„Lada Vesta“ universalas: nuotraukos, specifikacijos, kainos 2016 m
Turinys
Dabar atėjo momentas, kai universalo vagone nebėra „Vesta“ pirmtako, tai yra „Priora“. Taip, būtent tai buvo paskelbta 2016 m. Sausio mėn. Pasirodo, belieka laukti „West“ universalo ar kryžminės versijos, nes tokių automobilių iš geriausių modelių tiesiog nėra. Žinoma, yra Largusas ir Kalina, tačiau reikia pripažinti, kad tai šiek tiek skiriasi nuo to, ko šiandien nori vidaus vartotojai.
Visi nori kokybiško, modernaus ir visavertio gražaus universalo, o ne „prailginto“ hečbeko. Štai kodėl verta atidžiau pažvelgti į pirmąsias naujovės nuotraukas sw korpuse.
Nuotrauka „Lada Vesta Universal“
Apie serijines kopijas dar anksti kalbėti, tačiau kai kurie eskizai, taip pat tariami menininkų darbai jau leidžia suprasti, kokia bus tikroji „Lada Vesta“ universalo gale.
Faktas yra tas, kad šiandien „Avtovaz“ yra dvi kryptys, kuriomis galima gaminti panašaus tipo kėbulus:
- Įprastas standartinis universalas
- Kryžminė versija su padidinta prošvaisa, taip pat papildomas plastikinis kėbulo komplektas ir kai kurie interjero elementų dizaino pakeitimai
Taigi, kalbant apie standartinį modelį, čia yra pirmoji nuotrauka, į kurią galite pažvelgti:
Žemiau bus pateikta kita nuotrauka, kurioje šiek tiek skiriasi nuo to, kas buvo parodyta šiek tiek anksčiau:
„Vesta“ su kryžminiu paketu apžvalga
Kalbant apie kryžminę versiją, jau yra oficialių nuotraukų, padarytų parodoje. Ir ten, žinoma, modelis pristatomas visoje savo šlovėje.
Žinoma, prieš tai jis labai nesiskiria nuo standartinės versijos:
Bet jo nugara yra šiek tiek įdomesnė:
„Lada Vesta“ universalo techninės charakteristikos
Kalbant apie techninius duomenis, vargu ar bus skirtumų, priklausomai nuo kėbulo tipo. Šiuo atveju nematysime jokio skirtumo nuo sedano.
- Kėbulo tipas – universalas
- Priekinių ir galinių ratų vikšras yra tas pats ir yra 1510 mm
- Pagrindas 2635 mm
- 178 mm prošvaisa
- Bagažo skyriaus tūris – tikėtina, virš 550 cmXNUMX
- 4 cilindrų benzininis variklis, turintis 106 AG. tūris 1,6 litro
- Pagreitis iki 100 km / h nuo 11,8 (mechanikoje) ir 12, 8 (robotuose)
- Maksimalus greitis km / h yra tik 178
- Degalų sąnaudos yra mažiausiai 5,3 litro 100 km (dirbant užmiestyje), ne daugiau kaip 9,3 (miesto mechanikams)
- savas svoris – spėjama 1350 kg
- Dujų bako tūris 55 litrai
- Transmisija: robotinė arba mechaninė
Kiek kainuos universalas Lada Vesta – numatomos kainos
Faktas yra tas, kad tai jau daugelį metų buvo išbandyta visuose ne tik vietiniuose automobiliuose, bet ir daugelyje užsienio automobilių, kad universalas visada kainavo daugiau nei sedanas, o juo labiau hečbekas. Ir vargu ar Vesta čia bus išimtis. Netgi atsižvelkite į momentą, kai universalui teks išleisti elementariai daugiau metalo - atitinkamai daugiau pinigų, nuo to, tiesą sakant, kaina taps didesnė.
Kiek jis augs, yra geras klausimas, tačiau dar kartą verta pažvelgti į ankstesnių „Avtovaz“ modulių vidutinę statistiką. Tarkime, Kalina kainomis skyrėsi, kai buvo ir sedanas, ir universalas, maždaug 3%. Jei imsimės to pagrindu, galime daryti prielaidą, kad minimali „Vesta“ vežimo kaina bus nuo 529 tūkst. Rublių, o sedanas - nuo 514 tūkst. Manau, logika aiški.
Kalbant apie maksimalias išlaidas, skaičiavimas čia jau bus šiek tiek kitoks. Jūs neturėtumėte pasiimti brangiausio sedano ir pridėti dar 3%, nes įranga išlieka ta pati. Todėl prie minimalios konfigūracijos pridėsime lygiai 3 procentus pradinių išlaidų. Iš viso už maksimalią maltą mėsą galime gauti apie 678 tūkstančius rublių.
