Mototestas: „Honda Super Cub“ // Laiko mašina

Daugelis iš mūsų įsivaizduoja šį perkamiausią motociklą, prikabintą su visais azijiečių šeimos nariais, kaip mobilią vištidę ar bet kokį kitą įmantrų transportavimo pakaitalą. Galbūt tai tikrai kažkur trečiajame pasaulyje Tačiau mūsų turimas „Super Cub“ šiek tiek skiriasi.

Šviesiai mėlynos ir tamsiai mėlynos spalvos derinys kilęs iš pirmųjų modelio kartų ir jokiu būdu nėra atsitiktinumas. Tai vaizduoja jūrą, dangų ir viską, kas yra tarp jų, sritis, kurias „Honda“ visada norėjo užkariauti. Raudona sėdynė tik kontrastui... Palyginti su modeliais, kuriuos galima įsigyti kituose žemynuose už pusę kainos, čia gausu chromuotų priedų, skaitmeninio ekrano su pasirinkta pavara, artumo mygtuku, ABS, lengvo lydinio ratlankiais, LED apšvietimu ir, žinoma, viso variklio. „Super Cub“ tai dalijasi su „MSX“ ir „Monkey“ modeliais, todėl jis patenka į „iki dviejų litrų“ kategoriją. Žinoma, aš kalbu apie vartojimą. Per kelias dienas gana intensyvius šuolius po miestą ir iš viso bent vieną pilną ratą palei Liublianos žiedinį kelią degalams išleidau 3,58 euro.... Sakau, tai nemokama.

Nors kalbant apie važiavimo našumą, našumą, pakabą ir kitus komponentus, mes negalime kalbėti apie „Honda Super Cub“ smulkmenas, po savaitės su šiuo dviračiu man aišku, kad tokie dideli pardavimų kiekiai nieko nestebina. . Suprasdami, kad greitkelio kovos yra žaidžiamos iš anksto ir kad šio dviračio esmė yra nuvežimas iki finišo, kiekvienam motociklininkui tai patiks. Paprasta pavarų dėžė patiks pradedantiesiems, tačiau pralinksmins ir patyrusius. Kai esame prie pat pavarų dėžės, išcentrinė sankaba leidžia perjungti pavaras tik pedalu, kurį valdome pirštais ir kulnu. Pirmyn, jei pavara didelė, o atbuline eiga žema ir tuščiąja eiga. Pedalo forma ne pati geriausia, nes reikia pajudinti koją, bet vairuotojas greitai pripranta. Bent jau problema išspręsta paprastu patobulinimu vietinės gamybos gniaužtuose.prisukti".

Vairuotojas nusprendžia, kaip perjungia pavarų dėžę... Lengvai paspaudus pedalą ir lengvai spaudžiant akceleratoriaus pedalą, pakilimas į viršų bus sklandus ir vos pastebimas, ir, žinoma, atvirkščiai, jei naudojate „mėsininko“ techniką. Pavarų perjungimas žemyn yra malonesnis, kai variklio apsisukimų dažnis yra mažesnis ir visiškai nesukrenta net ir važiuojant didesniu greičiu, pastoviai greitėjant. Manau, kad pasirinkti tinkamą pavarą yra ypač svarbu, nes variklis sugenda per dideliais apsisukimais, o sankabos slydimas jaučiamas esant mažoms apsukoms. Papildomas išcentrinės sankabos privalumas – impulsinio uždegimo galimybė. Tik jaunystės atminimui.

Akivaizdu, kad „Super Cub“ dėl savo senovinio dizaino nepateisina visų šiuolaikinio miesto motorolerio lūkesčių, tačiau kalbant apie tokio tūrio motociklus, jis beveik niekuo neatsilieka (išskyrus finalą) greitį). Prisipažinsiu, kad anksčiau ar vėliau man trūko naudingos dėžutės. Taip pat keleivio sėdynė ir galbūt šoninis stovas.

Tačiau „Super Cub“ turi dvi svarbias savybes, dėl kurių jis greičiausiai pralenks visus pasaulio motociklus.... Būtent jo mechanika suteikia neįsivaizduojamos kokybės, tvirtumo ir ilgaamžiškumo jausmą, o kartu, kaip laiko mašina, atjaunina jus ir sugrąžina nuostabiausius vairavimo prisiminimus. Motociklas, kuris atneša laimę ir džiaugsmą.

• Pagrindiniai duomenys

  Pardavimai: Motocentras Kaip Domžale

  Bazinė modelio kaina: 3.890 XNUMX € XNUMX €

  Bandymo modelio kaina: 3.890 XNUMX € XNUMX €

• Техническая информация

  variklis: 125 cm³, vieno cilindro, aušinamas oru

  Galia: 7,1 kW (9,6 AG) esant 7.500 aps./min

  Sukimo momentas: 10,4 Nm esant 5.000 aps./min

  Energijos perdavimas: kojinė transmisija, keturių greičių pusiau automatinė

  Rėmas: ekstruzinio plieno rėmas

  Stabdžiai: ABS ritė priekyje, būgnas gale

  Pakaba: USD šakutė priekyje, dvigubas smūgis gale

  Padangos: priekis 70/90 17M, galas 80/90 17M

  Aukštis: 780 mm

  masė: 109 kg (paruoštas važiuoti)

Mes giriame ir priekaištaujame

variklis, suvartojimas, tylus veikimas

vairavimo malonumas, lengvumas

išmanusis raktas

transmisijos valdymas

nėra vietos keleiviui

kambarys aplink kairę koją (pedalai)

kuklus spalvų pasiūlymas

galutinis pažymys

„Honda Super Cub“ yra trūkstama grandis tarp 125 cmXNUMX motorolerių ir motociklų. Kaina šiek tiek skiriasi, palyginti su kai kuriais motoroleriais, tačiau manome, kad turint savo istoriją ir standartinę įrangą nuo „šių didelių“, jos kaina šiuo metu yra pateisinama.