Mercedes A35 AMG 2.0 turbo 305 CV 4MATIC 7G Speedshift – sportiniai automobiliai
Turinys
Mercedes A35 AMG 2.0 turbo 305 CV 4MATIC 7G Speedshift – sportiniai automobiliai
Su 80 AG. mažesnis nei A45 AMG, A35 erzina „Audi S3“ ir „Golf R“.
Mercedes kompaktinių sportinių automobilių pasaulyje debiutavo 2013 metais su A45 AMG, kuris išvysto 360 AG. pakėlė kartelę tiek, kad sukūrė naują segmentą – superhečbekus. Šiandien jau antra karta AMG klasė A, A35, prasideda nedrąsiau, su mažiau galinga versija nuo 306 CV (laukia galingiausio), kuris nori erzinti didelio našumo kompaktinius diskus, kurie kainuoja mažiau nei 50.000 евро – „Audi S3“ ir „Golf R“, jei atvirai.
Lieka keturių ratų pavara 4MATIC, taip pat dvigubos sankabos transmisija a 7 ataskaitos „7G AMG Speedshift“.
SPAVALDOJE
Nauji mersedesai 35AMGIšskyrus priekinius žibintus ir šiek tiek ryškesnį siluetą, jis atrodo šiek tiek panašus į senąjį. Nesakau to neigiamai, turiu omenyjeModernizacija AMG yra mums žinoma klasika, kurią galite atpažinti iš kelių mylių.
Galite pasirinkti tai blaivus, su dideliais ratais, ryškiu, bet ne įžūliu ištraukikliu ir mini spoileriu; arba galite papuošti dideliu elileriu, dideliu blogo ištraukikliu ir ryškiu skirstytuvu. Skrydžiai turi pasirinkimą.
Šuolis į ateitį
Naujojo interjeras A klasės „Mercedes“ jie puikūs: modernūs, švarūs ir labai tvarkingi. Gali būti per daug mygtukų (net ir ant vairo) ir prireiks šiek tiek laiko, kol išmoksite naršyti, tačiau įgiję šiek tiek miklumo, rasite nuostabų pritaikymo lygį.
Jei ne patogios sėdynės su geru profiliu, 35AMG tai, ką vairuoju, gali būti tyli 1.3 versija. Ant vairo yra AMG raidė, gerai, bet tai daug nepasako, kad vairuoju blogą versiją. Bet esu tikras, kad papildomame sąraše galėsime labiau papuošti interjerą lenktynėmis.
ANT MAJORKOS SKYDŲ
Gatves Maljorkos Palma jie neįprasti: jie turi tobulą kailį ir neįtikėtinai daug kreivių. Kai ritmas pakyla „Mercedes AMG A35“ stabilus ir valdomas kaip "senas A45... Tačiau jis turi geresnį vairavimą ir labiau reaguoja į droselio atleidimą. Galinė dalis beveik neslystanti, tačiau išlieka lengvas ir savimi pasitikintis automobilis, todėl lygaus kelio įveikimas tampa vaikų žaidimu.
Il 2.0 Turbo Twin Scroll variklis tai tikras brangakmenis: jis neturi sprogstamumo esant dideliems apsisukimams, kaip A45, tačiau jis kompensuoja didesnį sukimo momentą ir labai greitą reakciją. Tai leidžia reguliuoti trajektoriją posūkio viduryje tik akceleratoriaus pedalu, žaidžiant su automobilio balansu.
Vietoj to išeina iš kreivės granito grimzlė ir beveik neįmanoma persistengti, bent jau dėl to nėra savaime užsifiksuojančio diferencialo, nei priekyje (kaip ir pertvarkytas A45), nei gale.
Tikėjausi patobulinti perjungimo logiką. Naudojamas rankiniu režimu, 7G AMG „Speedshift“ 7 greičių pavarų dėžė jis yra gana greitas pakeldamas poslinkį ir gana fiziškas, tačiau labai dažnai nepaklusnus lipdamas. Trumpai tariant: pavarų dėžė nėra už automobilio, todėl dažnai atsiduriu posūkiuose su nepageidaujama pavara. Tai nėra labai malonu, ypač jei ieškote „šūvio“ iš ankšto kampo.
IŠVADOS
Palyginti su „senuoju“ A 45, naujas „Mercedes AMG A35“ jis yra jautresnis, turi tikslesnį vairavimą ir labiau reaguoja į droselį. Tiesūs keliai jaučiasi šiek tiek ilgiau, tačiau posūkiuose tikslesnis pakabos derinimas ir momentinis droselio atsakas daro jį interaktyvesnį ir smagesnį. Galbūt jums nereikia visų tų papildomų gyvenimo aprašymų, bet mes laukiame, kol protingesnė versija pakeis savo nuomonę.
