„Mercedes Benz“ S klasės 221 kėbulas

Nuo debiuto 2005 m. Frankfurto automobilių parodoje sedanas „Mercedes-Benz“ S klasės W221 iškart išpopuliarėjo ir buvo etalonas vykdomųjų automobilių klasėje visame pasaulyje. Automobilis įkūnija visus tikėtinus ir neįtikėtinus reikliausių vartotojų norus. Vokiečių inžinieriai, konstruktoriai ir dizaineriai atidžiai dirbo prie modelio ir jo, pasikeitę ant konvejerio W220, turėjo pastovią paklausą ir buvo gaminama iki 2013 m.

221 kėbulo „Mercedes“ S klasė

221 kėbulo „Mercedes Benz“ S klasės varikliai

Kaip ir ankstesnėje versijoje, „221“ buvo komplektuojami su skirtingo dydžio varikliais, kurių pradžia buvo „S320“ sumontuotas šešių cilindrų 235 arklio galių dyzelinas. O galingiausia buvo „Mercedes AMG“ dukterinės įmonės pagaminta „S65 AMG“ modifikacija su 12 cilindrų varikliu su dviguba 612 arklio jėgų turbina. Be to, jėgos agregatų hierarchijoje buvo: 3500 cm306 6 arklio galių V4,7 variklis; 8 litro V535 su 12 AG; V5500, kurio tūris 3 cm517 ir galia 544 AG; 5,5 arklio galių 12 litro V63 biturbo, kuris buvo sumontuotas ant SXNUMX AMG.

221 kėbulo „Mercedes“ S klasė

Dėl 2009 m. Pertvarkymo pasirodė „S400 Hybrid“ versija su hibridine jėgaine, kurią sudarė 3,5 litro vidaus degimo variklis, kurio darbinis tūris buvo 279 AG. ir 20 arklio galių elektros variklis. Pastarasis padeda pagrindiniam įrenginiui greitėjimo metu, o stabdant jis veikia kaip generatorius. Be to, šioje S klasės versijoje yra „Stop-start“ sistema, kuri sumažina didžiojo sedano degalų sąnaudas iki vos 7,7 l / 100 km.

„Mercedes Benz S-class W221“ nuotraukos važiuoklė ir išorė

Automatinė pavarų dėžė buvo siūloma dviem versijomis - 5 ir 7 laipsnių. Automobilio pakabos patogumas ir minkštumas paprastai yra legendinis. Jame yra speciali hidromechaninė sistema, galinti savarankiškai pasirinkti aukščiausią važiuoklės komforto lygį įvairiomis važiavimo sąlygomis ir atsižvelgiant į kelio dangos būklę.

„Mercedes“ klasės W221 kėbulo specifikacijos
S klasės „Mercedes-Benz“ tradiciškai turi dvi sedano kėbulo versijas: įprastą ir ilgą. Nepaisant tam tikrų dizaino panašumų su 221 konkuruojančiu 7 serijos BMW, ypač bagažinės dangčiu, šis „Mercedes“ atrodo puikiai ir atpažįstamai. Jo išorė yra elegantiška ir žiauri tuo pačiu metu, o pasipriešinimo koeficientas yra 0,26-0,28 Cx, o tai yra didelis tokio didelio sedano rodiklis. Korpusas pagamintas iš didelio stiprumo plieno ir aliuminio.

Interjeras

„W221“ salone, be prabangių apdailų iš brangių medžiagų, savo vietą taip pat rado pažangūs technikos tobulėjimai. Bazėje yra šildomos ir vėdinamos sėdynės, elektrinis vairas ir sėdynių reguliavimas, itin moderni daugialypė terpė ir visų rūšių valdymo sistemos. Pasirinktinai siūlomos tokios sistemos kaip naktinis matymas ar aktyvus kruizo valdymas. Pirmasis ant priekinio stiklo rodo duomenis apie dabartinį greitį, degalų sąnaudas, pagrindinių komponentų ir mazgų būklę, o antrasis, jei reikia, gali sustabdyti patį automobilį.

S klasės „w221“ nuotraukos interjeras

elektronika

Be to, 221-oje S klasėje įrengta daug pažangių saugos sistemų: tai yra kelio ženklinimo ir nematomumo zonų kontrolė; ir kelio ženklų identifikavimo galimybė; ir priekinių žibintų korekcijos sistemą, kuri nustato atstumą iki artėjančių automobilių ir neleidžia jiems apakinti; ir funkcija, kuri nustato vairuotojo nuovargio laipsnį ir įspėja jį apie tai.

Tuning mercedes w221 nuotr

„Mercedes-Benz S“ klasės W221 modelis tapo penktąja populiaraus gamintojo iš Vokietijos reprezentacinių automobilių karta. Automobilis su teisingomis proporcijomis ir linijomis, harmoningai derinamas su greitumu ir tvirtumu, net ir dabar, praėjus 10 metų po debiuto, atrodo labai modernus ir madingas. „W221“ kūno įpėdinis yra modernesnis S klasė iš 222 kėbulo.