Lamborghini Huracán LP-580, vienas geriausių visų laikų Lambo – sportinių automobilių
Uraganas LP-580, gal būt, Lamborghini geriausias per pastaruosius dešimt metų. Bet pradėkime šiek tiek atgal. Ne atsitiktinai „Lamborghini gallardo“ buvo perkamiausias „Lamborghini“ istorijoje. Parduodant 14.022 XNUMX vienetus, tai neabejotinai sėkmingiausias automobilis, pasiekęs Bolonijos Sant'Agata vartus.
Tai, kad jis buvo „mažas“, padarė jį daug judresnį nei vyresnioji sesuo Murcielago ir tapo daug patogesnis kasdieniniam naudojimui.
Pirmoji versija turėjo variklis 5.0 litrų V10 variklis, turintis 500 AG ir 500 Nm sukimo momentas, galintis užtemdyti V400 modelio 8 AG. „Ferrari 360 Modena“; tačiau nepaisant savo galios ir neabejotino valdymo, „Lambo“ visada buvo grubesnis už konkurentus iš Italijos. Kita vertus, „Lamborghinis“ neturi istorijos F-1 ir negali pasigirti pažangiomis technologijomis ir kompresoriniais varikliais su neegzistuojančiu turbo atsilikimu (be turbo „Lamborghinis“).
Tačiau „Lamborghini“ idėja buvo ne negailestingai konkuruoti su „Ferrari“ technologijomis, o tiesiog pasiūlyti ką nors kita.
Tačiau man susidarė įspūdis, kad „Ferrari“ kažką prarado savo kelyje, galbūt išsigandęs šešėlio. "McLaren" artėja neįtikėtino našumo mašinos, pasirengusios pavogti klientus.
Nepamirškite, kad Ferrari yra neįtikėtini automobiliai, dinamiškai tobuli, estetiškai gražūs ir technologiškai futuristiniai. Tačiau „Lamborghini“ šiandien labiau nei bet kada ir toliau siūlo įvairius produktus ir Uraganas LP 580-2 tobulas pavyzdys.
Namų „Vaikų lemputė“ vis dar varoma dideliu ir dideliu 10 litrų V5,2 variklio su oro siurbliu ir išvysto 580 AG. ir 540 Nm, esant 30 AG. ir 20 Nm mažesnis už standartinį „Huracán“, tačiau jo šone yra ypatingas perlas: tik galinių ratų pavara.
„Huracán“, kaip ir „Gallardo“, visada buvo vertinamas dėl savo efektyvumo, tačiau tuo pat metu puristai kritikavo jį dėl nepakankamo valdymo.
„Lamborghini“ susiduria su šia problema ne pirmą kartą. Uraganas LP 580-2, tiesą sakant, tai yra natūralus palikuonis „Gallardo LP 550-2 Balboni“, taip pat buvo aprūpinta tik galiniais ratais.
Paskutinis atvykęs tarp piktų jaučių praranda visų ratų pavarą ir 33 kg svorio bei 30 arklio galių. Sklinda gandai, kad galios sumažėjimas yra dėl to, kad praradus visus varančiuosius ratus „Huracán“ tampa dar greitesnis, ir tai būtų didelė problema keturių variklių sistemos reklamai, todėl buvo nuspręsta atlaisvinti variklį, siekiant suvienodinti našumą iš dviejų automobilių. Tačiau septynių pavarų dvigubos sankabos transmisija su irklų perjungikliais išliko, skirtingai nei „Gallardo Balboni“, kuri buvo parduodama tik su mechanine pavarų dėže.
Tai reiškia, kad, sukritikavęs užmaskuotą „Audi“ prieš „Huracán“, LP 580-2 yra daugiau nei sveikintinas superautomobilių „Olympus“, turint omenyje, kad dideli išmetamieji varikliai yra mažiau paplitę, o galiniais ratais varomi automobiliai visada yra švariausi.
