Ar galima maišyti skirtingų spalvų ir gamintojų antifrizus tarpusavyje ar su antifrizu?
Šiandien yra keletas antifrizo tipų, kurie skiriasi spalva, klase ir sudėtimi. Kiekvienas gamyklos automobilis yra skirtas tam tikram skysčiui veikti. Šaltnešio neatitikimas gali sukelti aušinimo sistemos ir viso variklio gedimus. Todėl, jei reikia, įpilkite vienos rūšies aušinimo skysčio į kitą, turite žinoti, kokius antifrizus galima maišyti tarpusavyje, o kokius ne.
Kokios yra antifrizo rūšys ir spalvos
Automobilių vidaus degimo varikliai aušinami specialiais skysčiais – antifrizais. Šiandien yra keletas tokių šaltnešių tipų, kurie skiriasi spalva, sudėtimi, savybėmis. Todėl prieš pilant vieną ar kitą aušinimo skystį (aušinimo skystį) į sistemą, reikia susipažinti su jo parametrais. Reikėtų išsamiau apsvarstyti parametrų skirtumą ir galimybę maišyti vieną antifrizą su kitu.
Antifrizo klasifikacija
SSRS laikais kaip aušinimo skystis tradiciškai buvo naudojamas paprastas vanduo arba antifrizas, kuris yra antifrizo prekės ženklas. Gaminant šį šaltnešį naudojami neorganiniai inhibitoriai, kurie suyra po mažiau nei 2 metų eksploatacijos ir temperatūrai pakilus iki +108°C. Kompozicijoje esantys silikatai nusėda ant vidinio aušinimo sistemos elementų paviršiaus, todėl sumažėja variklio aušinimo efektyvumas.
Yra keletas antifrizo tipų:
- hibridas (G11). Šis aušinimo skystis gali būti žalios, mėlynos, geltonos arba turkio spalvos. Jo sudėtyje kaip inhibitoriai naudojami fosfatai arba silikatai. Antifrizas tarnavimo laikas yra 3 metai ir yra skirtas dirbti su bet kokio tipo radiatoriais. Be aušinimo funkcijos, hibridinis antifrizas taip pat siūlo apsaugą nuo korozijos. Aptariamų skysčių poklasiai yra G11 + ir G11 ++, kurie išsiskiria didesniu karboksirūgščių kiekiu;
- karboksilatas (G12). Šio tipo aušinimo skystis reiškia raudonus skirtingų atspalvių organinius skysčius. Jis tarnauja 5 metus ir užtikrina daug geresnę apsaugą nuo korozijos, palyginti su G11 grupe. G12 šaltnešiai padengia tik šaldymo sistemos viduje esančias korozijos vietas, ty ten, kur to reikia. Taigi variklio aušinimo efektyvumas neblogėja;
- lobridinis (G13). Oranžinis, geltonas arba violetinis antifrizas susideda iš organinės bazės ir mineralinių inhibitorių. Medžiaga korozijos vietose ant metalo sudaro ploną apsauginę plėvelę. Šaldymo agente yra silikatų ir organinių rūgščių. Antifrizo tarnavimo laikas yra neribotas, jei jis pilamas į naują automobilį.
Ar galima sumaišyti antifrizą
Jei reikia maišyti skirtingų tipų aušinimo skystį, pirmiausia turite įsitikinti, kad gautas mišinys nepakenks maitinimo blokui ir aušinimo sistemai.
Ta pati spalva, bet skirtingi prekiniai ženklai
Kartais susidaro situacija, kai į sistemą negalima įpilti įmonės antifrizo, kuris pilamas į sistemą. Šiuo atveju yra išeitis, nes skirtingų gamintojų tos pačios spalvos šaltnešiai gali būti maišomi tarpusavyje. Svarbiausia, kad standartai būtų panašūs, tai yra, vienos įmonės antifrizą G11 (žalias) galima be problemų maišyti su kitos įmonės G11 (žalia). G12 ir G13 galima maišyti tokiu pačiu būdu.
Vaizdo įrašas: ar galima maišyti skirtingų spalvų ir gamintojų antifrizus
Lentelė: skirtingų klasių antifrizų suderinamumas papildant
| aušinimo skystis sistemoje | |||||||
| Tosol | G11 | G12 | G12 + | G12 ++ | G13 | ||
| Aušinimo skystis sistemai papildyti | Tosol | Taip | Taip | Ne | Ne | Ne | Ne |
| G11 | Taip | Taip | Ne | Ne | Ne | Ne | |
| G12 | Ne | Ne | Taip | Ne | Ne | Ne | |
| G12 + | Taip | Taip | Taip | Taip | Ne | Ne | |
| G12 ++ | Taip | Taip | Taip | Taip | Taip | Taip | |
| G13 | Taip | Taip | Taip | Taip | Taip | Taip | |
Su antifrizu
Dažnai vairuotojai stebisi maišydami antifrizą su antifrizu. Turite suprasti, kad šios medžiagos turi skirtingą sudėtį, todėl jas maišyti draudžiama. Skirtumas slypi tiek naudojamuose prieduose, tiek virimo ir užšalimo temperatūroje, tiek agresyvumo aušinimo sistemos elementams laipsnyje. Sumaišius antifrizą su antifrizu, galima cheminė reakcija, po kurios iškrenta krituliai, kurie tiesiog užkemša aušinimo sistemos kanalus. Tai gali sukelti šias neigiamas pasekmes:
- maitinimo bloko perkaitimas;
- netinkamas termostato veikimas;
- siurblio gedimas.
Tai mažiausia problemų, kurios gali kilti dėl iš pažiūros nekenksmingo dviejų šaltnešių, skirtų tai pačiai funkcijai atlikti, derinio. Be to, gali susidaryti putos, o tai yra nepageidautinas procesas, nes aušinimo skystis gali užšalti arba perkaisti variklis.
Be išvardintų niuansų, gali prasidėti stipri korozija, pažeidžianti sistemos elementus. Tačiau jei šiuolaikiniame automobilyje antifrizas maišomas su antifrizu, elektronika paprasčiausiai neleis variklio užvesti dėl išsiplėtimo bakelyje esančio skysčio neatitikimo.
Vaizdo įrašas: skirtingų tipų antifrizų maišymas su antifrizu
Sumaišykite G11 ir G12, G13
Galite maišyti įvairių grupių antifrizus, tačiau turite žinoti, kuris šaltnešis su kuriuo yra suderinamas. Jei sumaišysite G11 ir G12, greičiausiai nieko baisaus nenutiks ir nuosėdos neiškris. Gautas skystis sukurs plėvelę ir pašalins rūdis. Tačiau derinant skirtingus skysčius reikia suprasti, kad kiti priedai, kurie nėra skirti naudoti jūsų automobilio aušinimo sistemoje, pavyzdžiui, radiatoriai, gali lemti prastą aušinimą.
Tai paaiškinama tuo, kad žalias šaltnešis uždengia vidinę sistemos ertmę plėvele, užkertant kelią normaliam variklio ir kitų mazgų vėsinimui. Tačiau toks teiginys yra tinkamas, kai įpilama daug skysčio. Tačiau jei į sistemą bus įpilta apie 0,5 litro tokio šaltnešio, pokyčių nebus. Nerekomenduojama G13 antifrizo maišyti su kitų tipų aušinimo skysčiais dėl skirtingos sudėties bazės.
Įvairių klasių antifrizą leidžiama maišyti avariniais atvejais trumpalaikiam darbui, t.y. kai nėra galimybės įpilti reikiamo skysčio. Kuo greičiau sistemą reikia praplauti ir užpildyti gamintojo rekomenduotu šaltnešiu.
Eksploatuojant automobilį dažnai susidaro situacijos, kai reikia maišyti įvairių tipų antifrizus. Dėl skirtingos šaltnešių sudėties ne visi skysčiai yra keičiami ir gali būti naudojami konkrečiai mašinai. Jei antifrizų maišymas atliekamas atsižvelgiant į jų klasę, tokia procedūra nepadarys jokios žalos automobiliui.
