2016 m. KTM Adventure: našumas ir saugumas naudojant naujas Bosch sistemas – bandymas kelyje
Turinys
Austrijos gamintojo kelių enduro šeima naudoja pažangiausią „Bosch“ technologiją: vis linksmiau ir su vis mažesne rizika.
La „KTM Adventure Family 2016“ gali patenkinti įvairių motociklininkų poreikius.
Jį sudaro pradinis lygis, 1050, dvi „tarpinės nuorodos“, 1190 ir 1190 R.ir „maxi“, kuriuo galite keliauti po pasaulį nenustatydami per daug apribojimų, 1290.
Visi (kai kurie daugiau, kiti mažiau) turi naujausią versiją pažangiausia „Bosch“ technologija kurie pakelia kartelę saugumas nepažeidžiant vairavimo malonumas.
Mes juos išbandėme, palyginome ir išsamiai išsiaiškinome, kaip veikia kiekvieno motociklo elektronika.
KTM auga ir turi ambicingą tikslą
2015 -ieji baigėsi daugiau nei milijardo eurų apyvarta ir buvo pasiekti Važiuokite 250.000 parduotas m 2020 (šiandien jų yra apie 180.000 XNUMX), KTM 2016 -ieji prasideda nuo tvirtų pečių ir ambicingo tikslo laimėti.
Taip pat atsižvelgiant į tai, kad per pirmuosius tris metų mėnesius buvo 21% daugiau pardavimų nei prognozuota, atrodo, kad yra sąlygų tolesniam augimui.
Visų pirma todėl, kad jis yra pagrįstas produktu, kuris visada buvo sinonimas produktyvumas ir kokybė, o šiandien vienija vieną technologija kuri yra didelė pridėtinė vertė.
„Bosch“ technologija „KTM“ paslaugoms
Be klasikos ABS и Traukos kontrolė (standartas 1050), įjungtas naujas „KTM Adventure 1190“, 1190 R e 1290 mes randameMotociklų stabilumo kontrolė (MSC).
Tai sudėtinga stabilumo kontrolės sistema, galinti užkirsti kelią traukos praradimui ar motociklo ištiesinimui stabdant (net stipriai) posūkiuose.
Kaip tai veikia? Paprasčiau tariant, sistema Išplėstinė ABS – atsižvelgiant į posvyrį ir posvyrį – kartu su sistema kombinuotas stabdymas (priekinė svirtis įjungia abu stabdžius), ji realiu laiku lygina visus valdymo bloko duomenis ir apskaičiuoja teisingą stabdymo jėgą, taikomą atitinkamiems ratams kad išvengtumėte pavojingų užsikimšimų.
Kas dar paprasčiau tariant reiškia: posūkiuose galite stabdyti nerizikuodami nukristi ar negirdėti motociklo pakėlimo, o tai neišvengiamai praplės trajektoriją.
Taip pat 1190, 1190 ir 1290 Bosch prognozavo bekelės režimas standartinis tiek ABS (kuris iš esmės yra išjungtas prie galinio rato), tiek variklio išdėstymas; kuris sumažina galią iki 100 AG. ir kitaip valdo traukos kontrolę, leisdamas nedidelius nukrypimus.
Didžiausias šeimos narys 1290pagaliau randame tikrą perlą:Kalno laikymo valdymas... Sustabdydami įkalnę, padėkite motociklui. Kaip?
Jis veikia per ABS ir prisimena dviračio pasvirimą, keletą sekundžių jį stabdydamas, užkirsdamas kelią nemaloniems smūgiams, kurie, ypač pilnai pakrauti, gali sukelti daug problemų.
Užpildykite technologijos vaizdą Bosch Žaidimai ir pramogos sukimo momento reguliavimas keičiant žemyn.
Kaip vyksta nuotykiai
Le KTM nuotykiai jie skiriasi vienas nuo kito, tačiau juos vienija ne tik spalvos, bet ir reikšminga medžiagos dalis.
1050
Mažiausias iš šeimos (taip pat skirtas pradedantiesiems vairuotojams) yra 1050. Tai paprasčiausias ir turbūt labiausiai subalansuotas.
Pakrantė 13.280 евро ir suteikia jėgų 95 CVkurie tikriausiai tinka linksmybėms, pasivaikščiojimams ir maistui.
Jis sumontuotas minkštoje pakabos pusėje ir atpalaiduoja visus raitelius, nuo labiausiai patyrusių iki naujokų.
1190 ir 1190 R.
La 1190 tai reiklesnis dviratis. Dvigubas cilindras sukuria 150 AG. ir pakaba yra sudėtingesnė. Elektronika, kurioje įrengtaMSC, ABS su kombinuotu stabdžių ir traukos kontrolės posvyrio jutikliu. Kaina 15.940 XNUMX eurų.
La versija R. vietoj to balsavovisureigis21 colio ir 18 colių bekamerio stipinų padangos, ilgesnė važiavimo šakutė (220, o ne 200) ir platesnė vairas suteikia jai charakterio. Jis atrodo šiek tiek panašus į motardą ir tikriausiai yra juokingiausias iš visos šeimos. Tai kainuoja 16.040 евро.
1290
Tai vyresnioji sesuo, labiausiai pažengusi, ta, su kuria galite keliauti po pasaulį pasikliaudami maksimaliu našumu ir technologijomis. Variklis pristato 160 CV, elektronika apima visas aukščiau išvardytas sistemas, prie kurių jos pridedamos greičio palaikymo sistema ir pusiau aktyvi pakaba.
Tai dviratis žinovams, tačiau nepaisant to, kad jis yra sunkus (lagaminai labai rekomenduojami), jis turi balansą, kuris leidžia lengvai valdyti net ir mažu greičiu.
Jo kaina prasideda nuo 18.640 евро... Taip, jų yra gana daug, tačiau mes vis dar kalbame apie labai aukšto lygio diapazono viršūnę.
apranga
„Casco“: „Scorpion Exo 910 Air GT“
Striukė: „Dainese Super Speed D-Dry“ striukė
Guanti: Dainese Rainlong D-Dry pirštinės
Kelnės: Dainese Tempest D-Dry kelnės
Batai: „Dainese Tempest D-WP Boot“
