Trumpas bandymas: „Renault Captur dCi 90 Dynamique“
„Renault“ puikiai užpildė spragą „Captur“ ir pirmasis mūsų kontaktas su automobiliu buvo labai teigiamas. Pavasarį išbandėme benzininę „TCe 120 EDC“ versiją, o šį kartą sėdome už „Captur“ vairo su 1,5 litro turbodyzeliniu varikliu, pažymėtu dCi 90, kuris, kaip rodo pavadinimas, gali pagaminti 90 AG. “.
Taigi tai yra populiariausias dyzelinis „Captur“ visiems, kurie mėgsta dyzelinius variklius dėl sukimo momento arba keliauja daug kilometrų.
Variklis – senas draugas ir dabar galime teigti, kad jis buvo nuodugniai išbandytas, todėl tai yra pats protingiausias pirkinys. Žinoma, jei jūsų automobilis su 90 „arklių“ yra pakankamai galingas. Vidutinei brandžiai porai ar net šeimai galios ir sukimo momento tikrai užtenka, tačiau nesitikite, kad našumas pateks į sportiškesnių automobilių klasę. Penkias pavaras tiksliai perjungianti pavarų dėžė puikiai tinka varikliui važiuojant mieste ir priemiestyje, o važiuojant plentu mes tikrai pasigedome šeštos pavaros. Vadinasi, dyzelino išmatuotos sąnaudos svyruoja gana daug.
Tai buvo nuo 5,5 iki septynių litrų 100 kilometrų. Didesnės degalų sąnaudos, žinoma, atsiranda dėl to, kad daugiausia važiavome greitkeliu. Bendras testo vidurkis buvo 6,4 litro, tai yra vidutinis rezultatas. Įdomu buvo suvartojimas mūsų standartiniame rate, kur mes stengiamės kuo realistiškiau sudėti automobilį į vidutinį dienos naudojimo ciklą, nes jis buvo padorus 4,9 litro. Po viso to galime pasakyti, kad jei vairuosite „Captur“ šiek tiek atsargiau, tada šis variklis galės nuvažiuoti gerus penkis litrus, o važiuojant užmiestyje, vargu ar sunaudojimas nukris žemiau šešių litrų, net jei reguliariai viską stebite. ekonomiško vairavimo instrukcija.
Bazinio modelio su turbininiu dyzeliu kaina yra šiek tiek mažesnė nei 14 tūkst., Tačiau galite pasakyti, kad jo kaina nėra per didelė, tačiau bet kokiu atveju, kaip bandomąjį modelį gausite gerai aprūpintą „Captur“ („Dynamique“ linija) už šiek tiek mažiau nei 18 tūkst.
Vertės atžvilgiu akį traukiantys 17 colių ratlankiai yra didelis dalykas, tačiau visiems, norintiems paaukoti šiek tiek pinigų dėl dinamiškos ir sportiškos išvaizdos, tokia įranga tikrai tiks, nes automobilis yra tikras akių malonumas.
Vairavimo rezultatai taip pat buvo maloniai nustebinti. Bandymų metu jis buvo pritaikytas taip, kad galėtume važiuoti saugaus vairavimo centre Vranske, kur su vasarinėmis padangomis išbandėme, kaip jis veikia ant imituotos apledėjusios ar apsnigtos dangos. Elektroniniai valdikliai ir valdikliai užtikrino, kad automobilis, nepaisant tokiai bazei netinkamų batų, nuslydo tik tada, kai gerokai viršijome greitį. Taigi didelis pliusas saugumui!
Turime pagirti dar tris dalykus: nuimami ir plaunami užvalkalai, kuriuos labiausiai įvertins nešiojančios vaikus, galinis kilnojamasis suoliukas, dėl kurio bagažinė bus lanksti ir labai maloniai skaidri, ir naudinga daugialypės terpės sistema, kuri taip pat turi gerą navigaciją .
Šiuolaikiniu požiūriu galime pasakyti, kad tai yra daugiafunkcinė mašina. Visureigio nėra, tačiau jis be problemų nuves jus į bet kurį sodą ar vasarnamį vynuogyne, net palei mažiau išpuoselėtą troleibusų trasą, griuvėsius ar užtvindytą kelią. Tuomet pravers tie 20 centimetrų atstumai nuo grindų iki automobilio pilvo.
Tekstas: Slavko Petrovčičius
„Renault Captur dCi 90 Dynamic“
Pagrindiniai duomenys
| Pardavimai: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Bazinė modelio kaina: | 13.890 € |
| Bandymo modelio kaina: | 17.990 € |
| Apskaičiuokite automobilio draudimo kainą | |
| Pagreitis (0-100 km / h): | 13,1 s |
| Maksimalus greitis: | 171 km / val |
| ECE vartojimas, mišrus ciklas: | 6,4l / 100km |
Техническая информация
| variklis: | 4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - turbodyzelis - darbinis tūris 1.461 cm3 - didžiausia galia 66 kW (90 AG) esant 4.000 220 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 1.750 Nm esant XNUMX XNUMX aps./min. |
|---|---|
| Energijos perdavimas: | priekiniais ratais varomas variklis - 5 greičių mechaninė pavarų dėžė - padangos 205/55 R 17 V (Michelin Primacy 3). |
| Talpa: | didžiausias greitis 171 km/h - 0-100 km/h įsibėgėjimas 13,1 s - degalų sąnaudos (ECE) 4,2/3,4/3,7 l/100 km, CO2 emisija 96 g/km. |
| Mišios: | tuščia transporto priemonė 1.170 kg - leistina bendroji masė 1.729 kg. |
| Išoriniai matmenys: | ilgis 4.122 mm - plotis 1.788 mm - aukštis 1.566 mm - ratų bazė 2.606 mm - bagažinė 377 - 1.235 l - degalų bakas 45 l. |
Mūsų išmatavimai
| T = 2 ° C / p = 1.015 mbar / rel. vl. = 77% / odometro būsena: 16.516 km | |
| Įsibėgėjimas 0-100 km: | 13,1s |
|---|---|
| 402m nuo miesto: | 18,7 metų ( 118 km / h) |
| Lankstumas 50-90 km / h: | 12,4s (IV.) |
| Lankstumas 80-120 km / h: | 21,7s (V.) |
| Maksimalus greitis: | 171 km / val (V.) |
| bandomasis suvartojimas: | 6,4 l / 100km |
| Stabdymo kelias 100 km / h greičiu: | 37,6m |
| AM stalas: | 41m |
оценка
Galima sakyti, kad tai „populiarus“ „Captur“, nes jame sumontuotas ekonomiškas dyzelinis variklis. Tai patiks visiems, kurie vertina gerą sukimo momentą ir saikingą vartojimą. Taigi tai yra „Captur“ visiems, kurie keliauja daug mylių, bet tik tuo atveju, jei jums pakanka 90 arklių.
Mes giriame ir priekaištaujame
vartojimas
nuimami dangteliai
navigacija
reguliuojama bagažinė
vairavimo pozicija
gerai veikiantis ESP
trūksta šeštos pavaros
garsus ventiliacijos ventiliatorius
už nugaros šiek tiek (per) sunkiai
