Ar galima įkrauti priežiūros nereikalaujantį akumuliatorių?
Parduodamos trijų tipų akumuliatoriai: aptarnaujami, pusiau aptarnaujami ir nereikalaujantys priežiūros. Pirmoji veislė praktiškai nebegaminama, tačiau jos privalumas buvo tas, kad savininkas turi prieigą prie visų akumuliatoriaus „vidų“, gali ne tik patikrinti elektrolito tankį ir lygį, įpilti distiliuoto vandens, bet ir pakeisti plokštes.
Pusiau aptarnaujamos baterijos šiandien yra labiausiai paplitusios. Pagrindiniai jų privalumai:
- kištukai lengvai pašalinami;
- galite patikrinti elektrolito lygį ir įpilti vandens;
- Įkrovimo procesą lengva valdyti – tam tiesiog palaukite, kol elektrolitas pradės virti.
Tačiau šio tipo starterio akumuliatoriaus trūkumas yra mažas sandarumas – per kamščiuose esančius vožtuvus nuolat išbėga elektrolito garai ir nuolat tenka pilti distiliuoto vandens. Taip pat verta paminėti, kad būtent šio tipo akumuliatoriai yra plačiai atstovaujami prekyboje, o kainų lygis svyruoja nuo ekonominės iki aukščiausios klasės.
Priežiūros nereikalaujantys akumuliatoriai: dizainas ir jų privalumai
Pastaraisiais metais gamintojai vis dažniau pradėjo gaminti priežiūros nereikalaujančias baterijas. 90 procentų atvejų jie montuojami ant naujų automobilių, ypač gaminamų ES šalyse, Japonijoje ir JAV. Apie šio tipo baterijų ypatybes jau kalbėjome mūsų portale vodi.su. Priežiūros nereikalaujančių akumuliatorių skardinėse paprastai yra ne įprastas skystas elektrolitas, o gelis polipropileno (AGM technologija) arba silicio oksido (silikono) pagrindu.
Šių baterijų privalumai:
- sumažinami elektrolitų nuostoliai dėl garavimo;
- lengviau toleruoti stiprią vibraciją;
- ilgesnis tarnavimo laikas;
- nepraraskite įkrovos net esant minusinei temperatūrai;
- praktiškai nereikalauja jokios priežiūros.
Iš minusų galima išskirti šiuos dalykus. Visų pirma, turėdami tuos pačius matmenis, jie turi mažesnę įjungimo srovę ir talpą. Antra, jų svoris viršija įprastų tinkamų naudoti švino rūgšties akumuliatorių svorį. Trečia, jie kainuoja daugiau. Nereikėtų pamiršti to fakto priežiūros nereikalaujantys akumuliatoriai nelabai gerai toleruoja visišką išsikrovimą. Be to, juose yra natūraliai aplinkai kenksmingų medžiagų, todėl geliniai ir AGM akumuliatoriai turi būti perdirbami.
Kodėl priežiūros nereikalaujantys akumuliatoriai greitai išsikrauna?
Kad ir kokius privalumus turi automobilio akumuliatorius, išsikrovimas jam yra natūralus procesas. Idealiu atveju energiją, kuri buvo sunaudota varikliui užvesti, važiuojant kompensuoja generatorius. Tai yra, jei reguliariai keliaujate dideliais atstumais, važiuodami pastoviu greičiu, tada akumuliatorius įkraunamas iki reikiamo lygio be jokio pašalinio įsikišimo.
Tačiau didžiųjų miestų gyventojai automobilius naudoja daugiausia važinėdami perpildytose gatvėmis, o tai turi visas iš to kylančias pasekmes:
- vidutinis greitis megamiestuose neviršija 15-20 km/h;
- dažni kamščiai;
- sustoja prie šviesoforų ir perėjų.
Akivaizdu, kad tokiomis sąlygomis akumuliatorius nespėja įkrauti iš generatoriaus. Be to, daugelis automobilių su automatine, mechanine ir CVT pavarų dėže yra aprūpinti „Start-Stop System“ tipo sistemomis. Jo esmė ta, kad sustojimų metu automatiškai išsijungia variklis, o vartotojai (radijas, oro kondicionierius) maitinami iš akumuliatoriaus. Vairuotojui paspaudus sankabos pedalą arba atleidus stabdžių pedalą, užvedamas variklis. Automobiliuose su Start-Stop sistema montuojami starteriai, skirti didesniam užvedimų skaičiui, tačiau akumuliatoriaus apkrova tikrai didelė, tad laikui bėgant kyla klausimas: ar įmanoma įkrauti priežiūros nereikalaujančius akumuliatorius.
Priežiūros nereikalaujančio akumuliatoriaus įkrovimas: proceso aprašymas
Idealus įkrovimo variantas – naudoti automatines įkrovimo stotis, kurioms nereikia priežiūros. Prietaisas prijungiamas prie akumuliatoriaus elektrodų ir paliekamas tam tikram laikui. Kai tik akumuliatoriaus įkrovos lygis pasiekia norimą vertę, įkroviklis nustoja tiekti srovę į gnybtus.
Tokios autonominės įkrovimo stotelės turi kelis įkrovimo režimus: pastovios įtampos srovė, lėtas įkrovimas, Boost – pagreitintas aukštos įtampos įkrovimas, kuris trunka iki vienos valandos.
Jei naudojate įprastą įkroviklį su ampermetru ir voltmetru, įkraudami priežiūros nereikalaujantį akumuliatorių, turite laikytis šių nurodymų:
- apskaičiuoti akumuliatoriaus išsikrovimo lygį;
- nustatome srovę iki 1/10 akumuliatoriaus talpos - 6 amperai 60 Ah akumuliatoriui (rekomenduojama reikšmė, bet nustačius didesnę srovę, baterija gali tiesiog perdegti);
- Įtampa (įtampa) parenkama priklausomai nuo įkrovimo laiko – kuo ji didesnė, tuo greičiau įsikraus akumuliatorius, tačiau įtampos negalima nustatyti virš 15 voltų.
- Kartkartėmis patikriname įtampą akumuliatoriaus gnybtuose – kai ji pasiekia 12,7 volto, akumuliatorius įkraunamas.
Atkreipkite dėmesį į šią akimirką. Jei įkrovimas atliekamas nuolatinės įtampos maitinimo režimu, pavyzdžiui, 14 arba 15 voltų, tada įkrovimo eigoje ši vertė gali sumažėti. Jei jis nukrenta iki 0,2 volto, tai reiškia, kad akumuliatorius nebepriima įkrovimo ir atitinkamai įkraunamas.
Iškrovos lygis nustatomas pagal paprastą schemą:
- 12,7 V gnybtuose - 100 procentų įkrovimas;
- 12,2 - 50 procentų iškrova;
- 11,7 - nulinis mokestis.
Jei priežiūros nereikalaujantis akumuliatorius dažnai visiškai išsikrauna, tai jam gali būti mirtina. Būtina nuvykti į servisą ir atlikti srovės nuotėkio diagnostiką. Prevenciškai bet koks akumuliatorius – prižiūrimas ar ne – turi būti įkraunamas esant mažoms srovėms. Jei akumuliatorius naujas, jį rekomenduojama įkrauti, kaip ir išmaniojo telefono ar nešiojamojo kompiuterio bateriją – idealiu atveju važiuoti juo ilgą atstumą. Tačiau įkrovimas „Boost“ režimu, ty pagreitintu, rekomenduojamas tik išskirtiniais atvejais, nes tai sukelia greitą akumuliatoriaus nusidėvėjimą ir plokščių sulfataciją.
Įkeliama ...
