Geriausi 2015 m. sportiniai automobiliai – sportiniai automobiliai
Nepaisant krizės, šiemet sportiniai automobiliai užaugo kaip grybai, o kurie grybai...
2015-ieji buvo neįtikėtini metai, kai geriausi pasaulio automobilių gamintojai dar kartą parodė, ką gali.
Kartu pažvelkime į geriausius šių metų kūrinius visomis formomis.
Leono Cupros pasirodymas
Atsakymas Megane RS Ispanijos namas atrodo rimtas. Po diskretišku kėbulu „Leon“ slepia 2.0 litrų 280 arklio galių variklį su turbokompresoriumi ir itin galingą riboto slydimo diferencialą. Tai ne tik greita ir efektyvu, bet ir smagu, kaip ir daugelis kitų. „Performance Package“ papildo efektyvesnes padangas ir stabdžius, todėl „Cupra“ tampa dar aštresnis ir aštresnis.
Civic Type R
Turbo revoliucija Hondoje: Civilinis Tipas R jis yra raumeningesnis ir galingesnis nei bet kada, net jei naujasis V-Tec praranda savo dainavimo įgūdžius. Perėjimas prie įkrovimo yra neišvengiamas žingsnis siekiant neatsilikti nuo aršiausių konkurentų. Kita vertus, jo aerodinamika tokia ekstremali, kad atrodo kaip WTCC automobilis be lipdukų.
GT3RS
„Automobilis, iš kurio niekada nenori išlipti“ yra vienas iš mano mėgstamiausių būdų jį apibūdinti. 911 GT3 RS. Jo atmosferinis 4.0 litrų variklis yra įspūdingas, o kėbulo komplektas (toks pat kaip ir „Porsche Turbo“) turi didžiulį sparną ir įvairias anglies pluošto detales.
„McLaren 675 LT“
Greitis, kuriuo „McLaren 675 LT“ jis gali kauptis ir bet kuris kitas superautomobilis taps baltas. „Ferrari 488“ yra greičiausių „McLaren“ kūrinių akyse, tačiau šį kartą jo ginklas – ne tik greitis, bet ir didesnė galimybė įsijungti.
308 Gti
Perkelkite mechaniką į kraštutinumą Peugeot RCZ-PIGIUS ir persodinti jį į 308 gal būtų tik gera mintis, bet iš to tiek daug nesitikėjome. Ten 308 Gti Jis aštrus kaip skalpelis, o su tokiu tvirtu savaime užsifiksuojančiu mechanizmu ir 380 mm priekiniu stabdžiu jo greitis kelyje ar trasoje yra tiesiog siurrealus.
AMG GTS
Laikai, kai AMG buvo greitos vonios, bus šviesmečių senumo. Ten AMG GTS tai homologuotas lenktyninis automobilis: nepaisant priekinio variklio ir galinių ratų pavaros, sukibimas ir sukibimas, kurį pavyksta sukurti, yra išskirtiniai, kaip ir 4.0 litrų turbinos riaumojimas.
„Ferrari 488“
458 Speciale palieka skeptrą visų rankose 488 GTB, первый "Ferrari" vidutinio variklio naujos kartos Turbo. Estetiškai jis labiau primena „Evolution 458“, o ne naują automobilį, tačiau po stikliniu gaubtu slypi 670 arklio galių atominė bomba, galinti reaguoti į dujas ir skambėti kaip aspiratorius. „Ferrari“ buvo atliktas dar vienas stebuklas.
