Variklio alyvos aušintuvas - dizainas. Žinokite nesėkmės simptomus ir pasekmes. Kas yra žingsnis po žingsnio radiatoriaus keitimas?
Turinys
Hidraulinės alyvos aušintuvas automobilyje veikia laisvai automobilio eksploatacijos metu, todėl jo viduje nereikia daryti rimtų intervencijų. Problema iškyla alyvos nutekėjimo metu, kuris gali atsirasti dėl vamzdžių slėgio sumažėjimo arba smūgio. Ką daryti pastebėjus alyvos aušintuvo pažeidimą? mes siūlome!
Hidraulinis alyvos aušintuvas – tipai
Visų pirma, reikėtų išskirti du šio įrenginio tipus. Alyvos aušintuvą galima aušinti oro srautu, panašiai kaip skysčių aušintuvą, oro aušintuvą ar oro kondicionierių. Tokiose situacijose jis dažnai dedamas arčiau priekio arba rato arkoje, kad būtų kuo šaltesnis oro srautas. Kitas tipas yra aušinimo skystis, kuriame yra veiklioji medžiaga aušinimo skystis. Tada tai tiesiogiai veikia aliejaus temperatūrą.
Pažeistas alyvos aušintuvas – simptomai
Pirmojo tipo įrangos atveju jos gedimą galima atpažinti pagal aplinkos temperatūrą. Alyvos aušintuve matosi kylančios alyvos temperatūros požymiai. Ilgalaikis automobilio eksploatavimas, neatsižvelgiant į šio elemento būklę, lemia tai, kad lapai, smėlis, purvas ir kiti nešvarumai sustoja jo priekyje. Taigi oro srautas blokuojamas, o aušintuvas savo darbą atlieka mažiau.
Kitas gedimo tipas yra žarnų arba paties radiatoriaus slėgio sumažėjimas dėl smūgio ar susidūrimo. Rečiau ši dalis spontaniškai praranda sandarumą, tačiau pasitaiko ir tokių atvejų. Blogo alyvos aušintuvo požymis būtų įspėjimas apie žemą alyvos slėgį ir vieta po automobiliu. Atminkite, kad tokiais atvejais toliau važiuoti labai rizikinga ir mes to daryti nerekomenduojame!
Cirkuliacinis alyvos aušintuvas – pažeidimas
Čia reikalas yra šiek tiek sudėtingesnis. Dažniausiai dėl įrangos slėgio mažinimo aušinimo skystyje staiga atsiranda alyva. Taip yra dėl didesnio slėgio tepimo sistemoje. Šio reiškinio pasekmės gali būti labai rimtos, nes variklio alyva gali sulaikyti aušinimo skysčio siurblį. Be to, aušinimo sistemos efektyvumas sumažės jai užsitepus. Kai kuriais atvejais į alyvą gali patekti ir aušinimo skysčio, o tai smarkiai sumažins jos tepimo savybes. Dėl to gali greičiau susidėvėti žiedai ir kitos besitrinančios variklio dalys.
Kaip patikrinti, ar aušinimo skystyje nėra alyvos?
Yra specialūs testeriai, kurie parodo, ar aušinimo sistemoje yra alyvos. Jie gana populiarūs. Taip atsitinka, kad alyvos buvimas skystyje klaidingai laikomas cilindro galvutės tarpiklio pažeidimu. Tai, žinoma, yra tokio defekto simptomas, tačiau pirmiausia verta pasidomėti aušinimo ir tepimo sistema, ypač jei alyvos aušintuvas derinamas su aušinimo skysčiu.
Ar galiu pats pakeisti alyvos aušintuvą?
Jei esate tikri, kad pažeidimas yra alyvos aušintuvo šone, galite jį pakeisti patys. Tačiau tam reikalingos pagrindinės transporto priemonės mechanikos žinios, prieiga prie raktų ir gebėjimas lįsti po automobiliu. Daug lengviau nuimti ir įdėti dalį, kuri veikia veikiant oro impulsui. Turėsite tik stebėti alyvos išėjimą iš sistemos.
Koks yra žingsnis po žingsnio alyvos aušintuvo keitimo procesas?
Geriausia šią operaciją derinti su variklio alyvos ir filtro keitimu. Ir tada:
- nusausinkite seną aliejų;
- atsikratykite dalies, kuri tapo netinkama, ir pakeiskite ją nauja;
- įsitikinkite, kad jungiamosios žarnos yra sandarios;
- pakeitę filtrą, įpilkite į įrenginį naujos alyvos. Atminkite, kad įpylus alyvos į sistemą reikės trumpam užvesti variklį, kad sistemoje cirkuliuotų šaltnešis;
- išmatuokite jo lygį ir įpilkite reikiamą kiekį alyvos.
Jei negalite sau to leisti, patikėkite šią užduotį specialistams. Nepamirškite naudoti tik naujų ir pageidautina originalių dalių, nes tik tada būsite tikri, kad variklio ar hidraulinės alyvos aušintuvas veiks tinkamai.
Nors alyvos aušintuvas ne visada yra kiekviename automobilyje, verta žinoti, ar tokį turite. Didelių problemų tai nesukelia, bet gedimų atveju jau žinai, ką reikia daryti.
