Važiavome: „Ciao, bello“ arba „Ducati Monster 797“, išbandytas Tinos.

Gerai, gal šiek tiek perdedu, bet poezija dažniausiai naudojama motocikluose ir žvejyboje. Žinoma, kaip superžvaigždei man dar reikia maždaug šimto milijonų kilometrų balne, kad galėčiau užsikimšti kelius, tačiau turiu išradingą ergonomiką. naujas „Monster 797“ Aišku, padėjo tai, kad dviračio tvirkinau kaip šluotą, nors patyrusių motociklų žurnalistų būryje, žinoma, suvaidinau vaidmenį – šluotą. 

Monstras nori būti universalus. Žmogus!

Jau praėjo pusė amžiaus, kai „Ducati“ dizaineris Miguelis Galluzzi nupiešė pirmąjį išardytą pirmojo motociklo eskizą, įvedantį naują erą. Naujasis „Monster 797“ yra gražus, lengvas ir ergonomiškas, nupieštas ant odos plačiausiu gyventojų šūkiu. Mados dviračiai dabar gaminami jai ir jam, patyrusiems ir mažiau patyrusiems, mėgstantiems greitį ir atsipalaidavimą, o tuo pačiu netrukus pasirodys versijos, leidžiančios važiuoti su A2 kategorijos egzaminu. Kad tai iš tikrųjų universalus motociklas, patvirtina faktas, kad jį išbandė jau minėta visa gamykla lenktynių legendų ir patyrusių motociklų žurnalistų kompanijoje. 

Dviems tik iki artimiausios diskotekos, o ne į Dubrovniką.

Naujasis „Ducati Monster 797“ yra visų gyvų dalykų sintezė: jis nepaprastai draugiškas, nuolankus ir sudėtingas. Vienintelis dalykas, dėl kurio „Ducati“ vis tiek neieškojo labai nuosaikų kompromisų, yra garsas, kitaip naujasis „Monster 797“ yra puikus senesnių brolių ir seserų iš „Scrambler“ šeimos derinys. Jei negalite apsispręsti tarp dviejų, nes ieškote dviračio važinėjimui ištisus metus, mieste ir savaitgaliais, bet renkatės modelį su garsiosiomis grotelėmis, naujausias Monster yra puikus pasirinkimas. Vienintelis dalykas, kurio negalite sau leisti, tai ilgesni meilės santykiai dviese, nes jūsų kompanionas paliks jus kažkur pusiaukelėje į Dubrovniką ir keliaus autostopu namo. Pabaisa buvo, yra ir visada bus kažkas panašaus į vienišą žvėrį, bet jis eis į artimiausią diskoteką... Kaip sviestas.

Kaip rasti inicialą „gerai apmokyto arabiško arklio“ balne?

Mano motociklininko karjeros matuoklis rodė lygiai 25 valandas važiavimo išvykimo į Nicą dieną, kur „Ducati“ vykdo pavasarinius bandomuosius važiavimus Žydrojoje pakrantėje. Ne, pamiršau įdėti nulius. Kvietime į testą buvo aiškiai nurodyta, kad naujasis Ducati namų motociklas skirtas ir pradedantiesiems bei moterims. Bet tai, atminkite, nereiškia, kad naujasis Monster yra kažkoks pliušas tarp motociklų – ne, tai tiesiog reiškia, kad juo gali važiuoti net pradedantieji ir – dėl mažo apatinė sėdynė, svoris ir daugiau pedalų, esančių priekyje, taip pat yra moteriški. Naujasis „Ducati“ namų modelis, bent jau man, kaip vairuotojui bandytojui, yra kaip gerai treniruotas arabų žirgas: juo gali joti ir mėgėjai, o visą jo galią gali išnaudoti tik profesionalai. 

Monstras: prekės ženklas prekės ženkle

Kai 1993 m. „Ducati“ pristatė pirmąjį „Monster“, ieškodamas naujos krypties paletės, jie to nežinodami sukūrė prekės ženklą. Šiandien, praėjus 25 metams, „Monster“ tapo pirmuoju sportininku pasaulio motociklų scenoje, tapusiu ikoniniu produktu su atpažįstamomis savybėmis. Ore aušinamas dviejų cilindrų „Desmodue“ blokas su 803 kubiniai centimetrai („Euro 4“ standartas) turi rausvą rokerišką balsą, ir nors „Motorino“ išvysto tik 75 arklio galias, pasirodymas skamba ir atrodo, kad vairuotojas vadovauja daug didesnei kavalerijai.

„Borgo Panigala“ dviejų cilindrų variklis iš tikrųjų yra gerai valdomas, lengvas ir ekonomiškas. Nepaisant to, kad „Monster 797“ turi daug skolų „Scrambler“ (variklis, vairuotojo vieta), jis yra dar didesnis „Monstras“ nei bet kuris ankstesnis monstras. Žinoma, pagrindiniai monstro stiliaus veikėjai kuro bakas, raumeningas, su būdingomis linijomis, atpažįstamomis radiatoriaus grotelėmis ir per dideliu priekiniu žibintu. Patyrusiems motociklininkams bus sunku pajusti pedalus per pirmąjį važiavimą, nes jie yra žemiau ir arčiau vairo, tačiau važiavimo padėtis yra laisvesnė ir ne tokia sportiška. Moralinės istorijos? Monster 797 yra puikus kasdienis palydovas. Kaip džinsai. Bet ne vienas. Pats gražiausias, italas! 

Galiausiai, dar keli skaičiai:

Gražuolė yra trijų spalvų: klasikinė raudona, žvaigždėta balta ir grafitinė. Norėdami šiek tiek supaprastinti. Žinoma, visą papildomą informaciją, kuri yra grynas mokslas, rasite gamintojo svetainėje, ir tai iš mano pusės. O jeigu ji ją turėtų? Koks čia klausimas? Ar dar ką nors pamiršau? Stabdžiai puikūs! Breeeemboooo M4-32, velniškai jaudinantis. Išmetimas? Terminoni. Tankštela? 16,5 litro! Padangos? Pirelli Diablo Rosso II (120/70 ir 180/55). Sėdynės aukštis: 805 cm (pasirinktinai plius 2,5 cm arba minus 2 cm). Sukimo momentas: 69 Nm (koks gražus skaičius!). Kol kas tiek, o likusią dalį dar mokausi. 🙂

Tina Torelli

Fotografija: „Miracle“, „Ducati“