Trys Volkswagen Touareg kartos – išvaizdos istorija, charakteristikos ir bandomieji važiavimai
Patarimai vairuotojams

Trys Volkswagen Touareg kartos – išvaizdos istorija, charakteristikos ir bandomieji važiavimai

03.03.2023 /

Vokiškas visureigis „Volkswagen Tuareg“ prieš pusantro dešimtmečio užkariavo vairuotojų širdis. Šis automobilis labai tinka nelygiems Rusijos bekeliams. Nuo 2009 metų šis penkerių durų krosoveris buvo surenkamas Rusijoje. Jame puikiai dera komfortas, lengvas valdymas ir puikus gebėjimas įveikti visas šalis. Automobiliai gaminami tiek su dyzeliniais, tiek su benzininiais varikliais.

Pirmosios kartos Volkswagen Tuareg – funkcijos ir bandomieji važiavimai

Modelio istorija siekia 2002 m. Tada automobilis pirmą kartą buvo parodytas plačiajai visuomenei Paryžiuje. Prieš tai buvo atlikta daug darbo kuriant naują platformą, ant kurios būtų gaminami kitų markių automobiliai. Tam inžinieriai ir mokslininkai sukūrė PL 71 platformą, kuri buvo ne tik Tuareg, bet ir Porsche Cayenne bei Audi Q7 pagrindas. Dizaineriai modelyje sugebėjo derinti tokias savybes kaip verslo klasės interjeras, turtinga interjero įranga ir patogumas, su naujoviškais crossover atributais:

  • visų varančiųjų ratų transmisija su reduktoriumi;
  • diferencialo užraktas;
  • pneumatinė pakaba, galinti pakeisti prošvaisą nuo 160 iki 300 mm.
Trys Volkswagen Touareg kartos – išvaizdos istorija, charakteristikos ir bandomieji važiavimai
Pneumatinė pakaba buvo pasiūlyta kaip galimybė

Pagrindinėse konfigūracijose ant abiejų ašių buvo sumontuota nepriklausoma spyruoklinė pakaba su svirtimis. Prošvaisa buvo 235 mm. Pirkėjams automobilis buvo siūlomas su trimis benzininiais ir trimis dyzeliniais varikliais.

  1. Benzinas:
    • V6, 3.6 l, 280 l. s., iki šimtų įsibėgėja per 8,7 sekundės, maksimalus greitis – 215 km/h;
    • 8 cilindrų, 4,2 litro, talpa 350 arklių, įsibėgėjimas - per 8,1 sekundės iki 100 km / h, maksimalus - 244 kilometrai per valandą;
    • V12, 6 l, 450 arklio galių, įsibėgėjimas iki 100 km/h per 5,9 sek., maksimalus greitis – 250 km/val.
  2. Turbodyzelis:
    • 5 cilindrų 2,5 litro tūrio, 174 arklio galių, pagreitis iki šimtų - 12,9 sekundės, maksimalus - 180 km / h;
    • 6 cilindrų, 3 litrai, 240 litrų. s., iki 8,3 km/h įsibėgėja per 100 sekundės, riba – 225 kilometrai per valandą;
    • 10 cilindrų 5 litrų, galia – 309 arkliai, iki 100 km/h įsibėgėja per 7,8 sekundės, maksimalus greitis – 225 km/val.

Vaizdo įrašas: 2004 m. „Volkswagen Touareg“ bandomasis važiavimas su 3,2 litro benzininiu varikliu

2006 metais automobilis buvo atnaujintas. Buvo atlikta daugiau nei du tūkstančiai automobilio išorės, vidaus ir techninės įrangos pakeitimų. Dideli pakeitimai padaryti priekinėje dalyje – perdarytos radiatoriaus grotelės, sumontuota nauja optika. Kabinoje pakeistas valdymo pultas, sumontuotas naujas kompiuteris.

Pirmoji Tuareg karta buvo aprūpinta 6 greičių mechaninėmis ir japoniškomis automatinėmis Aisin TR-60 SN pavarų dėžėmis. Priekinė ir galinė pakaba buvo nepriklausomos, dvigubos svirtys. Stabdžiai - ventiliuojami diskai ant visų ratų. Visų varančiųjų ratų modifikacijose demultipliatorius numatė įveikti bekelę, o galinio ir centrinio diferencialo blokavimas padėjo ypač sudėtingose ​​situacijose.

Vaizdo įrašas: sąžininga 2008 m. „Volkswagen Tuareg“, 3 litrų dyzelinio variklio, apžvalga

Antros kartos Touareg 2010-2014 m

Antrosios kartos automobilis nuo savo pirmtako skiriasi dideliu kėbulu. Bet jo aukštis yra mažesnis nei 20 mm. Mašinos svoris sumažėjo 200 kilogramų – atsirado daugiau detalių iš aliuminio. Gamintojas atsisakė mechaninės pavarų dėžės. Visas šešių siūlomų variklių komplektas veikia su 8 laipsnių automatine pavarų dėže. Tarp visų komplektacijų išsiskiria hibridas – tai 6 litrų V3 benzininis variklis su turbokompresoriumi su tiesioginiu įpurškimu ir 333 AG galia. Su. Jį papildo 47 arklio galių elektros variklis.

Visi varikliai yra priekyje, išilgai. „Volkswagen Touareg II“ komplektuojamas su trimis dyzeliniais varikliais su turbokompresoriumi.

  1. V6, kurio tūris 2967 cmXNUMX3, 24 vožtuvų, 204 arklio galių. Maksimalus greitis – 206 km/val.
  2. Šešių cilindrų V formos, tūris 3 litrai, 24 vožtuvai, galia 245 AG. Su. Maksimalus greitis – 220 km/val.
  3. V8, tūris - 4134 cm3, 32 vožtuvų, 340 arklių. Didžiausias greitis – 242 km/val.

Taip pat yra trys benzino jėgos agregatai su tiesioginiu įpurškimu.

  1. FSI V6, 3597 cm3, 24 vožtuvų, 249 arklio galių. Išvysto greitį iki 220 km/val.
  2. FSI. 6 cilindrai, V formos 3 litrai, 24 vožtuvai, 280 AG Su. Didžiausias greitis – 228 km/val.
  3. FSI V8, tūris - 4363 cmXNUMX3, 32 vožtuvų, 360 arklių. Maksimalus greitis – 245 km/val.

Sprendžiant iš variklių charakteristikų, visos automobilių modifikacijos turėtų būti gana niūrios. Tiesą sakant, varikliai, priešingai, yra labai ekonomiški. Dyzeliniai varikliai sunaudoja nuo 7,5 iki 9 litrų dyzelinio kuro 100 km kelio mišriu režimu. Benzino jėgos agregatai tuo pačiu režimu sunaudoja nuo 10 iki 11,5 litro.

Visos transporto priemonės siūlomos su nuolatine visų varančiųjų ratų pavara. Centrinis diferencialas turi savaime užsifiksuojančią funkciją. Papildomai krosoveriuose gali būti dviejų greičių pavarų dėžė, taip pat užrakinami centriniai ir galiniai diferencialai. Pirkdami automobilį bekelės mėgėjai gali įsigyti „Terrain Tech“ paketą, kuriame yra žema pavara, centrinis ir galinis diferencialo užraktai bei pneumatinė pakaba, leidžianti padidinti prošvaisą iki 30 cm.

Į bazinį visureigio komplektą jau įeina:

Vaizdo įrašas: susipažinimas ir išbandymas 2013 metų „Volkswagen Touareg“ su 3 litrų dyzeliniu varikliu

Antros kartos Volkswagen Touareg pertvarkymas – nuo ​​2014 iki 2017 m

2014 metų pabaigoje Vokietijos koncernas VAG pristatė atnaujintą krosoverio versiją. Kaip jau buvo priimta, radiatorius ir priekiniai žibintai buvo modernizuoti, taip pat ir galiniai žibintai – jie tapo biksenoniniais. Taip pat pradėti gaminti naujo dizaino ratai. Salono interjeras didelių pokyčių nepatyrė. Į akis krenta tik baltas valdymo elementų apšvietimas vietoj buvusio raudono.

Dyzelinių ir benzininių variklių linija nepasikeitė, jie puikiai pasitvirtino ankstesnėje modifikacijoje. Galimas ir hibridinis variantas. Brangiems apdailos lygiams su 8 cilindrų ir hibridiniais varikliais pateikiami šie dalykai:

Iš naujovių pažymėtina energijos atgavimo sistema stabdymo metu, kuri taupo degalus. Kartu su varikliuose naudojama nauja BlueMotion technologija sumažina dyzelinio kuro sąnaudas nuo 7 iki 6,6 litro 100 km. Galingiausias 6 cilindrų dyzelinis variklis sumažino sąnaudas nuo 7,2 iki 6,8 litro šimtui. Išorėje didelių pakeitimų nebuvo. Variklio pastangos paskirstomos taip pat, kaip ir ankstesnėse modifikacijose – santykiu 40:60.

Vaizdo įrašas: 2016 m. „Tuareg“ bandymai su 3 litrų dyzeliniu varikliu

Trečiosios kartos „Volkswagen Tuareg“ pavyzdys 2018 m

Nepaisant to, kad Tuareg facelift įvyko palyginti neseniai, VAG grupė nusprendė radikaliai atnaujinti krosoverį. Naujos kartos automobilis nuo surinkimo linijos pradeda riedėti 2018 m. Iš pradžių buvo pristatytas prototipas – T-Prime GTE, kuris turi didelę talpą ir matmenis. Bet tai tik koncepcija, 506x200x171 cm. Naujasis Touareg pasirodė šiek tiek mažesnis. Tačiau interjeras baigtas taip pat, kaip ir koncepcija. Visi naujos kartos automobiliai – „VW Touareg“, „Audi Q7“, taip pat „Porsche Cayenne“ yra paremti nauja MLB Evo platforma.

Galima sakyti, kad tai pilnavertis SUV klasės automobilis – amerikietiško stiliaus sportinis universalas, kuris atrodo kaip lengvas sunkvežimis. Visa priekinė kūno dalis yra nusėta oro įleidimo angomis. Tai rodo, kad VAG tiekė automobilį su galingais dyzeliniais ir benzininiais varikliais. Nepaisant to, kad Europoje į dyzelinius variklius jau žiūrima kreivai, „Volkswagen“ patvirtina savo dyzelinių variklių saugumą. Taigi, naujausi dyzelinių variklių modeliai turi katalizatorius ir atitinka visus Euro 6 reikalavimus. Interjeras esminių pokyčių nepatyrė – juk ir jo pirmtakas buvo patogus, saugus ir patogus.

Nuotraukų galerija: būsimo VW Touareg interjeras

Gamintojas pristatė naują funkciją – adaptyviąją pastovaus greičio palaikymo sistemą. Tiesą sakant, tai yra būsimo autopiloto prototipas, prie kurio aktyviai dirba mokslininkai iš tyrimų laboratorijų. Dabar funkcija vis dar riboja greitį prie įvažiavimo į gyvenvietes, taip pat kitose tikslumo ir atidumo reikalaujančiose eismo atkarpose. Pavyzdžiui, nelygioje vietovėje, prieš duobes ir duobes.

Naujajame „Tuareg“ naudojama nauja hibridinė sąranka. Jį sudaro 2 litrų 4 cilindrų benzininis variklis su turbokompresoriumi, kurio galia 250 AG. Su. kartu su elektros varikliu, kuris išvysto 136 arklio galias. Visų ratų pavara valdoma 8 laipsnių automatine pavarų dėže. Jėgainė rodė labai mažas degalų sąnaudas – mažiau nei 3 litrus 100 kilometrų kelio. Tai puikus rodiklis šios klasės automobiliui.

Vaizdo įrašas: „Volkswagen Touareg III“ prototipo demonstravimas

Artimiausiu metu vairuotojai tikisi didelių pokyčių automobilių milžinės VAG modelių gamoje. Lygiagrečiai su naujuoju „VW Touareg“ jau prasidėjo atnaujintų „Audi“ ir „Porsche“ gamyba. „Volkswagen Tuareg“ 2018 automobilių gamintojas gamina gamykloje Slovakijoje. „Volkswagen“ taip pat pradeda gaminti 7 vietų krosoverio modifikaciją, tačiau ant kitos platformos, vadinamos MQB.

Добавить комментарий