Kuro bako dangtelis: klasifikacija, gedimai, kaip atidaryti be rakto ir kodo

Dujų bako liukas arba dangtelis, nepaisant jo slaptumo, atlieka svarbų vaidmenį bendrame variklio darbe. Dangtis yra privalomas transporto priemonės atributas. Naudotuose automobiliuose jis gali pablogėti, o tada turėsite naudoti įvairius remonto būdus, įskaitant visišką pakeitimą.

Turinys

• 1 Išsami dujų bakų dangtelių klasifikacija
  • 1.1 Kaip atsidaro skirtingi dangčių modeliai
• 2 Dažni gedimai
  • 2.1 Dangčio užšalimas
  • 2.2 Smeigtukas uogienė
  • 2.3 Siūlo nutrūkimas
• 3 Dangčio atidarymo be rakto ir kodo paslaptys
  • 3.1 Būtini įrankiai
  • 3.2 Remontininko veiksmai
  • 3.3 Kodo dangtelio atidarymas
• 4 Kaip nuimti dujų dangtelį
• 5 Viršelio remontas
  • 5.1 liuko pakeitimas
  • 5.2 Kabelio keitimas
    • 5.2.1 Vaizdo įrašas: laido keitimas „pasidaryk pats“.

Išsami dujų bakų dangtelių klasifikacija

Vairuotojas turi suprasti, kad dangtis nėra tik elementas, uždarantis prieigą prie bako. Šiuolaikiniame automobilyje jis vis dar atlieka nemažai kitų funkcijų: stabilizuoja slėgį degalų bako viduje, izoliuoja benziną ar dyzelinį kurą nuo neigiamo išorinės aplinkos poveikio ir kt.

Degalų bako dangtelis yra svarbus funkcinis automobilio elementas.

Elemento konstrukcija tiesiogiai priklauso nuo degalų bako kaklelio formos. Labiausiai viską lemia sriegio skersmuo ir tipas (gali būti išorinis ir vidinis). Svarbus ir dangtelio patekimo į kaklą gylis, tūris ir pan.

Dangtelio medžiaga visada parenkama atsižvelgiant į priešgaisrinę saugą. Tai ypač svarbu transporto priemonėms su benzino sistemomis. Tokio tipo kuras linkęs sprogti nuo per didelio slėgio, yra jautresnis garų poveikiui.

Pagal dizainą dangteliai skirstomi į keletą tipų:

1. Pirmasis variantas yra lengviausias. Dangtis turi vienintelę funkciją – kuro skysčio izoliaciją nuo atmosferos poveikio.
2. Antrasis variantas yra sudėtinga sistema su vožtuvais. Pastarieji užtikrina slėgio stabilumą bako viduje.
3. Rakinami dangteliai. Be pagrindinių funkcijų, jie apsaugo kuro baką nuo neteisėto patekimo.
4. Modeliai su atmintimi. Šie dangteliai specialiai sukurti užmaršiems vairuotojams, grandinėle jungiami prie bako kaklelio arba liuko.

Dangtis su plastikiniu laikikliu arba grandine, specialiai sukurta užmaršiems automobilių savininkams

Be to, dangčiai klasifikuojami pagal užrakinimo mechanizmų tipus:

• durtuvai, kurie uždaromi keičiant kampą;
• sriegiuotas;
• uždarymas, kaip ir ant metalinių kanistrų.

Dažniau naudojami durtuvai ir užsukami dangteliai. Pirmuosius lengviau uždaryti ir atidaryti, tačiau jie retai montuojami ant lengvųjų automobilių, dažniausiai tai yra vilkikai ir sunkvežimiai.

Srieginiai dangteliai gali būti tiek su vidiniais, tiek su išoriniais sriegiais. Skirtumas yra pagrindinių ir priešingų sriegių vietoje ant bako kaklelio arba cilindrinio dangčio paviršiaus.

Dangčiai taip pat skirstomi pagal ventiliacijos rodiklius:

1. Modeliai be vožtuvų montuojami kuro bakuose, kuriuose yra autonominės slėgio stabilizavimo ir kuro garų sulaikymo sistemos.
2. Vieno vožtuvo dangteliuose yra talpyklos, kuriose veikia tik kuro garų regeneravimo sistema, tačiau atskiros stabilizavimo sistemos nėra.
3. Galiausiai cisternos be autonominių sistemų yra su dangčiais su dviem vožtuvais. Jų paskirtis – stabilizuoti slėgį nukritus benzino lygiui ir išpilti kuro garus.

Šiandien labiausiai paplitę vieno vožtuvo dangčiai. Taip yra dėl šiuolaikinių automobilių modelių dizaino ypatybių, kuriose įrengta tik autonominė kuro garų regeneravimo sistema.

Dangteliai taip pat klasifikuojami pagal apsaugos nuo vagystės tipą:

1. Standartiniai variantai, kurie neturi jokios apsaugos.
2. Modeliai su pakabinama spyna, pakabinama ant specialių laikiklių.
3. Dengia įprastu užraktu, kuriame lerva yra vertikaliai įmontuota.
4. Kodo dangteliai.
5. Modeliai su spyna, kuri atsidaro konkretaus automobilio užvedimo rakteliu.

Standartiniai dangčiai tapo labiau paplitę, nes jų montavimas yra paprastas. Tačiau pastaruoju metu atsirado dangtelių su kombinuotomis spynomis paklausa. Pakabinama spyna šiandien praktiškai nenaudojama. O dangteliai su užvedimo rakteliu atidaroma spyna yra ant kai kurių populiariausių užsienio automobilių.

Degalų bako dangteliai taip pat gali būti klasifikuojami pagal papildomų komponentų buvimą:

• su grandine arba plastikine jungtimi;
• su specialia gofruota rankena, kad būtų lengva atidaryti.

Ir galiausiai jie yra metaliniai arba plastikiniai, universalūs arba skirti vienam automobilio modeliui.

Kaip atsidaro skirtingi dangčių modeliai

Degalų bako dangteliai gali atsidaryti įvairiais būdais. Paprastai tai lengva padaryti su vietiniais automobiliais, o su užsienio automobiliais tai padaryti yra daug sunkiau. Norėdami atidaryti kodo liukus, turite nustatyti norimą skaičių santykį. Žodžiu, kiek modelių, tiek atsidarymo būdų.

1. Liukas, kuris atsidaro paspaudus atitinkamą mygtuką salone. Jis yra ant durelių vairuotojo pusėje arba ant porankio.
   

   Degalų bako valdymo mygtukas yra ant vairuotojo durų.

2. Dangtis, kuris atsidaro standartiniu nuotolinio valdymo pulteliu (nuotolinio valdymo pulteliu) nuo centrinio užrakto. Šiuo atveju liuko laidai yra lygiagrečiai su durų spynomis.
3. Liuko variantas, atidaromas svirtimi su degalinės atvaizdu. Svirtis, kaip ir mygtukas, yra ant vairuotojo durelių slenksčio.
4. Paprasti dangteliai atsidaro juos lengvai paspausdami, kol užsifiksuos. Tada, laikydami įpjovą, turite patraukti liuką link savęs.

Iškirptas dangtis atsidaro patraukiant save

Dažni gedimai

Aktyviai naudojant automobilį, degalų bako dangtelis pablogėja. Bet kokiu atveju nereikėtų panikuoti, beveik visos problemos lengvai išsprendžiamos, kartais dangtelį galima nesunkiai pakeisti nauju. Dažniausiai pasitaikančių gedimų sąrašas apima:

• užšalimo mechanizmas;
• įstrigo plastikinis kaištis;
• spynos cilindro pažeidimas ir kt.

Dangčio užšalimas

Dangtis dažnai užšąla šaltuoju metų laiku. Savininkas sustoja degalinėje pasipildyti degalų ir negali atidaryti bako. Liukų mechanizmas, palaikantis normalų atrakinimą, užšąla. Esant žemai temperatūrai, plastikinis kaištis sukietėja ir nebeįsileidžia.

Dujų bako dangtelis užšąla dėl oro temperatūros skirtumo lauke ir viduje

Žinoma, tai nėra automobilių gamintojo kaltė. Dizaineriai iš pradžių pasirūpino dangos medžiaga kūrimo etape. Dažniausiai jis yra atsparus šalčiui, tačiau važiuojant salonas labai įkaista, karšto oro garai cirkuliuoja visame automobilio salone, įskaitant ir dangtelio mechanizmą. Pastarasis kitoje pusėje esant žemai temperatūrai „spaudžia“ šalną.

Taigi ant dangčio susidaro kondensatas. Arčiausiai šalto oro yra kaištis. Drėgmė virsta ledu, kietėja liuko atidarymo mechanizmas, blogai veikia dangtis.

Ką daryti? Akivaizdu, kad sprendimas siūlo pats save. Būtina pašildyti užšalusias dalis, tai lems mechanizmų atšildymą ir jų veikimą.

Patyrę vairuotojai rekomenduoja į mechanizmą įpurkšti skysčio VD-40 prasidėjus šaltam orui. Po apdorojimo reikia atidaryti ir uždaryti dangtį 2-3 kartus. Taip išvengsite užšalimo.

Norėdami atidaryti liuko dangtį šaltyje, užtenka apšlakstyti karštu vandeniu iš termoso. Ledas akimirksniu ištirps, o mechanizmas atsidarys.

Smeigtukas uogienė

Jei šiltuoju metų laiku dangtelis neatsidaro, greičiausiai taip yra dėl įstrigo plastikinio kaiščio. Daugelis šiuolaikinių stoglangių yra valdomi iš salono automatine svirtimi. Pastarasis gali „vaikščioti“ tvirtai, o pakeltas likti nejudantis. Dangtis tokioje situacijoje nereaguos į vairuotojo manipuliacijas, nes yra uždarytoje padėtyje, jis laiko savo kaištį, kuris atleidžiamas atidarant centrinį užraktą.

Problema išspręsta padedant asistentui. Galite paprašyti, kad keleivis laikytų svirtį iš salono, o liuką pastumtų iš išorės. Kai tik dangtis šiek tiek atsidaro, vairuotojas turi sureaguoti ir pakelti liuką. Jei asistento nėra, svirtį vienoje padėtyje galima užfiksuoti vairuotojo kilimėliu ar kitu daiktu. Kad nepažeistumėte mašinos dažų, atsuktuvą rekomenduojama apvynioti skudurėliu.

Jei dujų bakas neatsidaro, galite jį atsargiai nuplėšti peiliu arba atsuktuvu

Kai kuriuose automobiliuose po pamušalu bagažo skyriuje yra elektrinė pavara, skirta avariniam dujų bako atidarymui gedimo atveju. Paprastai jis yra uždengtas dangteliu. Norėdami atidaryti liuką, turite įkišti rodomąjį pirštą į stačiakampę angą, apčiuopti kaištį ir pajudinti priešinga kryptimi.

Siūlo nutrūkimas

Jei dangtelis yra su sriegiu, jis mažiau linkęs lūžti. Tačiau jei taip atsitiks, jis neišlipa, baką bus galima atidaryti tik jį išardžius ar sulaužius. Tiesiog nėra kito alternatyvaus būdo jį išgauti.

Transporto priemonių su tokiu dangteliu savininkams patariama visiškai neištuštinti degalų bako, jei tektų važiuoti į artimiausią servisą.

Dangčio atidarymo be rakto ir kodo paslaptys

Klaviatūros modeliai pastaruoju metu yra gana paplitę. Juose sumontuota dauguma šiuolaikinių užsienio automobilių. Be pagrindinių funkcijų, toks dangtelis neleidžia nesąžiningiems kaimynams vogti benzino iš kuro bako. Bet pametus ar sulaužius raktą, pats savininkas bako atidaryti negalės.

Kuro bako dangtelis su rakteliu apsaugo nuo vagystės

Tokių dangčių dizainas reiškia, kad yra dvi dalys: išorinė (kilnojama) ir vidinė (fiksuota). Vienas kito atžvilgiu jie sukasi, neleidžia dangčiui atsidaryti. Raktas atlieka vienos iš dalių skląsčio vaidmenį, atitinkamai, įkišę jį į lervą, galite atidaryti liuką.

Būtini įrankiai

Štai ko reikia norint pasiruošti greitam ir vaisingam darbui:

• savisriegis varžtas;
• atsuktuvas;
• grąžtas.

Remontininko veiksmai

Visi darbai atliekami kruopščiai ir nuosekliai:

1. Šioje vietoje išgręžiamas dangtelis, įsukamas savisriegis varžtas. Tai būtina norint sujungti abi dangtelio dalis.
   

   Dangtelio gręžimas šioje vietoje

2. Įsukus savisriegią sraigtą iki 75-80 procentų gylio, sujungiamos abi dangtelio dalys, ją galima atsukti pirštais.
   

   Įsukę varžtą, atsukite dangtelį

Dabar dangtelį galima atsukti ir įsukti nenaudojant rakto. Galite palikti šį reikalą taip, kaip yra, palaukite pakeitimo. Dangtis su savisriegiu sraigtu atliks savo funkcijas ilgą laiką, bet jau be rakto.

Kodo dangtelio atidarymas

Taip pat yra kodų viršeliai. Jų veikimo principas panašus į dangtelius su raktu. Viena dalis kilnojama su skaičiais, kita – fiksuota. Automobilio savininkas, žinantis kodą, fiksuoja kilnojamą dangtelio dalį vienoje padėtyje, pavyzdžiui, kaip nuotraukoje - 5 ir 11, ir atidaro.

Kodo dangtelis nustatytas į 5 ir 11

Kalbant apie patikimumą, tokie dangteliai palieka daug norimų rezultatų. Ypač tie dangčiai, kurie montuojami ant VAZ automobilių. Importuoti modeliai yra šiek tiek geresni. Jų trūkumas yra tas, kad įvedę kodą galite atidaryti dangtį per kelias minutes kruopštaus pasirinkimo.

Viršelio kodą galima pakeisti bet kuriuo patogiu atveju. Norėdami tai padaryti, jums tereikia nuosekliai atlikti keletą elementarių veiksmų:

1. Atsuktuvu ar kitu panašiu įrankiu su aštriu kaiščiu nuimkite atraminį žiedą iš dangtelio galo.
   

   Nuimkite atraminį žiedą nuo dangtelio galo.

2. Tada nuimkite dangtelio dalį, užsuktą ant dujų bako kaklelio.
   

   Kodo dangtelio dalis, prisukama ant bako kaklelio

3. Tada reikia nuimti spyruokles ir matricos laikiklį.
4. Dabar turime išgauti matricas.
   

   Taip pat nuimamos kodo dangtelio matricos

Tos pačios matricos yra detalės, kurios sukuria kodą. Kad dangtis atsidarytų, šios dvi pusmėnulio formos įdubos turi susijungti.

Pusmėnulių įdubimai turi sutapti

Jie turi būti sujungti po šia matrica, kurios viena skylė yra didelė.

Didelio dydžio kodo dangtelio anga

Norėdami sukurti naują kodą, turite pašalinti visas matricas. Tada turėtumėte nustatyti bet kokį kodą pasukdami kilnojamą dangtelio dalį. Surinkimas atliekamas atsargiai ir atsargiai, kad nepamirštumėte įdėti visų matricų, spyruoklių ir kaiščio laikiklio.

Kaip nuimti dujų dangtelį

Gana dažnai dujų dangtelis nuimamas ir parodomas spalvininkui, kad jis atitiktų dažų spalvą. Pavyzdžiui, jei automobilio kėbulą tenka perdažyti ar atnaujinti. Jis remiasi vadovais. Norėdami jį išimti, turite jį šiek tiek atidaryti, šiek tiek patraukti link savęs ir švelniai judėti link automobilio priekio. Taigi galima pasiekti, kad liuko ąselės nesusijungtų su kreiptuvais.

Liukų kreiptuvai laiko dujų bako dangtelį

Viršelio remontas

Jei dangtis yra reguliuojamas, jis nuimamas ir suremontuojamas. Dažniausiai pakeičiamas liukas ir pavaros kabelis, valdantis dangtį iš keleivių salono.

liuko pakeitimas

Apie dangčio liuką buvo išsamiai parašyta aukščiau. Jis remiasi ant kreiptuvų, kuriuos dėl aplaidumo galima lengvai sulaužyti. Pavyzdžiui, „Volvo“ automobilyje antenos dažnai lūžta ties kreiptuvais šiose vietose.

Šiose vietose nutrūksta liuko ūseliai

Galite pasidaryti naminius laikiklius, jei iš naujo išgręžsite skyles plonu strypu, kaip parodyta nuotraukoje.

Skylių gręžimas plonu grąžtu

Tada įsukite varžtus, nupjaukite jų kepures ir sulenkite. Gaukite tobulas naujas tvirtinimo detales.

Sulenkiame varžtą ir gauname puikų tvirtinimą

Kabelio keitimas

Norint patekti į trosą, reikia atidaryti automobilio bagažinę, pakelti apdailą nuo skyriaus šono (nuo bako pusės), nuimti durelių slenksčių plastikinius bagetus, po kuriais klojamas trosas.

Nuimkite plastikinius liejinius, kad pasiektumėte kabelį

Toliau turite elgtis taip:

1. Po galinės sėdynės apdaila yra svirtis, atsakinga už dangčio atidarymą. Čia galite pamatyti varžtą. Jis turėtų būti atsuktas.
   

   Kabelio mechanizmo varžtas turi būti atsuktas

2. Tada patraukite mechanizmą kartu su kabeliu link savęs.
   

   Mechanizmas su kabeliu turi būti patrauktas link savęs

3. Pakeiskite kabelį, nuimdami jį nuo mechanizmo, ir įdėkite naują.

Vaizdo įrašas: laido keitimas „pasidaryk pats“.

Almere Classic bagažinės dangčio ir dujų bako liuko laido keitimas

Degalų bako dangtelis, kuris yra svarbus degalų sistemos ir viso automobilio elementas, nusipelno periodinės patikros. Ši atsakomybė gula ant paties automobilio savininko pečių, kuris turi mokėti laiku pastebėti ir pašalinti gedimus.