Savarankiškai keičiame alyvą automatinėje pavarų dėžėje, pavarų dėžėje ir pavarų dėžėje VW Touareg
Turinys
Bet kuri transporto priemonė, net ir pati patikimiausia (pavyzdžiui, Volksagen Touareg), turi savo išteklius, dalys, mechanizmai ir eksploatacinės medžiagos pamažu praranda savo savybes ir tam tikru momentu gali tapti netinkami naudoti. Savininkas gali prailginti automobilio eksploatavimo laiką, laiku pakeisdamas „eksploatacines medžiagas“, aušinimo ir tepimo skysčius. Periodiškai keisti tepalą reikalauja ir vienas svarbiausių automobilio komponentų – pavarų dėžė. Per savo egzistavimą „Volksagen Touareg“ pakeitė kelių tipų pavarų dėžes – nuo pirmųjų modelių 6 laipsnių mechanikos iki 8 laipsnių „Aisin“ automatinės, montuojamos ant naujausios kartos automobilių. Alyvos keitimo automatinėje pavarų dėžėje procedūra turi savo ypatybes, į kurias turėtų atsižvelgti automobilio savininkas, išdrįsęs atlikti tokio tipo techninę priežiūrą savarankiškai. Tam tikrų įgūdžių taip pat reikės norint pakeisti alyvą „Volkswagen Touareg“ pavarų dėžėje ir perdavimo dėžėje.
Alyvos keitimo automatinėje pavarų dėžėje VW Touareg ypatybės
Yra daug nuomonių dėl būtinybės pakeisti alyvą „Volkswagen Tuareg“ dėžėje. Ar turėčiau atidaryti transmisiją ir pakeisti alyvą? Rūpestingam automobilio savininkui atsakymas į šį klausimą yra akivaizdus – tikrai taip. Bet kokios, net ir aukščiausios kokybės medžiagos bei mechanizmai, net ir kruopščiausiai eksploatuojant, nėra amžini ir niekada neskauda nuvažiavus tam tikrą skaičių tūkstančių kilometrų įsitikinti, kad su jais viskas tvarkoje.
Kada keisti alyvą VW Touareg dėžėje
Tarp „Volksagen Touareg“ savybių yra tai, kad techninėje dokumentacijoje nėra reikalavimų dėl alyvos keitimo pavarų dėžėje laiko. Oficialūs pardavėjai teigia, kad paprastai automatinėje „Tuareg“ pavarų dėžėje alyvos keitimas visai nereikalingas, nes tai nenumatyta gamintojo naudojimo instrukcijose. Tačiau praktika rodo, kad tokia procedūra praverstų net ir prevenciniais tikslais nuvažiavus 150 tūkst.km ir daugiau. Iškilus problemoms su dėžute, ekspertai rekomenduoja pradėti ieškoti priežasčių ir pašalinti problemas, kylančias keičiant alyvą. Gedimai šiuo atveju pasireiškia trūkčiojimu perjungiant pavaras. Reikia pasakyti, kad alyvos keitimas šiuo atveju gali būti laikomas nedideliu išgąsčiu: vožtuvo korpuso keitimas užtruks daug daugiau laiko ir brangs. Be to, automatinės pavarų dėžės alyvos keitimo poreikį gali sukelti, pavyzdžiui, alyvos aušintuvo gedimas ar kita avarinė situacija, kai alyva nuteka.
Kokią alyvą pilti į VW Touareg automatinę pavarų dėžę
Volkswagen Tuareg automatinėje pavarų dėžėje naudojamos alyvos tipas taip pat nenurodytas techninėje dokumentacijoje, todėl reikia žinoti, kad alyvos markė priklauso nuo pavarų dėžės modifikacijos.
Originali 6 greičių automato alyva yra „ATF“ G 055 025 A2, kurios talpa yra 1 litras, ją galima įsigyti tik iš įgaliotų platintojų arba užsakius internetu. Vieno kanistro kaina yra nuo 1200 iki 1500 rublių. Šio aliejaus analogai yra:
- JWS automobilis 3309;
- Petro-Canada DuraDriye MV;
- Febi ATF 27001;
- SWAG ATF 81 92 9934.
Tokios alyvos gali kainuoti 600–700 rublių už kanistrą ir, žinoma, jos negali būti laikomos lygiaverčiu ATF pakaitalu, nes būtent „vietinė“ alyva skirta didelei „Tuareg“ variklio galiai ir sukimo momentui. Bet koks analogas praras savo savybes daug greičiau ir jį reikės pakeisti arba sukels greičių dėžės veikimo sutrikimus.
Japonų gamybos 8 greičių automatinei transmisijai Aisin šių agregatų gamintojas gamina Aisin ATF AFW + alyvą ir CVTF CFEx CVT skystį. Yra Aisin ATF analogas - Vokietijoje pagamintas aliejus Ravenol T-WS. Gana rimtas argumentas renkantis vieną ar kitą alyvos rūšį šiuo atveju yra kaina: jei Ravenol T-WS galima nusipirkti už 500-600 rublių už litrą, tai vienas litras originalios alyvos gali kainuoti nuo 3 iki 3,5 tūkst. rublių. Visiškai pakeisti gali prireikti 10-12 litrų alyvos.
Rida 80000 5000, visi aptarnavimai pas prekiautojus, isskyrus tepalų keitimą automatinėje pavarų dėžėje. Čia aš ėmiausi šios temos. Ir aš daug išmokau, kai nusprendžiau pakeisti alyvą. Apskritai keitimo kainos skiriasi, o Skyrybos DĖL PAKEITIMO SKIRTINGI - nuo 2500 iki 5, o svarbiausia, kad už 2500 tūkstančius - tai dalinis pakeitimas, o 1300 - pilnas. Na, svarbiausia apsispręsti dėl pakeitimo, amortizatorių dėžutėje nebuvo, veikė kaip priklauso, išskyrus S režimą: trūkčiojo. Na pradejau nuo tepalų paieškos, originali alyva yra 980 už litrą, galite rasti (zap.net) -z ir 1200. Na, nusprendžiau paieškoti alternatyvos ir radau, beje, gerą Liquid Moth 2700 ATF. Su šių metų nuokrypiais ir automatine pavarų dėže. Skystas kandis turi šią aliejaus parinkimo programą svetainėje, man labai patiko. Prieš tai pirkau Castrol, teko neštis atgal į parduotuvę paimti pagal leistinus nuokrypius nepraėjo. Aš nusipirkau originalų filtrą - 3600 rublių, o tarpinę - 300 rublių, originalą. Ir prasidėjo padoraus automobilių serviso, siūlančio VISIŠKĄ alyvos keitimą PIETŲ MASKAVOS REGIONE IR Maskvoje, paieškos. Ir štai, rastas už 20 metrų nuo namo. Jei iš Maskvos - 9 km nuo Maskvos žiedinio kelio. Užsiregistravo 3000 val., atvažiavo, susitiko geraširdiškai, paskelbė 3 rublių kainą ir XNUMX valandas darbo. Vėl paklausiau pilno pakeitimo, atsakė, kad turi specialų aparatą, kuris prijungiamas prie automatinės pavarų dėžės ir su spaudimu išspaudžiama alyva. Palieku mašiną ir važiuoju namo. Beje, meistras – labai geraširdis ir pagyvenęs vyras, kiekvieną varžtelį apžiūrėjęs kaip artefaktą. Ateinu ir matau šitą paveikslą. Po velnių, vaikinams už tokį darbą reikia duoti arbatos SU JUODOSIOS IKROS. Kas mano veide buvo padaryta. MEISTRAS – TAPRAŠAI SUPER. Pamiršau apie svarbiausią dalyką: negalite atpažinti automatinės pavarų dėžės - jokių smūgių, jokio diskomforto. Viskas buvo kaip NAUJA.
Kaip pakeisti alyvą automatinėje pavarų dėžėje Volksagen Touareg
„Volksagen Touareg“ pavarų dėžėje naudojamoje „Aisin“ automatinėje pavarų dėžėje alyvą patogiausia keisti keltuvu, kad būtų laisva prieiga prie automatinės pavarų dėžės. Jei garaže įrengta duobė, tinka ir toks variantas, jei duobės nėra, prireiks poros gerų domkratų. Vasarą darbus galima atlikti ir ant atviros estakados. Bet kokiu atveju galima atlikti kokybišką pakeitimą, jei niekas netrukdo vizualiai apžiūrėti, išmontuoti ir sumontuoti įrangą.
Prieš keisdami, turite nusipirkti reikiamą alyvą, naują filtrą ir keptuvės tarpiklį. Kai kurie ekspertai rekomenduoja pakeisti termostatą, kuris dažniausiai yra agresyvioje aplinkoje ir yra veikiamas aukštos temperatūros.
Be to, norint atlikti tokio tipo darbus, jums reikės:
- raktų rinkinys;
- kanceliarinis peilis;
- atsuktuvai;
- konteineris panaudotam aliejui surinkti;
- žarna ir piltuvas naujos alyvos įpylimui;
- bet koks valiklis.
Visų pirma prireiks valiklio: prieš pradedant darbą būtina nuo padėklo pašalinti visus nešvarumus. Be to, keptuvė aplink perimetrą yra prapučiama oru, kad alyvos keitimo proceso metu į dėžę nepatektų net mažos šiukšlių dalelės.
Po to, naudojant 17 šešiabriaunį veržliaraktį, lygio kaištis atleidžiamas ir išleidimo kaištis atsukamas žvaigždute T40. Alyvos atliekos išpilamos į iš anksto paruoštą indą. Tada turėtumėte nuimti vadinamąją apsaugą dviejų skersinių laikiklių pavidalu ir pradėti atsukti tvirtinimo varžtus palei padėklo perimetrą. Tam reikės 10 mm veržliarakčio ir reketo, kad būtų galima pasiekti du priekinius varžtus, esančius sunkiai pasiekiamoje vietoje. Nuimami visi varžtai, išskyrus du, kurie maksimaliai atlaisvinti, bet ne iki galo atsukti. Šie du varžtai yra palikti vietoje, kad būtų laikomas karteris, kai jis pakreipiamas, kad nutekėtų likęs skystis. Nuimant padėklą gali prireikti tam tikros jėgos, kad jis būtų nuplėštas nuo dėžutės korpuso: tai galima padaryti atsuktuvu arba atsuktuvu. Itin svarbu nepažeisti kėbulo ir padėklo užpakalinių paviršių.
Aš pranešu. Šiandien pakeičiau alyvą pavarų dėžėje, pavarų dėžėje ir diferencialuose. Rida 122000km. Pirmą kartą pakeičiau, iš principo niekas netrukdė, bet nusprendžiau persistengti.
Dėžutėje buvo pakeista alyva išėmus karterį, nusausinti, nuėmus karteris, pakeistas filtras, įdėtas karteris į vietą ir įpilta nauja alyva. Užlipo apie 6,5 litro. Aš paėmiau originalią alyvą dėžutėje ir razdatka. Beje, Tuareg turi dėžutės tarpinę ir filtro dėžutę iš gamintojo Meile, kaina 2 kartus pigesnė už originalą. Neradau jokių išorinių skirtumų.
Vaizdo įrašas: rekomendacijos, kaip savarankiškai pakeisti automatinės pavarų dėžės alyvą VW Touareg
Karterio konstrukcija pagaminta taip, kad išleidimo anga ir lygio kaištis būtų tam tikroje įduboje, todėl, išleidus alyvą, karteryje vis tiek liks tam tikras skysčio kiekis, o kad nebūtų užpilkite ant savęs, reikia atsargiai nuimti karterio.
- Kai alyva nustoja tekėti, uždedamas išleidimo kaištis, atsukami du likę varžtai ir nuimamas indas. Požymis, kad aliejus tapo netinkamas naudoti, gali būti degimo kvapas, juoda spalva ir netolygi nutekančio skysčio konsistencija.
- Išimtas padėklas, kaip taisyklė, iš vidaus yra padengtas aliejine danga, kurią reikia nuplauti. Lustų buvimas ant magnetų gali rodyti vieno iš mechanizmų susidėvėjimą. Magnetai taip pat turi būti kruopščiai nuplauti ir vėl sumontuoti.
VW Touareg automatinės pavarų dėžės indą reikia nuplauti ir ant jo uždėti naują tarpiklį - Toliau ant padėklo montuojama nauja tarpinė su įvorėmis, kurios neleidžia per daug prispausti tarpinės montuojant padėklą į vietą. Jei padėklo sėdynė ir korpusas nėra su defektais, montuojant padėklą sandariklio nereikia.
- Kitas žingsnis – nuimti filtrą, kuris tvirtinamas trimis varžtais po 10. Reikėtų pasiruošti tam, kad išėmus filtrą ištekės dar šiek tiek alyvos. Filtras taip pat bus padengtas aliejine danga, ant grotelių gali būti smulkių dalelių, rodančių mechanizmų susidėvėjimą.
- Kruopščiai išplovę filtrą, uždėkite ant jo naują sandarinimo žiedą. Įstatydami filtrą į vietą, neperveržkite tvirtinimo varžtų, kad nepažeistumėte filtro korpuso.
- Sumontavę filtrą, vizualiai patikrinkite, ar už jo esantys laidai nėra suspausti ir nepažeisti.
Prieš montuodami padėklą, gerai nuvalykite montavimo paviršių nuo nešvarumų peiliu, atsargiai, kad nepažeistumėte dėžutės korpuso. Prieš montuodami, varžtus reikia nuplauti ir sutepti, varžtus priveržti įstrižai, judant nuo centro iki padėklo kraštų. Tada apsauginiai laikikliai grąžinami į savo vietą, įsukama išleidimo anga ir galite pradėti pilti alyvą.
Alyvos lygio tikrinimas
Alyva gali būti pilama į dėžę esant slėgiui naudojant specialų baką VAG-1924 arba naudojant improvizuotas priemones, tokias kaip žarna ir piltuvas.. Aisin automatinės pavarų dėžės konstrukcijoje nėra matuoklio, todėl alyva pilama per lygų stiklą. Vienas žarnos galas sandariai įkišamas į lygio angą, ant kito galo uždedamas piltuvas, į kurį pilamas aliejus. Jei visiškai pakeičiamas naujas termostatas, gali prireikti iki 9 litrų alyvos. Užpildę sistemą reikiamu skysčio kiekiu, neišardę konstrukcijos turėtumėte užvesti automobilį ir leisti jam veikti keletą minučių. Tada turėtumėte ištraukti žarną iš lygio angos ir palaukti, kol alyvos temperatūra pasieks 35 laipsnius. Jei tuo pačiu metu iš lygio angos laša alyva, vadinasi, dėžutėje yra pakankamai alyvos.
Aš nerizikavau ir paėmiau originalų aliejų dėžutėje bei dalomąją medžiagą. Daliniam pakeitimui dėžutėje buvo 6,5 litro. nepažeidžiant dėžutės korpuso.Paėmiau 7 litrus už litrą 18 eurų. Iš tinkamo neoriginalo radau tik „Mobile 3309“, tačiau šis aliejus parduodamas tik 20 litrų ir 208 litrų talpos induose - tai yra daug, man nereikia tiek daug.
Dozatoriuje reikia tik 1 skardinės (850 ml) originalaus aliejaus, kainuoja 19 eurų. Manau, kad nėra prasmės vargti ir ieškoti kažko kito, nes niekas negali aiškiai pasakyti, kas ten užtvindyta.
Diferencialuose Etka siūlo originalią alyvą arba API GL5 alyvą, todėl paėmiau Liquid Moli pavarų alyvą, kuri atitinka API GL5. Priekyje reikia - 1 litro, gale - 1,6 litro.
Beje, alyva dėžėje ir difuzoriuose nuvažiavus 122000 XNUMX km buvo visai normalios išvaizdos, tačiau perdavimo dėžėje tikrai juoda.
Patariu dar kartą pakeisti skystį automatinėje pavarų dėžėje nuvažiavus 500-1000 km.
Vaizdo įrašas: alyvos užpildymas VW Touareg automatinėje pavarų dėžėje naudojant naminį įrankį
Po to priveržkite lygio kaištį ir patikrinkite, ar po padėklo tarpikliu nėra nuotėkio. Tai užbaigia alyvos keitimą.
Jei keičiant alyvą reikia sumontuoti naują termostatą, prieš pradedant išmontuoti keptuvę, seną termostatą reikia nuimti. Jis yra priekyje, palei automobilio kursą. Taigi didžioji dalis aliejaus ištekės per keptuvės išleidimo angą, o jo likučiai – iš alyvos aušintuvo. Norėdami visiškai atlaisvinti radiatorių nuo senos alyvos, galite naudoti automobilinį siurblį, tačiau yra rizika, kad alyva išteps viską aplinkui. Norint išimti termostatą, gali tekti nuimti priekinį buferį. Keisdami termostatą, būtinai pakeiskite visų vamzdžių guminius tarpiklius.
Alyvos keitimas perdavimo dėžėje VW Touareg
VAG G052515A2 alyva skirta užpildyti Volkswagen Touareg skirstytuvą, kaip alternatyvą galima naudoti Castrol Transmax Z. Pakeitimui reikės 0,85 litro tepalo. Originalios alyvos kaina gali būti nuo 1100 iki 1700 rublių. 1 litras Castrol Transmax Z kainuoja apie 750 rublių.
Perdavimo dėžės išleidimo ir užpildymo kamščiai nuimami naudojant šešiakampį 6. Sandariklis kamščiams nepridedamas - naudojamas sandariklis. Senas sandariklis pašalinamas iš sriegių ir uždedamas naujas sluoksnis. Paruošus kamščius vietoje įrengiamas drenažas, o per viršutinę angą išpilamas reikiamas kiekis alyvos. Užspaudžiant kamščius nereikėtų dėti perteklinių pastangų.
Vaizdo įrašas: alyvos keitimo procesas „Volkswagen Tuareg“ perdavimo dėžėje
Tepalų keitimas pavarų dėžėje VW Touareg
Originali priekinės ašies pavarų dėžės alyva yra VAG G052145S2 75-w90 API GL-5, galinės ašies pavarų dėžei, jei yra diferencialo užraktas - VAG G052196A2 75-w85 LS, be užrakto - VAG G052145S2. Reikalingas tepalo tūris priekinei pavarų dėžei – 1,6 litro, galinei – 1,25 litro. Vietoj originalių alyvų rūšių leidžiama naudoti Castrol SAF-XO 75w90 arba Motul Gear 300. Rekomenduojamas intervalas tarp alyvos keitimų – 50 tūkstančių kilometrų. 1 litro originalios pavarų dėžės alyvos kaina: 1700-2200 rublių, Castrol SAF-XO 75w90 - 770-950 rublių už 1 litrą, Motul Gear 300 - 1150-1350 rublių už 1 litrą.
Keičiant alyvą galinės ašies pavarų dėžėje, jums reikės 8 šešiakampio, kad atsuktumėte išleidimo ir užpildymo kaiščius. Alyvai nutekėjus, ant išvalyto išleidimo kaiščio uždedamas naujas sandarinimo žiedas, o kamštis įstatomas į vietą. Per viršutinę angą pilama nauja alyva, po kurios jos kamštis su nauju sandarinimo žiedu grąžinamas į vietą.
Vaizdo įrašas: alyvos keitimo procedūra „Volkswagen Tuareg“ galinės ašies pavarų dėžėje
Savarankiškai besikeičianti alyva automatinėje pavarų dėžėje, perdavimo dėžėje ir „Volkswagen Touareg“ pavarų dėžėse, kaip taisyklė, nesukelia ypatingų sunkumų, jei turite tam tikrų įgūdžių. Keičiant svarbu naudoti originalius tepimo skysčius ar artimiausius jų analogus, taip pat visas reikalingas eksploatacines medžiagas – tarpiklius, sandarinimo žiedus, sandariklį ir kt. Sisteminga automobilio priežiūra, įskaitant savalaikį visų komponentų ir mechanizmų alyvų keitimą užtikrinti ilgą ir be rūpesčių automobilio veikimą.
