Legendiniai automobiliai – BMW M1 – sportiniai automobiliai
Legendiniai automobiliai – BMW M1 – „Auto Sportive“.
BMW „M“ egzistuoja jos dėka. Štai BMW M1
Jau nebe taip dažnai automobilių gamintojai gamina lenktyninius automobilius, skirtus naudoti kelyje, kad tik galėtų varžytis sporto čempionatuose. Tai atsitiko devintajame dešimtmetyje su B grupės ralio automobiliais, bet taip pat ir aštuntajame ir devintajame dešimtmečiuose. IN 1978 metų BMW Padaryta 460 kelių pavyzdžių M1, įskaitant 50 lenktynių. Bavarijos namai ketino „žaisti“ „Porsche“ GT lenktynėse, kurios vyko geru ir blogu oru.
Jo lenktynių gamta padarė jį gana ekstremaliu, seksualiu ir neabejotinai retu kelių automobiliu.
GIMĘS BĖGTI
La BMW M1 tai sportinis automobilis su vidutinio variklio varikliu, jo širdis – klasikinis BMW, 6 cilindrai iš eilės 3,5 litro išilgai išdėstytas sausas karteris su dvigubu paskirstymo velenu ir 24 vožtuvais. Maksimali galia 277 CV ir 6.500 svorių, o tai savaime nėra įspūdinga, tačiau atsižvelgiant į svorį 1.200 kg, Rezultatas – geras galios ir svorio santykis.
BMW M1 buvo ir išlieka labai greitas automobilis: važiuoja pro šalį Nuo 0 iki 100 km / h per 5,6 sekundės ir pasiekia mane 262 km / val.
Galia siunčiama iš galinių ratų per savaime užsifiksuojantį diferencialą, o transmisija yra 5 greičių mechaninė.
70 -ųjų pabaigoje automobilio mechanika buvo labai sudėtinga: keturi diskiniai stabdžiai, nepriklausomi keturių amortizatoriai, labai žemas svorio centras ir stiklo pluošto korpusas.
SPECIALUS BMW
BMW M1 yra pirmasis Motorsport padalinio gaminys, o tiksliau „M“, gimęs metais prieš automobilio sukūrimą. Prototipas, „Turbo koncepcija“ 72, tai buvo visiškai kitoks objektas: suprojektuotas to paties TGV dizainerissu kirų sparnais ir kosmine linija, tai buvo tikrai ypatinga. Tačiau gamybos logika padarė ją įprastesnę, bet ne mažiau gražią. Dizainą sukūrė Giugiaro, varstomas duris pakeitė labiau įprastos tradicinės durys, o galiniai žibintai buvo „pavogti“ iš 6 serijos BMW. Kita vertus, priekiniai žibintai buvo ištraukiami, siekiant pagerinti aerodinamiką dideliu greičiu.
Lenktynių versijos BMW M1 jie buvo labai sėkmingi ir juos vairavo įvairūs „Formulės 1“ lenktynininkai, tokie kaip Nelsonas Piquet, Niki Lauda ir Elio De Angelis. Lenktyninių automobilių galia svyravo nuo 470 CV 950 CV.
