VAZ 2107 paskirtis, gedimai ir akumuliatoriaus apsauga

Bet kurio automobilio akumuliatorius yra neatskiriama dalis, be kurios vartotojai negali dirbti prieš užvesdami variklį ir tiesiogiai užvesdami maitinimo bloką. Šio elemento veikimas tiesiogiai priklauso nuo akumuliatoriaus būsenos ir įkrovimo grandinės. Todėl svarbu stebėti ir kontroliuoti akumuliatoriaus parametrus, laiku pašalinti galimas problemas.

Akumuliatorius VAZ 2107

VAZ 2107 borto tinklą maitina akumuliatorius ir generatorius. Išjungus variklį akumuliatorius yra energijos šaltinis, o užvedus maitinimo bloką pradeda veikti generatorius. Akumuliatorius laikui bėgant praranda savo funkciją, dėl to negali paleisti starterio ir užvesti variklio. Be to, kad reikia pakeisti bateriją, jūs turite žinoti, kokiais parametrais ir kaip įdėti akumuliatorių į savo „septynetuką“.

Kam tai

Pagrindinis akumuliatoriaus tikslas yra maitinti starterį, kad būtų sukamas variklis, ir tiekti įtampą uždegimo sistemai, kad variklis užvestų. Iki variklio užvedimo akumuliatorius aprūpina energiją visiems automobilio vartotojams (apšvietimui, šildytuvui, automagnetolai ir kt.). Be to, jei varikliui veikiant borto tinklui tenka didelė apkrova ir generatorius negali tiekti reikiamos srovės, įkraunama ir iš akumuliatoriaus.

VAZ 2107 akumuliatoriaus parametrai

Kadangi akumuliatoriaus tarnavimo laikas yra 5-7 metai, anksčiau ar vėliau tenka susidurti su poreikiu parinkti ir pakeisti detalę. Visų pirma, jūs turite žinoti akumuliatoriaus parametrus, su kuriais yra sumontuotas septintojo modelio „Žigulis“, nes pirmojo maitinimo šaltinio, kuris pasitaiko, negalima sumontuoti automobilyje. Pagal GOST, VAZ 2107 turi būti sumontuotas akumuliatorius, pažymėtas 6 st-55. Iššifravus pavadinimą, galima nustatyti, kad skardinių skaičius yra 6, ST yra starterio akumuliatorius, 55 - talpa Ah. Tačiau šiuolaikinėse baterijose toks žymėjimas beveik nenaudojamas.

VAZ 2107 akumuliatorius pažymėtas 6ST-55: 6 skardinės, ST - starterio akumuliatorius, 55 - talpa Ah

Be to, verta atsižvelgti į baterijos dydį, kad detalė lengvai atsidurtų savo vietoje. Esant dideliems dydžiams, nebus įmanoma saugiai pritvirtinti akumuliatoriaus. Standartinis VAZ 2107 akumuliatoriaus dydis yra 242*175*190 mm. Dauguma rinkoje esančių 50-60 Ah talpos baterijų atitinka šiuos matmenis.

Kaip pasirinkti

Pirkdami akumuliatorių atkreipkite dėmesį į akumuliatoriaus charakteristikas ir gamintoją.

Pagal parametrus

Pagrindiniai VAZ 2107 ir bet kurio kito automobilio maitinimo šaltinio pasirinkimo parametrai yra šie:

• tipas;
• talpa;
• paleidimo srovė;
• poliškumas;
• bendrieji parametrai;
• kainų kategorija.

Išsamiau aptarkime kiekvieną tašką, kad suprastume, koks yra esminis baterijų skirtumas.

Akumuliatorių klasifikavimas pagal tipą rodo, kad tokie elementai yra prižiūrimi ir nereikalauja priežiūros. Pirmojo tipo akumuliatoriaus viršutinėje dalyje yra specialūs kištukai, kurie leidžia atidaryti kiekvieną stiklainį ir patikrinti elektrolito lygį bei tankį. Jei reikia, skysčio lygis gali būti padidintas iki reikiamos vertės. Ši konstrukcija leidžia pratęsti detalės tarnavimo laiką, nes ją galima prižiūrėti. Tačiau, kita vertus, tai dar vienas elementas, į kurį reikia atkreipti dėmesį. Priežiūros nereikalaujantys akumuliatoriai, kaip rodo jų pavadinimas, nereikalauja automobilio savininko dėmesio. Vienintelis dalykas, kurio jiems reikia, yra periodinis įkrovimas. Kurį variantą pasirinkti „septyniam“, priklauso tik nuo asmeninių automobilio savininko pageidavimų.

Vienas iš pagrindinių bet kurios baterijos parametrų yra jo talpa, matuojama ampervalandėmis. „VAZ 2107“ vienodai gerai veiks 50–60 Ah talpos maitinimo šaltiniai. Atsižvelgiant į tai, kad šiandien automobilyje sumontuota daug papildomos įrangos (radijas, žemųjų dažnių garsiakalbis, rūko žibintai ir kt.), tada papildoma akumuliatoriaus talpa nebus nereikalinga. Taip pat verta atsižvelgti į tai, kad karbiuratoriniams „septynetams“ reikia didesnės talpos akumuliatoriaus nei įpurškiantiems. Taip yra dėl to, kad įpurškimo variklis užvedamas lengviau, palyginti su karbiuratoriaus bloku.

Vienas iš pagrindinių akumuliatoriaus parametrų yra talpa ir paleidimo srovė.

Kalbant apie paleidimo srovę, šis parametras rodo akumuliatoriaus galią, ty kokią srovę akumuliatorius gali tiekti per trumpą laiką. Paleidimo srovė lemia akumuliatoriaus gebėjimą įjungti maitinimo bloką nepalankiomis sąlygomis, pavyzdžiui, žemoje temperatūroje. Tai rodo, kad renkantis akumuliatorių VAZ 2107, verta atsižvelgti į automobilio veikimo regioną: pietuose galite įsigyti 50 Ah akumuliatorių, šiauriniams regionams - su didele paleidimo srove.

Toks parametras kaip poliškumas nurodo akumuliatoriaus kontaktų vietą gnybtų prijungimui. Šiandien automobilių maitinimo šaltiniai gaminami naudojant tiesioginį ir atvirkštinį poliškumą. Iš pirmo žvilgsnio šis parametras nėra toks svarbus, tačiau jei jo nepaisoma, prisijungimo metu gali atsirasti tam tikrų niuansų, pavyzdžiui, nepakankamo laido ilgio. VAZ 2107 yra sumontuotos tiesioginio poliškumo baterijos. Tai nustatyti gana paprasta: jei pasukate akumuliatorių į save „veidą“, teigiamas gnybtas turi būti kairėje, o neigiamas - dešinėje.

VAZ 2107 yra sumontuotos tiesioginio poliškumo baterijos

Pagal gamintoją

Gamintojo VAZ 2107 energijos šaltinio pasirinkimą riboja tik savininko finansinės galimybės. Jei nėra sunkumų dėl lėšų, tuomet pirmenybė turėtų būti teikiama nusistovėjusiems prekių ženklams, tokiems kaip Bosh, Mutlu, Varta ir tt Tokios baterijos nėra pigios, tačiau galite būti tikri dėl gaminio kokybės ir atitikties deklaruojamam charakteristikos.

Jei perkate nebrangų akumuliatorių, tuomet neturėtumėte pirkti pigiausio nežinomo gamintojo. Juk tokiai prekei niekas garantijos nesuteiks.

Vaizdo įrašas: patarimai, kaip pasirinkti akumuliatorių

Perkant akumuliatorių, keli patarimai.

Su baterijomis susijusios problemos

„Septynių“ veikimo metu automobilio savininkas gali susidurti su problemomis, susijusiomis su akumuliatoriumi. Daugeliu atvejų jie kyla dėl problemų, susijusių su įkrovimu. Dažniausios įkrovimo trūkumo priežastys – nutrūkęs diržas arba generatoriaus diodinio tiltelio, relės-reguliatoriaus, akumuliatoriaus įkrovimo grandinės saugiklio gedimas.

Kaip tinkamai sumontuoti ant automobilio

VAZ 2107 maitinimo šaltinio pašalinimas ir montavimas dažniausiai atliekamas įkraunant, keičiant dalį arba atliekant remontą variklio skyriuje, jei trukdo akumuliatoriaus buvimas. Norėdami įdėti akumuliatorių, jums reikės 10 ir 13 raktų. Kai viskas, ko reikia, bus po ranka, galite tęsti montavimą:

1. Atidarykite gaubtą ir įdėkite akumuliatorių tam skirtoje vietoje.
2. Mes prijungiame prie akumuliatoriaus pirmiausia "+", o tada "-" ir priveržkite tvirtinimo detales. Reikėtų pažymėti, kad neigiamas gnybtas yra šiek tiek mažesnio skersmens nei teigiamas.
   

   Prijungdami akumuliatorių, pirmiausia prijunkite „+“, o tada „-“ gnybtą
3. Naudodami lizdinį veržliaraktį, priveržkite veržlę, kuri laiko strypą akumuliatoriaus apačioje.
   

   Akumuliatorius VAZ 2107 sumontuotas ant platformos variklio skyriuje ir tvirtinamas veržle bei specialiu dirželiu

Kas atsitiks, jei pakeisite poliškumą

Nors energijos šaltinio prijungimo gnybtai yra skirtingo skersmens, kartais pasitaiko situacijų, kai automobilių savininkams pavyksta sumaišyti poliškumą. Jei akumuliatorius neteisingai prijungtas prie VAZ 2107, sugenda generatoriaus diodinis tiltelis, įtampos reguliatorius, gali perdegti kai kurie saugikliai. Negalima nepastebėti netinkamo prijungimo, nes atsiranda dūmų ir degimo kvapas. Jei atsiranda tokių nepatogumų, turite nedelsdami atjungti gnybtus nuo akumuliatoriaus, kad išvengtumėte rimtų pasekmių.

Baterija greitai išsikrauna

Viena iš problemų, pasireiškiančių VAZ 2107 ir kituose klasikiniuose „Žiguli“ modeliuose, yra akumuliatoriaus išsikrovimas po stovėjimo, tai yra, tiesiogine prasme per naktį, maitinimo šaltinis išsikrauna tiek, kad negali slinkti starterio. Šio reiškinio priežastis yra nepakankamas akumuliatoriaus įkrovimas arba didelė nuotėkio srovė. Pirmiausia turite patikrinti šiuos dalykus:

• įkrovimo relės saugiklio vientisumas;
• akumuliatoriaus gnybtų tvirtinimo patikimumas;
• įtampa ant akumuliatoriaus ir generatoriaus išėjimo;
• kintamosios srovės generatoriaus diržo būklė ir įtempimas;
• įtampos reguliatoriaus gnybtų švara ir šepečių būklė.

Viena iš nepakankamo įkrovimo priežasčių yra blogas relės reguliatoriaus kontaktas

Be to, reikia atkreipti dėmesį į įkrovimo indikatoriaus lemputę: ji turėtų užgesti iškart užvedus variklį. Jei lemputė neužgęsta ir akumuliatorius išsikrovęs, gali būti keletas priežasčių:

• relės reguliatoriaus gedimas;
• šepečių susidėvėjimas arba prilipimas šepečio laikiklyje;
• vieno iš generatoriaus diodų gedimas.

Akumuliatoriaus įkrovimo lemputė yra įkrovos indikatorius, kuris turėtų užgesti užvedus variklį.

VAZ 2107 akumuliatoriaus įkrovimo grandinė suprojektuota taip, kad įkrovimo indikatoriaus lemputė būtų generatoriaus sužadinimo grandinėje. Kai užvedant variklį generatoriaus sukuriama įtampa 0,1 V viršija akumuliatoriaus įtampą, lemputė užgęsta. Tačiau tai nereiškia, kad akumuliatorius tiekiamas reikiamu įkrovimo lygiu, nes maitinimo šaltinis gali išsikrauti net ir išjungus lemputę. Tokiu atveju rekomenduojama multimetru patikrinti akumuliatoriaus gnybtų įtampą.

Jei patikrinimas parodė vertes 13,7–14,2 V diapazone, įkrovimo problemų nėra. Jei iškrova greita, galima priežastis gali būti didelė nuotėkio srovė.

Akumuliatoriaus nuotėkio srovė yra parametras, rodantis energijos šaltinio savaiminį išsikrovimą, kai automobilis stovi su išjungtu varikliu ir išjungtais vartotojais. Atsižvelgiant į nuotėkio srovės stiprumą, galima ne tik iškrauti akumuliatorių, bet ir uždegti laidus.

Ant „septynių“ su veikiančia elektrine dalimi nuotėkio srovė neturi viršyti 0,04 A. Turint šias vertes, automobilis turėtų užvesti net ir ilgai stovėjus. Norint išmatuoti šį parametrą, reikia atjungti teigiamą gnybtą nuo akumuliatoriaus ir prijungti multimetrą ties srovės matavimo riba prie atviros grandinės, o visi vartotojai turi būti išjungti. Jei bandymo metu buvo nustatyta, kad nuotėkio srovė yra apie 0,5 A, tuomet reikėtų ieškoti priežasties ir ją pašalinti. Be to, nereikėtų atkreipti dėmesio į patį akumuliatorių - galbūt jo tarnavimo laikas baigėsi.

Vaizdo įrašas: akumuliatoriaus nuotėkio srovės matavimas

Kaip išmatuoti akumuliatoriaus išsikrovimo srovę.

Akumuliatoriaus laikiklis VAZ 2107

Jėgos šaltinis VAZ 2107 montuojamas variklio skyriuje dešinėje ant specialios platformos ir tvirtinamas dirželiu. Taigi akumuliatorius yra fiksuotas, todėl išvengiama jo judėjimo aikštelėje automobiliui judant.

Kaip apsisaugoti nuo vagystės

Žigulių savininkai dažnai susiduria su baterijų vagystės problema, kurią lemia nemaža šios detalės kaina. Faktas yra tas, kad atidaryti „klasikinio“ gaubtą, ypač patyrusiam puolėjui, nėra sunku. Kaip apsaugoti save ir savo automobilį nuo tokios situacijos? Yra keletas problemos sprendimo variantų:

• automobilio pastatymas saugomoje aikštelėje;
• automobilio saugojimas garaže;
• signalizacijos įrengimas (priklausomai nuo prijungimo schemos).

Tačiau šie metodai ne visada ir ne visiems tinka. Tokiu atveju, norėdami apsaugoti akumuliatorių nuo vagystės, galite imtis papildomų saugumo priemonių:

• sumontuokite užraktą ant gaubto dangčio;
• visada turėkite su savimi bateriją;
• saugiai pritvirtinkite akumuliatorių.

Viena iš galimybių apsaugoti akumuliatorių nuo vagystės – ant gaubto sumontuoti užraktą

Ne kiekvienas automobilio savininkas sutiks pasinaudoti pirmuoju variantu, nes tam reikės suvirinti gaubto spynos laikiklius, kurie sugadins automobilio išvaizdą. Ne visiems patiks nuolat su savimi nešiotis bateriją. Lieka patikimesnio akumuliatoriaus tvirtinimo variantas. Vienas iš būdų apsaugoti maitinimo šaltinį nuo vagystės yra naudoti tvirtinimo detales su paslaptimi, kurios privers užpuoliką praleisti daugiau laiko, o kartais ir pasitraukti nuo savo plano. Taip pat galima lituoti laikiklį, tačiau reikia turėti omenyje, kad šis metodas nenugalimos jėgos atveju sukels rimtų problemų automobilio savininkui.

Apsaugoti akumuliatorių nuo vagystės galite specialiomis tvirtinimo detalėmis – veržlėmis su paslaptimi

Kai kurie vairuotojai modifikuoja akumuliatoriaus platformą, padarydami ją dėžutės pavidalu ir sumontuodami spyną, kuriai reikės naudoti suvirinimo aparatą. Yra ir kitas detalės vagystę apsunkinantis būdas – jos sutvirtinimas grandine ir pakabinamos spynos įrengimas. Svarbu suprasti, kad efektyviausia apsauga – priemonių kompleksas, kuris neleis akumuliatoriui pavogti iš automobilio.

Norėdami apsaugoti akumuliatorių, galite pagaminti specialų tvirtinimo elementą, leidžiantį įdiegti spyną

Akumuliatoriaus perkėlimas į bagažinę

VAZ 2107 maitinimo šaltinis paprastai yra po gaubtu. Kai kurie „septynių“ ir kitų „klasikų“ savininkai akumuliatorių perkelia į bagažinę, paaiškindami tai šiais pranašumais:

• daugiau vietos po gaubtu, o tai svarbu planuojant automobilio tiuningą;
• akumuliatoriaus vieta bagažinėje pašalina stiprų jo užšalimą esant minusinei temperatūrai, o tai užtikrins lengvesnį variklio užvedimą žiemą;
• apsauga nuo akumuliatoriaus vagystės.

Nepriklausomai nuo jūsų tikslų, turite atsižvelgti į tai, kad pilnai pakrauta bagažinė nebus lengva gauti akumuliatorių. Be to, iš energijos šaltinio išsiskiria kenksmingi garai. Norėdami perkelti ir saugiai pritvirtinti gaminį „septynių“ bagažo skyriuje, jums reikės:

• baterijų platforma;
• akumuliatoriaus kontaktų gnybtai;
• antgaliai masės tvirtinimui;
• akumuliatoriaus laikiklis;
• 25 mm² skerspjūvio ir 6 m ilgio kabelis.

Nuotraukų galerija: eksploatacinės medžiagos, skirtos akumuliatoriui perkelti į bagažinę

Akumuliatoriui montuoti naudojamos tvirtinimo detalės, susidedančios iš strypo ir srieginių smeigių.

Akumuliatoriaus montavimas bagažinėje atliekamas ant specialios platformos

Neigiamas laidas nuo akumuliatoriaus ir variklio iki įžeminimo, taip pat laidai į starterio relę montuojami naudojant antgalius

Akumuliatoriaus gnybtai leidžia saugiai pritvirtinti maitinimo laidus prie maitinimo šaltinio

Maitinimo laido pagalba įtampa tiekiama į automobilio starterį

Akumuliatoriaus perkėlimo ir įdėjimo į bagažinę procedūra sumažinama iki šių veiksmų:

1. Bagažinėje išgręžiame skylutes akumuliatoriaus padėklui.
2. Kabelį iš bagažo skyriaus į variklio skyrių nutiesiame per keleivių skyrių (ilgio turėtų pakakti iki starterio įtraukiklio relės).
3. Antgalį prispaudžiame ant laido ir pritvirtiname prie relės.
   

   Paspaudžiame antgalį ir pritvirtiname prie starterio relės
4. Gaminame ir montuojame naują laidą nuo žemės iki variklio.
   

   Montuojant akumuliatorių į bagažinę, būtina patikimai įžeminti variklį
5. Sutvarkome masę ir platformą akumuliatoriui.
   

   Akumuliatoriaus įžeminimo laidą pritvirtiname prie šoninio elemento bagažinėje
6. Sumontuojame ir pritvirtiname patį akumuliatorių ir, prisukę laidus prie gnybtų, uždedame ir tvirtiname ant akumuliatoriaus kontaktų.
   

   Sumontavę ir pritvirtinę akumuliatorių, sujungiame gnybtus
7. Užvedame variklį ir tikriname įtampos rodmenis: 14,2 V be apkrovos ir 13,6 V esant apkrovai tuščiąja eiga.

VAZ 2107 akumuliatoriaus įkrovimo grandinė

Viena iš pagrindinių automobilio elektros grandinių yra akumuliatoriaus įkrovimo grandinė. Kaip VAZ 2107 savininkui, būtina bent minimaliai suprasti maitinimo šaltinio įkrovimo principą, kokie elementai yra įtraukti į šią grandinę, o tai leis imtis atitinkamų veiksmų gedimo atveju.

VAZ 2107 akumuliatoriaus įkrovimo schema: 1 - akumuliatorius; 2 - generatorius; 3 - montavimo blokas; 4 - uždegimo spyna; 5 - voltmetras; 6 — akumuliatoriaus baterijos įkrovimo kontrolinė lemputė

Aukščiau pateikta diagrama leidžia suprasti, kad akumuliatoriaus įkrovimo grandinės gedimas gali būti bet kur. Tai gali būti, pavyzdžiui, problemos su relės reguliatoriaus šepečiais arba bet kurios elektros grandinės dalies oksiduotas kontaktas. Dėl to generatorius negalės visiškai įkrauti akumuliatoriaus, o tai lems laipsnišką jo išsikrovimą.

Renkantis VAZ 2107 akumuliatorių, turite laikytis rekomenduojamų parametrų. Taigi bus galima užtikrinti be rūpesčių gaminio montavimą ir veikimą ilgą laiką. Jei kyla problemų dėl akumuliatoriaus įkrovimo, perskaitę diagramą, galite savarankiškai rasti ir pašalinti gedimą.