Elektrinio vairo stiprintuvo paskirtis ir montavimas VAZ 2107

VAZ „klasikoje“ iš gamyklos vairo stiprintuvo montavimas nenumatytas. Tačiau važiuodami nedideliu greičiu šių automobilių savininkai patiria tam tikrų nepatogumų dėl griežto vairo sukimosi. Kad valdymas būtų lengvesnis ir patogesnis, VAZ 2107 galima sumontuoti elektromechaninį stiprintuvą.

Elektrinis vairo stiprintuvas VAZ 2107 - ar tai būtina

Įrengti savo „septynetuką“ elektriniu vairo stiprintuvu (EUR) ar ne, priklauso tik nuo jūsų asmeninių norų ir galimybių. Norėdami nuspręsti ir suprasti, ar tikrai reikia įdiegti šį mechanizmą, turite apsvarstyti teigiamus ir neigiamus tokio patobulinimo aspektus ir padaryti atitinkamas išvadas.

Pagrindiniai elektrinio vairo stiprintuvo privalumai yra šie:

• patikimumas, efektyvumas, kompaktiškumas, kuris užtikrinamas dėl hidraulikos trūkumo;
• lengvesnis, patogesnis ir saugesnis vairavimas, ypač moterims ir vyresnio amžiaus žmonėms;
• paprastas montavimas;
• galimybė montuoti ant bet kokio klasikinio Žiguli modelio;
• eksploatacijos metu papildomos priežiūros nereikia.

Elektrinis vairo stiprintuvas užtikrina patogesnį ir lengvesnį vairavimą

EUR įrengimas gali būti siejamas su tiuningu, t.y., pradinių automobilio charakteristikų gerinimu.

Iš minusų galima išskirti:

• materialinės išlaidos;
• brangus remontas;
• poreikis automobilyje sumontuoti galingesnį generatorių (nuo 100 A).

Galingas generatorius reikalingas dėl to, kad tik EUR variklis sunaudoja apie 50 A. Todėl jei yra papildomų lėšų ir noro pagerinti vairavimą, kodėl gi to nepadarius. Be to, elektromechaninio vairo stiprintuvo montavimas yra daug pigesnis nei hidraulinio stiprintuvo.

Hidraulinio stiprintuvo įvedimas VAZ 2107 yra sudėtinga ir brangi procedūra, reikalaujanti papildomų komponentų ir esminių vairo patobulinimų.

Elektrinio stiprintuvo veikimo principas

Prieš svarstydami apie elektrinio vairo stiprintuvo (EUR) montavimą ant „septyneto“, turite išsiaiškinti, koks tai mechanizmas. Pagrindiniai mazgo elementai yra šie:

• elektrinis variklis;
• mechaninė transmisija;
• vairo jutiklis;
• vairo sukimo momento jutiklis;
• valdymo blokas (CU).

Valdymo blokas gauna signalus apie automobilio judėjimo greitį ir apie alkūninio veleno sukimosi dažnį sinchroniškai su „vairo“ sukimu. Valdymo bloke apskaičiuojami elektros varikliui tiekiamos galios dydžio ir poliškumo duomenys. Iš elektros variklio per mechaninę pavarų dėžę sukuriama papildoma jėga, kuri palengvina priekinių ratų valdymą. Jėga gali būti taikoma ir vairo velenui, ir vairo stovui, tai priklauso nuo automobilio klasės ir specifinės elektrinio stiprintuvo konstrukcijos. Kadangi kalbame apie klasikinį žigulį, šiuose modeliuose vairo stovas nebuvo sumontuotas.

Elektromechaninio vairo stiprintuvo konstrukcija: 1-elektrinis variklis; 2-kirminas; 3 sliekinis ratas; 4 slankioji sankaba; 5-potenciometras; 6-korpusas; 7-vairo velenas; 8 jungčių sukimo momento jutiklis ant vairo veleno; 9 variklių maitinimo jungtis

Lengviesiems automobiliams skirta EUR konstrukcija yra mažų matmenų ir montuojama tiesiai ant vairo kolonėlės. Mechanizmas yra automobilio salone, kuris užtikrina jo apsaugą nuo drėgmės, purvo ir dulkių bei prailgina tarnavimo laiką. Yra du pagrindiniai elektrinio vairo stiprintuvo veikimo režimai, kurie priklauso nuo transporto priemonės greičio:

1. Važiuojant nedideliu greičiu, prietaisas didžiausią jėgą taiko vairo mechanizmui, kad būtų lengviau važiuoti. Taigi vairas tampa „lengvas“, todėl jį galima pasukti vienos rankos pirštu.
2. Judant dideliu greičiu, vairas tampa „sunkesnis“, o tai sukuria ratų grąžinimo į vidurinę padėtį efektą. Toks veikimo principas didina eismo saugumą.

Kokius eurus dėti į VAZ 2107

Ant VAZ „septynių“ galite įdėti vieną iš dviejų elektrinio vairo stiprintuvo variantų:

• iš „Niva“;
• specialus komplektas.

Pirmuoju atveju mechanizmo pirkimas kainuos 20 tūkstančių rublių. Antrame, įrenginys tinka montuoti ant bet kokio klasikinio žiguliuko ir kainuos maždaug tiek pat pinigų. VAZ 2107 gali būti komplektuojamas su abiem mechanizmais. Tačiau yra skundų dėl „Niva“ elektrinių stiprintuvų: kai kurie automobilių savininkai skundžiasi netikėtu jų gedimu, kuris yra pavojingas vairuojant, nes valdymas tampa neįmanomas. Kalbant apie gamyklinius EUR „klasikams“, jiems priekaištų nėra.

„VAZ 2107“ galite įdėti elektrinį stiprintuvą iš „Niva“ arba įsigyti „klasikos“ rinkinį.

Kas įtraukta į elektrinio stiprintuvo pristatymą

Ekspertai rekomenduoja montuoti tik Rusijoje pagamintus UAB Avtoelectronics, Kaluga, elektrinius stiprintuvus. Mechanizmo rinkinį sudaro šie elementai:

• elektrinis stiprintuvas;
• adapterio plokštė;
• tarpinis velenas;
• irklentiniai jungikliai;
• laidai;
• užrakinimo užraktas;
• vairas iš "Priora" arba "Kalina";
• dekoratyvinis korpusas;
• greičio jutiklis.

Perkant elektrinio vairo stiprintuvo komplektą, mechanizmui sumontuoti nereikės jokių papildomų elementų.

Kaip įdiegti

Norėdami įdiegti EUR ant VAZ 2107, be dalių iš komplekto, jums reikės standartinio įrankių rinkinio, kurį sudaro raktai ir atsuktuvai. Surinkimo procedūra atliekama tokia seka:

1. Išjungiame automobilio borto tinklą, tam pašaliname neigiamą akumuliatoriaus gnybtą.
2. Dekoratyvinį vairo kolonėlės dangtelį nuimame atsukdami atitinkamus tvirtinimo varžtus.
   

   Norint nuimti dekoratyvinį vairo kolonėlės korpusą, būtina atsukti atitinkamas tvirtinimo detales
3. Išmontuojame seną vairą ir kardaną.
   

   Atsukite tvirtinimo elementus, nuimkite vairo kardaną ir kolonėlę
4. Pagal instrukcijas naują mechanizmą tvirtiname per specialią plokštelę.
   

   Elektros variklis montuojamas per specialią plokštę
5. Nusileidžiame po automobiliu, nuo greičių dėžės atsukame spidometro trosą ir sumontuojame greičio jutiklį, ant kurio susukame laidą.
   

   Norint gauti signalą apie judėjimo greitį, ant pavarų dėžės turi būti sumontuotas greičio jutiklis
6. Sujungiame laidus pagal schemą.
   

   Elektrinio vairo stiprintuvo prijungimas turi būti atliekamas pagal schemą
7. Sumontuojame apsauginį dangtelį.
   

   Sumontavus EUR mechanizmas uždaromas plastikiniais elementais
8. Prijungiame gnybtą prie akumuliatoriaus ir patikriname elektrinio stiprintuvo veikimą. Tinkamai įdiegus, problemų neturėtų kilti.

Vaizdo įrašas: EUR montavimas pagal VAZ 21214 pavyzdį

EUR montavimas ant VAZ 21214

Techninė apžiūra ir sertifikatai

Prieš montuodami eurą į savo „septynetuką“, turėtumėte pagalvoti apie techninės apžiūros praėjimo klausimą. Faktas yra tas, kad tokio prietaiso įrengimas yra transporto priemonės konstrukcijos pakeitimas, dėl kurio atliekant techninę priežiūrą, nesant atitinkamų sertifikatų, kils sunkumų. Norint išvengti problemų, gaminį būtina montuoti sertifikuotame VAZ autoservise. Be to, reikia gauti atitinkamus dokumentus: sertifikatą iš gamintojo ir serviso, kuriame buvo atliktas montavimas. Turint visus reikiamus popierius tada bus galima praeiti technine apziura be niuansu. Iškilus konfliktinėms situacijoms, techninės apžiūros stoties darbuotojai turi būti įpareigoti raštu atsisakyti, nurodant priežastis.

Norint praeiti techninę apžiūrą automobiliui su EUR, kurio montavimas nėra numatytas iš gamyklos, reikės atitinkamo pažymėjimo

Nepaisant akivaizdaus tokio prietaiso, kaip elektrinis vairo stiprintuvas, sudėtingumo, jo montavimas ir prijungimas nereikės daug pastangų ir laiko. Turite paruošti mechanizmų rinkinį su reikalingais įrankiais, o tada vadovaukitės nuosekliomis instrukcijomis, pagal kurias galite įdiegti ir prijungti įrenginį.