išjungti sistemą. Galbūt „Mercedes“ inžinieriai sugebės išspręsti problemą nutraukę variklį, tik vairuotojui šiek tiek ryžtingiau nuspaudus stabdžių pedalą ...

Vien 2,2 litro turbodyzelinis variklis turi išlaikyti 1,8 tonos transporto priemonės, o tai nėra tiek daug žinoma kasdieniam naudojimui, kiek vidutinės mūsų bandymo sąnaudos, kurios buvo trys litrai didesnės už bendrą normą. Žinoma, tai yra staigmena, tačiau sumažinti vidutinių išlaidų nepavyko.

Žinoma, jūs neigiate, kad „Mercedes“ automobiliuose mažai kas kalba apie ekonomiškumą, bet daugiau apie komfortą ir prabangą. Kalbant apie pastarąjį, pirkėjas iš tiesų gali rinktis iš įvairių dalykų. Na, mūsų bandomasis GLK turėjo tik pagrindinę informaciją iš informacijos ir pramogų (radijo), todėl įrangos pridėjimas prie galutinės kainos nebuvo per dažnas. Klientas turi daug galimybių pasirinkti daug daugiau. Tiesą sakant, GLK testo metu žemiau pasirašęs asmuo manė, kad įprastos įrangos trūkumas daro įtaką vairuotojo pranašumui ir pranašumui. Tačiau visa tai neturėjo įtakos galutiniam pažymiui, geram automobiliui už gerus pinigus.

Tekstas: Tomaž Porekar

Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic

Pagrindiniai duomenys

Pardavimai:	„AC Interchange doo“
Bazinė modelio kaina:	44.690 €
Bandymo modelio kaina:	49.640 €
Apskaičiuokite automobilio draudimo kainą
Pagreitis (0-100 km / h):	9,0 s
Maksimalus greitis:	205 km / val
ECE vartojimas, mišrus ciklas:	8,3l / 100km

Техническая информация

variklis:	4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - turbodyzelis - darbinis tūris 2.143 cm3 - didžiausia galia 125 kW (170 AG) esant 3.200 4.200-400 1.400 aps./min - maksimalus sukimo momentas 2.800 Nm esant XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX aps./min.
Energijos perdavimas:	variklis varo visus keturis ratus - 7 laipsnių automatinė pavarų dėžė - padangos 235/60 R 17 W (Continental ContiCrossContact).
Talpa:	didžiausias greitis 205 km/h - 0-100 km/h įsibėgėjimas 8,8 s - degalų sąnaudos (ECE) 6,5/5,1/5,6 l/100 km, CO2 emisija 168 g/km.
Mišios:	tuščia transporto priemonė 1.880 kg - leistina bendroji masė 2.455 kg.
Išoriniai matmenys:	ilgis 4.536 mm – plotis 1.840 mm – aukštis 1.669 mm – ratų bazė 2.755 mm – bagažinė 450–1.550 66 l – kuro bakas XNUMX l.

Mūsų išmatavimai

T = 0 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 73% / odometro būsena: 22.117 km
Įsibėgėjimas 0-100 km:	9,0s
402m nuo miesto:	16,7 metų ( 132 km / h)
Maksimalus greitis:	205 km / val (Jūs vaikštote.)
bandomasis suvartojimas:	8,3 l / 100km
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu:	42,1m
AM stalas:	39m

оценка

• Net po penkerių metų rinkoje GLK vis dar atrodo kaip velniškai geras produktas.

Mes giriame ir priekaištaujame

garso komfortas

variklis ir transmisija

laidumas

važiavimas ir kelio padėtis

patogi ir ergonomiška kabina, patogi vairuotojo sėdynės padėtis

gana kvadrato formos, bet nepermatomas kūnas

maža bagažinė

pernelyg greitas sustabdymo ir paleidimo sistemos variklio sustabdymas