Trumpai apie tai, kas svarbu: VAZ 2107 važiuoklė

Automobilio važiuoklė – tai įvairių mechanizmų ir komponentų kompleksas, leidžiantis automobiliui ne tik judėti paviršiumi, bet ir padaryti šį judėjimą kuo patogesnį ir saugesnį vairuotojui. Galiniais ratais varomas „septyni“ yra paprastos važiuoklės konstrukcijos, tačiau atsiradus pažeidimams ir defektams gali prireikti specialistų pagalbos.

Važiuoklė VAZ 2107

VAZ 2107 važiuoklę sudaro dvi pakabos: priekinėje ir galinėje ašyje. Tai reiškia, kad kiekviena mašinos ašis turi savo mechanizmų rinkinį. Nepriklausoma pakaba montuojama ant priekinės ašies ir priklauso nuo galinės ašies, nes automobilyje yra galinių ratų pavara.

Šių komponentų veikimas skirtas užtikrinti sklandų ir sklandų automobilio važiavimą.. Be to, būtent pakaba yra atsakinga už kėbulo vientisumą važiuojant nelygiais keliais. Todėl bet kurio elemento veikimas yra labai svarbus – juk menkiausias bet kurios dalies veikimo netikslumas gali sukelti rimtų pažeidimų.

Priekinė pakaba

„Septynių“ priekinė pakaba yra visiškai nepriklausoma. Jo sudėtis apima:

• viršutinės padėties svirtis;
• apatinės padėties svirtis;
• stabilizatorius, atsakingas už mašinos stabilumą;
• smulkūs priedai.

Daugiau apie priekinės pakabos apatinę svirtį: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-nizhnego-rychaga-vaz-2107.html

Grubiai tariant, būtent svirties elementai ir stabilizatorius yra jungiamasis praėjimas tarp rato ir kėbulo korpuso. Kiekvienas priekinės poros ratas yra sumontuotas ant stebulės, kuri sukasi lengvai ir be trinties ant guolių. Kad stebulė tvirtai laikytųsi, rato išorėje uždedamas dangtelis. Tačiau ši įranga leidžia ratui suktis tik dviem kryptimis – pirmyn ir atgal. Todėl priekinėje pakaboje būtinai yra ir rutulinis šarnyras, ir vairo svirtis, padedanti ratui pasisukti į šonus.

Be atramos neįmanoma pasukti vairo į kairę ir į dešinę

VAZ 2107 konstrukcijos rutulinė jungtis yra atsakinga ne tik už posūkius, bet ir už kelio vibracijos sumažinimą. Tai rutulinis šarnyras, kuris atima visus smūgius atsitrenkus į ratą duobėje arba atsitrenkus į kelio kliūtį.

Sužinokite daugiau apie VAZ 2107 priekinę šviesą: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-balka-vaz-2107.html

Kad važiavimo aukštis važiuojant nesumažėtų, pakaba aprūpinta amortizatoriumi. Norint „septynetuką“ pritaikyti Rusijos keliams, amortizatorius papildomai aprūpintas spyruokle. Spyruoklė „vingiuoja“ aplink amortizatorių, sukurdama su juo vientisą visumą. Mechanizmas sumontuotas griežtai vertikaliai, kad būtų užtikrintas maksimalus prošvaisa visomis važiavimo sąlygomis. Toks mechanizmas puikiai atlaiko visas kelio bėdas, tuo tarpu kėbulas nepatiria stiprių vibracijų ir smūgių.

Integruotas amortizatoriaus ir spyruoklės darbas padeda pasiekti sklandų mašinos važiavimą

Priekinėje važiuoklės dalyje taip pat yra skersinis elementas. Būtent ši dalis sujungia visus pakabos elementus ir sujungia juos su vairo kolonėle.

Skersinis yra jungiamoji grandis tarp važiuoklės ir automobilio vairo dalių.

Priekinė pakaba prisiima variklio svorį, todėl patiria didesnes apkrovas. Šiuo atžvilgiu jo dizainą papildo galingesnės spyruoklės ir svarūs pasukami elementai.

1 - spyruoklė, 2 - amortizatorius, 3 - stabilizatoriaus strypas

Galinė pakaba

Visi VAZ 2107 galinės pakabos elementai yra sumontuoti ant galinės automobilio ašies. Kaip ir priekinė ašis, ji sujungia ratų porą ir suteikia jiems sukimąsi bei posūkius.

Galinės poros ratai sumontuoti ant stebulių. Tačiau reikšmingas skirtumas nuo priekinės pakabos konstrukcijos yra besisukančių sukamųjų mechanizmų (kumštelio ir atramos) nebuvimas. Galiniai automobilio ratai yra varomi ir visiškai pakartoja priekinių ratų judesius.

Stebulės nėra pakabos dalis, bet taip pat tarnauja kaip jungiamasis mazgas tarp rato ir sijos

Kiekvienos stebulės galinėje pusėje prie rato yra prijungtas stabdžių trosas. Būtent per trosą galite užblokuoti (sustabdyti) galinius ratus, tiesiog pakeldami rankinį stabdį salone link savęs.

Galinius ratus vairuotojas blokuoja iš keleivių salono

Siekiant apsisaugoti nuo smūgių nuo kelio, galinėje pakaba yra sumontuoti amortizatoriai ir atskiros spyruoklės. Tuo pačiu metu amortizatoriai nėra tiesiai vertikalūs, kaip važiuoklės priekyje, o šiek tiek pasvirę link sukimosi pavarų dėžės. Tačiau spyruoklės yra griežtai vertikalios.

Amortizatorių padėtis pasvirusi dėl to, kad automobilio gale yra pavarų dėžė

Iš karto po spyruoklėmis vidinėje ašies pusėje yra išilginio strypo tvirtinimas. Yra pavarų dėžė, kuri užtikrina sukimosi perdavimą iš pavarų dėžės į galinius ratus. Kad pavarų dėžė kuo ilgiau išlaikytų savo našumą, AvtoVAZ konstruktoriai galinę pakabą surinko kartu su kardaniniu velenu: judant jie juda sinchroniškai.

1 - spyruoklė, 2 - amortizatorius, 3 - skersinis strypas, 4 - sija, 5 ir 6 - išilginiai strypai

VAZ 2107 modeliuose, pagamintuose po 2000 m., vietoj amortizatorių sumontuotos specialios amortizacinės sistemos. Tokią sistemą sudaro spyruoklės, kaušeliai ir hidrauliniai amortizatoriai. Žinoma, šiuolaikinė įranga „septynetuko“ eigą daro sklandesnę net ir labiausiai apmirusiuose keliuose.

Patobulinta važiuoklės konstrukcija leidžia patogiau naudoti „septynetuką“.

Sužinokite, kaip pakeisti galinio stabilizatoriaus įvores: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zadniy-stabilizator-na-vaz-2107.html

Kaip patikrinti „septynių“ važiuoklę

VAZ važiuoklės savikontrolė yra gana paprasta ir greita procedūra. Nereikia jokio specialaus įrankio, tačiau būtina užvažiuoti automobiliu ant estakados ar duobės.

Važiuoklės patikra apima vizualinę apžiūrą, todėl turėsite pasirūpinti geros kokybės apšvietimu. Patikrinimo metu būtina atidžiai ištirti visus pakabos mazgus, ypatingą dėmesį skiriant:

• visų guminių elementų būklė - jie neturi būti sausi ir įtrūkę;
• amortizatorių būklė - neturėtų būti alyvos nutekėjimo pėdsakų;
• spyruoklių ir svirčių vientisumas;
• laisvumo buvimas / nebuvimas rutuliniuose guoliuose.

Bet koks alyvos nutekėjimas ir įtrūkimai rodo, kad elementas greitai suges.

Šio patikrinimo visiškai pakanka norint rasti probleminę automobilio važiuoklės dalį.

Vaizdo įrašas: važiuoklės diagnostika

VAZ 2107 važiuoklė yra gana paprastos konstrukcijos. Svarbiu faktu galima laikyti galimybę savarankiškai diagnozuoti važiuoklės gedimus ir palengvinti diagnostiką.