Ar galiu sumaišyti G12 ir G13 antifrizą?
Antifrizas G12 ir G13. Koks skirtumas?
Didžiąją dalį skysčių, skirtų naudoti šiuolaikinėse transporto priemonių aušinimo sistemose, sudaro trys komponentai:
- bazinis dvihidris alkoholis (etilenglikolis arba propilenglikolis);
- distiliuotas vanduo;
- priedų paketas (antikorozinis, apsauginis, putojantis ir kt.).
Vanduo ir dvihidris alkoholis sudaro daugiau nei 85% viso aušinimo skysčio tūrio. Likę 15% gaunami iš priedų.
G12 klasės antifrizai pagal nustatytą klasifikaciją turi tris poklasius: G12, G12 + ir G12 ++. Visų G12 klasės skysčių pagrindas yra tas pats: etilenglikolis ir distiliuotas vanduo. Skirtumai slypi prieduose.
G12 antifrizas turi karboksilato (organinių) priedų. Jie veikia tik tam, kad apsaugotų nuo korozijos židinių ir nesudaro ištisinės apsauginės plėvelės, kaip G11 klasės aušinimo skysčiuose (arba buitiniuose antifrizuose). G12+ ir G12++ skysčiai yra universalesni. Juose yra tiek organinių, tiek neorganinių priedų, galinčių suformuoti apsauginę plėvelę ant aušinimo sistemos paviršių, tačiau daug plonesnių nei G11 klasės aušinimo skysčių atveju.
G13 antifrizo pagrindas yra propilenglikolis ir distiliuotas vanduo. Tai yra, pakeistas alkoholis, kuris užtikrina kompozicijos atsparumą užšalimui. Propilenglikolis yra daug mažiau toksiškas ir mažiau chemiškai agresyvus nei etilenglikolis. Tačiau jo gamybos savikaina kelis kartus didesnė nei etilenglikolio. Kalbant apie eksploatacines savybes, kalbant apie darbą automobilio aušinimo sistemoje, skirtumas tarp šių alkoholių yra nedidelis. Kombinuoti G13 klasės antifrizų priedai, kokybe ir kiekiu panašūs į G12 ++ aušinimo skysčius.
Ar galima maišyti G12 ir G13 antifrizus?
Nėra aiškaus atsakymo į klausimą, ar galima maišyti G12 ir G13 antifrizo klases. Daug kas priklauso nuo aušinimo sistemos konstrukcijos ir maišymo skysčių proporcijų. Apsvarstykite keletą G12 ir G13 antifrizų maišymo atvejų.
- Sistemoje, kurioje yra užpildytas G12 antifrizas arba bet kuris kitas jo poklasis, G20 antifrizo pridedama reikšmingai (daugiau nei 13%). Toks maišymas yra priimtinas, bet nerekomenduojamas. Maišant baziniai alkoholiai vienas su kitu nesąveikauja. Skystis, gautas sumaišius antifrizus G12 ir G13, šiek tiek pakeis užšalimo tašką, tačiau tai bus nedidelis poslinkis. Tačiau priedai gali prieštarauti. Entuziastų eksperimentai šiuo klausimu baigėsi skirtingais, nenuspėjamais rezultatais. Kai kuriais atvejais nuosėdų neatsirasdavo net po ilgo laiko ir pakaitinus. Kitais atvejais, naudojant skirtingų variacijų skirtingų gamintojų skysčius, gautame mišinyje atsirado pastebimas drumstumas.
- Sistemoje, skirtoje G13 antifrizui, didelis kiekis (daugiau nei 20% viso tūrio) įpilamas į G12 klasės aušinimo skystį. To padaryti negalima. Teoriškai sistemos, skirtos G13 antifrizui, neturi būti pagamintos iš medžiagų, turinčių didelę apsaugą nuo cheminės agresijos, kaip buvo reikalaujama G12 antifrizo sistemoms. Propilenglikolis turi mažą cheminę agresiją. Ir jei automobilių gamintojas pasinaudojo šia galimybe ir pagamino bet kokius elementus iš netradicinių medžiagų, tai agresyvus etilenglikolis gali greitai sunaikinti elementus, kurie yra nestabilūs jo poveikiui.
- Nedidelis G12 antifrizo kiekis įpilamas į sistemą, kurioje yra G13 antifrizo (arba atvirkščiai). Tai nerekomenduojama, bet įmanoma, kai nėra kitos išeities. Kritinių pasekmių nebus ir bet kokiu atveju tai priimtinesnis pasirinkimas nei važiavimas, kai sistemoje trūksta aušinimo skysčio.
Antifrizą G12 galite visiškai pakeisti G13. Tačiau prieš tai geriau praplauti aušinimo sistemą. Vietoj G13 negalite užpildyti G12.
