Mercedes EQC ir aukštos įtampos akumuliatoriaus gedimas. Auto vežėjas? Užteko... pažiūrėti po gaubtu [Skaitytojas] • AUTOMOBILIAI

Šį patarimą bandėme rašyti mėnesį, bet reikėjo gero pavyzdžio. čia. Mūsų skaitytojas turi Mercedes EQC. Vieną dieną jis buvo pasveikintas su pranešimu „Auktos įtampos akumuliatoriaus gedimas“. Informacija buvo šiek tiek bauginanti, o sprendimas pasirodė banalus: įkrauti 12 V bateriją.

Turite elektromobilį? Pasirūpinkite 12V baterija

Elektromobilyje yra tik du dalykai, kurie susidėvi greičiau nei vidaus degimo variklis. Pirma, tai yra padangos: ant varomųjų ratų gumą gali prarasti nerimą keliantis greitis, ypač jei vairuotojas mėgsta elektrikus išbandyti dideliu sukimo momentu 😉 Todėl verta pasitikrinti protektoriaus būklę ir, jei reikia, pakeisti ratus.

Antrasis, stebėtinai, yra 12 V baterija.... Jis gali atsisakyti laikytis (išsiregistruoti) po kelių mėnesių ar metų, o tai lems daugybę keistų, neįprastų ir bauginančių klaidų. Štai mūsų skaitytojo, kuris šių metų kovą įsigijo Mercedes EQC, istorija:

Po maždaug trijų mėnesių naudojimo ir nuvažiavęs apie 4,5 tūkstančio kilometrų garaže įsėdu į EQC, paspaudžiu mygtuką pradžiair didelė raudona žinutė “Aukštos įtampos akumuliatoriaus gedimas".

Žinoma, mašinos įjungimas ir išjungimas nieko nedavė. Greitas prisijungimas prie Mercedes centro (mygtukas virš galinio vaizdo veidrodėlio), nuotolinė diagnostika ir sprendimas: mašina vilkikui, o man pakaitalas.

Kadangi vilkikas turėjo atvažiuoti po kelių valandų (skubėjimo nebuvo), pirmą kartą atidariau „variklio“ skyriaus gaubtą. Ten pamačiau tipiškus Mercedes akumuliatorių įkrovimo taškus. Pradėjau vartyti vadovą (678 puslapiai), bet radau vieną sakinį apie žemos įtampos akumuliatorių: „Akumuliatorių turėtų keisti įgaliotas servisas“.

Mercedes EQC konstrukcijos schema. 12 V akumuliatorius yra dešinėje, kai vairas kairėje pusėje (1) arba kairėje, kai vairas dešinėje (2) (c) Daimler / Mercedes, šaltinis

Tačiau nusprendžiau pabandyti. Įkroviklis buvo prijungtas kaip įprastame vidaus degimo automobilyje. Mašina man pranešė, kad 12 voltų baterija tikrai tuščia. Po maždaug 3 valandų įkrovimo EQC atgijo.... Viskas veikė gerai. Nors automobilis pats trenkėsi į vilkiką, buvo pradėtas eksploatuoti. Po patikrinimo viskas buvo gerai.

Spėju, kad susidūriau su programinės įrangos klaida, kuri neleido įkrauti mažos baterijos. Mechanikai atsisiuntė naujinimą ir nuo to laiko viskas veikia gerai. Vienas jų, paklaustas apie priežastį, juokaudamas pasakė, kad turbūt per ilgai pasukau starterį...

Paraiška? Gaila, kad EQC sistema negali pagauti tokio paprasto gedimo. Neseniai panašus atvejis buvo su Volkswagen ID.3 [bet taip gali nutikti ir su kitais modeliais – apytiksl. redaktorius www.elektrowoz.pl].

Apibendrinant galima pasakyti, kad jei turime elektriką ir nevažinėjame dideliais atstumais, nepakenks pilnai įkrauti 12V akumuliatorių, kai temperatūra nukrenta iki maždaug 10-15 laipsnių. Tuo pačiu mes, kaip redakcija, nerekomenduojame Bosch C7 įkroviklių, jie gali sugesti gulint spintelėje (mikrojungiklio problema).

> „Kia e-Niro“ išjungtas, bet vienas iš mėlynų įkrovimo šviesos diodų vis dar mirksi? Mes verčiame

Kalbant apie Mercedes EQC, turime ilgesnę šio modelio pirkimo istoriją. Jis bus rodomas puslapiuose kiekvieną dieną 🙂

Įvadinė nuotrauka: Mercedes EQC (c) Mercedes / Daimler konstrukcijos schema

Tai gali jus sudominti: