Tai ne visiems taip akivaizdu. O suklysti labai lengva

Paskutinis šventinis savaitgalis dažniausiai būna itin intensyvaus eismo keliuose metas. Paskubėkite, kamščiai ir pagunda suspėti – tai aplinkybės, kurios nėra palankios vairavimo saugumui. Todėl rekomenduojama iš anksto susiplanuoti kelionę taip, kad ji vyktų sklandžiai ir išvažiuotų į kelią dar neprasidėjus eismo pikui.

Atostogų pabaiga visada siejama su grįžimu iš atostogų ir padidėjusiu eismu keliuose. Dažnai išvažiuojame paskutinę minutę ir skubėdami, be to, daugelis vairuotojų gali patirti stresą, susijusį su grįžimu į pareigas ar įsiskolinimais iš darbo. Tačiau nervingos atmosferos kūrimas automobilyje nėra palankus vairavimo saugumui. Įsitikinkite, kad jūsų susierzinimas ar skubėjimas kuo mažiau įtakoja jūsų vairavimo elgesį ir sprendimus kelyje. Kartais vairuotojui gali padėti automobilių apsaugos sistemos. Tačiau, kad grįžimas iš atostogų mums netaptų nemalonia patirtimi, verta tam pasiruošti.

NEPLANUOK PASKUTINĮ KARTĄ

Grįžtant dažnai tenka skubėti, nes vairuotojai nori sutrumpinti kelionės laiką ir kuo greičiau grįžti namo. Išvykimą atidėjus paskutinei minutei gali kilti pagunda vėliau pasivyti viršijus greitį ar rizikingus manevrus maršrute. Taip pat reikėtų atsižvelgti į kitus panašioje situacijoje atsidūrusius ir taip pat skubančius vairuotojus, dėl ko gali važiuoti ne taip atsargiai nei įprastai, nesilaikyti nustatyto atstumo tarp automobilių ir netinkamai lenkti. Todėl prieš išvažiuodami į kelią, turėtumėte pasitikrinti, kada srautas maršrute didžiausias, ir išvykti anksčiau.

Taip pat žiūrėkite: Kada galiu užsisakyti papildomą valstybinį numerį?

Planuojant sugrįžimą paskutinį švenčių savaitgalį, reikia atsižvelgti į gerokai didesnes transporto spūstis ir su ja susijusius sunkumus. Todėl juo labiau svarbu būti ypač atidiems ir savo greitį bei vairavimo stilių pritaikyti prie vyraujančių sąlygų. Be to, dažnai važiuojame ne vieni, o vienu automobiliu keli žmonės. sako Adamas Bernardas, „Renault“ vairavimo mokyklos direktorius.

NEMIEGOKITE VAIRUOSE

Svarbu, kad vairuotojas būtų gerai pailsėjęs prieš išvažiuodamas, nes dėl nuovargio ir mieguistumo vairuojant reaguojate lėčiau, todėl galite prarasti automobilio kontrolę ir padidinti avarijos riziką. Vairuotojas niekada neturėtų nekreipti dėmesio į tokius nuovargio požymius kaip sunku susikaupti, apsunkinti akių vokai, dažnas žiovulys ar kelio ženklo nebuvimas. Tokioje situacijoje pirmiausia gali padėti dažnos pertraukėlės poilsiui ar judėjimui. Išsaugoti galima ir geriant stiprią kavą, o vairuojant reikėtų įjungti vėsesnį oro srautą.

Tačiau pasitaiko, kad vairuotojo nuovargis, kartu su vairavimo monotonija, lemia tai, kad jis užmiega prie vairo ir staiga išvažiuoja iš eismo juostos. Tai labai pavojinga, todėl naujausiuose automobiliuose sumontuota įspėjimo apie nukrypimą nuo eismo juostos (LDW) ir eismo juostos laikymosi (LKA) sistema. Dėl šios priežasties automobilis gali iš anksto reaguoti į trasos pasikeitimą – kamera fiksuoja horizontalų kelio ženklinimą, o sistema įspėja vairuotoją apie netyčia kirtus ištisinę arba pertraukiamą eismo juostą tam tikru greičiu. Sistema automatiškai koreguoja vėžę, jei transporto priemonė pradeda išvažiuoti iš eismo juostos neužsidegant įspėjamajai lemputei. Tačiau šiuolaikinės technologijos gali tik padėti vairuotojui vairuoti saugiai, bet neatstoja gero poilsio prieš kelionę. Tad geriau neleisti situacijų, kai tokia sistema gali įsijungti.

KAI STOVATE PAKĖLIUOSE

Gali atsitikti taip, kad net ir suplanavę išvykimo laiką mažiausio eismo laiku, savo kelyje neišvengsime spūsčių. Šiuo atveju ypač svarbu išlaikyti tinkamą atstumą nuo priekyje važiuojančios transporto priemonės. Tokiomis sąlygomis puikiai veiks pastovaus greičio palaikymo sistema su Stop & Go funkcija, kurią automobilyje galima montuoti tiek standartiškai, tiek papildomai. Ši sistema veikia nuo 0 iki 170 km/h ir automatiškai palaiko minimalų saugų atstumą iki priekyje važiuojančios transporto priemonės. Jei važiuojant spūstyje automobilį reikia visiškai sustabdyti, jis gali saugiai sustoti ir vėl jį užvesti per 3 sekundes, kai pradeda judėti kitos transporto priemonės. Po 3 sekundžių neveikimo sistema reikalauja vairuotojo įsikišimo, paspaudžiant mygtuką ant vairo arba nuspaudžiant akceleratoriaus pedalą.

BŪK PIRMAS

Pirmenybės išlaikymas yra viena iš pagrindinių kasmet vairuotojų įvykstančių kelių eismo įvykių priežasčių. Pernai įvyko 5708 2780 avarijų dėl atsisakymo duoti kelią. Savo ruožtu vairuotojai nedavė kelio pėstiesiems perėjose, sukdami į sankryžą ar kitomis aplinkybėmis, iš kurių 83% pėsčiųjų perėjų įvyko eismo juostose*.

Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas pėstiesiems, kaip neapsaugotiems eismo dalyviams, nes susidūrus su automobiliu jie yra labiausiai pažeidžiami ir net esant iš pažiūros nežymiam smūgiui gali gauti sunkiausius sužalojimus. Nepamirškite vairuojant visada laikytis bendradarbiavimo ir riboto pasitikėjimo kitais eismo dalyviais principų.

NEIŠKITE IŠ NAMŲ

Kai pasiekiame savo tikslą ir atsiduriame pažįstamoje vietovėje, vairuojant lengva prarasti dėmesį. Dėl saugumo jausmo, susijusio su važiavimu žinomais keliais, vairuotojai gali būti mažiau budrūs. Reikėtų atsiminti, kad pavojai kelyje gali atsirasti bet kur ir per didelis atsipalaidavimas prie vairo ar išsiblaškymas gali lemti nepakankamą reagavimą, o tai padidina riziką patekti į pavojingą avariją paskutinėje tiesiojoje.

Taip pat žiūrėkite: universalas Peugeot 308