Mes savarankiškai keičiame paskirstymo grandinės sklendę VAZ 2106

Jei VAZ 2106 savininkas važiuodamas staiga pradeda girdėti keistą šlifavimo garsą iš po variklio dangčio, tai nieko gero nežada. Keistų garsų priežasčių yra daug, tačiau greičiausiai problema yra susidėvėjęs paskirstymo grandinės amortizatorius. Išsiaiškinkime, ar šį įrenginį galima pakeisti savo rankomis ir ko tam reikia.

Paskirstymo grandinės amortizatoriaus paskyrimas VAZ 2106

Paskirstymo grandinės amortizatoriaus paskirtį nesunku atspėti pagal pavadinimą. Šio įtaiso paskirtis yra neleisti, kad paskirstymo grandinė per daug svyruotų, nes per stipriai vibruojant paskirstymo grandinė gali nuskristi nuo kreipiamųjų žvaigždžių. Galimas ir antras variantas: grandinė, kruopščiai atsipalaidavusi be amortizatoriaus, tiesiog nutrūks.

Jei slopintuvas nesulaiko paskirstymo grandinės vibracijų, grandinė neišvengiamai nutrūks.

Paprastai atvira paskirstymo grandinė atsiranda, kai alkūninio veleno greitis pasiekia didžiausias reikšmes. Esant tokiai situacijai, vairuotojas tiesiog neturi laiko reaguoti į atvirą grandinę ir laiku išjungti variklio. Viskas vyksta akimirksniu. Dėl to pažeidžiami variklio vožtuvai ir stūmokliai, ir toli gražu ne visada įmanoma pašalinti tokius pažeidimus.

Nutrūkus paskirstymo grandinei, pirmiausia nukenčia vožtuvai. Ne visada įmanoma juos atkurti.

Kartais viskas taip pablogėja, kad lengviau nusipirkti naują automobilį, nei vargti restauruojant seną. Būtent dėl ​​šios priežasties reikia atidžiai stebėti paskirstymo grandinės amortizatoriaus būklę.

Paskirstymo grandinės amortizatorius

Paskirstymo grandinės amortizatorius yra metalinė plokštė, pagaminta iš didelio stiprumo plieno. Plokštėje yra pora auselių su varžtų skylutėmis.

„Classic“ grandininiai amortizatoriai visada yra pagaminti iš itin tvirto plieno ir gali tarnauti ilgus metus

Šalia amortizatoriaus yra antroji šios sistemos dalis – įtempiklio batas. Tai lenkta plokštė, kuri tiesiogiai liečiasi su paskirstymo grandine. Siekiant išvengti priešlaikinio nusidėvėjimo, batų paviršius padengtas dilimui atsparia polimerine medžiaga.

Antroji paskirstymo grandinės slopinimo sistemos dalis yra įtempiklio trinkelė. Grandinės amortizatorius neveiks be jo.

Grandinės amortizatorius yra dešinėje variklio pusėje, po dujų paskirstymo mechanizmo dangteliu, tarp alkūninio veleno ir paskirstymo veleno žvaigždžių. Todėl, norėdamas pakeisti amortizatorių, automobilio savininkas turės nuimti paskirstymo dangtelį ir šiek tiek atlaisvinti grandinę.

Paskirstymo grandinės amortizatoriaus veikimo principas

Kai tik VAZ 2106 savininkas užveda savo automobilio variklį, alkūninis velenas ir paskirstymo velenas pradeda suktis. Tačiau šie velenai ne visada pradeda suktis tuo pačiu metu. Velenų žvaigždutės yra sujungtos paskirstymo grandine, kuri laikui bėgant dėl ​​natūralaus nusidėvėjimo pradeda šiek tiek smukti. Be to, laikui bėgant nusidėvi ir velenų žvaigždučių dantys, o tai tik padidina slinkimą.

Dėl paskirstymo žvaigždutės dantų susidėvėjimo grandinė labiau krenta ir galiausiai gali nutrūkti

Dėl to susidaro situacija, kai alkūninis velenas jau spėjo pasukti ketvirtį apsisukimo, o paskirstymo velenas tik pradėjo suktis. Esant tokiai situacijai, paskirstymo grandinės nusvirimas smarkiai padidėja, o hidraulinis įtempiklis yra prijungtas prie darbo, kad pašalintų šį nuslinkimą.

Vienoje pusėje yra įtempiklio batas, o kitoje - amortizatorius, kuris yra antroji amortizavimo sistemos dalis.

Jo batas yra prisukamas prie alyvos jungties, kuri, savo ruožtu, yra prijungta prie alyvos linijos su alyvos slėgio jutikliu. Kai tik grandinė nusileidžia, jutiklis nustato staigų alyvos slėgio sumažėjimą linijoje, o po to į liniją tiekiama papildoma tepalo dalis. Esant slėgiui, įtempimo svirtis išsikiša ir spaudžia paskirstymo grandinę, taip kompensuodama susidariusį nusvirimą.

Visa tai nutinka labai staigiai ir dėl to paskirstymo grandinė pradeda stipriai svyruoti ir ne iš įtempimo bato pusės (ten grandinė tvirtai prispausta), o iš priešingos pusės. Šioms vibracijoms slopinti naudojamas kitas įrenginys – paskirstymo grandinės slopintuvas. Skirtingai nuo įtempiklio bato, amortizatoriuje nėra judančių dalių. Tiesą sakant, tai yra didelio stiprumo plieno plokštė, į kurią atsitrenkia paskirstymo grandinė po to, kai ją nuspaudžia įtempimo batas. Bet jei šioje sistemoje nėra amortizatoriaus, velenų dantys ir paskirstymo grandinė susidėvės daug greičiau, o tai neišvengiamai sukels visišką variklio gedimą.

Paskirstymo grandinės kreiptuvo nusidėvėjimo ženklai

Yra keletas labai specifinių ženklų, kuriems pasirodžius VAZ 2106 savininkas turėtų būti atsargus. Jie yra čia:

• garsus trenksmas iš po variklio dangčio iš karto užvedus variklį. Jie labiausiai girdimi, kai variklis yra šaltas. Ir apskritai šių dūžių garsumas tiesiogiai priklauso nuo paskirstymo grandinės nusileidimo laipsnio: kuo labiau grandinė atsipalaiduoja, tuo mažiau ją veikia slopintuvas ir tuo garsesni bus dūžiai;
• galios kritimai, atsirandantys iškart pradėjus važiuoti. Taip yra dėl sklendės susidėvėjimo. Dėl susidėvėjimo paskirstymo velenas ir alkūninis velenas sukasi asinchroniškai, o tai sukelia cilindro gedimą. Šie gedimai yra pastebimų galios kritimų ir prastos automobilio reakcijos į dujų pedalo paspaudimą priežastis.

Sklendės gedimo priežastys

Paskirstymo grandinės amortizatorius, kaip ir bet kuri kita variklio dalis, gali sugesti. Štai pagrindinės priežastys, kodėl taip nutinka:

• tvirtinimo detalių atlaisvinimas. Grandinės kreiptuvas veikia esant labai dinamiškoms kintamoms apkrovoms: grandinė nuolat į ją atsitrenkia. Dėl to varžtai, ant kurių remiasi amortizatorius, pradeda pamažu silpti, amortizatorius pradeda vis labiau kabėti, o sekančio grandinės smūgio metu tvirtinimo varžtai tiesiog nutrūksta;
  

  Laikui bėgant, laiko kreiptuvo tvirtinimo varžtai gali atsilaisvinti ir sulūžti
• nuovargio gedimas. Kaip minėta aukščiau, amortizatoriaus plokštę patiria rimtos smūginės apkrovos. Tai idealios sąlygos metalo nuovargio gedimui. Tam tikru momentu amortizatoriaus paviršiuje atsiranda mikroįtrūkimas, kurio plika akimi nematyti. Šis plyšys gali išlikti stabilus metų metus, tačiau vieną dieną, kai grandinė vėl atsitrenkia į sklendę, ji pradeda plisti, o sklidimo metale greitis viršija garso greitį. Dėl to akimirksniu sugenda sklendė, o VAZ 2106 variklis akimirksniu užstringa.
  

  Paskirstymo grandinės kreiptuvas sulūžęs dėl vidinio nuovargio įtempių

Paskirstymo grandinės amortizatoriaus keitimas VAZ 2106

Prieš aprašydami paskirstymo grandinės amortizatoriaus keitimo seką VAZ 2106, nuspręskime dėl eksploatacinių medžiagų ir įrankių. Štai ko mums reikia norint pradėti:

• veržliarakčių rinkinys;
• atvirų veržliarakčių rinkinys;
• plokščias atsuktuvas;
• 2 mm skersmens ir 30 cm ilgio plieninės vielos gabalas;
• naujas paskirstymo grandinės amortizatorius VAZ 2106 (šiuo metu jo kaina yra apie 400 rublių).

Operacijų seka

Iš karto reikia pastebėti, kad prieš pradėdamas dirbti su sklende vairuotojas turės nuimti VAZ 2106 oro filtrą, kuris laikomas keturiais tvirtinimo varžtais. Jie atsukami 12 mm veržliarakčiu. Be šios išankstinės operacijos čiulptuko pasiekti nepavyks.

1. Išėmus filtrą, atidaroma prieiga prie cilindro galvutės. Jis uždaromas dangteliu, kurį reikia nuimti (patogiausia tai padaryti naudojant 14 lizdų galvutę su reketiniu veržliarakčiu).
2. Atidaro prieigą prie paskirstymo grandinės įtempiklio. Jis pritvirtintas prie laiko dėklo su veržle, kurią reikia atlaisvinti žiediniu veržliarakčiu 13.
   

   Patogiausia atsukti paskirstymo dangtelio veržlę veržliarakčiu 13
3. Plokščiu atsuktuvu atsargiai ištraukite įtempiklio trinkelę.
   

   Atsuktuvas, naudojamas nuspausti laiko nustatymo batą, turi būti ilgas, bet plonas
4. Dabar, laikant batą suspaustą, reikia priveržti anksčiau atlaisvintą įtempiklio veržlę.
5. Nedidelis kabliukas turi būti pagamintas iš plieninės vielos gabalo. Šis kabliukas užsikabina ant paskirstymo grandinės kreiptuvo viršutinės auselės.
   

   Vielinis kabliukas tvarkingai įsikabina į viršutinę sklendės ąsą
6. Dabar yra atsukta pora sklendės tvirtinimo varžtų (atsukant šiuos varžtus, sklendę reikia laikyti su kabliu, kad ji neįkristų į variklį).
   

   Ant sklendės yra tik du tvirtinimo varžtai, tačiau juos pasiekti raktu nėra taip paprasta.
7. Nuėmus tvirtinimo varžtus, paskirstymo veleną reikia pasukti pagal laikrodžio rodyklę, naudojant veržliaraktį. Kai velenas apsisuko apie ketvirtadalį, atsargiai vieliniu kabliu ištraukite susidėvėjusį amortizatorių iš variklio.
   

   Norint nuimti paskirstymo grandinės kreiptuvą, paskirstymo veleną teks pasukti ketvirčio apsisukimo veržliarakčiu.
8. Sena sklendė pakeičiama nauja, po to vėl surenkama laiko nustatymo sistema.

Vaizdo įrašas: pakeiskite „klasikinio“ paskirstymo grandinės amortizatorių

Grandinės amortizatoriaus keitimas VAZ-2101-07

Taigi, pakeisti paskirstymo grandinės amortizatorių VAZ 2106 nėra sudėtinga užduotis. Net pradedantysis automobilių entuziastas gali apsieiti be kvalifikuoto automechaniko pagalbos ir taip sutaupyti iki 900 rublių. Tai yra vidutinės amortizatoriaus keitimo išlaidos autoservise.