Trumpas testas: „Volkswagen Multivan 2.0 TDI“ (2019 m.) // „Popotnik“
„Volkswagen Multivan“ iš tikrųjų yra greito ir patogaus tolimojo susisiekimo sinonimas, ypač jei jis yra motorizuotas ir įrengtas taip, kaip buvo išbandytas. Tai reiškia turbodyzelinį variklį, galintį išvystyti sveiką 150 arklio galių, automatinę pavarų dėžę ir daugybę pagalbinės įrangos.
Variklis yra pakankamai galingas, kad šis „Multivan“ veiktų gerai net ilgose trasose, kur taip pat leidžiamas didesnis greitis. Iki 160 kilometrų per valandą nesijaučia daug pastangų, ir net pilnai pakrautas geriausiai jaučiamas tik šiek tiek lėtesniu greičiu.... Tuo metu vartojimas nėra pats palankiausias, jis sukasi apie dešimt litrų, tačiau kadangi mūsų šalyje ir daugumoje kaimyninių šalių leistinas greitis yra šiek tiek mažesnis, tada bus suvartojama: jei važiuojate 130 kilometrų greičiu per valandą, jis bus mažesnis nei devyni litrai. Tai reiškia, kad asortimentas su pilnu degalų baku yra daug didesnis nei vidutinė žmogaus šlapimo pūslė.
Kadangi „Multivan“ (ypač gale) ne per daug spyruoklinis, jokių problemų net važiuojant blogais keliais. Garso izoliacija yra pakankamai gera, o kadangi automatinė pavarų dėžė užtikrina nepastebimą ir greitą pavarų perjungimą, keleiviai negali pavargti net vairuotojo, kuriam perjungiant pavaras bus sunku koordinuoti rankas ir kojas. Jiems puikiai tarnaus pakankamai patogios sėdynės, juolab kad interjeras yra patogus ir lankstus. Antroje eilėje yra dvi atskiros sėdynės, kurias galima reguliuoti išilgine kryptimi (taip pat trijų vietų suoliukas gale). Vienintelis jų trūkumas – po jomis nėra praėjimo ilgesniems ir siauresniems daiktams (pavyzdžiui, slidėms) nei galiniam suoliukui. Todėl slidinėjimo kelionėms daugiau nei penkiems keleiviams (šis Multivanas yra septynvietis) rekomenduojame stogo bagažinę.
Vairuotojas, be abejo, yra gerai pasirūpintas – ir padėtimi už vairo, su dviejų greičių automatine pavarų dėže ir pastovaus greičio palaikymo sistema, kurią tai palengvina, ir įspėjimo apie nukrypimą nuo eismo juostos sistema. Pridėjus gerą išmaniųjų telefonų ryšį („Apple CarPlay“ ir „Android Auto“) bei gerus žibintus, tampa aišku, kad vairuotojas, kad ir kokio ilgio būtų maršrutas, nėra rimtas.
Ir tai yra tokios mašinos esmė, tiesa?
Tinklo reitingas
„Multivan“ išlieka puikus pasirinkimas, jei reikia keliauti toli, su daugybe keleivių ir maksimaliu komfortu. Tai tiesiog reikia tinkamai įrengti.
Mes giriame ir priekaištaujame
patogios sėdynės
lankstumas
gerai važiuoja sniegu net ir su priekiniais ratais
nėra vietos po antros eilės sėdynėmis
