Mitsubishi L200. Puiki istorija apie mažą pikapą
1978 m., Japonija, Mitsubishi Motors išleidžia pirmąjį pikapą, kurio keliamoji galia yra 1 tona, jis vadinamas Fortetačiau jis bus eksportuojamas keliais pavadinimais, įskaitant Sunkvežimis Mitsubishi e L200, ir po 40 metų ir 5 kartos bus parduota visame pasaulyje maždaug 4,7 mln.
Pirmasis Mitsubishi L200
Praėjus mėnesiui po pristatymo Japonijoje rugsėjį, Forte buvo nedelsiant eksportuotas į Šiaurės Ameriką, kur buvo didelė mažų pikapų paklausa. Iš pradžių galima viena konfigūracija su viena kabina (Viena kabina) ir gali būti komplektuojama Benzino varikliai 2,0 ir 2,6 litro. Šiaurės Amerikai ir 1,6 Japonijai. Kita vertus, buvo įrengti eksportiniai modeliai 2,3 litro dyzelino.
Dėl plačios priekinės vėžės (1.360 mm) ir 2.780 mm ratų bazės „Forte“ užtikrino puikų važiavimo stabilumą. dizainą įkvėpė kompaktiškas sedanas GALANT Σ.: pailgintas priekis, mini sijonas – debiutavo ant furgono kėbulo – ir keturi apvalūs priekiniai žibintai.
Pajero ir Montero protėvis
Tarp mažo japoniško pikapo techninių charakteristikų: priekiniai diskiniai stabdžiai, dvigubas skersinis su spyruoklėmis priekinei pakabai e standi ašis su lakštinėmis spyruoklėmis už nugaros.
Forto namelis taip pat buvo labai tylu, dėl bekompromisinio požiūrio į NVH lygį, dėl dviejų dalių sraigto veleno ir plačiai naudojamų strategiškai išdėstytų sandarinimo medžiagų.
Gerbsukaupta džipų statybos patirtisAzijos gamintojas pridėjo naujai sukurtą ne visų varančiųjų ratų sistemą su tylia, tiesia grandine, kuri sumažino mechaninį triukšmą ir galios praradimą važiuojant dideliu greičiu. Trumpai tariant, šis modelis buvo pirmtakas 4 × 4 mastelis „Mitsubishi Motors“, įskaitant Pajero, Montero ir Delica.
Antroji karta
1986 metų visiškas pertvarkymas Taip pat išplėtėme savo konfigūracijų pasiūlą trimis kėbulo variantais: „Lunga e Corta“ vienvietė kabina, klubinė kabina ir dvigulė kabina, dviejų ir visų varančiųjų ratų sistemos: du 2,0 ir 2,6 litro tūrio benzininiai varikliai ir 2,5 litro dyzelinis variklis.
Po penkerių metų Strada modelis (tik versijoje su dviguba kabina), kuri buvo pavadinta L200 (Šiaurės Amerikoje Mighty Max arba RAM 50, parduoda Dodge, Australija Tritonas).
Trečioji karta
Be 1995 buvo naujas L200 Strada Tai buvo trečioji mažo pikapo karta, iš esmės pakeista tiek vidaus, tiek išorės dizainu.
Galimos trys versijos: vienguba kabina, klubinė kabina ir dviguba kabina (eksportui) su varikliais. 2,5 litro dyzelinas (turbo dyzelinas su tarpiniu aušinimu) o 2,8 litro ir keturių ratų pavara cpagal „Easy Select 4WD“ sistemą... Borto, komforto ir automobilio apsaugos sistemos.
Pagaminta ir parduodama Tailande, ji buvo eksportuojama į Europą, Okeaniją, Lotynų Ameriką, Artimuosius Rytus ir Afriką.
Ketvirta karta
Net po dešimties metų ketvirtos kartos L200, kuris buvo iš esmės atnaujintas, pirmą kartą buvo pristatytas Tailande kaip Tritonaso vėliau jis palaipsniui buvo komercializuotas kitose Šalys 150.
Visada trys konfigūracijos: viena kabina, klubinė kabina, dviguba kabina ir variklių pasirinkimas, įskaitant naujų dyzelių su Common Rail 2.5 ir 3.2... Sukibimas gali būti galinis arba integruotas su „Easy Select 4WD“ sistema arba „Super Select 4WD“.
